Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Pickup F250 Super Duty/Ford Pickup F250 Super Duty I (1999-2007)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Автоматическая коробка передач-TORQSHIFT - EXCURSION и F250…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Автоматическая коробка передач-TORQSHIFT - EXCURSION и F250-F550 SUPER DUTY: Обслуживание Ford Pickup F250 Super Duty I

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 48 иллюстраций ~8 мин чтения

Датчик температуры трансмиссионной жидкости (TFT)

Датчик температуры трансмиссионной жидкости (TFT) вкручивается в корпус соленоида. TFT - это чувствительное к температуре устройство, называемое термистором. По мере повышения температуры трансмиссионной жидкости сопротивление TFT уменьшается. Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) контролирует напряжение на датчике TFT для определения температуры трансмиссионной жидкости. блок управления силовым агрегатом использует сигнал TFT в качестве входа для определения смещения холодной и горячей температуры и планирования муфта блокировки гидротрансформатора.

Как проверить уровень жидкости

ВниманиеТранспортное средство не должно управляться, если индикатор уровня жидкости показывает жидкость ниже отметки НЕ УПРАВЛЯТЬ или может привести к внутреннему отказу.

ПримечаниеЕсли транспортное средство эксплуатировалось в течение длительного периода времени на скоростях шоссе, в городском движении, в жаркую погоду или во время буксировки прицепа, жидкость должна остыть, чтобы получить точные показания.

ПримечаниеПоказания уровня жидкости на индикаторе будут отличаться в зависимости от рабочей температуры и температуры окружающей среды. Правильное показание должно быть в пределах нормального диапазона рабочих температур.

В нормальных условиях уровень жидкости следует проверять во время нормального технического обслуживания. Если трансмиссия начинает проскальзывать, медленно сдвигается или показывает признаки утечки, следует проверить уровень жидкости.

Схема №2542
  1. Когда коробка передач находится в положении (P) PARK, двигатель на холостом ходу и ногой нажат на тормоз, переместить рычаг выбора диапазона через каждую передачу и разрешите включение каждой передачи. Установить рычаг выбора диапазона в положение PARK.
  2. Протереть колпачок индикатора уровня жидкости и снять индикатор.
  3. Протереть индикатор чистой тряпкой.
  4. Установить индикатор обратно в наливную трубку до полной посадки, затем снять индикатор. Уровень жидкости должен быть в пределах нормального диапазона рабочих температур.

Высокий уровень жидкости

Слишком высокий уровень жидкости может привести к аэрации жидкости из-за взбалтывающего действия вращающихся внутренних частей. Это приведет к нестабильному давлению управления, вспениванию, потере жидкости из вентиляционной трубки и возможной неисправности или повреждению трансмиссии. Если указано переполнение, обратитесь к разделу " СЛИВ И ЗАПРАВКА ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ - БЕЗ СЛИВНОЙ ПРОБКИ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА ". (ref-227668-S02046654502006040300000)

Низкий уровень жидкости

Низкий уровень жидкости может привести к плохому зацеплению, скольжению, неисправности и / или повреждению коробки передач. Это также может указывать на утечку в одном из уплотнений или прокладок коробки передач.

Добавление жидкости

ВниманиеИспользование любого другого типа трансмиссионной жидкости, чем указано, может привести к неисправности и / или повреждению трансмиссии.

Если необходимо добавить жидкость, добавьте жидкость с шагом 0,25 л (1 / 2 пинты) через наливную трубку. Не переполняйте жидкость. Тип жидкости см. В таблице спецификаций типа жидкости.

Как проверить состояние жидкости

  1. Проверить уровень жидкости.
  2. Наблюдайте за цветом и запахом. Цвет при нормальных обстоятельствах должен быть темно-красноватым, а не коричневым или черным или иметь подгоревший запах.
  3. Держите индикатор уровня жидкости над белой лицевой тканью и дайте жидкости капнуть на лицевую ткань и осмотреть пятно.
  4. Если обнаружены признаки твердого материала, поддон трансмиссионной жидкости следует удалить для дальнейшей проверки.
  5. Если пятно имеет пенисто-розовый цвет, это может указывать на наличие охлаждающей жидкости в трансмиссии. В это время следует осмотреть и систему охлаждения двигателя.
  6. Если загрязнение жидкости или отказ трансмиссии подтверждается осадком на дне поддона для жидкости, трансмиссия должна быть разобрана и полностью очищена. Это включает в себя гидротрансформатор, охладители, линии охладителя и дистанционный фильтр.
  7. Провести диагностические проверки и регулировки. См. раздел " ДИАГНОСТИКА ПО СИМПТОМУ ". (ref-227668-S41787358322006040300000)

Охладитель трансмиссионной жидкости - обратная промывка и очистка

Материал

Схема №2543
Схема №2544
ВниманиеВсякий раз, когда коробка передач обслуживалась или была установлена восстановленная коробка передач, линии охладителя трансмиссионной жидкости и выносной коллектор фильтра должны быть очищены и промыты обратным потоком для удаления любых загрязнений, иначе произойдет отказ коробки передач.
ВниманиеНеобходимо установить новый охладитель " масло-воздух " (OTA), чтобы предотвратить попадание инородного материала обратно в трансмиссию. Если инородный материал снова войдет в коробку передач, произойдет отказ трансмиссии.

ПримечаниеЭта коробка передач оснащена дистанционным фильтром трансмиссионной жидкости. При проведении капитального ремонта или установке восстановленной коробки передач необходимо установить новый фильтрующий элемент.

  1. Используя подходящий преобразователь крутящего момента / очиститель охладителя жидкости, промыть охладитель трансмиссионной жидкости и линии.
  2. Снять выносной фильтрующий элемент.
  3. Отсоединить четыре линии охладителя трансмиссионной жидкости на удаленном корпусе фильтра. См. раздел ОХЛАЖДЕНИЕ ТРАНСМИССИИ
  4. Оставьте линии охладителя трансмиссионной жидкости отсоединенными от корпуса трансмиссии.
  5. Отсоединить обе линии охладителя трансмиссионной жидкости от OTA.
  6. Выбросьте OTA в случае капитального ремонта или установки новой коробки передач.
  7. Промыть каждую линию охладителя трансмиссионной жидкости независимо.
  8. Правильно подсоединить нагнетательную и возвратную линии очистителя. Подсоединить нагнетательную линию к входной трубке охладителя жидкости. Подсоединить возвратную линию к выходной трубке охладителя жидкости. Поместить выходной конец возвратной линии в резервуар бака растворителя.
  9. Включить насосы растворителя. Дайте растворителю циркулировать минимум 5 минут.
  10. Выключить насос растворителя.
  11. Отсоединить напорную линию очистителя от трубки охладителя жидкости.
  12. Используя сжатый воздух, продуть входную трубку охладителя жидкости до тех пор, пока весь растворитель не будет удален.
  13. Снять резиновые шланги с трубок охладителя жидкости.
  14. Правильно подключить напорную и возвратную линии очистителя. Подсоединить нагнетательную линию к охладителю жидкости в баке радиатора. Присоедините возвратную линию к другой стороне охладителя жидкости в резервуаре радиатора, поместить выходной конец возвратной линии в резервуар бака растворителя.
  15. Включить насосы растворителя. Дайте растворителю циркулировать минимум пять минут.
  16. Выключить насос растворителя.
  17. Отсоединить напорную линию очистителя от трубки охладителя жидкости.
  18. Используя сжатый воздух, продуть входную трубку охладителя жидкости до тех пор, пока весь растворитель не будет удален.
  19. Снять резиновые шланги с трубок охладителя жидкости.
  20. Промыть выносной впускной коллектор фильтра и убедиться, что небольшое перепускное отверстие не содержит мусора.
  21. Промыть корпус удаленного фильтра и очистить магнит.
  22. Выполнить обратную промывку, а затем промыть радиатор внутри бака.
  23. Установить новый дистанционный фильтрующий элемент.
  24. Установить новый OTA как часть услуги передачи или установить восстановленную передачу.
  25. Выполнить проверку расхода охладителя трансмиссионной жидкости. См. " ОХЛАДИТЕЛЬ ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ ". (ref-227668-S18570925352006040300000)
Схема №2545
Схема №2546

Слив

ВниманиеВсегда обращайтесь к инструкциям, прилагаемым к машине для смыва и розлива.
  1. Когда транспортное средство находится в режиме PARK (стоянка), поместить его на подъемник. См. раздел " Домкрат и подъем ". (ref-211763)
  2. Использовать подходящую промывочную и наполнительную машину для смены жидкости.
  3. При подключении промывочной и наполнительной машины, подключить машину к трубке охладителя жидкости после охладителя жидкости на возвратной линии охладителя. Это поможет удалить любой посторонний материал, попавший в охладители жидкости.

Добавление

  1. После завершения обмена жидкости отсоединить промывочную и наполнительную машину. Подсоединить все отсоединенные трубки охладителя жидкости.
  2. При работающем двигателе и трансмиссии при нормальной рабочей температуре 66-77 ° C (150-112°C) проверить и отрегулировать уровень трансмиссионной жидкости, а также проверить наличие утечек. Если необходима жидкость, добавляйте жидкость с шагом 0,24 литра (0,5 пинты) до тех пор, пока не будет достигнут правильный уровень (жидкость должна быть в заштрихованной области индикатора уровня жидкости).
Схема №2547
Схема №2548
  1. Когда транспортное средство находится в режиме PARK (стоянка), поместить его на подъемник. См. раздел " Домкрат и подъем ". (ref-211763)
  2. Снять сливную пробку поддона трансмиссионной жидкости и дайте жидкости стечь.
  3. Промывку трубок охладителя и охладителей жидкости следует производить только при проведении капитального ремонта коробки передач. См. " ОХЛАДИТЕЛЬ ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ - ОБРАТНАЯ ПРОМЫВКА И ОЧИСТКА ". (ref-227668-S05453100242006040300000)
Схема №2549
  1. Установить сливную пробку.
  2. Заполните коробку передач. Добавьте 7,1 литра (7,5 qts) чистой жидкости автоматической коробки передач в коробку передач через трубку наполнителя жидкости.
  3. Запустить двигатель. Перемещайте рычаг селектора диапазона передачи по всем диапазонам передач, проверяя наличие зацеплений.
  4. При работающем двигателе и трансмиссии при нормальной рабочей температуре 66-77 ° C (150-112°C) проверить и отрегулировать уровень трансмиссионной жидкости, а также проверить наличие утечек. Если необходима жидкость, добавляйте жидкость с шагом 0,24 литра (0,5 пинты) до тех пор, пока не будет достигнут правильный уровень (жидкость должна быть в заштрихованной области индикатора уровня жидкости).
Схема №2550
Схема №2551
Схема №2552
Схема №2553
  1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместить его на подъемник. См. " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-211763)
  2. Снять пробку для слива трансмиссионной жидкости и дайте жидкости стечь.
  3. Снять поддон трансмиссионной жидкости и прокладку.
  4. Снять фильтр трансмиссионной жидкости.
  5. Осмотреть отверстие для трансмиссионной жидкости на наличие уплотнения трансмиссионной жидкости. Если уплотнение находится в отверстии, осторожно снять уплотнение.
Схема №2554
  1. Установить новый фильтр для жидкости и уплотнительный узел.
  2. Установить прокладку поддона для жидкости и поддон для жидкости.
  3. Установить пробку для слива трансмиссионной жидкости.
  4. Заполните коробку передач. Добавьте 7,0 литров (7,5 qts) чистой жидкости автоматической коробки передач в коробку передач через трубку наполнителя жидкости.
  5. Подключить отсоединенные кабели аккумуляторной батареи.
  6. Запустить двигатель. Перемещайте рычаг селектора диапазона передачи по всем диапазонам передач, проверяя наличие зацеплений.
  7. Когда автомобиль находится в нейтральном положении, двигатель работает и коробка передач работает при нормальной рабочей температуре 66-77 ° C (150-112°C), проверить и отрегулировать уровень трансмиссионной жидкости и проверить наличие утечек. Если жидкость необходима, добавляйте жидкость с шагом 0,24 литра (0,5 пинты) до достижения правильного уровня (жидкость должна быть в заштрихованной области индикатора уровня жидкости).
Схема №2555
Схема №2556
Схема №2557
Схема №2558
  1. Снять индикатор уровня жидкости.
  2. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместить его на подъемник. См. " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-211763)
  3. Отсоединить кабель массы батареи (см. раздел " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ "). (ref-193745)
  4. Отвинтить гайку трубки заполнения трансмиссионной жидкостью.
  5. Снять наливную трубку трансмиссионной жидкости.
  6. Осмотреть уплотнительное кольцо на наличие повреждений.
Схема №2559
Схема №2560
Схема №2561
  1. Установить новое уплотнительное кольцо в случае его повреждения.
  2. Установить наливную трубку трансмиссионной жидкости.
  3. Установить гайку заливной трубки трансмиссионной жидкости.
  4. Установить индикатор уровня жидкости.
Схема №2562
Схема №2563
Схема №2564
Схема №2565
  1. Отсоединить кабель массы батареи (см. раздел " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ "). (ref-193745)
  2. Снять поддон для трансмиссионной жидкости, прокладку и фильтр. См. " ПОДДОН ДЛЯ ЖИДКОСТИ, ПРОКЛАДКА И ФИЛЬТР ". (ref-227668-S06708783312006040300000)
  3. Отсоединить электрический соединитель корпуса электромагнита.
  4. Снять корпус электромагнита, отсоединить электрический соединитель датчика диапазона передачи, отвернуть болты корпуса электромагнит и вынуть его.
  5. Снять прокладку корпуса соленоида.
Схема №2566
Схема №2567
Схема №2568
Схема №2569
Схема №2570
Схема №2571
  1. Установить новую прокладку корпуса соленоида.
  2. С помощью вазелина удерживайте отверстие передней муфты на месте в верхней части подающего болта передней муфты.
  3. С помощью специальных инструментов установить корпус электромагнита и ослабить затяжку болтов. При установке корпуса электромагнита выровняйте ручной клапан.
  4. Затянуть все болты в показанной последовательности.
  5. Подсоединить разъем датчика дальности передачи.
  6. Установить фильтр трансмиссионной жидкости, прокладку поддона и поддон.
  7. Подсоединить электрический соединитель корпуса электромагнита.
Схема №2572
Схема №2573
Схема №2574
Схема №2575
Схема №2576
Схема №2577
  1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместить его на подъемник. См. " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-211763)
  2. Установить подходящий высокоподъемный трансмиссионный домкрат.
  3. Снять электрожгут с задней поперечины.
  4. Отвернуть гайки крепления задней коробки передач.
  5. Отвернуть болты крепления задней коробки передач.
  6. Снять крепление задней трансмиссии. Поднять трансмиссию вверх, с опоры задней поперечины. Снять держатель задней коробки передач.
  7. Отсоединить электрический соединитель датчика комбинированной частоты вращения промежуточного вала и вала турбины.
  8. Опустить заднюю часть коробки передач достаточно, чтобы получить доступ к датчику комбинированной скорости промежуточного вала и вала турбины Снять датчик комбинированной частоты вращения промежуточного вала с валом турбины. Вывернуть болт. Извлечь датчик комбинационной частоты вращения среднего вала и вал турбины.
Схема №2578
Схема №2579
Схема №2580
Схема №2581
Схема №2582
  1. Установить комбинированный датчик частоты вращения промежуточного вала и вала турбины, смазать уплотнительное кольцо и установить комбинированный датчик частоты вращения промежуточного вала и вала турбины, установить болт.
  2. Состыкуйте электрический соединитель датчика комбинированной частоты вращения промежуточного вала и вала турбины.
  3. Установить заднее крепление трансмиссии, установить заднее и опустить ее на траверсу.
  4. Затянуть болты задней передачи и гайки.
  5. Установить жгут проводов на заднюю часть траверсы.
Схема №2583
  1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместить его на подъемник. См. " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-211763)
  2. Отсоединить датчик частоты вращения выходного вала (OSS).
  3. Снять датчик частоты вращения выходного вала (OSS), вывернуть болт и вынуть датчик.
  4. Снять датчик частоты вращения выходного вала (OSS), вывернуть болт и вынуть датчик.
Схема №2584
Схема №2585
Схема №2586
  1. Установить датчик частоты вращения выходного вала (OSS), смазать уплотнительное кольцо и установить датчик частоты вращения. болт.
  2. Установить датчик частоты вращения выходного вала (OSS), смазать уплотнительное кольцо и установить датчик частоты вращения. болт.
  3. Подсоединить электрический соединитель датчика частоты вращения выходного вала (OSS).
Схема №2587
Схема №2588
Схема №2589

Другие статьи — Автоматическая коробка передач-TORQSHIFT - EXCURSION и F250-F550 SUPER DUTY