Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/S2000/Honda S2000 AP1 (1999-2003)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/DTC P0132: Primary HO2S (Sensor 1) Circuit High Voltage (20…
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

DTC P0132: Primary HO2S (Sensor 1) Circuit High Voltage (2000-2003 models) Honda S2000 AP1

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 2 иллюстрации ~2 мин чтения

Расшифровка кода ошибки P0132: Первичная цепь подогреваемый кислородный датчик (датчик 1) Высокое напряжение (модели 2000-2003)

ПримечаниеПеред устранением неполадок запишите все данные о замораживании и просмотрите общую информацию по устранению неполадок (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК "). (ref-221328-S01589684132006022400000)

Схема №48
Схема №49
  1. Выполните сброс блок управления двигателем (см. " КАК ВЫПОЛНИТЬ СБРОС блок управления двигателем "). (ref-221328-S42309504302006022400000)
  2. Запустите двигатель, удерживая обороты двигателя на уровне 3000 об / мин без нагрузки (в нейтрали) до тех пор, пока не включится вентилятор радиатора.
  3. Проверьте первичное выходное напряжение подогреваемый кислородный датчик (датчик 1) с помощью сканирующего устройства или HDS. Сохраняется ли напряжение на уровне 0,9 В или более? ДА - Перейдите к шагу 4. НЕТ - прерывистый сбой, система в данный момент в порядке. Проверьте на наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на первичном подогреваемый кислородный датчик (датчик 1) и на блок управления двигателем.
  4. Проверьте давление топлива (см. " СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА "). Это нормально? ДА - Переходите к шагу 5. НЕТ - Отремонтируйте систему подачи топлива. (ref-221332-S01007787392006022400000)
  5. Выключите выключатель зажигания.
  6. Отсоедините основной разъем подогреваемый кислородный датчик (датчик 1) 4p.
  7. Соедините первичные подогреваемый кислородный датчик (Датчик 1) 4р клеммы разъема № 1 и № 2 перемычкой.
  8. Включите выключатель зажигания (II).
  9. Проверьте первичное выходное напряжение подогреваемый кислородный датчик (датчик 1) с помощью сканирующего устройства или HDS. Есть ли напряжение 0,9 В или более? ДА - Перейдите к шагу 10. НЕТ - Замените первичное напряжение подогреваемый кислородный датчик (датчик 1) (см. раздел " ПЕРВИЧНАЯ ЗАМЕНА подогреваемый кислородный датчик "). (ref-221329-S24921591402006022400000)
  10. Выключите выключатель зажигания.
  11. Соедините клеммы разъема блок управления двигателем C16 и C18 соединительным проводом.
  12. Включите выключатель зажигания (II).
  13. Проверьте первичное выходное напряжение подогреваемый кислородный датчик (сенсор 1) с помощью сканирующего устройства или HDS. Есть ли напряжение 0,9 В или более? ДА - Замените заведомо исправный блок управления двигателем (см. " КАК ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем ДЛЯ ЦЕЛЕЙ ТЕСТИРОВАНИЯ ") и перепроверьте. Если симптом / индикация исчезнет, замените оригинальный блок управления двигателем (см. " ЗАМЕНА блок управления двигателем "). НЕТ - отремонтируйте разомкнутый провод между блок управления двигателем (xx1) и ag1. C16 C18 подогреваемый кислородный датчик (ref-221328-S04997151962006022400000)(ref-221329-S30667517252006022400000)

Другие статьи — Система PGM-FI