DTC P0131: Primary HO2S (Sensor 1) Circuit Low Voltage (2000-2003 models) Honda S2000 AP1

Расшифровка кода ошибки P0131: Первичная цепь подогреваемый кислородный датчик (датчик 1) Низкое напряжение (модели 2000-2003)

Схема №46

Войти

1. Выполнить сброс блок управления двигателем (см. " КАК ВЫПОЛНИТЬ СБРОС блок управления двигателем ").
2. Запустить двигатель, удерживая обороты двигателя на уровне 3000 об / мин без нагрузки (в нейтрали) до тех пор, пока не включится вентилятор радиатора.
3. Проверить первичное выходное напряжение подогреваемый кислородный датчик (сенсор 1) сканирующим инструментом или HDS во время ускорения с помощью широко открытой дроссельной заслонки. Сохраняется ли напряжение на уровне 0,5 В или менее? ДА - Перейдите к шагу 4. НЕТ - прерывистый отказ, система в данный момент в порядке. Проверить, нет ли плохих соединений или свободных клемм на первичном подогреваемый кислородный датчик (сенсор 1) и на блок управления двигателем.
4. Проверить давление топлива (см. " СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА " Это нормально? ДА - Перейти к шагу 5. НЕТ - Отремонтировать систему подачи топлива.
5. Выключить выключатель зажигания.
6. Отсоединить основной разъем подогреваемый кислородный датчик (датчик 1) 4p.
7. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
8. Проверить первичное выходное напряжение подогреваемый кислородный датчик (датчик 1) с помощью сканирующего устройства или HDS. Сохраняется ли напряжение 0,5 В или менее? ДА - Перейдите к шагу 9. НЕТ - Заменить первичное напряжение подогреваемый кислородный датчик (датчик 1) (см. раздел " ПЕРВИЧНАЯ ЗАМЕНА подогреваемый кислородный датчик ").
9. Выключить выключатель зажигания.
10. Отсоединить разъем C блок управления двигателем (31P).
11. Проверить целостность соединения между клеммой № 1 первичного разъема подогреваемый кислородный датчик (Датчик 1) 4p и землей корпуса. Есть ли целостность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между блок управления двигателем (C16) и первичным разъемом подогреваемый кислородный датчик (Датчик 1). НЕТ - Заменить заведомо исправный блок управления двигателем (см. " КАК ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем ДЛЯ ЦЕЛЕЙ ТЕСТИРОВАНИЯ ") и перепроверьте, если симптом / индикация исчезнет, заменить исходный блок управления двигателем, см.