Потребность в крутящем моменте
Переключение на более низкую передачу происходит (автоматически) во время частичного ускорения дроссельной заслонки, когда потребность в крутящем моменте больше, чем двигатель может обеспечить при этом передаточном числе.
Общие технические характеристики
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Жидкость | |
| ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: MERCON ®, МЕРКОН ® V и МЕРСОН ® SP не являются взаимозаменяемыми трансмиссионными жидкостями. Использование любой жидкости, отличной от рекомендуемой, может привести к повреждению трансмиссии. Обратитесь к индикатору уровня жидкости для типа требуемой трансмиссионной жидкости. Трансмиссионную жидкость следует менять каждые 48 000 км независимо от нормальных или особых условий эксплуатации. | |
| Универсальная (ATF) трансмиссионная жидкость для автомобилей MERCON ® SP | XT-6-QSP |
| Вместимость жидкости | |
| Емкости для жидкости являются приблизительными емкостями сухого наполнения и включают охладители жидкости, фильтр для жидкости и трубки охладителя жидкости. Жидкость должна быть проверена с помощью автомобиля на ровной поверхности и при нормальной рабочей температуре. | |
| Трансмиссионное масло | 18,0 л (19,2 кварты) |
| Смазки | |
| Силиконовый тормозной суппорт Смазка и диэлектрический компаунд Xg-3 (Motorcraft WA-10) | ESE-M1C171-A |
| Универсальные смазочные D0AZ-19584-AA | ESB-M1C93-B |
| Премиум Длинная Жизнь Смазка | ESA-M1C75-B |
| Внимание |
|---|
| MERCON ®, MERCON ® V и MERCON ® SP не являются взаимозаменяемыми трансмиссионными жидкостями. Использование любой жидкости, отличной от рекомендованной, может привести к повреждению трансмиссии. Обратитесь к индикатору уровня жидкости для типа требуемой трансмиссионной жидкости. Трансмиссионную жидкость следует менять каждые 48 000 км независимо от нормальных или особых условий эксплуатации. |
Общие технические характеристики
Как очистить и проверить гидротрансформатор
Схема №566
- Следуя инструкциям, прилагаемым к соответствующему очистителю гидротрансформатора / охладителя трансмиссионной жидкости, промыть гидротрансформатор.
- Добавить 1,9 литра (2 qt.) Чистой жидкости автоматической коробки передач в трубку наполнителя жидкости конвертера и перемешать вручную.
- Тщательно слить раствор.
Схема №567
Схема №568
Схема №569
Схема №570
- Очистить наружную поверхность гидротрансформатора.
- Установить тестер утечки гидротрансформатора (307-421) в ступицу преобразователя.
- Установить гидротрансформатор с помощью специального инструмента в пресс для оправки. Закрепить пресс. Приложите достаточное усилие от пресса, чтобы герметизировать тестер утечки гидротранспортера (307-421).
- Подайте давление воздуха на клапан тестера утечки гидротрансформатора (307-421).
- С давлением воздуха, приложенным к тестеру на утечку, проверить наличие утечек в ступице преобразователя, швах и шпильках. Вокруг этих областей можно нанести раствор мыльного пузыря, чтобы помочь в диагностике. Если есть какие-либо утечки, установить новый или восстановленный гидротрансформатор.
- Снять воздушный шланг, стравите давление и затем медленно отпустить пресс. Извлечь преобразователь. Снять течеискатель.
Схема №571
- Расположить опору статора шлицами вверх.
- Установить гидротрансформатор на опоре статора так, чтобы шлицы на внутренней обойме односторонней муфты вошли в зацепление с ответными шлицами опоры статора.
- Удерживая опору статора неподвижной, вращайте гидротрансформатор против часовой стрелки. Гидротрансформатор должен вращаться свободно, без следов соскабливания. Если есть признаки соскабливания, установить новый или восстановленный гидротрансформатор.
Схема №572
Схема №573
Схема №574
- Расположить гидротрансформатор ступицей вверх.
- Установить опору статора насоса, входя в зацепление с ответными шлицами вала опоры статора.
- Установить входные валы, сцепив шлицы со ступицей турбины.
- Удерживайте опору статора неподвижной и попытайтесь вращать турбину с входными валами. Турбины и блокировочные муфты должны вращаться в обоих направлениях, без каких-либо признаков помех или металлического соскабливания.
- Если существует помеха, передняя упорная шайба статора может быть изношена, что позволяет статору ударяться о турбину. В таких случаях необходимо установить новый или восстановленный преобразователь крутящего момента. Проверить пилот коленчатого вала преобразователя на наличие забоин или поврежденных поверхностей, которые могут вызвать помехи при установке гидротрансформатора в пилот коленвала. Проверить ступицу переднего рабочего колеса преобразователя на предмет наличия забоев или острых кромок, которые могли бы повредить уплотнение насоса.
Схема №575
Схема №576
Схема №577
Схема №578
Схема №579
- Установить датчик торцевого люфта гидротрансформатора (307-071) в привод насоса гидротранспортера. Затянуть внутреннюю стойку до надежного стопорения инструмента.
- Установить стрелочный индикатор с фиксирующим приспособлением (100-002) на ступицу привода насоса преобразователя и обнулить стрелочный указатель.
- Поднять циферблатный индикатор до упора и обратить внимание на показания индикатора. Если показания превышают пределы люфта, установить новый или восстановленный гидротрансформатор.
- Снять специальный инструмент.
Схема №580
Схема №581
Схема №582
Схема №583
ПримечаниеЗамочите все фрикционные диски сцепления в чистой жидкости автоматической коробки передач.
ПримечаниеПеред установкой слегка смазать все уплотнительные кольца чистой жидкостью автоматической коробки передач.
ПримечаниеСлегка смазать все упорные шайбы вазелином, чтобы удерживать их на месте во время сборки.
Схема №584
Схема №585
Схема №586
Схема №587
Схема №588
Схема №589
Схема №590
Схема №591
Схема №592
Схема №593
Схема №594
Схема №595
Схема №596
Схема №597
Схема №598
Схема №599
Схема №600
Схема №601
Схема №602
Схема №603
Схема №604
Схема №605
Схема №606
Схема №607
Схема №608
Схема №609
Схема №610
Схема №611
Схема №612
Схема №613
Схема №614
Схема №615
Схема №616
Схема №617
Схема №618
Схема №619
Схема №620
Схема №621
Схема №622
Схема №623
Схема №624
Схема №625
Схема №626
Схема №627
Схема №628
Схема №629
Схема №630
Схема №631
Схема №632
Схема №633
Схема №634
Схема №635
Схема №636
Схема №637
Схема №638
Схема №639
Схема №640
Схема №641
Схема №642
Схема №643
- Все коробки передач Установить картер трансмиссии в подходящую подставку.
- В случае удаления использовать установщик трубок наполнителя жидкости (307-376) для установки короткой трубки впуска жидкости.
- В случае снятия использовать программу Seal Pack Installer (307-461) для установки нового фиксатора уплотнения Teflon ®. Установить два новых уплотнения из тефлона ®.
- Установить поршень муфты заднего хода в кейс до полного его посадки в кейс.
- Установить возвратную пружину муфты заднего хода в сборе.
- С помощью компрессора пружин сцепления установить стопорное кольцо возвратной пружины обратной муфты.
- Для транспортных средств, оборудованных скользящим бугелем, установить упорный подшипник парковочной шестерни № 17. Для автомобилей, оснащенных неподвижным хомутом, установить упорную шайбу парковочной передачи № 17
- Установить выходной вал.
- В случае снятия установить упор стояночной собачки с новым винтом Torx ®.
- Установить парковочную собачку, ввинтите вал парковочной собачки и установитестояночной собачки, а также возвратную пружину.
- Установить направляющую плиту стояночного стержня, установить направляющую плиту стояночного стержня, завернуть болты.
- Установить новую смазочную пробку с отверстием в задней части корпуса. Используя гнездо 12 мм (0,48 дюйма), коснитесь смазочной пробки отверстия на задней стороне коробки передач. Убедиться, что смазочная пробка отверстия полностью вставлена в заднюю часть трансмиссии.
- Установить новую прокладку корпуса удлинителя.
- Установить корпус удлинителя.
- С помощью программы установки гидрозатвора вала переключения передач установить новое уплотнение рычага ручного управления.
- Установить датчик диапазона передачи, запарковайте штангу в сборе и свободно завернуть болты.
- Установить рычаг ручного управления.
- Установить валик в футляр.
- Установить новый штифт валика. Оставьте открытым 2 мм (0,08 дюйма) штифта.
- Затянуть болты датчика диапазона передачи.
- Коробки передач с фиксированным магнитопроводом Использовать установщик уплотнения корпуса расширения 4x4 (307-453) и установить НОВОЕ уплотнение корпуса расширения.
- Осмотреть уплотнительное кольцо гайки выходного вала на наличие порезов. Если есть какие-либо повреждения гайки или уплотнения, необходимо установить новую гайку.
- С помощью гайковерта выходного вала (307-458) установить гайку выходного вала.
- Если транспортное средство оборудовано неподвижным хомутом, установить выходной фланец. Установить фланец и установить новый болт.
- Коробки передач со скользящим магнитопроводом Если снят, установить новую втулку выходного вала с помощью установщика втулки выходного вала (307-464) и рукоятки (205-153).
- Установить новое уплотнение выходного вала с помощью программы установки уплотнений корпуса удлинителя 4x2 (307-462).
- Все коробки передач Установить обратные диски сцепления. Установить разделительную пластину, чередуя стальные и фрикционные пластины, установить стальную пластину, затем трение, установить одностороннюю муфту (Owc). Если OUCC установлен правильно, он должен держаться при попытке повернуть его против часовой стрелки и свободно поворачиваться при повороте по часовой стрелке.
- Установить оригинальное стопорное кольцо.
- Измерить с помощью щупа зазор.
- Снять стопорное кольцо и пакет сцепления для последующей установки.
- Установить подшипник № 16 и обойму.
- Установить коронную шестерню, ступицу и подшипник ступицы № 15.
- Установить реверсивное водило и ступицу в сборе.
- Установить обратные диски сцепления. Установить разделительный диск, чередуя между стальными и фрикционными дисками. Установить стальной диск, затем фрикционный диск, а затем установить одностороннюю муфту (Owc). Если OUC установлен правильно, он должен удерживаться при попытке повернуть его против часовой стрелки и свободно поворачиваться при повороте по часовой стрелке.
- Установить пакет обратной муфты и стопорное кольцо. Убедиться, что отверстие стопорного кольца находится в положении одного часа. Проверить работу реверсивной муфты, подавая воздух к правильному каналу (через червячный след корпуса клапана) для обратной муфты.
- С помощью установщика сцепления переднего хода коробки передач (307-436) и мостового адаптера (307- 436-01) установить переднюю зубчатую передачу в сборе.
- Установить промежуточный нажимной диск сцепления, поместить его в футляр ступенчатой кромкой вниз.
- Установить промежуточные диски сцепления, начиная с фрикционного.
- Установить центральную опору.
- Свободно установить новые подающие болты.
- С помощью плоскогубцев (307-343) установить центральное опорное стопорное кольцо. Стопорное кольцо должно быть установлено так, чтобы плоская кромка была обращена вниз. Зазор в стопорном кольце должен быть обращен в положение шести часов.
- Затянуть подающие болты.
- Установить передний жиклер сцепления.
- Установить упорный подшипник № 5 на центральную опору.
- Установить центральный вал и коронную шестерню.
- Установить упорный подшипник № 4 на центральный вал.
- С помощью приспособления для нагружения сцепления (307-S383) установить сцепление в сборе и водило повышающей передачи.
- Установить стопорное кольцо муфты в сборе с ускоряющей передачей, установив зазор в положение шесть часов.
- Для применений, не связанных с КОМ, установить нажимную пластину овердрайва так, чтобы выемки были обращены вверх.
- Для транспортных средств, оборудованных КОМ, установить нажимную пластину овердрайва. Установить большую лапку, расположенную в верхней части картера.
- Установить муфту повышенной передачи. Начать с фрикционного диска, чередуя со стальным диском.
- Установить новую прокладку насоса.
- Установить упорный подшипник № 2.
- Установить входной вал.
- Установить выравниватели насоса трансмиссионной жидкости (307-222) в корпус, чтобы установить насос.
- Проверить, что упорная шайба № 1 установлена на статоре насоса.
- Используя выравниватели насоса трансмиссионной жидкости (307-222), установить насос в сборе.
- Установить новые стопорные болты.
- Установить новую прокладку основного корпуса управления.
- С помощью испытательных пластин для воздуха (307-457) и набора винтов испытательной пластины (307-126) проверить работу каждой муфты. Приложите к каждому порту воздух под давлением 20 фунтов на кв. дюйм (137,9 к Па).
- С помощью вазелина удерживайте отверстие передней муфты на месте в верхней части подающего болта передней муфты.
- С помощью центрирующих штифтов насоса (307-456) установить корпус электромагнита и ослабить болты. При установке корпуса электромагнитного клапана выровняйте ручной клапан.
- Затянуть все болты в показанной последовательности.
- Подсоединить разъем датчика дальности передачи.
- Установить новый фильтр трансмиссионной жидкости.
- Установить прокладку поддона трансмиссионной жидкости на поддон. Убедиться, что магнит расположен над лункой в поддоне.
- Установить поддон для трансмиссионной жидкости.
- Установить промежуточный вал и датчик частоты вращения вала турбины (TSS).
- Установить датчик скорости выходного вала (OSS).
- Смазать ступицу преобразователя чистой жидкостью автоматической коробки передач.
- С помощью ручек гидротрансформатора (307-091) установить гидротранспортер. Надавите и повернуть преобразователь на передний насос в сборе, пока он не опустится до упора.
- Проверить посадку гидротрансформатора, поместить прямую кромку на корпус гидротрансформатора, убедиться в наличии зазора между направляющей поверхностью гидротрансформатора и прямой кромкой, снять специальный инструмент.
- Использовать фиксатор гидротрансформатора (307-346), чтобы удерживать гидротранспортер на месте при установке коробки передач.
Моменты затяжки
| Применение | Технические условия - Ft. Lbs. (Н.м) | |
|---|---|---|
| Болты подачи жидкости в центральную опору | 24 (33) | |
| Ходовая часть сцепления для передачи нагрузки от ступицы к повышающей передаче | ||
| Шаг 1 | 18 (25) | |
| Шаг 2 | (1) | |
| Пригонка линии охладителя к корпусу | 41 (55) | |
| Наполнительная пробка корпуса удлинителя | 15 (20) | |
| Удлинение корпуса к корпусу | 35 (47) | |
| Крышка гибкого диска | 26 (35) | |
| Сливная пробка поддона для жидкости | 13 (18) | |
| Насос передней опоры для жидкости | 23 (31) | |
| Болт фланца выходного вала | 110 (150) | |
| Стопорная гайка выходного вала | 148 (200) | |
| Парковочная собачка, примыкающая к корпусу | 18 (25) | |
| Отбор мощности от пластины к корпусу | 30 (41) | |
| Корпус насоса - корпус | 20 (27) | |
| Кронштейн кабеля переключения передач | 30 (40) | |
| Гайка трубки охладителя трансмиссионной жидкости | 30 (40) | |
| Трансмиссия к двигателю | 35 (47) | |
| Коробка передач от корпуса к корпусу | 11 (15) | |
| ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м) | ||
| Заправка от трубы до двигателя | 89 (10) | |
| Давление в трубопроводе от заглушки до корпуса | 108 (12) | |
| Датчик частоты вращения выходного вала | 9 (80) | |
| Корпус соленоида | 89 (10) | |
| Корпус соленоида и канавка от пластины к корпусу | 89 (10) | |
| Диапазон передачи от датчика до корпуса | 89 (10) | |
| Датчик частоты вращения вала турбины и промежуточного вала | 9 (80) | |
| (1) Затянуть еще на 90 градусов. | ||
| (1) | Затянуть дополнительные 90 градусов. |
|---|
Моменты затяжки