Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Honda/S2000/Honda S2000 AP1 (1999-2003)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/DTC P0340: CMP Sensor A No Signal (2004-2005 models); DTC P…
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

DTC P0340: CMP Sensor A No Signal (2004-2005 models); DTC P0344: CMP Sensor A Circuit Intermittent Interruption (2004-2005 models); DTC P1361: CMP (TDC) Sensor A Circuit Intermittent Interruption (2000-2003 models); DTC P1362: CMP (TDC) Sensor A No Signal (2000-2003 models) Honda S2000 AP1

Тестирование и диагностика системы управления двигателем ~2 мин чтения

Расшифровка кода ошибки P0340: положение распредвала датчика A No сигнал (2004-2005 модели); расшифровка кода ошибки P0344: положение распредвала датчика A цепь Interruptional Interruption (2004-2005 модели); расшифровка кода ошибки P1361: положение распредвала (TDC) датчик A цепь Interruptent Interruption (2000-2003 модели); расшифровка кода ошибки XTXTAG3: 2003 (2000 модели) A. P1362

ПримечаниеИнформация, отмеченная звездочкой (*), относится к моделям 2004-2005 годов. Информация, отмеченная двойной звездочкой (* *), относится к моделям 2000-2003 годов. Перед устранением неполадок записать все данные о замораживании и просмотрите общую информацию по устранению неполадок (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК ").

Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
  1. Выполнить сброс блок управления двигателем (см. " КАК ВЫПОЛНИТЬ СБРОС блок управления двигателем ").
  2. Запустить двигатель. Указано ли расшифровка кода ошибки P0344 * (P1361) * * или P0340 * (P1362) * *? ДА - Перейдите к шагу 3. НЕТ - прерывистый отказ, система в данный момент в порядке. Проверить наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике A положение распредвала (TDC) и на блок управления двигателем.
  3. Выключить выключатель зажигания.
  4. Отсоединить разъем 2p датчика положение распредвала (TDC).
  5. На стороне датчика измерить сопротивление между клеммами № 1 и № 2 разъема 2p датчика положение распредвала (TDC). Есть ли 1 850-2 450 Ом? ДА - Перейдите к шагу 6. НЕТ - Заменить датчик А положение распредвала (TDC) (см. " ИНДЕКС РАСПОЛОЖЕНИЯ КОМПОНЕНТА ").
  6. На стороне датчика проверить целостность массы корпуса на обоих клеммах по отдельности. Есть ли целостность? ДА - Заменить датчик А положение распредвала (TDC) (см. " ИНДЕКС РАСПОЛОЖЕНИЯ КОМПОНЕНТА "). НЕТ - Перейдите к шагу 7.
  7. Подсоединить разъем 2p датчика положение распредвала (TDC).
  8. Отсоединить разъем C блок управления двигателем (31P).
  9. Измерить сопротивление между клеммами разъема блок управления двигателем C20 и C21. Есть ли 1 850-2 450 Ом? ДА - Перейдите к шагу 10. НЕТ - Устраните обрыв или короткое замыкание в неисправном проводе (проводах) датчика.
  10. Проверить целостность цепи между заземлением корпуса и клеммой C20 разъема блок управления двигателем. Есть ли целостность? ДА - Устраните короткое замыкание на массу в неисправном проводе (проводах) датчика. НЕТ - Заменить заведомо исправный блок управления двигателем (см. " КАК ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем ДЛЯ ЦЕЛЕЙ ТЕСТИРОВАНИЯ ") и перепроверьте. Если симптом / индикация исчезнет, заменить оригинальный блок управления двигателем (см. " ЗАМЕНА блок управления двигателем ").

Другие статьи — Система PGM-FI