Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/S2000/Honda S2000 AP1 (1999-2003)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/DTC P0113: IAT Sensor Circuit High Voltage
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

DTC P0113: IAT Sensor Circuit High Voltage Honda S2000 AP1

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 5 иллюстраций ~2 мин чтения

Расшифровка кода ошибки P0113: Высокое напряжение цепи датчика температуры впускного воздуха

ПримечаниеПеред устранением неполадок запишите все данные о замораживании и просмотрите общую информацию по устранению неполадок (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК "). (ref-221328-S01589684132006022400000)

Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Проверьте температура впускного воздуха с помощью сканирующего устройства или HDS. Примерно -20°C или меньше, или указано 5 В? ДА - Перейдите к шагу 3. НЕТ - прерывистый отказ, система в данный момент в порядке. Проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике температура впускного воздуха и блок управления двигателем.
  3. Выключите выключатель зажигания.
  4. Отсоедините разъем 2П датчика ИАТ.
  5. Соедините клеммы соединителя 2П датчика ИАТ № 1 и № 2 перемычкой.
  6. Включите выключатель зажигания (II).
  7. Проверьте температура впускного воздуха с помощью сканирующего устройства или HDS. Примерно -20°C или меньше, или указано 5 В? ДА - Перейдите к шагу 8. НЕТ - Замените датчик температура впускного воздуха (см. раздел " СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ "). (ref-221324-S23506078702006022400000)
  8. Выключите выключатель зажигания.
  9. Снимите провод перемычки.
  10. Включите выключатель зажигания (II).
  11. Измерьте напряжение между клеммой № 2 разъема 2р датчика ИАТ и массой кузова. Есть ли около 5 В? ДА - Переходите к шагу 13. НЕТ - Переходите к шагу 12.
  12. Измерьте напряжение между клеммой разъема блок управления двигателем C25 и землей корпуса. Есть ли около 5 В? ДА - Отремонтируйте разомкнутый провод между блок управления двигателем (C25) и датчиком температура впускного воздуха. НЕТ - Замените заведомо исправный блок управления двигателем (см. " КАК ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем ДЛЯ ЦЕЛЕЙ ТЕСТИРОВАНИЯ ") и перепроверьте. Если указан обычный температура впускного воздуха, замените оригинальный блок управления двигателем (см. " Замена блок управления двигателем "). (ref-221328-S04997151962006022400000)(ref-221329-S30667517252006022400000)
  13. Выключите выключатель зажигания.
  14. Отсоедините разъем C блок управления двигателем (31P).
  15. Соедините перемычкой клемму № 1 разъема 2П датчика ИАТ с массой корпуса.
  16. Проверьте целостность соединения между клеммой разъема блок управления двигателем C18 и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА - Замените заведомо исправный блок управления двигателем (см. " КАК ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем ДЛЯ ЦЕЛЕЙ ТЕСТИРОВАНИЯ ") и перепроверьте. Если указан нормальный температура впускного воздуха, замените оригинальный блок управления двигателем (см. " ЗАМЕНА блок управления двигателем "). НЕТ - Отремонтируйте разомкнутый провод между блок управления двигателем (C18) и датчиком температура впускного воздуха. (ref-221328-S04997151962006022400000)(ref-221329-S30667517252006022400000)

Другие статьи — Система PGM-FI