Расшифровка кода ошибки P0138: Вторичный подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) Цепь высокого напряжения (модель 2005 года)
ПримечаниеПеред устранением неполадок записать все данные о замораживании и просмотрите общую информацию по устранению неполадок (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК ").
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
- Выполнить сброс блок управления двигателем (см. " КАК ВЫПОЛНИТЬ СБРОС блок управления двигателем ").
- Запустить двигатель, удерживая обороты двигателя на уровне 3000 об / мин без нагрузки (в нейтрали) до тех пор, пока не включится вентилятор радиатора.
- Проверить вторичное выходное напряжение подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) при 3000 об / мин с помощью сканирующего устройства или HDS. Сохраняется ли напряжение на уровне 3,0 В или более? ДА - Перейдите к шагу 4. НЕТ - прерывистый отказ, система в данный момент в порядке. Проверить наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на вторичном подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) и на блок управления двигателем.
- Выключить выключатель зажигания.
- Отсоединить вторичный подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) 4P разъема.
- Подсоединить вторичные подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) 4P клеммам разъема № 1 и № 2 перемычкой.
- Включить выключатель зажигания (II).
- Проверить вторичное выходное напряжение подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) с помощью сканирующего устройства или HDS. Есть ли 3,0 В или более? ДА - Перейдите к шагу 9. НЕТ - Заменить вторичное напряжение подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) (см. раздел " ПЕРВИЧНАЯ ЗАМЕНА подогреваемый кислородный датчик ").
- Выключить выключатель зажигания.
- Отсоединить провод перемычки.
- Соединить клеммы разъема блок управления двигателем C15 и C18 соединительным проводом.
- Включить выключатель зажигания (II).
- Проверить вторичное выходное напряжение подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) с помощью сканирующего устройства или HDS. Есть ли 3,0 В или более? ДА - Заменить заведомо исправный блок управления двигателем (см. " КАК ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем ДЛЯ ЦЕЛЕЙ ТЕСТИРОВАНИЯ ") и перепроверьте. Если симптом / индикация исчезнет, заменить исходный блок управления двигателем (см. " ЗАМЕНА блок управления двигателем "). НЕТ - перейдите к шагу 14.
- Выключить выключатель зажигания.
- Отсоединить провод перемычки.
- Подключить вторичный подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) 4P клемму разъема № 2 к заземлению корпуса с помощью соединительного провода.
- Проверить вторичное выходное напряжение подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) с помощью сканирующего устройства или HDS. Есть ли 3,0 В или более? ДА - Ремонт открыт в проводе между блок управления двигателем (C15) и вторичным подогреваемый кислородный датчик (датчик 2). НЕТ - Перейдите к шагу 18.
- Выключить выключатель зажигания.
- Отсоединить провод перемычки.
- Отсоединить разъем C блок управления двигателем (31P).
- Подключить вторичный подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) 4P клемму разъема № 1 к заземлению корпуса с помощью соединительного провода.
- Проверить целостность соединения между клеммой разъема блок управления двигателем C18 и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА - Заменить заведомо исправный блок управления двигателем (см. " КАК ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем ДЛЯ ТЕСТИРОВАНИЯ ") и перепроверьте. Если симптом / индикация исчезнет, заменить оригинальный блок управления двигателем (см. " ЗАМЕНА блок управления двигателем "). НЕТ - Восстановить разомкнутый провод между блок управления двигателем (C18) и вторичным датчиком Xagx2). подогреваемый кислородный датчик