Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/S2000/Honda S2000 AP1 (1999-2003)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/DTC P0365: CMP Sensor B No Signal (2004-2005 models); DTC P…
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

DTC P0365: CMP Sensor B No Signal (2004-2005 models); DTC P0369: CMP Sensor B Circuit Intermittent Interruption (2004-2005 models); DTC P1366: CMP (TDC) Sensor B Circuit Intermittent Interruption (2000-2003 models); DTC P1367: CMP (TDC) Sensor B No Signal (2000-2003 models) Honda S2000 AP1

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 4 иллюстрации ~2 мин чтения

Расшифровка кода ошибки P0365: положение распредвала датчика B No сигнал (2004-2005 модели); расшифровка кода ошибки P0369: положение распредвала датчика B цепь Interruptent Interruption (2004-2005 модели); расшифровка кода ошибки P1366: положение распредвала (TDC) датчик B цепь Interruptent Interruption (2000-2003 модели); расшифровка кода ошибки Xtag3: положение распредвала (2000 модели) B P1367

ПримечаниеИнформация, отмеченная звездочкой (*), относится к моделям 2004-2005 годов. Информация, отмеченная двойной звездочкой (* *), относится к моделям 2000-2003 годов. Перед устранением неполадок запишите все данные о замораживании и просмотрите общую информацию по устранению неполадок (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК "). (ref-221328-S01589684132006022400000)

Схема №98
Схема №99
Схема №100
Схема №101
  1. Выполните сброс блок управления двигателем (см. " КАК ВЫПОЛНИТЬ СБРОС блок управления двигателем "). (ref-221328-S42309504302006022400000)
  2. Запустить двигатель Показано ли расшифровка кода ошибки P0369 * (P1366) * * или P0365 * (P1367) * *? ДА - Перейти к шагу 3. НЕТ - Прерывистый отказ, система в данный момент в порядке. Проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике положение распредвала (TDC) B и на блок управления двигателем.
  3. Выключите выключатель зажигания.
  4. Отсоедините разъем датчика положение распредвала (TDC) B 2p.
  5. На стороне датчика измерьте сопротивление между клеммами № 1 и № 2 разъема 2p датчика положение распредвала (TDC). Есть ли 1 850-2 450 Ом? ДА - Перейдите к шагу 6. НЕТ - Замените датчик B положение распредвала (TDC) (см. " ИНДЕКС РАСПОЛОЖЕНИЯ КОМПОНЕНТА "). (ref-221322-S17666424502006022400000)
  6. На стороне датчика проверьте целостность массы корпуса на обоих клеммах по отдельности. Есть ли целостность? ДА - Замените датчик положение распредвала (TDC) B (см. " ИНДЕКС РАСПОЛОЖЕНИЯ КОМПОНЕНТА "). НЕТ - Перейдите к шагу 7. (ref-221322-S17666424502006022400000)
  7. Подсоедините разъемы датчика положение распредвала (TDC) B 2p.
  8. Отсоедините разъем C блок управления двигателем (31P).
  9. Измерьте сопротивление между клеммами разъема блок управления двигателем C29 и C30. Есть ли 1 850-2 450 Ом? ДА - Перейдите к шагу 10. НЕТ - Устраните обрыв или короткое замыкание в неисправном проводе (проводах) датчика.
  10. Проверьте целостность цепи между заземлением корпуса и клеммой C29 разъема блок управления двигателем. Есть ли целостность? ДА - Устраните короткое замыкание на массу в неисправном проводе (проводах) датчика. НЕТ - Замените заведомо исправный блок управления двигателем (см. " КАК ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем ДЛЯ ЦЕЛЕЙ ТЕСТИРОВАНИЯ ") и перепроверьте. Если симптом / индикация исчезнет, замените оригинальный блок управления двигателем (см. " ЗАМЕНА блок управления двигателем "). (ref-221328-S04997151962006022400000)(ref-221329-S30667517252006022400000)

Другие статьи — Система PGM-FI