Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/S2000/Honda S2000 AP1 (1999-2003)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/DTC P0411: Secondary Air Injection System Incorrect Flow
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

DTC P0411: Secondary Air Injection System Incorrect Flow Honda S2000 AP1

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 5 иллюстраций ~3 мин чтения

Расшифровка кода ошибки P0411: Неверный расход системы впрыска вторичного воздуха

Требуются специальные инструменты

Вакуумный насос/манометр, 0-30 дюймов. Hg, быстросъемный YA4000A или аналог, коммерчески доступный

ПримечаниеПеред устранением неполадок запишите все данные о замораживании и просмотрите общую информацию по устранению неполадок (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК "). (ref-221328-S01589684132006022400000)

Схема №200
Схема №201
Схема №202
Схема №203
Схема №204
  1. Выполните сброс блок управления двигателем (см. " КАК ВЫПОЛНИТЬ СБРОС блок управления двигателем "). (ref-221328-S42309504302006022400000)
  2. Убедитесь, что температура охлаждающей жидкости двигателя выше 0°C и ниже 60°C с помощью сканирующего инструмента или HDS.
  3. Запустите двигатель. Пока работает воздушный насос, дайте двигателю поработать на холостом ходу без нагрузки (в нейтрали) не менее 10 секунд.
  4. Проверьте наличие временного расшифровка кода ошибки с помощью сканирующего устройства или HDS. Указан ли временный расшифровка кода ошибки P0411? ДА - Перейдите к шагу 5. НЕТ - Периодический сбой, система в данный момент в порядке. Проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на электромагнитном клапане управления вакуумом воздушного регулирующего клапана и на блок управления двигателем.
  5. Выключите выключатель зажигания.
  6. Проверьте вакуумные линии системы воздушного насоса на предмет неправильной трассировки, утечки, поломки и засорения. Вакуумные линии исправны? ДА - Перейдите к шагу 7. НЕТ - Отремонтируйте или замените вакуумные линии по мере необходимости.
  7. Выполните сброс блок управления двигателем (см. " КАК ВЫПОЛНИТЬ СБРОС блок управления двигателем "). (ref-221328-S42309504302006022400000)
  8. Убедитесь, что температура охлаждающей жидкости двигателя выше 0°C и ниже 60°C с помощью сканирующего инструмента или HDS.
  9. Отсоедините вакуумный шланг от воздухораспределителя (А) и подсоедините к шлангу имеющийся в продаже вакуумный насос / манометр, 0-30 дюйм.хг.
  10. Запустите двигатель. Пока работает воздушный насос, дайте двигателю поработать вхолостую без нагрузки (в нейтрали). Есть ли разрежение во время работы воздушного насоса? ДА - Переходите к шагу 11. НЕТ - Переходите к шагу 16.
  11. Выключите выключатель зажигания.
  12. Отсоедините разъем 2р электромагнитного клапана управления вакуумом воздушного регулирующего клапана.
  13. Проверьте целостность соединения между электромагнитным клапаном 2р вакуумного клапана управления и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА - Перейдите к шагу 14. НЕТ - Замените электромагнитный клапан вакуумного управления.
  14. Отсоедините разъем A блок управления двигателем (32P).
  15. Проверьте целостность соединения между электромагнитным клапаном регулирования вакуума воздушного клапана 2p разъема № 2 и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между электромагнитным клапаном регулирования вакуума воздушного клапана и блок управления двигателем (A2). НЕТ - Замените заведомо исправный блок управления двигателем (см. " КАК ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем ДЛЯ ТЕСТИРОВАНИЯ ") и перепроверьте. Если симптом / индикация исчезнет, замените оригинальный блок управления двигателем (см. блок управления двигателем). (ref-221328-S04997151962006022400000)(ref-221329-S30667517252006022400000)
  16. Выключите выключатель зажигания.
  17. Проверьте предохранитель № 6 ACG (15 A) в коробке предохранителей / реле под приборной панелью. Предохранитель в порядке? ДА - Перейдите к шагу 18. НЕТ - Устраните короткое замыкание в проводе между предохранителем № 6 ACG (15 A) и измерительным прибором в сборе. Затем замените предохранитель № 6 ACG (15 A).
  18. Отсоедините разъем 2р электромагнитного клапана управления вакуумом воздушного регулирующего клапана.
  19. Включите выключатель зажигания (II).
  20. Измерьте напряжение между электромагнитным клапаном вакуумного управления клапана 2р разъем № 1 и массой кузова. Есть ли напряжение аккумулятора? ДА - Перейдите к шагу 21. НЕТ - Отремонтируйте разомкнутый в проводе между предохранителем № 6 ACG (15 A) в коробке предохранителей / реле под тире и электромагнитным клапаном управления воздухом.
  21. Выключите выключатель зажигания.
  22. Снова подсоедините разъем 2p электромагнитного клапана регулировки вакуума воздушного регулирующего клапана.
  23. Отсоедините разъем A блок управления двигателем (32P).
  24. Включите выключатель зажигания (II) и измерьте напряжение между клеммой разъема блок управления двигателем A2 и землей корпуса. Есть ли менее 1,0 В? ДА - Ремонт открыт в проводе между электромагнитным клапаном управления вакуумом воздушного регулирующего клапана и сменным блок управления двигателем (A2). Если провод в порядке, замените электромагнитный клапан управления вакуумом воздушного регулирующего клапана. НЕТ - Замените заведомо исправный блок управления двигателем (см. " КАК ЗАМЕНИТЬ ECGOES " см. ". (ref-221328-S04997151962006022400000)(ref-221329-S30667517252006022400000)

Другие статьи — Система импульсного впрыска вторичного воздуха.