Расшифровка кода ошибки P0107: Низкое напряжение цепи датчика абсолютное давление во впускном коллекторе
ПримечаниеПеред устранением неполадок записать все данные о замораживании и просмотрите общую информацию по устранению неполадок (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК ").
Схема №19
Схема №20
Схема №21
- Включить выключатель зажигания (II).
- Проверить абсолютное давление во впускном коллекторе с помощью сканирующего устройства или HDS. Индикация составляет около 101 к Па (30 дюймов рт.ст., 760 мм рт.ст.) или 2,9 В? ДА - Периодический сбой, система в данный момент в порядке. Проверить наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике абсолютное давление во впускном коллекторе и на блок управления двигателем. НЕТ - Перейдите к шагу 3.
- Выключить выключатель зажигания.
- Отсоединить разъем 3Р датчика абсолютное давление во впускном коллекторе.
- Включить выключатель зажигания (II).
- Измерить напряжение между клеммами разъема абсолютное давление во впускном коллекторе датчик 3p № 1 и № 2. Там около 5 В? ДА - Переходите к шагу 8. НЕТ - Переходите к шагу 7.
- Измерить напряжение между клеммами разъема блок управления двигателем C19 и C7. Есть ли около 5 В? ДА - Отремонтируйте разомкнутый провод между блок управления двигателем (C19) и датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе. НЕТ - Заменить заведомо исправный блок управления двигателем (см. " КАК ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем ДЛЯ ЦЕЛЕЙ ТЕСТИРОВАНИЯ ") и повторить проверку. Если указан нормальный абсолютное давление во впускном коллекторе, заменить оригинальный блок управления двигателем (см. " Замена блок управления двигателем ").
- Проверить абсолютное давление во впускном коллекторе с помощью сканирующего устройства или HDS. Отображается ли значение около 2 к Па (0,6 in.hg, 15 мм.рт.ст.) или 0,5 В или меньше? ДА - Перейдите к шагу 9. НЕТ - Заменить датчик абсолютное давление во впускном коллекторе (см. " ДЕМОНТАЖ / ПОВТОРНАЯ СБОРКА КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ ").
- Выключить выключатель зажигания.
- Отсоединить разъем C блок управления двигателем (31P).
- Проверить целостность соединения между клеммой № 3 разъема датчика абсолютное давление во впускном коллекторе и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между блок управления двигателем (C17) и датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе. НЕТ - Заменить заведомо исправный блок управления двигателем (см. " КАК ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем ДЛЯ ЦЕЛЕЙ ТЕСТИРОВАНИЯ ") и перепроверьте. Если указан обычный абсолютное давление во впускном коллекторе, заменить исходный блок управления двигателем (см. " ЗАМЕНА блок управления двигателем ").