Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/S2000/Honda S2000 AP1 (1999-2003)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/DTC P0122: TP Sensor Circuit Low Voltage
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

DTC P0122: TP Sensor Circuit Low Voltage Honda S2000 AP1

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 5 иллюстраций ~2 мин чтения

Расшифровка кода ошибки P0122: Низкое напряжение цепи датчика Tp

ПримечаниеПеред устранением неполадок запишите все данные о замораживании и просмотрите общую информацию по устранению неполадок (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК "). (ref-221328-S01589684132006022400000)

Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Проверьте положение дроссельной заслонки с помощью сканирующего инструмента или HDS. Есть ли около 6% при полностью закрытой дроссельной заслонке и около 90% при полностью открытой дроссельной заслонке? ДА - Прерывистый отказ, система в норме в это время. Проверьте на предмет плохих соединений или незакрепленных проводов у датчика Tp и у блок управления двигателем. НЕТ - Перейдите к шагу 3.
  3. Выключите выключатель зажигания.
  4. Отсоедините разъем 3П датчика ТП.
  5. Включите выключатель зажигания (II).
  6. Измерьте напряжение между клеммами разъема № 1 и № 3 датчика Тр 3р. Есть ли около 5 В? ДА - Переходите к шагу 7. НЕТ - Переходите к шагу 13.
  7. Выключите выключатель зажигания.
  8. Со стороны датчика измерьте сопротивление между клеммами разъема датчик положения дроссельной заслонки 3p № 1 и № 2 при полностью закрытой дроссельной заслонке. Есть ли около 0,5-0,9 к Ом? ДА - Переходите к шагу 9. НЕТ - Замените корпус дроссельной заслонки (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ "). (ref-221333-S24874381242006022400000)
  9. Измерьте сопротивление между клеммами разъема № 2 и № 3 датчика Тр 3р при полностью закрытой дроссельной заслонке. Есть ли около 4,5 к Ом? ДА - Переходите к шагу 10. НЕТ - Замените корпус дроссельной заслонки (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ "). (ref-221333-S24874381242006022400000)
  10. Снова подключите разъем 3p датчика Tp.
  11. Включите выключатель зажигания (II).
  12. Измерьте напряжение между клеммами разъема блок управления двигателем C18 и C27. Есть ли около 0,3 В при полностью закрытой дроссельной заслонке и около 4,5 В при полностью открытой дроссельной заслонке? ДА - Замените заведомо исправный блок управления двигателем (см. " КАК ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем ДЛЯ ЦЕЛЕЙ ТЕСТИРОВАНИЯ ") и перепроверьте. Если напряжение датчика Tp теперь нормальное, замените оригинальный провод блок управления двигателем (см. " Замена блок управления двигателем "). C27 (ref-221328-S04997151962006022400000)(ref-221329-S30667517252006022400000)
  13. Измерьте напряжение между клеммами разъема блок управления двигателем C18 и C28. Есть ли около 5 В? ДА - Ремонт открыт в проводе между блок управления двигателем (C28) и датчиком Tp. НЕТ - Замените заведомо исправный блок управления двигателем (см. " КАК ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем ДЛЯ ЦЕЛЕЙ ТЕСТИРОВАНИЯ ") и перепроверьте. Если предписанное напряжение теперь доступно, замените оригинальный блок управления двигателем (см. " Замена " блок управления двигателем "). (ref-221328-S04997151962006022400000)(ref-221329-S30667517252006022400000)

Другие статьи — Система PGM-FI