Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Pickup F250 Super Duty/Ford Pickup F250 Super Duty I (1999-2007)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Автоматическая коробка передач (4R100) - BLACKWOOD и F150 P…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Автоматическая коробка передач (4R100) - BLACKWOOD и F150 PICKUP: Капитальный ремонт Ford Pickup F250 Super Duty I

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 189 иллюстраций ~28 мин чтения

Корпус соленоида коробок передач в сборе

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) управляет работой трансмиссии через три соленоида включения / выключения переключения, один электромагнит переключения с широтно-импульсной модуляцией (Pwm - pulse width modulated) и один соленоид переключения с переменным усилием. Эти соленоиды и датчик температуры трансмиссионной жидкости (TFT - трансмиссия fluid температура) размещены в корпусе электромагнитной коробки передач. Все они являются частью корпуса электромагнитной передачи и не заменяются по отдельности.

Как разобрать автоматический коробку передачи (4R100) - BLACKWOOD и F150 PICKUP: капитального ремонта

ПримечаниеЕсли выполняется замена основного элемента управления, обратитесь к каталогу запасных частей за правильными деталями. Основной элемент управления зависит от модели.

Схема №1225
Схема №1226
Схема №1227
  1. Снять корпус нижнего регулирующего клапана, отвернуть болты, снять корпус нижнего регулирующего клапана, снять разделительную пластину корпуса регулирующего клапана.
  2. Снять контрольные шарики. Снять два маленьких контрольных шарика. Снять два больших контрольных шарика.
  3. Снять регулирующие клапаны и пружины с нижнего корпуса основного регулирующего клапана. Осмотреть клапаны на наличие забоин и заусенцев. При повреждении клапанов корпус основного регулирующего клапана необходимо будет заменить.
  4. Снять регулирующие клапаны и пружины с верхнего корпуса основного регулирующего клапана. Осмотреть клапаны на наличие забоин и заусенцев. При повреждении клапанов корпус основного регулирующего клапана необходимо будет заменить.
  5. Осмотреть все клапаны, втулки клапанов, отверстия клапанов на наличие задиров, забоин или заусенцев. Проверить все проходы для жидкости на наличие препятствий. Осмотреть все сопрягаемые поверхности на наличие задиров и задиров.
  6. Проверить все пружины на деформацию. Проверить все клапаны и плунжеры на свободное перемещение в их соответствующих отверстиях. Все компоненты в сухом состоянии должны упасть от собственного веса в их соответствующих отверстиях.
  7. Повернуть клапаны на плоской поверхности, чтобы проверить изогнутое или некруглое состояние.
Схема №1228
Схема №1229
Схема №1230
Схема №1231
  1. Установить регулирующие клапаны и пружины с нижнего корпуса главного регулирующего клапана.
  2. Установить регулирующие клапаны и пружины с верхнего корпуса главного регулирующего клапана.
  3. Установить контрольный шарик.
  4. С помощью специальных инструментов установить корпус нижнего регулирующего клапана, установить специальные инструменты, установить разделительную пластину корпуса регулирующего клапана, установить корпус нижнего регулирующего клапана, завернуть болты.
  1. Очистить и осмотреть корпус соленоида. Проверить штыри разъема на предмет коррозии и возможного изгиба. При наличии большого количества загрязнений потребуется установить новый корпус соленоида. Снять уплотнительное кольцо и утилизируйте. Установить новое уплотнительное кольцо и смазать его вазелином или аналогичным материалом.
Схема №1232
  1. Снять регулирующие клапаны и пружины. Осмотреть клапаны на наличие забоин и заусенцев. При повреждении клапанов корпус аккумулятора необходимо будет заменить.
  2. Осмотреть все клапаны, втулки клапанов, отверстия клапанов на наличие задиров, забоин или заусенцев. Проверить все проходы для жидкости на наличие препятствий. Осмотреть все сопрягаемые поверхности на наличие задиров и задиров.
  3. Осмотреть все пружины на предмет перекоса. Проверить все клапаны и плунжеры на свободное перемещение в соответствующих отверстиях. Все компоненты при высыхании должны упасть от собственного веса в соответствующие отверстия.
Схема №1233
  1. Установить регулирующие клапаны и пружины.
Схема №1234
Схема №1235
Схема №1236
Схема №1237
Схема №1238
ВниманиеНасос в сборе зависит от транспортного средства. Отказ использовать правильный насос может привести к повреждению узла трансмиссии. Для получения дополнительной информации обратитесь к каталогу деталей для правильного насоса.
Схема №1239
Схема №1240
Схема №1241
Схема №1242
Схема №1243
Схема №1244
Схема №1245
  1. С помощью специальных инструментов снять уплотнение переднего насоса.
  2. Снять уплотнение опоры статора переднего насоса.
  3. Снять два уплотнения муфты сцепления Teflon ®.
  4. Снять переднее уплотнение насоса с квадратным вырезом по наружному диаметру.
  5. Извлечь и утилизируйте пробку стакана диафрагмы и пружину и стопор в сборе. Очистить и осмотреть отверстие, убедившись, что оно очищено от мусора. Снять пробку стакана диафрагмы. Снять пружину и стопор в сборе. Снять старый резиновый стопор.
  6. Отвернуть 12 болтов и отделите корпус управления насосом от корпуса насоса.
  7. Снять клапан переключения сцепления преобразователя в сборе, клапан регулятора преобразователя в сборе и клапан наддува и втулку главного регулятора в сборе. Снять фиксатор с помощью маленькой отвертки или пинцета, затем снять клапан переключения сцепления преобразователя в сборе. Снять фиксатор с помощью маленькой отвертки или пинцета, затем снять клапан регулятора преобразователя в сборе. Снять фиксатор с помощью маленькой отвертки или пинцета, затем снять клапан главного регулятора в сборе.
  8. Снять и осмотреть внутреннюю и наружную шестерни геротора. Очистить все детали насоса в растворителе. Просушить детали сжатым воздухом. Осмотреть шестерни насоса, торцы, зубья шестерен, корпус насоса и сопрягаемые поверхности на предмет повреждений или задиров. Заменить весь насос, если какая-либо деталь повреждена или изношена.
  9. Осмотреть втулку ступицы преобразователя. Если она забита или чрезмерно изношена, заменить весь насос. Обратить внимание на ориентацию смазочной канавки.
  10. Снять и утилизируйте уплотнения сцепления. Осмотреть втулку на предмет износа. При наличии царапин или износа заменить весь насос. Снять уплотнения сцепления.
  11. Измерить и записать глубину внутренней, а затем внешней обработанной поверхности шестерни героторного редуктора насоса. Поместить комплект шестерен героторного привода насоса в гнездо шестерни насоса и отцентрируйте его по диаметру втулки насоса. С помощью специального инструмента измерить и зафиксировать глубину внутренней поверхности шестерня геротора до обрабатываемой поверхности корпуса насоса. Повторить измерение всего для трех показаний в равноудаленных местах на торце шестерни. Если показания не соответствуют техническим требованиям, установить новый передний насос в сборе или повторно установить наружную шестерню.
  12. Проверить следующее: Все отверстия клапанов и пробок на наличие задиров или повреждений. Все проходы на наличие препятствий. Сопрягаемые поверхности на наличие заусенцев и задиров. Все пружины на наличие перекосов. При высыхании проверить все клапаны и пробки на свободное перемещение в соответствующих отверстиях.
Схема №1246
Схема №1247
Схема №1248
Схема №1249
Схема №1250
  1. Установить узел клапана и втулки главного регулятора, узел клапана переключения муфты преобразователя и узел клапана регулятора преобразователя. Установить узел клапана управления муфтой преобразователя. Затем приложить давление к торцевой пробке и установить фиксатор, убедившись, что он правильно посажен. Установить узел клапана регулятора преобразователя. Затем приложить давление к торцевой пробке и установить фиксатор, убедившись, что он правильно посажен. Установить клапан наддува главного регулятора и узел втулки. Затем приложить давление к втулке бустера главного регулятора и установить фиксатор, убедившись, что она правильно посажена.
  2. Установить героторную зубчатую передачу так, чтобы точка была обращена к контрольному корпусу в сборе.
  3. Собрать корпус управления и узел статора на корпусе насоса, совместив отверстия 28 мм (1,12 дюйма) в каждом корпусе.
  4. С помощью специального инструмента собрать насос и свободно установить 11 болтов. Установить центрирующий болт 10 мм (0,4 дюйма). Затянуть болты.
  5. Установить 2-х конические уплотнения Teflon ®. Убедиться, что уплотнения полностью посажены в канавки уплотнения опоры статора и концы уплотнения ориентированы на 180 градусов друг от друга. Правильное положение концов уплотнения. Неправильное положение концов уплотнения. Уплотнения должны быть установлены на 180 градусов друг от друга.
  6. Установить переднее уплотнение насоса с квадратным вырезом по наружному диаметру.
  7. Установить уплотнение опоры статора переднего насоса.
  8. Установить новую пружину и остановить сборку.
  9. Используя небольшой шаблон и молоток, установить новую пробку стакана диафрагмы.
  10. В случае снятия установить уплотнение переднего насоса, при помощи специального инструмента.
  11. Установить упорную шайбу насоса № 1 и упорный подшипник солнечной шестерни с повышающей передачей № 2A.
Схема №1251
Схема №1252
  1. С помощью специальных инструментов снять втулку переднего корпуса.
Схема №1253
Схема №1254
  1. Установить втулку переднего корпуса на специальный инструмент.
  2. Поместить специальный инструмент с втулкой переднего корпуса через корпус и во втулку заднего корпуса.
  3. После этого установить специальный инструмент, установить шайбу и гайку вручную туго.
  4. Придерживайте спец. инструмент, вращая гайку до полного посадки втулки переднего корпуса, и извлечь инструмент.
Схема №1255
  1. Осмотреть отверстия втулки гильзы на наличие забоин или заусенцев.
  2. С помощью специальных инструментов снять втулку заднего корпуса.
Схема №1256
Схема №1257
  1. Собрать специальные инструменты.
  2. Поместить собранные специальные инструменты через корпус и во втулку переднего корпуса.
  3. Установить втулку заднего футляра, наденьте втулку заднего футляра на специнструмент в футляр, установить специнструмент, установить шайбу и гайку вручную.
  4. Придерживая спец. инструмент, вращая гайку до полной посадки втулки заднего корпуса, снять инструмент.
Схема №1258

ПримечаниеВ это время необходимо тщательно очистить и промыть перепускной клапан охладителя.

Схема №1259
Схема №1260
Схема №1261
Схема №1262
Схема №1263
Схема №1264
Схема №1265
  1. Снять и осмотреть фитинги корпуса линии охладителя. Если фитинги корпуса линии охладителя повреждены, установить новые фитинги корпуса линии охладителя.
  2. Снять уплотнительные шайбы с резиновым покрытием, осмотреть уплотнительные шайбы и при необходимости установить новые.
  3. Осмотреть уплотнительные торцы перепускного клапана охладителя, при повреждении клапана в сборе установить новый клапан перепуска охлаждающей жидкости в сборе.
  4. Собрать перепускной клапан охладителя и заглушите впускное отверстие преобразователя выход-охладитель заглушкой 13 x 1,5 мм (0,06 дюйма).
  5. Поместить 0,5-дюймовую плоскую промывочную машину на резьбу выходного фитинга преобразователя корпуса поверх уплотнительной шайбы с резиновым покрытием.
  6. Подсоединить нагнетательную линию очистителя к выходному фитингу преобразователя корпуса.
  7. Поместить CBV в бак с растворителем. Отрегулировать давление растворителя, как указано. Включить насос для растворителя, чтобы растворитель циркулировал через CBB в течение 5 минут. В течение этого времени включайте и выключайте насос для растворителей, чтобы помочь удалить загрязнения.
  8. Отсоединить напорную линию очистителя от фитинга выхода преобразователя корпуса и снять 0,5-дюймовую шайбу.
  9. Используя регулируемый сжатый воздух 344,75-620,55 к Па (50-90 фунт / кв. дюйм), продуть CBV до тех пор, пока не будет удален весь растворитель.
  10. Снять заглушку со входа преобразователя CBV в охладитель.
Схема №1266
  1. Установить новые уплотнительные шайбы с резиновым покрытием.
  2. Установить новые фитинги корпуса линии охладителя.
Схема №1267
Схема №1268
Схема №1269
Схема №1270
Схема №1271
Схема №1272
Схема №1273
  1. Снять стопорное кольцо.
  2. Снять нажимной диск сцепления и диски сцепления.
  3. Осмотреть одностороннюю муфту с ускоряющей передачей на предмет повреждений пластмассовой обоймы, пружин и роликов. При необходимости заменить. Снять одностороннюю муфту с ускоряющей передачей.
  4. С помощью специального инструмента снять возвратную пружину сцепления, снять стопорное кольцо и возвратную пружину.
  5. Снять поршень сцепления с бортом и узел уплотнения.
  6. Если требуется, использовать пресс с оправкой, чтобы снять солнечную шестерню.
  7. Осмотреть сцепление в сборе, осмотреть втулку, осмотреть упорную шайбу № 1, осмотреть отверстие смазки.
  8. Осмотреть внутреннюю обойму муфты одностороннего действия (Owc). Осмотреть втулку сцепления береговой линии, промежуточную обойму ВНК; осмотреть все уплотнительные поверхности и шлицы солнечной шестерни.
Схема №1274
Схема №1275
Схема №1276
Схема №1277
Схема №1278
Схема №1279
Схема №1280
  1. Если солнечная шестерня была снята, установить солнечную шестерню.
  2. Осмотреть поршень сцепления и уплотнение в сборе на наличие повреждений, а также проверить шарик на свободное перемещение. При повреждении поршня сцепления и уплотнения в сборе его необходимо будет заменить.
  3. С помощью специального инструмента установить поршень сцепления с берегом.
  4. С помощью специального инструмента установить стопорное кольцо береговой муфты, установить возвратную пружину и установить стопорное кольцо.
  5. Убедиться, что односторонняя муфта заблокирована на месте. Повернуть против часовой стрелки, чтобы зафиксировать на месте. Установить одностороннюю муфту с ускоряющей передачей.
  6. Установить нажимной диск сцепления на берегу и диски сцепления.
  7. Установить стопорное кольцо.
  8. Проверить зазор в собранном состоянии. Измерить с помощью щупа зазор в собранном состоянии в трех местах, расположенных на расстоянии 120 градусов друг от друга, между стопорным кольцом и прижимным диском муфты сцепления. Если зазор не соответствует техническим требованиям, установить стопорное кольцо прижимного диска муфты сцепления и повторно проверить зазор.
Схема №1281
Схема №1282
Схема №1283
Схема №1284
Схема №1285
Схема №1286
  1. Снять наружную обойму односторонней муфты с повышающей передачей, снять стопорное кольцо и наружную обойму односторонней муфты с повышающей передачей.
  2. Снять пластиковую упорную шайбу обгонной муфты обгонной передачи № 3.
  3. Упорный подшипник планетарной передачи № 4 может оставаться в кольцевом зубчатом колесе. Снять узел планетарной передачи.
  4. Снять волноудерживающее кольцо.
  5. Снять центральный вал повышающей передачи.
  6. Осмотреть упорный подшипник планетарной передачи № 4 в сборе. Снять упорный подшипник планетарной передачи № 4 в сборе. Тщательно промыть упорный подшипник в чистящем растворителе. Просушите подшипник сжатым воздухом и смазать чистой трансмиссионной жидкостью. Заменить любой подшипник и обойму, которые имеют какие-либо признаки износа. Осмотреть валы шестерни в планетарном узле. Проверить ослабление и повреждение. Осмотреть шестерни на предмет повреждений и свободное вращение. Осмотреть водило планетарной передачи на предмет повреждений.
Схема №1287
Схема №1288
Схема №1289
Схема №1290
  1. Установить центральный вал повышающей передачи.
  2. Установить волнообразное стопорное кольцо.
  3. Установить планетарный упорный подшипник в сборе с повышающей передачей № 4.
  4. Установить планетарный редуктор в сборе.
  5. Установить упорную шайбу обгонной муфты № 3. Убедиться, что язычок на задней стороне зафиксирован на месте на планетарном узле.
  6. Установить стопорное кольцо, установить наружную обойму односторонней муфты овердрайва скошенной кромкой вверх, установить стопорное кольцо, убедиться в полной посадке кольца.
  7. Установить упорный подшипник центрального вала повышающей передачи № 5 в сборе.
  8. Собрать узел центрального вала с ускоряющей передачей в цилиндр муфты сцепления.
  9. Установить пакет сцепления и нажимной диск.
  10. Установить стопорное кольцо, убедиться, что кольцо полностью посажено.
  11. Установить специальный инструмент для использования при сборке.
Схема №1291
Схема №1292
Схема №1293
Схема №1294
Схема №1295
Схема №1296
Схема №1297
Схема №1298
  1. С помощью специальных инструментов сжать возвратную пружину поршня муфты с повышающей передачей.
  2. Снять фиксатор возвратной пружины поршня муфты овердрайва и инструмент.
  3. Снять возвратную пружину поршня муфты с ускоряющей передачей.
  4. Снять поршень муфты с повышающей передачей и узел уплотнения.
  5. Снять промежуточный поршень сцепления.
  6. С помощью специального инструмента снять внутреннее уплотнение поршня промежуточной муфты.
  7. С помощью специального инструмента снять внешнее уплотнение поршня промежуточной муфты.
Схема №1299
Схема №1300
Схема №1301
  1. Смазать вазелином или аналогичным материалом. Установить наружное уплотнение поршня промежуточной муфты, при этом манжетное уплотнение должно быть обращено вверх.
  2. Смазать вазелином или аналогичным материалом, установить внутреннее уплотнение поршня промежуточной муфты, при этом манжетное уплотнение должно быть обращено вниз к цилиндру.
  3. Установить промежуточный поршень сцепления.
  4. Смазать уплотнение вазелином или аналогичным материалом. Поместить поршень муфты повышенной передачи и узел уплотнения на цилиндр промежуточной / повышенной передачи под небольшим углом. Затем повернуть поршень, прижимая его вниз, до полной посадки на цилиндр.
  5. Установить возвратную пружину поршня муфты повышенной передачи.
  6. С помощью специальных инструментов сжать возвратную пружину поршня муфты с повышающей передачей.
  7. Установить фиксатор возвратной пружины поршня муфты повышенной передачи. Убедиться, что фиксатор полностью посажен, затем снять инструменты.
Схема №1302
Схема №1303
  1. Снять и утилизируйте уплотнительные кольца прямого сцепления.
  2. Осмотреть следующее на предмет загрязнения или повреждения. Очистить или установить при необходимости. Осмотреть шарикоподшипник. Осмотреть резьбу питающего болта. Снять и осмотреть упорную шайбу центральной опоры № 6. Осмотреть внутренний диаметр ступицы. Осмотреть наружный диаметр ступицы. Осмотреть канавки уплотнительного кольца.

Как собрать автоматический коробку передачи (4R100) - BLACKWOOD и F150 PICKUP: капитального ремонта

  1. Процедуру разборки выполняйте в обратном порядке, слегка смазав упорную шайбу вазелином для удержания ее на месте при сборке, установить новые уплотнения.
Схема №1304
Схема №1305
Схема №1306
  1. Снять упорную шайбу ступицы сцепления № 8с переднего хода.
  2. Снять переднее стопорное кольцо ступицы.
  3. Снять переднюю ступицу.
  1. Выполнить процедуру разборки в обратном порядке. Слегка смазать упорную шайбу вазелином, чтобы удерживать ее на месте во время сборки. После установки убедиться, что стопорное кольцо полностью посажено в канавку переднего зубчатого венца.
Схема №1307
Схема №1308
Схема №1309
Схема №1310
Схема №1311
Схема №1312
Схема №1313
Схема №1314
Схема №1315
Схема №1316
Схема №1317
  1. Снять промежуточную наружную обойму односторонней муфты и осмотреть на наличие повреждений.
  2. Снять верхнюю торцевую крышку и промежуточную одностороннюю муфту. Осмотреть скобы, обойму и верхнюю торцевую крышку на предмет чрезмерного износа или повреждения.
  3. Снять нижнюю торцевую крышку и осмотреть на предмет повреждений.
  4. Снять промежуточную упорную шайбу сцепления одностороннего действия № 7.
  5. Снять стопорное кольцо нажимного диска прямого сцепления.
  6. Снять нажимной диск прямого сцепления и пакет сцепления.
  7. С помощью специального инструмента снять стопорное кольцо возвратной пружины прямой муфты, снять инструмент.
  8. Снять возвратную пружину сцепления в сборе.
  9. Снять поршень прямого сцепления.
  10. С помощью специального инструмента снять внутреннее и внешнее уплотнения поршня прямого сцепления.
  11. Осмотреть упорные поверхности цилиндра сцепления, отверстие поршня и шлицы диска сцепления на предмет забоин, заусенцев или износа. Установить новый цилиндр сцепления, если он плохо забит или поврежден.
  12. Проверить канал для жидкости в цилиндре сцепления на наличие препятствий. Очистить все каналы для жидкости. Осмотреть поршень сцепления на наличие царапин и, при необходимости, заменить. Осмотреть контрольные шарики на свободу движения.
  13. Проверить пружину выключения сцепления на наличие перекосов и трещин. Установить новую пружину, если она деформирована или треснула.
  14. Осмотреть фрикционные диски сцепления, стальные диски сцепления и нажимной диск сцепления на наличие изношенных или забитых поверхностей. Установить новые детали, которые забиты, заусенцы или подгары.
  15. Проверить пластины сцепления на плоскостность и износ на шлицах ступицы сцепления. Выбросьте любую пластину, которая не скользит свободно на шлицах или которая не является плоской.
  16. Проверить опорные поверхности ступицы сцепления на наличие задиров и шлицы ступицы сцепления на износ. Установить новые изношенные детали.

ПримечаниеЗамочите диски сцепления на 15 минут в чистой жидкости автоматической коробки передач.

Схема №1318
Схема №1319
Схема №1320
Схема №1321
  1. Установить внутреннее уплотнение поршня прямого сцепления.
  2. Установить внешнее уплотнение поршня прямого сцепления.
  3. Осмотреть шарик проверки поршня прямого сцепления. Проверить свободу движения и правильность посадки. При необходимости очистить поршень прямого сцепления растворителем. Установить новый поршень прямого сцепления, если он поврежден.
  4. Установить поршень прямого сцепления.
  5. Установить возвратную пружину сцепления в сборе.
  6. С помощью специального инструмента установить стопорное кольцо возвратной пружины прямой муфты, снять инструмент.
  7. Поочередно установить стальные и фрикционные диски сцепления, начиная со стального диска и заканчивая нажимным диском прямого сцепления.
  8. Установить стопорное кольцо нажимного диска селективного прямого сцепления.
  9. Проверить зазор при сборке. С помощью щупа проверить зазор при монтаже в трех местах, на расстоянии 120 градусов друг от друга. Если зазор не соответствует спецификации, установить правильное селективное стопорное кольцо нажимного диска прямого сцепления и повторно проверить зазор. См. таблицу спецификаций " DIRECT CLUTCH PACK " для выборочной толщины стопорных колец и номеров деталей. (ref-192266-S19590054652005092100000)
  10. Установить промежуточную упорную шайбу сцепления одностороннего действия № 7. Убедиться, что лепестки на промежуточной упорной шайбе сцепления одностороннего действия № 7 совмещены с насечками в промежуточном тормозном барабане.
  11. Установить нижнюю торцевую крышку.
  12. Установить промежуточную одностороннюю муфту на внутреннюю обойму и установить верхнюю торцевую крышку
  13. Установить промежуточную наружную обойму односторонней муфты.
Схема №1322
Схема №1323
Схема №1324
Схема №1325
Схема №1326
Схема №1327
Схема №1328
Схема №1329
Схема №1330
Схема №1331
Схема №1332
Схема №1333
Схема №1334
  1. Снять упорный подшипник передней муфты № 9A.
  2. Снять игольчатый подшипник сцепления № 8б переднего хода в сборе.
  3. Снять 2 блокировочных чугунных уплотнения цилиндра сцепления переднего хода.
  4. Снять стопорное кольцо нажимного диска селективного переднего сцепления.
  5. Снять нажимные диски переднего сцепления. Снять верхний нажимной диск переднего сцепления. Снять диски сцепления. Снять нажимную пружину переднего сцепления. Снять нижний нажимной диск переднего сцепления.
  6. Снять стопорное кольцо возвратной пружины поршня сцепления переднего хода.
  7. Снять возвратную пружину поршня переднего сцепления.
  8. Снять аппликационное кольцо поршня сцепления переднего хода.
  9. Используя сжатый воздух, снять поршень сцепления переднего хода.
  10. Снять внешнее уплотнение поршня переднего сцепления.
  11. С помощью специального инструмента снять внутреннее уплотнение поршня переднего сцепления.
  12. Осмотреть упорные поверхности цилиндра сцепления, отверстие поршня и шлицы диска сцепления на предмет забоин, заусенцев или износа. Установить новый цилиндр сцепления, если он плохо забит или поврежден.
  13. Проверить проход для жидкости в цилиндре сцепления на наличие препятствий. Очистить все проходы для жидкости. Осмотреть поршень сцепления на наличие царапин и, при необходимости, установить новый. Осмотреть контрольные шарики на свободу движения.
  14. Проверить пружину выключения сцепления на наличие перекосов и трещин. Установить новую пружину, если она деформирована или треснула.
  15. Осмотреть фрикционные диски сцепления, стальные диски сцепления и нажимной диск сцепления на наличие изношенных или забитых поверхностей. Установить новые детали, которые забиты, заусенцы или подгары.
  16. Проверить пластины сцепления на плоскостность и износ на шлицах ступицы сцепления. Выбросьте любую пластину, которая не скользит свободно на шлицах или которая не является плоской.
  17. Проверить опорные поверхности ступицы сцепления на наличие задиров и шлицы ступицы сцепления на износ. Установить новые изношенные детали.

ПримечаниеЗамочите диски сцепления на 15 минут в чистой жидкости автоматической коробки передач.

Схема №1335
Схема №1336
Схема №1337
Схема №1338
Схема №1339
Схема №1340
Схема №1341
  1. Установить внутреннее уплотнение поршня переднего сцепления.
  2. Осмотреть шарик проверки переднего поршня сцепления. Проверить свободу движения и правильность посадки. При необходимости очистить подходящим растворителем. При необходимости заменить передний поршень сцепления в сборе.
  3. Установить внешнее уплотнение поршня переднего сцепления.
  4. С помощью специального инструмента установить поршень сцепления переднего хода.
  5. Установить стальной поршень передней муфты наложите кольцо в канавку поршня передней муфты.
  6. Установить возвратную пружину переднего поршня сцепления. Установить возвратную пружину переднего поршня сцепления так, чтобы пальцы пружины упирались в кольцо подачи переднего поршня сцепления. Убедиться, что вырез расположен так, чтобы оба конца кольца подачи переднего поршня сцепления были видны.
  7. Установить стопорное кольцо возвратной пружины поршня сцепления переднего хода, убедиться, что оно правильно посажено в канавку.
  8. Установить нажимные диски сцепления переднего хода. Установить нижний нажимной диск сцепления переднего хода. Установить нажимную пружину сцепления переднего хода. Установить нажимные диски сцепления переднего хода. Установить верхний нажимной диск сцепления переднего хода.
  9. Установить стопорное кольцо нажимного диска селективного переднего сцепления.
  10. Проверить зазор при сборке. С помощью щупа проверить зазор при монтаже в трех местах, на расстоянии 120 градусов друг от друга. Если зазор не соответствует спецификации, установить правильное стопорное кольцо нажимного диска селективной муфты переднего хода и повторить проверку зазора. Обратитесь к таблице спецификаций " КОМПЛЕКТ МУФТ ПЕРЕДНЕГО ХОДА " для получения информации о толщине выборочного стопорного кольца и номерах деталей. (ref-192266-S16626544952005092100000)
  11. Установить игольчатый подшипник сцепления переднего хода № 8б.
  12. Установить два новых чугунных уплотнения переднего цилиндра сцепления в канавки.
  13. Установить упорный подшипник передней муфты № 9A.
Схема №1342
Схема №1343
  1. Осмотреть выходной вал на предмет износа. Убедиться, что отверстие заглушки чашки и каналы для смазки через выходной вал чистые и без мусора. Установить новые по мере необходимости.
  2. Осмотреть опорные поверхности выходного вала на предмет износа или задиров. Если будет обнаружен чрезмерный износ или задиры, установить новый выходной вал и осмотреть сопрягаемые компоненты.
  3. Проверить шлицы на выходном валу на износ. Установить новый выходной вал, если шлицы чрезмерно изношены. Проверить все втулки на износ. Установить новый, если изношен или поврежден.
  4. Осмотреть выходной вал на наличие повреждений. При обнаружении повреждений выполнить следующие два действия. Осмотреть выходной вал. Осмотреть края и верх колеса датчика скорости звездочки привода выходного вала. Осмотреть парковую передачу.
  5. С помощью пресса с оправкой снять парковую шестерню.
  6. При необходимости для снятия парковой шестерни использовать пресс-оправку и специальный инструмент, снять парковую шестерню.
Схема №1344
  1. В случае снятия, с помощью оправочного пресса и специального инструмента установить парковочную шестерню, прижмите парковочную шестерню к выходному валу до упора в плечо на выходном валу.
  2. В случае снятия установить колесо датчика скорости ведущей звездочки выходного вала с помощью специального инструмента.

ПримечаниеОтдельные части планетарных узлов не подлежат ремонту.

Схема №1345
Схема №1346
  1. Снять упорный подшипник сцепления № 9б переднего хода.
  2. Снять упорный подшипник переднего планетарного узла № 10A. Штифты и валы в узлах установки должны быть проверены на неплотное прилегание / повреждение. При наличии любого из этих условий использовать новый планетарный узел. Осмотреть шестерни на наличие поврежденных или чрезмерно изношенных зубьев. Проверить свободное вращение шестерен. Проверить наличие повреждений в планетарном узле повышающей передачи.
  1. Процедуру разборки выполняйте в обратном порядке, слегка смазав упорный подшипник вазелином для удержания его на месте при сборке. Упорный подшипник № 9б должен быть установлен с надрезанной внутренней обоймой, обращенной наружу.
Схема №1347
Схема №1348
Схема №1349
  1. Снять и выбросить стопорное кольцо солнечной шестерни переднего / заднего хода.
  2. Снять упорную шайбу обечайки ввода № 14.
  3. Снять солнечную шестерню переднего / заднего хода.
  1. Следовать процедуре разборки в обратном порядке. Установить солнечную шестерню со смазочным отверстием между опорными площадками на входной оболочке. Соблюдать осторожность, чтобы не перерастянуть новое стопорное кольцо.

ПримечаниеОтдельные части планетарных узлов не подлежат ремонту.

Схема №1350
Схема №1351
  1. Снять заднюю обратную планетарную упорную шайбу № 11.
  2. Снять переднюю упорную шайбу реверса № 10B. Штифты и валы в планетарных узлах должны быть проверены на неплотное прилегание / повреждение. Использовать новый планетарный узел, если существует какое-либо условие. Осмотреть шестерни на наличие поврежденных или чрезмерно изношенных зубьев. Проверить свободное вращение шестерен. Проверить наличие повреждений в планетарном узле с избыточной передачей.
  1. Порядок разборки выполняйте в обратном порядке, слегка смазывая упорные шайбы вазелином для удержания их на месте при сборке, при этом лепестки на упорных шайбах должны входить в зацепление с пазами на обратном сателлитном узле при установке.
Схема №1352
Схема №1353
Схема №1354
  1. Снять коронную шестерню выходного вала и упорный подшипник № 12. Снять коронную шестерню и подшипник.
  2. При необходимости снять нижнюю одностороннюю муфту (17 ролик) в сборе, вращая ее против часовой стрелки, чтобы расстопорить лапки.
  3. Проверить следующее: Обратные упорные поверхности ступицы сцепления на наличие задиров. Обратные шлицы ступицы сцепления на износ. Наружная и внутренняя обойма сцепления низкого / обратного одностороннего действия на наличие задиров и поврежденных участков поверхности, где ролики соприкасаются с обоймами. Ролики и пружины на чрезмерный износ или повреждение. Пружина и обойма.
  4. Процедуру разборки выполняйте в обратном порядке.
Схема №1355
Схема №1356
  1. Снять наружное манжетное уплотнение поршня обратной муфты.
  2. Снять внутреннее манжетное уплотнение поршня муфты реверса.
  1. Следовать процедуре разборки в обратном порядке. Убедиться, что губа на уплотнении обращена к задней стороне поршня.
Схема №1357
  1. Металлическая муфта должна быть заменена, если одно или несколько из следующих утверждений верны: Неисправность гидротрансформатора была определена на основе полных диагностических процедур. Шпилька(и) преобразователя, ступица или втулка рабочего колеса повреждены. Обесцвечивание гидротранспортера (из-за перегрева) приводит к тому, что при проведении одной из следующих проверок гидротранслятора обнаружено, что он не соответствует спецификации: односторонняя проверка муфты в сборе проверка концевого люфта Проверка та статора в турбине Подтверждение наличия помех Передача статору Проверка герметичности преобразователя
Схема №1358
  1. Если производится замена гидротрансформатора, перейдите к подэтапу 2 этапа 2.
  2. Если гидротрансформатор не заменяется, необходимо выполнить следующие процедуры: тщательно очистить вращающий преобразователь с помощью сливных пробок. ПРОЧИСТИТЬ ВРАЩАЮЩИЙ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ и охладитель трансмиссионной жидкости вручную. Частично заполнить гидротрансмятор только рекомендованной трансмиссионной жидкостью для соответствующей трансмиссии. Провести ручное перемешивание преобразователя крутящего момента, а затем тщательно слить жидкость. Долить в преобразователь крутящий момент новую жидкость, указанную для коробки передач, и установить ДОПОЛНИТЕЛЬНУЮ ИНФОРМАЦИЮ О ПРОМЫВКЕ В баке и вспомогательном холодильнике. (ref-192266-S04122607502005092100000)(ref-192266-S04122607502005092100000)(ref-192266-S08608647892005092100000) Если система охлаждения коробки передач не проходит испытание потока охладителя трансмиссионной жидкости, вспомогательный охладитель жидкости, перепускной клапан охладителя и / или линии охладителя могут потребовать установки новых компонентов. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " трансмиссия / трансмиссия охлаждение - F150 PICKUP ". Если внутренний охладитель необходимо заменить, обратитесь к разделам " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ " и " ОХЛАЖДАЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НАДДУВА ". В случае замены вспомогательного охладителя следует использовать только внешние устройства управления коробкой передач TRANSTRANS- 1. F150 (ref-192268)(ref-192263)(ref-192264)(ref-192269)
Схема №1359
  1. Следуя инструкциям, прилагаемым к соответствующему очистителю гидротрансформатора / охладителя трансмиссионной жидкости, промыть гидротрансформатор.
  2. После промывки слить остаток растворителя через сливную пробку конвертера.
  3. Добавить 1,9 литра (2 qt.) Чистой жидкости автоматической коробки передач в трубку наполнителя жидкости конвертера и перемешать вручную.
  4. Тщательно слить раствор.
Схема №1360
Схема №1361
Схема №1362
Схема №1363
  1. Очистить наружную поверхность гидротрансформатора.
  2. Установить специальный инструмент в ступицу конвертера.
  3. Установить гидротрансформатор с помощью специального инструмента в пресс Arbor. Закрепить пресс. Приложите достаточное усилие от пресса, чтобы герметизировать специальный инструмент в гидротрансформаторе.
  4. Приложите давление воздуха к клапану на специальном инструменте.
  5. С давлением воздуха, приложенным к специальному инструменту, проверить наличие утечек на ступице преобразователя, швах и шпильках. Раствор мыльного пузыря может быть нанесен вокруг этих областей, чтобы помочь в диагностике. Если какие-либо утечки присутствуют, установить новый или восстановленный гидротрансформатор.
  6. Снять воздушный шланг, стравите давление, а затем медленно отпустить пресс. Снять преобразователь. Снять специальный инструмент.
Схема №1364
Схема №1365
  1. Расположить опору статора шлицами вверх.
  2. Установить гидротрансформатор на опоре статора так, чтобы шлицы на внутренней обойме односторонней муфты вошли в зацепление с ответными шлицами опоры статора.
  3. Удерживая опору статора неподвижной, вращайте гидротрансформатор против часовой стрелки. Гидротрансформатор должен вращаться свободно, без следов соскабливания. Если есть признаки соскабливания, установить новый или восстановленный гидротрансформатор.
Схема №1366

Диагностический тест F

F3 Концевой люфт гидротрансформатора
Схема №1367
Схема №1368
Схема №1369
Схема №1370
  1. Вставить специальный инструмент в одну из канавок в упорной шайбе статора.
  2. Установить специальный инструмент в привод насоса преобразователя.
  3. Вращательным ключом повернуть специальный инструмент против часовой стрелки, удерживая специальный инструмент неподвижным. Односторонняя муфта гидротрансформатора должна блокироваться и удерживать заданный крутящий момент. Односторонняя муфта гидротрансформатора должна свободно вращаться в направлении по часовой стрелке. Попробуйте сцепление для блокировки и удерживайте не менее чем в пяти положениях. Если сцепление не может блокироваться и удерживать заданный крутящий момент, установить новый или восстановленный гидротрансформатор.
Схема №1371
Схема №1372
Схема №1373
  1. Расположить гидротрансформатор ступицей вверх.
  2. Установить опору статора насоса, входя в зацепление с ответными шлицами вала опоры статора.
  3. Установить входные валы, сцепив шлицы со ступицей турбины.
  4. Удерживайте опору статора неподвижной и попытайтесь вращать турбину с входными валами. Турбины и блокировочные муфты должны вращаться в обоих направлениях, без каких-либо признаков помех или металлического соскабливания.
  5. Если существует помеха, передняя упорная шайба статора может быть изношена, что позволяет статору удариться о турбину. В таких случаях необходимо установить новый или восстановленный гидротрансформатор. Проверить пилот коленчатого вала преобразователя на наличие забоин или поврежденных поверхностей, которые могут вызвать помеху при установке гидротрансформатора в пилот коленчатого вала. Проверить ступицу переднего рабочего колеса преобразователя на наличие забоин или острых кромок, которые могли бы повредить уплотнение насоса.
Схема №1374
Схема №1375
Схема №1376
Схема №1377

ПримечаниеЗамочите все фрикционные диски сцепления в чистой жидкости автоматической коробки передач.

ПримечаниеПеред установкой слегка смазать все уплотнительные кольца чистой жидкостью автоматической коробки передач.

ПримечаниеСлегка смазать все упорные шайбы вазелином, чтобы удерживать их на месте во время сборки.

Схема №1378
Схема №1379
Схема №1380
Схема №1381
Схема №1382
Схема №1383
Схема №1384
Схема №1385
Схема №1386
Схема №1387
Схема №1388
Схема №1389
Схема №1390
Схема №1391
Схема №1392
Схема №1393
Схема №1394
Схема №1395
Схема №1396
Схема №1397
Схема №1398
Схема №1399
Схема №1400
Схема №1401
Схема №1402
Схема №1403
Схема №1404
Схема №1405
Схема №1406
Схема №1407
Схема №1408
Схема №1409
Схема №1410
Схема №1411
  1. Установить картер коробки передач на подходящую подставку.
  2. В случае снятия использовать специальный инструмент для установки короткой трубки для впуска жидкости.
  3. Установить поршень муфты заднего хода в кейс до полного его посадки в кейс.
  4. Установить возвратную пружину муфты заднего хода в сборе. Установить возвратную пружину муфты заднего хода в сборе. Установить внутреннюю обойму односторонней муфты заднего хода. Убедиться, что смазочное отверстие на лицевой поверхности находится в положении 5 o ' часов.
  5. Установить два болта 5 / 16-24 x 3 дюйма с гайками во внутреннюю обойму односторонней муфты низкого / заднего хода. Придерживайте гайку. Повернуть болт, чтобы сжать возвратную пружину поршня низкого / обратного хода.
  6. Установить три болта внутреннего кольца односторонней муфты и снять два болта 5 / 16-24 x 3.
  7. Установить остальные болты, удерживающие внутреннюю обойму муфты одностороннего действия низкого / обратного хода, на корпус.
  8. Установить ступицу муфты заднего хода и нижний односторонний узел муфты на внутреннюю обойму односторонней муфты заднего хода, нажав на ступицу внутрь и повернув ее по часовой стрелке для полного сидения.
  9. Установить пакет обратных муфт в сборе. Установить амортизационную пружину. Установить реверсивные диски сцепления, начиная с внешнего стального шлицевого диска и чередуясь с внутренними шлицевыми фрикционными дисками. Поставить реверсивный нажимной диск муфты. Поставить стопорное кольцо фиксатора прижимного диска обратной муфты с размыканием кольца между позициями часов 12 о ' и 3 о '.
  10. Установить подшипник стояночной передачи № 13.
  11. Установить выходной вал.
  12. Установить упорный подшипник № 12 на заднюю поверхность ступицы в сборе.
  13. Установить узел зубчатого венца выходного вала.
  14. Установить новое стопорное кольцо выходного вала на выходной вал.
  15. Установить обратный сателлит в сборе, установить упорную шайбу № 11, установить обратный сателлит, установить упорную шайбу № 10B.
  16. Установить стопорное кольцо реверсивной сателлита в ступицу муфты заднего хода, убедившись, что стопорное кольцо полностью посажено.
  17. Убедиться, что игольчатый подшипник № 8b передней муфты установлен.
  18. Установить передний цилиндр сцепления в сборе на промежуточный тормозной барабан, вращая его до полной посадки.
  19. Убедиться, что упорный подшипник передней муфты № 9A установлен (черная сторона обращена вверх).
  20. Установить упорную шайбу передней ступицы сцепления № 8c на переднюю ступицу и узел зубчатого венца.
  21. Установить ступицу переднего хода и зубчатый венец в сборе в промежуточный тормозной барабан и цилиндры сцепления переднего хода в сборе.
  22. Убедиться, что упорный подшипник переднего планетарного узла № 10A установлен.
  23. Поместить передний планетарный узел в передний узел ступицы и зубчатого венца.
  24. Убедиться, что упорный подшипник передней муфты № 9b установлен.
  25. Совместите вырезы с проушинами и установить вкладыш на промежуточный тормозной барабан. Вращайте вкладыш до тех пор, пока он не сядет полностью.
  26. С помощью специального инструмента опустить в корпус в сборе сцепление прямого действия, сцепление переднего хода и входную обечайку.
  27. Установить промежуточный бандаж ухом, опирающимся на анкерный палец.
  28. Осторожно вдавить поршень узла сервопривода промежуточной ленты в отверстие корпуса.
  29. Установить промежуточный пакет сцепления. Промежуточный нажимной диск сцепления. Установить промежуточный комплект сцепления, начиная с внутреннего шлицевого диска и чередуясь с внешними шлицевыми пластинами. Установить промежуточную прижимную пластину сцепления с пустой областью (без зубьев) в положения часов 6 o ' и 12 o '.
  30. Измерить пакет вверх, упорную шайбу прижмите к центральному опорному узлу, а щуп специального инструмента проденьте в отверстие до заподлицо с поверхностью упорной шайбы центральной опоры № 6 и записать это как показание 1.
  31. Установить центральную опору в сборе, совместив подающие отверстия в корпусе.
  32. Произвести повторное измерение после установки центральной опоры. Проденьте щуп специального инструмента в отверстие в узле центральной опоры до заподлицо с упорной шайбой центральной опоры № 6. Записать это как показание 2.
  33. Вычесть чтение 1 из чтения 2. Записать это как чтение 3. Если конечный размер выходит за указанные пределы, это указывает на то, что передача была собрана неправильно.
  34. Свободно установить два новых питающих болта.
  35. Установить промежуточную возвратную пружину сцепления вогнутой поверхностью внутрь и одну ножку пружины в положение с тактовым сигналом 6 °.
  36. Установить цилиндр промежуточного привода в сборе с подводящими отверстиями, совмещенными с отверстиями в корпусе.
  37. Установить стопорное кольцо промежуточного цилиндра / цилиндра с избыточной передачей поверх промежуточного цилиндра / цилиндра с избыточной передачей с отверстием для кольца в положении с часами 6 °, чтобы обеспечить правильный слив жидкости.
  38. Установить специнструмент, повернуть специнструмент по часовой стрелке для фиксации на месте и затянуть ручку.
  39. Установить стопорное кольцо промежуточного цилиндра / цилиндра с избыточной передачей в канавку кольца корпуса с отверстием для кольца в положении тактового сигнала 6 °.
  40. Свободно установить новый подающий болт цилиндра промежуточного / повышающего привода.
  41. Ослабить центральный болт и снять специальный инструмент.
  42. С помощью специального инструмента установить береговую муфту и упорный подшипник No5 в сборе, установить упорный подшипник No5 в сборе, установить береговую муфту в сборе.
  43. Установить пакет муфты с ускоряющей передачей. Установить пакет муфты с ускоряющей передачей, начиная со стального диска и чередуясь с фрикционными дисками. Установить нажимной диск муфты с ускоряющей передачей точкой, обращенной наружу, в положение 12 часов.
  44. Установить стопорное кольцо нажимного диска муфты с ускоряющей передачей с отверстием для кольца в положении с тактовым сигналом 6 °.
  45. Проверить зазор сборки. С помощью щупа проверить зазор сборки в 3 местах, на расстоянии 120 градусов друг от друга. Если зазор не соответствует спецификации, установить правильное стопорное кольцо фиксатора нажимного диска муфты селективной повышающей передачи и повторно проверить зазор. Обратитесь к таблице спецификаций " OVERDRIVE CLUTCH PACK " для выборочной толщины кольца защелки и номеров деталей. (ref-192266-S00205462142005092100000)
  46. Установить новую прокладку насоса, совместив отверстия в прокладке с отверстиями в корпусе.
  47. Сначала установить входной вал с длинным шлицевым концом и установить специальный инструмент.
  48. Установить упорную шайбу насоса № 1 и упорный подшипник солнечной шестерни с повышающей передачей № 2A.
  49. Установить передний насос в сборе с входным отверстием для фильтра в положение с часами 6 o '. Полностью установить передний насос в сборе, используя только ручное давление. Когда насос полностью сядет, снять специальный инструмент.
  50. Установить болты с новыми шайбами с резиновым покрытием, поочередно затягивая болты крест-накрест.
  51. Снять входной вал.
  52. С помощью специального инструмента установить уплотнение рычага ручного управления.
  53. Установить узел вала рычага ручного управления. Установить узел вала рычага ручного управления. Установить и посадить штифт фиксации вала рычага ручного управления под поверхность картера. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке внутренней гайки рычага ручного управления использовать серповидный ключ на рычаге ручного управления или наружных гранях узла вала рычага ручного управления. Установить приводной шток парковочной собачки, внутренний рычаг фиксатора клапана ручного управления и гайку на узел вала рычага ручного управления. ПРИМЕЧАНИЕ: Пружина рычага фиксатора клапана ручного управления должна быть совмещена с рычагом фиксатора ручного управления.
  54. Установить парковочную собачку, ввинтите вал стояночной собачки, установить стояночную собачку и установить возвратную пружину парковочной собачки.
  55. В случае снятия установить упор стояночной собачки с новым винтом Torx ®.
  56. Установить направляющую плиту стояночного стержня, установить направляющую плиту стояночного стержня, завернуть болты.
  57. Установить новую пробку для смазки диафрагмы в задней части корпуса. Используя гнездо 12 мм (0,48 дюйма), подсоединить пробку для смазки диафрагмы к задней части коробки передач.
  58. Убедиться, что смазочная пробка диафрагмы полностью вставлена в заднюю часть коробки передач.
  59. Осмотреть корпус удлинителя на предмет правильности его применения.
  60. Установить новую прокладку корпуса удлинителя. Убедиться, что в удлинителе отлит буртик. Установить новую прокладку корпуса удлинителя.
  61. Установить удлинительный корпус, восемь болтов и шпильку.
  62. Выровняйте втулку корпуса расширения в корпусе расширения так, чтобы слоты находились в положении 2 o ' и 7 o '.
  63. С помощью специального инструмента установить втулку корпуса удлинителя.
  64. С помощью специального инструмента установить новое уплотнение корпуса удлинителя.
  65. Затянуть узел центральной опоры и подающие болты узла промежуточного цилиндра / цилиндра с избыточной передачей.
  66. Установить пружину и стальной контрольный шарик EPC.
  67. Установить резиновые контрольные шарики.
  68. Установить на разделительную пластину новую прокладку типа " разделительная пластина-корпус ".
  69. Установить разделительную пластину корпуса клапана.
  70. Установить усиливающую пластину разделительной пластины, при этом должно быть видно штампованное слово UP, и установить болты.
  71. Установить новую основную прокладку между регулятором и разделительной пластиной.
  72. Установить экран соленоида в сборе, втолкнув и повернув его для фиксации.
  73. Установить корпус соленоида в сборе с гайкой и болтами Torx ®, плотно прижимая их друг к другу.
  74. Установить корпус главного регулирующего клапана, совмещая кран ручного переключения с внутренним рычагом ручного фиксатора клапана, наверните гайки и болты по пальцу.
  75. Установить корпус аккумулятора с гайками и болтами на палец.
  76. Затянуть все гайки и болты корпуса аккумулятора, верхнего и нижнего корпуса управления и корпуса соленоида.
  77. Выбрать соответствующий фильтр 4x2-style или 4x4-style в сборе и поддон коробки передач. Применение фильтра 4х2 и поддона.
  78. Установить новый фильтр и уплотнительный узел, запрессовав его на место.
  79. Поместить прокладку на поддон для чистой жидкости. Убедиться, что магнит расположен над ямкой в поддоне для жидкости.
  80. Установить правильный поддон с прокладкой для этого применения. Поочередно затянуть болты.
  81. Установить и отрегулировать цифровой датчик диапазона передачи (Tr), когда коробка передач находится в нейтральном положении.
  82. С помощью специального инструмента выровняйте датчик Tr.
  83. Затянуть болты и снять специальный инструмент.
  84. Убедиться, что перепускной клапан охладителя (CBV) очищен и промыт. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Узел перепускного клапана охладителя ". (ref-192266-S36061771912005092100000)
  85. Установить новые уплотнительные шайбы с резиновым покрытием и фитинги нового корпуса линии охладителя. На каждый фитинг корпуса линии охлаждения установить по одной уплотнительной шайбе с резиновым покрытием. Установить оба фитинга корпуса линии охлаждающего устройства в соответствующие концы CBV-клапана. Установить одну уплотнительную шайбу с каучуковым покрытием на каждый фиттинг кожуха линии охлаждения.
  86. Установить CBV с передней (на входе) и задней (на выходе) фитингами корпуса охладителя.
  87. Установить датчик частоты вращения выходного вала (OSS), смазать уплотнительное кольцо и установить OSS.У становить болт.
  88. В случае демонтажа установить датчик частоты вращения вала турбины (TSS), смазать уплотнительное кольцо и установить TTS. Поставить болт.
  89. Когда поддон для жидкости будет обращен вниз, сначала установить входной вал с длинным шлицевым концом.
  90. Смазать ступицу преобразователя чистой жидкостью автоматической коробки передач.
  91. С помощью специальных инструментов установить гидротрансформатор, надавите и повернуть его на передний насос в сборе до тех пор, пока он не опустится.
  92. Проверить посадку гидротрансформатора, поместить прямую кромку на корпус гидротрансформатора, убедиться в наличии зазора между направляющей поверхностью гидротрансформатора и прямой кромкой, снять специальный инструмент.
Схема №1412
Схема №1413

Другие статьи — Автоматическая коробка передач (4R100) - BLACKWOOD и F150 PICKUP