Расшифровка кода ошибки P0122: Низкое напряжение цепи датчика Tp
ПримечаниеПеред устранением неполадок записать все данные о замораживании и просмотрите общую информацию по устранению неполадок (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК ").
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
- Включить выключатель зажигания (II).
- Проверить положение дроссельной заслонки с помощью сканирующего инструмента или HDS. Есть ли около 6% при полностью закрытой дроссельной заслонке и около 90% при полностью открытой дроссельной заслонке? ДА - Прерывистый отказ, система в норме в это время. Проверить на предмет плохих соединений или незакрепленных проводов у датчика Tp и у блок управления двигателем. НЕТ - Перейдите к шагу 3.
- Выключить выключатель зажигания.
- Отсоединить разъем 3П датчика ТП.
- Включить выключатель зажигания (II).
- Измерить напряжение между клеммами разъема № 1 и № 3 датчика Тр 3р. Есть ли около 5 В? ДА - Переходите к шагу 7. НЕТ - Переходите к шагу 13.
- Выключить выключатель зажигания.
- Со стороны датчика измерить сопротивление между клеммами разъема датчик положения дроссельной заслонки 3p № 1 и № 2 при полностью закрытой дроссельной заслонке. Есть ли около 0,5-0,9 к Ом? ДА - Переходите к шагу 9. НЕТ - Заменить корпус дроссельной заслонки (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ ").
- Измерить сопротивление между клеммами разъема № 2 и № 3 датчика Тр 3р при полностью закрытой дроссельной заслонке. Есть ли около 4,5 к Ом? ДА - Переходите к шагу 10. НЕТ - Заменить корпус дроссельной заслонки (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ ").
- Снова подключить разъем 3p датчика Tp.
- Включить выключатель зажигания (II).
- Измерить напряжение между клеммами разъема блок управления двигателем C18 и C27. Есть ли около 0,3 В при полностью закрытой дроссельной заслонке и около 4,5 В при полностью открытой дроссельной заслонке? ДА - Заменить заведомо исправный блок управления двигателем (см. " КАК ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем ДЛЯ ЦЕЛЕЙ ТЕСТИРОВАНИЯ ") и перепроверьте. Если напряжение датчика Tp теперь нормальное, заменить оригинальный провод блок управления двигателем (см. " Замена блок управления двигателем "). C27
- Измерить напряжение между клеммами разъема блок управления двигателем C18 и C28. Есть ли около 5 В? ДА - Ремонт открыт в проводе между блок управления двигателем (C28) и датчиком Tp. НЕТ - Заменить заведомо исправный блок управления двигателем (см. " КАК ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем ДЛЯ ЦЕЛЕЙ ТЕСТИРОВАНИЯ ") и перепроверьте. Если предписанное напряжение теперь доступно, заменить оригинальный блок управления двигателем (см. " Замена " блок управления двигателем ").