Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Pickup F250 Super Duty/Ford Pickup F250 Super Duty I (1999-2007)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Автоматическая коробка передач-TORQSHIFT - EXCURSION и F250…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Автоматическая коробка передач-TORQSHIFT - EXCURSION и F250-F550 SUPER DUTY: Снятие и установка Ford Pickup F250 Super Duty I

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 266 иллюстраций ~23 мин чтения

Как снять автоматический коробку передач-torqshift - EXCURSION и F250-F550 SUPER DUTY: снятия и установки

Диагностический тест E

E4 С помощью специального инструмента снять втулку корпуса удлинителя.
Схема №2218
Схема №2219
  1. Выровняйте втулку корпуса расширения в корпусе расширения так, чтобы прорези для смазочного материала находились в положении с тактовыми импульсами 7 ° над отверстием для смазочного материала в корпусе расширения.
  2. С помощью специальных инструментов установить втулку корпуса удлинителя.
  3. Выровняйте уплотнение корпуса удлинителя в корпусе удлинителя.
  4. С помощью специального инструмента посадите уплотнение корпуса удлинителя.
  5. Установить карданный вал.
  6. Заполните трансмиссию до указанного уровня чистой жидкостью автоматической коробки передач.
  7. Запустить двигатель. Перемещайте рычаг селектора диапазона передачи по всем диапазонам передач, проверяя наличие зацеплений.
  8. Когда автомобиль находится в нейтральном положении, двигатель работает и коробка передач работает при нормальной рабочей температуре 66-77 ° C (150-112°C), проверить и отрегулировать уровень трансмиссионной жидкости и проверить наличие утечек. Если жидкость необходима, добавляйте жидкость с шагом 0,24 литра (0,5 пинты) до достижения правильного уровня (жидкость должна быть в заштрихованной области индикатора уровня жидкости).
Схема №2220
Схема №2221

Диагностический тест E

E5 Транспортные средства без фиксированного фланца
  1. Транспортные средства без фиксированного фланца

Как установить автоматический коробку передач-torqshift - EXCURSION и F250-F550 SUPER DUTY: снятия и установки

Диагностический тест E

E1 Транспортные средства с неподвижным фланцем
  1. Транспортные средства с неподвижным фланцем
Схема №2222
Схема №2223
Схема №2224
Схема №2225
Схема №2226
Схема №2227
Схема №2228
Схема №2229
Схема №2230
Схема №2231
Схема №2232
  1. Снять карданный вал (см. раздел " КАРДАННЫЙ ВАЛ "). (ref-193691)
  2. Снять фланец выходного вала, извлечь и утилизируйте болт фланца выходного вала.
  3. Отвернуть гайки изолятора опоры задней поперечины трансмиссии.
  4. Установить соответствующий разъем коробки передач.
  5. Снять болты опорного изолятора задней поперечины трансмиссии.
  6. Снять крепление задней трансмиссии. Поднять трансмиссию вверх, с опоры задней поперечины. Снять держатель задней коробки передач.
  7. Отсоединить электрический соединитель датчика частоты вращения выходного вала (OSS).
  8. С помощью специального инструмента отвернуть стопорную гайку выходного вала.
  9. Снять болты и корпус удлинителя трансмиссии.
  10. Снять болты и корпус удлинителя трансмиссии.
  11. Снять и утилизируйте прокладку корпуса удлинителя.
Схема №2233
Схема №2234
Схема №2235
Схема №2236
Схема №2237
Схема №2238
Схема №2239
  1. Установить новую прокладку корпуса удлинителя.
  2. Установить болты корпуса удлинителя.
  3. Установить болты корпуса удлинителя.
  4. С помощью специального инструмента установить новую стопорную гайку выходного вала.
  5. Установить фланец выводного вала, фланец выходного вала и новый болт.
  6. Подключить датчик частоты вращения выходного вала (OSS).
  7. Установить изолятор задней опоры трансмиссии, установить изолятор задней опоры трансмиссии, опустить трансмиссию на изолятор опоры трансмиссии.
  8. Установить болты и гайки изолятора трансмиссии.
  9. Установить карданный вал.
  10. Запустить двигатель. Перемещайте рычаг селектора диапазона передачи по всем диапазонам передач, проверяя наличие зацеплений.
  11. Когда автомобиль находится в нейтральном положении, двигатель работает и коробка передач работает при нормальной рабочей температуре 66-77 ° C (150-112°C), проверить и отрегулировать уровень трансмиссионной жидкости и проверить наличие утечек. Если жидкость необходима, добавляйте жидкость с шагом 0,24 литра (0,5 пинты) до достижения правильного уровня (жидкость должна быть в заштрихованной области индикатора уровня жидкости).
Схема №2240
Схема №2241
Схема №2242
Схема №2243
Схема №2244
Схема №2245
Схема №2246
Схема №2247
Схема №2248
  1. Снять раздаточную коробку (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА "). (ref-175322)
  2. С помощью специального инструмента отвернуть стопорную гайку выходного вала.
  3. Отвернуть гайки изолятора опоры задней поперечины трансмиссии.
  4. Снять болты опорного изолятора задней поперечины трансмиссии.
  5. Снять крепление задней трансмиссии. Поднять трансмиссию вверх, с опоры задней поперечины. Снять держатель задней коробки передач.
  6. Отсоединить электрический соединитель датчика частоты вращения выходного вала (OSS).
  7. Снять болты и корпус удлинителя трансмиссии.
  8. Снять и утилизируйте прокладку корпуса удлинителя.
Схема №2249
Схема №2250
Схема №2251
Схема №2252
Схема №2253
  1. Установить новую прокладку корпуса удлинителя.
  2. Установить болты корпуса удлинителя.
  3. Подключить датчик частоты вращения выходного вала (OSS).
  4. Установить изолятор задней опоры трансмиссии, установить изолятор задней опоры трансмиссии, опустить трансмиссию на изолятор опоры трансмиссии.
  5. Установить болты и гайки изолятора трансмиссии.
  6. С помощью специального инструмента установить новую стопорную гайку выходного вала.
  7. Установить раздаточную коробку.
  8. Запустить двигатель. Перемещайте рычаг селектора диапазона передачи по всем диапазонам передач, проверяя наличие зацеплений.
  9. Когда автомобиль находится в нейтральном положении, двигатель работает и коробка передач работает при нормальной рабочей температуре 66-77 ° C (150-112°C), проверить и отрегулировать уровень трансмиссионной жидкости и проверить наличие утечек. Если жидкость необходима, добавляйте жидкость с шагом 0,24 литра (0,5 пинты) до достижения правильного уровня (жидкость должна быть в заштрихованной области индикатора уровня жидкости).
Схема №2254
Схема №2255
  1. Снять прокладку и фильтр поддона трансмиссионной жидкости. См. " ПОДДОН, ПРОКЛАДКА И ФИЛЬТР ДЛЯ ЖИДКОСТИ ". (ref-227668-S06708783312006040300000)
  2. Отсоединить электрический соединитель датчика температуры трансмиссионной жидкости (TFT).
  3. Нажать на язычок, повернуть датчик против часовой стрелки и вытащите.
  4. Осмотреть уплотнительное кольцо. При повреждении уплотнительного кольца установить новое уплотнительное кольцо.
Схема №2256
Схема №2257
  1. Смазать и установить новый датчик TFT. Обязательно слегка повернуть датчик, чтобы зафиксировать его на месте.
  2. Подсоединить электрический соединитель датчика TFT.
  3. Установить фильтр трансмиссионной жидкости, прокладку поддона и поддон.
  4. Заполните коробку передач. Добавьте 7,0 литров (7,5 qts) чистой жидкости автоматической коробки передач в коробку передач через трубку наполнителя жидкости.
  5. Запустить двигатель. Перемещайте рычаг селектора диапазона передачи по всем диапазонам передач, проверяя наличие зацеплений.
  6. Когда автомобиль находится в нейтральном положении, двигатель работает и коробка передач работает при нормальной рабочей температуре 66-77 ° C (150-112°C), проверить и отрегулировать уровень трансмиссионной жидкости и проверить наличие утечек. Если жидкость необходима, добавляйте жидкость с шагом 0,24 литра (0,5 пинты) до достижения правильного уровня (жидкость должна быть в заштрихованной области индикатора уровня жидкости).
Схема №2258
Схема №2259
  1. Снять корпус главного управляющего соленоида (см. раздел " КОРПУС ОСНОВНОГО РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА "). (ref-227668-S40705568562006040300000)
  2. Отсоединить внутренний жгут проводов, отвернуть два винта, расстыкуйте электроразъем датчика температуры трансмиссионной жидкости и электроразъемы сигнализатора давления, отстыкуйте электросоединители электромагнита.
  3. Снять уплотнительное кольцо разъема переборки.
  4. Поднять язычок, закручивая разъем переборки, и протолкните его через корпус соленоида, и снять жгут проводов.
Схема №2260
  1. Протолкните разъем переборки через корпус соленоида трансмиссии, закрутить его, чтобы зафиксировать на месте.
  2. Подсоединить внутренний электрожгут, ввернуть два винта, подключить электрический соединитель датчика температуры трансмиссионной жидкости, состыкуйте электрические соединители сигнализатора давления и электромагнита.
  3. Установить новое уплотнительное кольцо разъема переборки корпуса соленоида.
  4. Установить корпус электромагнита.

Как снять и установить автоматический коробку передач-torqshift - EXCURSION и F250-F550 SUPER DUTY: снятия и установки

ПримечаниеНекоторые болты корпуса соленоида и болты проволочного ткацкого станка должны быть удалены, чтобы удалить затронутые соленоиды.

ПримечаниеСоленоид линейного давления не обслуживается в транспортном средстве. Корпус соленоида необходимо снять, чтобы удалить соленоид сетевого давления. См. " ОСНОВНОЙ КОРПУС УПРАВЛЯЮЩЕГО КЛАПАНА ". (ref-227668-S40705568562006040300000)

Схема №2261
Схема №2262
  1. Отсоединить кабель массы батареи (см. раздел " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ "). (ref-193745)
  2. Снять поддон для трансмиссионной жидкости, прокладку и фильтр. См. " ПОДДОН ДЛЯ ЖИДКОСТИ, ПРОКЛАДКА И ФИЛЬТР ". (ref-227668-S06708783312006040300000)
  3. Отсоединить электрический разъем электромагнита переключения передач.
  4. Снять соответствующий соленоид переключения передач, снять стопорный зажим " Е " и извлечь соответствующий соленоид переключения передач.
  5. Для установки выполнить процедуру удаления в обратном порядке.
Схема №2263
Схема №2264
  1. Отсоединить кабель массы батареи (см. раздел " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ "). (ref-193745)
  2. Снять поддон для трансмиссионной жидкости, прокладку и фильтр. См. " ПОДДОН ДЛЯ ЖИДКОСТИ, ПРОКЛАДКА И ФИЛЬТР ". (ref-227668-S06708783312006040300000)
  3. Отсоединить электроразъем сигнализатора аварийного давления.
  4. Снять соответствующее реле давления, удалить удерживающий зажим " W ".
  5. Для установки выполнить процедуру удаления в обратном порядке.
Схема №2265
Схема №2266
Схема №2267
  1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместить его на подъемник. См. раздел " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-211763)
  2. Отсоединить конец троса переключения передач.
  3. Снять поддон для трансмиссионной жидкости, прокладку и фильтр. См. " ПОДДОН ДЛЯ ЖИДКОСТИ, ПРОКЛАДКА И ФИЛЬТР ". (ref-227668-S06708783312006040300000)
  4. Извлечь и утилизируйте стопорный штифт рычага ручного фиксатора клапана.
  5. С помощью специального инструмента вынуть фиксирующий штифт рычага фиксатора ручного клапана.
  6. Снять вал рычага ручного управления в сборе.
  7. Используя подходящий инструмент, снять уплотнение рычага ручного управления и утилизируйте.
Схема №2268
Схема №2269
Схема №2270
Схема №2271
  1. С помощью специального инструмента установить уплотнение рычага ручного управления.
  2. Ослабить два болта на датчике диапазона передачи.
  3. Установить вал рычага ручного управления.
  4. Установить в футляр фиксирующий штифт вала рычага ручного фиксатора клапана.
  5. Установить новый стопорный штифт рычага фиксатора ручного клапана.
  6. Затянуть болты.
  7. Установить поддон трансмиссионной жидкости, прокладку и фильтр.
  8. Подсоединить конец кабеля переключения передач.
  9. Отрегулировать рычажный механизм переключения передач. Убедиться, что транспортное средство начинает движение в режиме PARK (стоянка) и NEUTRAL (нейтраль), а лампы REVERSE (реверс) загораются при движении задним ходом. См. раздел " Внешние органы управления автоматическим переключением осей / коробок передач ". (ref-175329)
Схема №2272
Схема №2273
Схема №2274
Схема №2275
  1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместить его на подъемник. См. раздел " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-211763)
  2. Отсоединить конец троса переключения передач.
  3. Снять поддон для трансмиссионной жидкости, прокладку и фильтр. См. " ПОДДОН ДЛЯ ЖИДКОСТИ, ПРОКЛАДКА И ФИЛЬТР ". (ref-227668-S06708783312006040300000)
  4. Отсоединить электрический соединитель датчика дальности передачи.
  5. Извлечь и утилизируйте стопорный штифт вала рычага ручного фиксатора клапана.
  6. С помощью специального инструмента вынуть фиксирующий штифт рычага фиксатора ручного клапана.
  7. Снять вал рычага ручного управления в сборе.
  8. Снять датчик диапазона передачи и стопорный рычаг в сборе, отвернуть болты, снять датчик диапазона передачи и стопорный рычаг в сборе и отсоединить парковочную тягу от стопорного рычага в сборе.
Схема №2276
Схема №2277
Схема №2278
Схема №2279
Схема №2280
  1. Установить датчик дальности передачи и стопорный рычаг в сборе. Подсоединить парковочный шток к стопорному рычагу в сборе. Установить датчик дальности передачи и стопорный рычаг в сборе. Ослабить затяжку болтов.
  2. Установить вал рычага ручного управления.
  3. Установить в футляр фиксирующий штифт вала рычага ручного фиксатора клапана.
  4. Установить новый стопорный штифт рычага фиксатора ручного клапана.
  5. Затянуть болты.
  6. Подсоединить электрический соединитель датчика дальности передачи.
  7. Установить поддон трансмиссионной жидкости, прокладку и фильтр.
  8. Подсоединить конец кабеля переключения передач.
  9. Отрегулировать рычажный механизм переключения передач. Убедиться, что транспортное средство начинает движение в режиме PARK (стоянка) и NEUTRAL (нейтраль), а лампы REVERSE (реверс) загораются при движении задним ходом. См. раздел " Внешние органы управления автоматическим переключением осей / коробок передач ". (ref-175329)
Схема №2281
Схема №2282
Схема №2283
Схема №2284
Схема №2285
Схема №2286
Схема №2287
Схема №2288
Схема №2289
Схема №2290
Схема №2291
Схема №2292
  1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместить его на подъемник. См. раздел " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-211763)
  2. Снять раздаточную коробку (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА "). (ref-175322)
  3. Снять задний карданный вал согласно " карданный вал ". (ref-193691)
  4. Снять фланец выходного вала, извлечь и утилизируйте болт фланца выходного вала.
  5. Используя подходящий разъем коробки передач, поддержите коробку передач.
  6. Снять болты, и поднять трансмиссию вверх, с заднего крепления.
  7. Отсоединить электрический соединитель датчика частоты вращения выходного вала (OSS).
  8. С помощью специального инструмента отвернуть стопорную гайку выходного вала.
  9. Снять девять болтов и удлинительный корпус. ПРИМЕЧАНИЕ: Удлинительный корпус 4х4 показан, 4х2 аналогичен.
  10. Снять и утилизируйте прокладку корпуса удлинителя.
  11. Снять болты направляющей пластины стояночного штока и пластину.
  12. Снять компоненты парковочной собачки, убрать возвратную пружину парковочной защелки и вынуть парковочную собачку.
  13. Осмотреть выходной вал и парковочную шестерню на предмет повреждений. Осмотреть парковочную шестерню на наличие повреждений. Проверить зубчатое колесо скорости выходного вала (OSS) на отсутствие повреждений.
  14. При обнаружении повреждений зубчатых колес системы OSS или парковочных шестерен снять парковочную шестерню и выходной вал в сборе.
  15. Снять парковку и шестерню ОСС с выходного вала.
  16. Осмотреть уплотнения из тефлона ® в задней части футляра. Если уплотнения изношены или повреждены, установить новые срезанные уплотнители шарфа.
Схема №2293
Схема №2294
Схема №2295
Схема №2296
Схема №2297
Схема №2298
Схема №2299
Схема №2300
Схема №2301
  1. Используя вазелин для удержания подшипника или втулки на месте, установить подшипник выходного вала для моделей скользящих магнитов и втулку для моделей фиксированных магнитов.
  2. Если выходной вал был снят, установить выходной вал и парковочную шестерню в сборе.
  3. Установить вал парковочной собачки, установить вал парковочной собачки, установить парковочную собачку, установить возвратную пружину парковочной собачки.
  4. Установить направляющую плиту стояночного стержня, установить направляющую плиту стояночного стержня, завернуть болты.
  5. Установить новую прокладку корпуса удлинителя.
  6. Установить удлинительный корпус и девять болтов.
  7. С помощью специального инструмента установить стопорную гайку выходного вала.
  8. Подсоединить электрический соединитель датчика частоты вращения выходного вала (OSS).
  9. Опустить трансмиссию на заднее крепление и установить болты.
  10. Установить фланец выходного вала (при наличии), фланец входного вала и новый болт.
  11. Установить задний карданный вал согласно " карданный вал ". (ref-193691)
  12. Установить раздаточную коробку в соответствии с разделом " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". (ref-175322)
  13. Запустить двигатель. Перемещайте рычаг селектора диапазона передачи по всем диапазонам передач, проверяя наличие зацеплений.
  14. Когда автомобиль находится в нейтральном положении, двигатель работает и коробка передач работает при нормальной рабочей температуре 66-77 ° C (150-112°C), проверить и отрегулировать уровень трансмиссионной жидкости и проверить наличие утечек. Если жидкость необходима, добавляйте жидкость с шагом 0,24 литра (0,5 пинты) до достижения правильного уровня (жидкость должна быть в заштрихованной области индикатора уровня жидкости).
Схема №2302
Схема №2303
Схема №2304
Схема №2305
  1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместить его на подъемник. См. " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-211763)
  2. Установить подходящий высокоподъемный трансмиссионный домкрат.
  3. Снять электрожгут с задней поперечины.
  4. Отвернуть болты и гайки траверсы левой.
  5. Отвернуть болты и гайки кронштейна правой траверсы.
  6. Отвернуть гайки крепления задней коробки передач и поперечину.
Схема №2306
Схема №2307
Схема №2308
Схема №2309
Схема №2310
  1. Установить траверсу на опору трансмиссии и свободно установить одну гайку, чтобы удерживать траверсу на месте.
  2. Установить болты левой траверсы.
  3. Затянуть болты правой траверсы.
  4. Затянуть гайки заднего изолятора.
  5. Подсоединить жгут проводов к задней части поперечины.
Схема №2311
Схема №2312
Схема №2313
Схема №2314
Схема №2315
Схема №2316
  1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместить его на подъемник. См. " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-211763)
  2. Установить подходящий высокоподъемный трансмиссионный домкрат.
  3. Снять электрожгут с задней поперечины.
  4. Отвернуть гайки крепления задней коробки передач.
  5. Снять болты и гайки траверсы левой, ослабив, но не сняв, указанные болт и гайку.
  6. Отвернуть болты и гайки кронштейна правой траверсы, снять болты и гайки кронштейна, снять кронштейн.
  7. Отвернуть болты и гайки правой траверсы.
  8. Снять болт траверсы левой, гайку и траверсу, Вывернуть болт и гайку Снять траверсу.
Схема №2317
Схема №2318
Схема №2319
Схема №2320
Схема №2321
Схема №2322
Схема №2323
  1. Установить поперечину на опору трансмиссии и завернуть гайку.
  2. Установить болты левой траверсы.
  3. Установить болты правой траверсы.
  4. Установить кронштейн и ослабить затяжку болтов, установить кронштейн и ослабить затяжку болтов.
  5. Затянуть болты правой траверсы.
  6. Затянуть гайки заднего изолятора.
  7. Подсоединить жгут проводов к задней части поперечины.
Схема №2324
Схема №2325
  1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместить его на подъемник. См. раздел " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-211763)
  2. Снять изолятор задней опоры трансмиссии, отвернуть гайки изолятора задней опоры трансмиссии, снять болты изолятора задней опоры трансмиссии.
  3. Используя соответствующий высокоподъемный разъем трансмиссии, снять изолятор задней опоры трансмиссии. Поднять трансмиссию вверх, снять изолятор опоры трансмиссии. Снять изолятор задней опоры трансмиссии.
Схема №2326
Схема №2327
Схема №2328
  1. Установить изолятор задней опоры трансмиссии, установить изолятор задней опоры трансмиссии, опустить трансмиссию на изолятор опоры трансмиссии.
  2. Свободно установить болты изолятора опоры трансмиссии.
  3. Ослабить затяжку гаек изолятора опоры передачи.
  4. Затянуть болты и гайки изолятора опоры трансмиссии.
Схема №2329
Схема №2330
Схема №2331
Схема №2332
Схема №2333
Схема №2334
Схема №2335
Схема №2336
Схема №2337
Схема №2338
Схема №2339
Схема №2340
Схема №2341
Схема №2342
Схема №2343
Схема №2344
Схема №2345
Схема №2346
Схема №2347
Схема №2348
Схема №2349
  1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместить его на подъемник. См. " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-211763)
  2. Отсоединить оба кабеля массы батареи (см. раздел " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ "). (ref-193745)
  3. Снять индикатор уровня жидкости.
  4. Снять раздаточную коробку в сборе (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА "). (ref-175322)
  5. Снять карданный вал (см. раздел " КАРДАННЫЙ ВАЛ "). (ref-193691)
  6. Если требуется разборка трансмиссии, слить трансмиссионную жидкость. Снять сливную пробку и дайте жидкости стечь.
  7. Установить сливную пробку.
  8. Установить подходящий высокоподъемный трансмиссионный домкрат.
  9. Снять электрожгут с задней поперечины.
  10. Отвернуть гайки крепления задней коробки передач.
  11. Снять трос переключения передач, отсоединить его от ручного рычага, отвернуть болты и убрать трос и кронштейн в сторону.
  12. Ослабить болт и отсоединить электрический разъем корпуса соленоида.
  13. Отсоединить электрический соединитель датчика частоты вращения выходного вала (OSS).
  14. Отсоединить электрический соединитель датчика комбинированной частоты вращения вала турбины и промежуточного вала.
  15. Отсоединить жгут проводов со стороны трансмиссии.
  16. Снять болты и гайки траверсы левой, ослабив, но не сняв, указанные болт и гайку.
  17. Отвернуть болты и гайки кронштейна правой траверсы, снять болты и гайки кронштейна, снять кронштейн.
  18. Отвернуть болты и гайки правой траверсы.
  19. Снять болт левой траверсы, гайку и траверсу, отвернуть болт с гайкой и снять траверну.
  20. Снять крепление задней коробки передач с корпуса удлинителя.
  21. Снять крышку открывания блока цилиндров для того, чтобы получить доступ к гайкам гидротрансформатора.
  22. Отвинтить и утилизируйте моментные гайки.
  23. Удерживая фитинг корпуса, отсоединить гайку задней трубки охладителя жидкости и трубку.
  24. Удерживая фитинг корпуса, отсоединить гайку передней трубки охладителя жидкости и трубку.
  25. Отвернуть девять болтов крепления трансмиссии к двигателю.
  26. Сдвинуть трансмиссию назад достаточно, чтобы установить специальный инструмент.
  27. Если коробка передач подвергается капитальному ремонту или установке новой коробки передач, выполнить обратную промывку и очистку охладителя трансмиссионной жидкости. См. " ОХЛАДИТЕЛЬ ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ - ОБРАТНАЯ ПРОМЫВКА И ОЧИСТКА ". (ref-227668-S05453100242006040300000)
Схема №2350
Схема №2351
Схема №2352
Схема №2353
Схема №2354
Схема №2355
Схема №2356
Схема №2357
Схема №2358
Схема №2359
Схема №2360
Схема №2361
Схема №2362
Схема №2363
Схема №2364
Схема №2365
Схема №2366
Схема №2367
Схема №2368
  1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместить его на подъемник. См. раздел " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-211763)
  2. Отсоединить кабель массы батареи (см. раздел " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ "). (ref-193745)
  3. Снять индикатор уровня жидкости.
  4. Снять раздаточную коробку в сборе (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА "). (ref-175322)
  5. Снять карданный вал (см. раздел " КАРДАННЫЙ ВАЛ "). (ref-193691)
  6. Если требуется разборка трансмиссии, слить трансмиссионную жидкость. Снять сливную пробку и дайте жидкости стечь.
  7. Установить сливную пробку.
  8. Установить подходящий высокоподъемный трансмиссионный домкрат.
  9. Снять электрожгут с задней поперечины.
  10. Снять трос переключения передач, отсоединить его от ручного рычага, отвернуть болты и убрать трос и кронштейн в сторону.
  11. Ослабить болт и отсоединить электрический разъем корпуса соленоида.
  12. Отсоединить электрический соединитель датчика частоты вращения выходного вала (OSS).
  13. Отсоединить электрический соединитель датчика комбинированной частоты вращения вала турбины и промежуточного вала.
  14. Отсоединить жгут проводов со стороны трансмиссии.
  15. Отвернуть болты траверсы левой.
  16. Отвернуть болты правой траверсы и снять траверсу.
  17. Отвернуть гайки крепления коробки передач.
  18. Снять крепление задней коробки передач с корпуса удлинителя.
  19. Снять крышку открывания блока цилиндров для того, чтобы получить доступ к гайкам гидротрансформатора.
  20. Снять и утилизируйте шесть гаек с моментом затяжки.
  21. Удерживая фитинг корпуса, отсоединить гайку задней трубки охладителя жидкости и трубку.
  22. Удерживая фитинг корпуса, отсоединить гайку передней трубки охладителя жидкости и трубку.
  23. Закрепить коробку передач на подходящем гнезде коробки передач.
  24. Отвернуть девять болтов крепления трансмиссии к двигателю.
  25. Сдвинуть трансмиссию назад достаточно, чтобы установить специальный инструмент.
  26. Если коробка передач подвергается капитальному ремонту или установке новой коробки передач, выполнить обратную промывку и очистку охладителя трансмиссионной жидкости. См. " ОХЛАДИТЕЛЬ ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ - ОБРАТНАЯ ПРОМЫВКА И ОЧИСТКА ". (ref-227668-S05453100242006040300000)

Специальные инструменты

Схема №2369
Схема №2370
Схема №2371
Схема №2372
Схема №2373
Схема №2374
Схема №2375
Схема №2376
Схема №2377
Схема №2378
Схема №2379
Схема №2380
Схема №2381
Схема №2382
Схема №2383
Схема №2384
Схема №2385
Схема №2386
Схема №2387
Схема №2388
Схема №2389
Схема №2390
Схема №2391
Схема №2392
Схема №2393
Схема №2394
Схема №2395
Схема №2396
Схема №2397
Схема №2398
Схема №2399
Схема №2400
Схема №2401
Схема №2402
Схема №2403
Схема №2404
Схема №2405
Схема №2406
Схема №2407
Схема №2408
Схема №2409
Схема №2410
Схема №2411
Схема №2412
Схема №2413
Схема №2414
Схема №2415
Схема №2416
Схема №2417
Схема №2418
  1. Снять специальный инструмент.
  2. С помощью специальных инструментов снять гидротрансформатор.
  3. Снять комбинированный датчик частоты вращения промежуточного вала и вала турбины, вывернуть болт и снять датчик.
  4. Снять датчик частоты вращения выходного вала (OSS), вывернуть болт и снять датчик частоты вращения выходного вала (OSS).
  5. Установить коробку передач на подходящую подставку.
  6. Снять входной вал.
  7. Установить новую сливную пробку и уплотните, если есть признаки утечки.
  8. Снять поддон для трансмиссионной жидкости и прокладку. Проверить и очистить магнит, если есть мусор.
  9. Снять фильтр и уплотнительный узел, осторожно потянув и повернув фильтр по мере необходимости.
  10. Снять корпус электромагнита, отсоединить датчик диапазона передачи, отвернуть болты корпуса электромагнита и снять корпус электромагнита.
  11. Снять и утилизируйте прокладку корпуса соленоида.
  12. Снять передний жиклер сцепления.
  13. Снять и выбросить питающие болты.
  14. Снять и утилизируйте болты переднего насоса.
  15. С помощью специальных инструментов снять передний насос.
  16. Снять упорную шайбу насоса № 1, снять упорную шайбу насоса № 1, снять упорный подшипник солнечной шестерни с повышающей передачей № 2A, снять прокладку насоса и утилизировать.
  17. Снять сепараторные пластины повышающей передачи, пластины сцепления и нажимную пластину повышающей передачи.
  18. Снять стопорное кольцо муфты с повышающей передачей.
  19. Установить специальный инструмент.
  20. С помощью специального инструмента снять узел цилиндра сцепления с накатом.
  21. Снять упорный подшипник № 4.
  22. Снять кольцевую шестерню повышающей передачи и центральный вал.
  23. Снять упорный подшипник солнечной шестерни № 5.
  24. С помощью специального инструмента снять стопорное кольцо центральной опоры.
  25. Установить специальные инструменты в узел центральной опоры.
  26. С помощью специальных инструментов снять центральную опору, прямое сцепление и цилиндр сцепления переднего хода в сборе.
  27. Снять упорную шайбу ступицы сцепления переднего хода.
  28. Снять переднюю кольцевую шестерню и ступицу в сборе.
  29. Снять переднюю обойму водила и подшипниковый узел № 11.
  30. Удалить переднюю несущую панель.
  31. Снять солнечную шестерню и упорный подшипник № 12.
  32. Снять солнечную шестерню низкого заднего хода и оболочку в сборе.
  33. Снять стопорное кольцо муфты заднего хода.
  34. Снять реверсивное одностороннее сцепление, пакет сцепления, водило и ступицу в сборе.
  35. Снять упорный подшипник № 15 и ступицу.
  36. Поставить ручной рычаг коробки передач на стоянку, чтобы заблокировать вращение выходного вала.
  37. Снять упорный подшипник низкого реверса № 16.
  38. Снять фланец выходного вала (при наличии), снять и утилизируйте болт, снять фланец выходного вала.
  39. Если он оборудован, использовать специальный инструмент для снятия стопорной гайки выходного вала.
  40. При наличии неподвижного фланца использовать специальные инструменты для снятия уплотнения выходного вала.
  41. При наличии скользящего хомута использовать специальные инструменты для снятия уплотнения выходного вала.
  42. Снять девять болтов и корпус удлинителя.
  43. Осмотреть шарикоподшипник корпуса удлинителя, при обнаружении каких-либо повреждений установить новый корпус удлинителя, проверить шейку выходного вала.
  44. Снять и утилизируйте прокладку корпуса удлинителя.
  45. Снять выходной вал.
  46. Для транспортных средств, оборудованных неподвижной вилкой, снять упорную шайбу парковочной передачи № 17. Для транспортных средств, оборудованных скользящей вилкой, снять упорный подшипник парковочной передачи № 17
  47. С помощью специального инструмента снять стопорное кольцо барабана обратной муфты.
  48. Снять возвратную пружину.
  49. Во время подачи воздуха в корпус извлечь и выбросьте обратный поршень.
  50. Снять болты направляющей пластины стояночного штока и пластину.
  51. Извлечь пластмассовую пробку для смазки диафрагмы из задней части корпуса и выбросьте.
  52. Снять парковочную собачку, снять возвратную пружину парковочной собачки, снять парковочную собачку, снять вал парковочной собачки.
  53. Снять упор парковочной собачки.
  54. Используя подходящий инструмент, снять и выбросьте удерживающий штифт ручного вала рычага.
  55. С помощью специального инструмента вынуть штифт, фиксирующий вал ручного рычага.
  56. Снять вал рычага ручного управления.
  57. Снять датчик диапазона трансмиссии, рычаг ручного управления и парковочную тягу в сборе.
  58. С помощью специального инструмента снять и утилизируйте уплотнение рычага ручного управления.
  59. При необходимости снять короткую трубку для впуска жидкости.
  60. Осмотреть задний корпус фиксатора уплотнения Teflon ® на наличие повреждений. Если повреждения очевидны, использовать специальный инструмент для снятия фиксатора уплотнения.
  61. Осмотреть корпус в сборе на наличие трещин и сорванной резьбы, поверхности прокладки и сопрягаемые поверхности на отсутствие заусенцев, проверить вентиляционный узел корпуса и все проходы для жидкости на предмет засорения.
  62. Осмотреть втулку амортизатора заднего картера, при обнаружении повреждений установить новый картер коробки передач.
  63. Осмотреть втулку картера в сборе на наличие задиров, проверить все детали стояночного рычага на предмет износа или повреждений.
  64. Проверить вентиляционное отверстие корпуса муфты заднего хода на наличие засорения. Вентиляционное отверстие расположено в корпусе в положении 12 часов. Если обнаружена очевидная закупорка, использовать низкое давление воздуха для устранения закупорки.
Схема №2419
Схема №2420
Схема №2421
Схема №2422
Схема №2423
Схема №2424
  1. Снять ручной клапан.
  2. Снять и утилизируйте уплотнительное кольцо электрического соединителя корпуса соленоида.
  3. Снять электрожгут корпуса главного регулирующего клапана, отвернуть два болта, расстыкуйте электроразъемы, перекрутите и проденьте через корпус электромагнита разъем переборки, снять электрожгут корпуса электромагнита.
  4. Снять удерживающие зажимы и снять соленоиды.
  5. Снять удерживающие зажимы, реле давления и датчик температуры трансмиссионной жидкости (TFT).
  6. Обратить внимание на расположение и длину каждого болта. Снять четыре болта и снять верхнюю половину корпуса основного регулирующего клапана.
  7. Снять и утилизируйте прокладку.
  8. Снять болты, опорную плиту и утилизируйте прокладку, очистить и осмотреть компоненты.
Схема №2425
Схема №2426
Схема №2427
Схема №2428
Схема №2429
Схема №2430
Схема №2431
  1. Установить новую прокладку и опорную плиту.
  2. Установить новую прокладку фильтрующей сетки.
  3. Собрать верхнюю и нижнюю половины корпуса соленоида.
  4. Установить реле давления с фиксирующими зажимами " W " и датчиком TFT.
  5. Установить соленоиды переключения передач с удерживающими зажимами " Е ".
  6. Установить новое уплотнительное кольцо на электрический соединитель корпуса соленоида в самой верхней канавке.
  7. Установить жгут корпуса электромагнита и состыкуйте разъемы.
  8. Установить ручной клапан.
Схема №2432
Схема №2433
Схема №2434
Схема №2435
Схема №2436
Схема №2437
Схема №2438
Схема №2439
Схема №2440
Схема №2441
Схема №2442
Схема №2443
Схема №2444
  1. С помощью специальных инструментов снять и утилизируйте уплотнение переднего насоса.
  2. Снять и утилизировать уплотнение опоры статора переднего насоса.
  3. Снять и утилизируйте две пломбы.
  4. Снять и выбросить переднее уплотнение насоса с квадратным вырезом по наружному диаметру.
  5. Снять возвратную пружину поршня овердрайва.
  6. Снять и утилизируйте поршень овердрайва.
  7. Отвернуть болты и отделите корпус управления насосом от корпуса насоса.
  8. Снять и осмотреть пластину.
  9. Снять клапан управления пружиной муфты преобразователя, перепускной клапан охладителя и клапан термостата, клапан ограничения давления преобразователя, обратный клапан противодренажный клапан преобразователя и клапан основного регулятора. Снять стопорный зажим с малой отверткой, затем снять пробку главного регулятора, пружину и клапан. Снять стопорный зажим преобразователя с малой отверткой, затем снять противодренажную пробку преобразователя, пружину и клапан. Снять стопорный зажим с малой отверткой, затем снять стопорный зажим преобразователя с малой отверткой, пружину и клапан.
  10. Снять и осмотреть внутреннюю и наружную шестерни редуктора. Очистить все детали насоса в растворителе. Просушите детали сжатым воздухом. Осмотреть шестерни насоса, торцы, зубья шестерен, корпус насоса и сопрягаемые поверхности на предмет повреждений или задиров. Если какие-либо детали повреждены или изношены, установить новый насос.
  11. Осмотреть втулку ступицы преобразователя. Если она забита или чрезмерно изношена, установить новый насос. Обратить внимание на ориентацию надреза во втулке. Он должен быть обращен вверх.
  12. Осмотреть втулку переднего входного вала. Если втулка изношена или забита, установить новый насос.
  13. Осмотреть втулку заднего входного вала на предмет износа. Если забит или изношен, установить новый насос.
  14. Проверить следующее: Все отверстия клапанов и пробок на наличие задиров или повреждений. Все проходы на наличие препятствий. Сопрягаемые поверхности на наличие заусенцев и задиров. Все пружины на наличие перекосов. При высыхании проверить все клапаны и пробки на свободное перемещение в соответствующих отверстиях.
Схема №2445
Схема №2446
Схема №2447
Схема №2448
Схема №2449
Схема №2450
Схема №2451
Схема №2452
  1. Установить клапан управления муфтой преобразователя, перепускной клапан охладителя и клапан термостата, клапан ограничения давления преобразователя, обратный клапан противодренажный преобразователь и клапан главного регулятора. Установить пружину клапана наддува главного регулятора, заглушку и установить фиксирующую скобу. Установить обратный клапан противодренажного преобразователя, пружину, заглушку и установить фиксирующую скобу. Установить клапан ограничения давления преобразователя, пружину, заглушку и фиксирующую скобу. Установить пружину термостата и клапан ограничения давления термостата. Установить перепускной клапан охладителя, заглушку и фиксирующую скобу установить клапан. Установить установить клапан управления муфты преобразователя.
  2. Установить зубчатый редуктор так, чтобы обе точки были направлены вверх.
  3. С помощью специального инструмента измерить шестерню насоса, чтобы прокачать зазор корпуса.
  4. Установить разделительную пластину.
  5. С помощью специальных инструментов собрать корпус управления и узел статора на корпусе насоса.
  6. Собрать насос и свободно установить болты, проверить совпадение наружных кромок корпуса насоса и отверстий под болты, затянуть болты.
  7. Смазать и установить новый поршень овердрайва.
  8. Установить возвратную пружину поршня овердрайва.
  9. Установить новые уплотнения насоса.
  10. Установить переднее уплотнение насоса с наружным диаметром, вырезанным в виде квадрата, белой полосой наружу.
  11. Установить новое уплотнение переднего насоса, используя специальный инструмент.
  12. Установить новое уплотнение опоры статора переднего насоса.
  13. Установить упорную шайбу насоса № 1 и упорный подшипник солнечной шестерни с повышающей передачей № 2A.
Схема №2453
Схема №2454
Схема №2455
Схема №2456
Схема №2457
Схема №2458
Схема №2459
Схема №2460
Схема №2461
Схема №2462
Схема №2463
Схема №2464
  1. Транспортные средства, оборудованные устройством отбора мощности (КОМ), будут иметь зубчатый венец, прижатый к цилиндру сцепления береговой линии. Не пытайтесь снять зубчатый венец. Если зубчатый венец показывает признаки повреждения, необходимо установить новый цилиндр сцепления береговой линии.
  2. Снять упорный подшипник № 5.
  3. Снять стопорное кольцо и снять центральный вал.
  4. Снять упорный подшипник планетарной передачи № 4.
  5. Снять стопорное кольцо.
  6. Снять нажимной диск сцепления с боковым отводом одностороннего действия (Owc) (механический диод) в сборе и диски сцепления.
  7. С помощью специального инструмента снять стопорное кольцо возвратной пружины береговой муфты.
  8. Снять возвратную пружину сцепления с берегом.
  9. Снять и выбросить поршень сцепления с боковым отводом и узел уплотнения.
  10. Если требуется, использовать пресс с оправкой, чтобы снять солнечную шестерню.
  11. Осмотреть узел цилиндра сцепления с берегом. Осмотреть втулку. Осмотреть ответную поверхность упорной шайбы № 1. Осмотреть смазочное отверстие.
  12. Осмотреть внутреннюю обойму одностороннего сцепления. Транспортные средства, оборудованные коробкой отбора мощности (КОМ), осмотреть подшипник ступицы сцепления береговой линии. Транспортные средства без КОМ осмотреть втулку ступицы сцепления береговой линии. Осмотреть зубья кольцевого зубчатого колеса коробки отбора мощности на предмет повреждений. Осмотреть шлицы входного вала в водиле повышающей передачи.
  13. Снять и выбросить стопорные болты для ступицы сцепления, разделив две половины.
  14. Осмотреть планетарные шестерни на предмет повреждений. Если будут обнаружены какие-либо повреждения, установить новую планетарную передачу.
Схема №2465
Схема №2466
Схема №2467
Схема №2468
Схема №2469
Схема №2470
Схема №2471
Схема №2472
Схема №2473
  1. Осмотреть новый поршень сцепления с берегом и узел уплотнения на предмет повреждений, а также контрольный шарик на предмет свободного перемещения.
  2. С помощью специального инструмента установить поршень сцепления с берегом.
  3. Установить возвратную пружину сцепления с берегом.
  4. С помощью специального инструмента установить стопорное кольцо возвратной пружины береговой муфты.
  5. Осмотреть положение ВНК на отсутствие трещин и повреждений шлицев. При правильной установке внутренняя шлицевая часть ВНК должна вращаться против часовой стрелки и фиксироваться при вращении по часовой стрелке. При обнаружении повреждений или при неправильном вращении установить новый ВНК.
  6. Установить нажимной диск сцепления (Owc) (механический диод) и диски сцепления, начиная с разделительного диска.
  7. Установить стопорное кольцо.
  8. Проверить зазор между стопкой и прижимным диском сцепления. Измерить с помощью щупа зазор между стопкой и стопой в трех местах, расположенных на расстоянии 120 градусов друг от друга, между стопорным кольцом и прижимным диском сцепления. Если зазор не соответствует спецификации, установить стопорное кольцо фиксатора прижимного диска сцепления и повторно проверить зазор.
  9. Собрать планетарную передачу на ступицу сцепления. Затянуть болты в последовательности, показанной на двух этапах. Этап 1: Затянуть болты до 30 Нм (22 фунта-фута). Этап 2: Затянуть болты еще на 90 градусов.
  10. Установить втулку сцепления в сборе в цилиндр сцепления в сборе.
  11. Установить упорный подшипник № 4 и шайбу.
  12. Установить кольцевую шестерню повышающей передачи на центральный вал и установить стопорное кольцо.
  13. Установить упорный подшипник № 5.
Схема №2474
Схема №2475
Схема №2476
Схема №2477
Схема №2478
Схема №2479
  1. Снять и утилизируйте уплотнительные кольца прямого сцепления.
  2. Снять упорную шайбу № 6.
  3. С помощью специального инструмента снять промежуточное пружинное стопорное кольцо возврата поршня.
  4. Снять возвратную пружину промежуточного поршня.
  5. Снять и утилизируйте промежуточный поршень.
  6. Осмотреть новый промежуточный поршень, осмотреть внутреннее и наружное уплотнения промежуточного поршня, проверить свободное перемещение контрольного шарика.
  7. Осмотреть центральную опору на предмет повреждений или износа, втулку центральной опоры и уплотнительную поверхность центральной опоры.
Схема №2480
  1. Процедуру разборки выполняйте в обратном порядке, слегка смазав упорную шайбу вазелином для удержания ее на месте при сборке, установить новые уплотнения.
  2. После того, как центральная опора полностью собрана, подайте воздух в порт и проверить работу поршня.
Схема №2481
Схема №2482
Схема №2483
  1. Снять упорную шайбу ступицы сцепления переднего хода № 10.
  2. Снять переднее стопорное кольцо ступицы.
  3. Снять переднюю ступицу.

Другие статьи — Автоматическая коробка передач-TORQSHIFT - EXCURSION и F250-F550 SUPER DUTY