Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Pickup F250 Super Duty/Ford Pickup F250 Super Duty I (1999-2007)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Автоматическая коробка передач - диагностика (4R100) -- экс…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Автоматическая коробка передач - диагностика (4R100) -- экскурсия и сверхнормативная нагрузка F250 F550: Диагностика Ford Pickup F250 Super Duty I

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 50 иллюстраций ~20 мин чтения

Стратегия диагностики

ПримечаниеНе делайте коротких сокращений и не предполагайте, что критические проверки или корректировки уже были сделаны.

Устранение неисправностей автоматической коробки передач с электронным управлением упрощается благодаря использованию проверенного метода диагностики. Одна из самых важных вещей, чтобы помнить, что есть определенная процедура, чтобы следовать.

Следовать написанным процедурам, чтобы избежать пропуска критических компонентов или шагов.

Чтобы правильно диагностировать проблему, техник должен иметь следующие доступные

  1. Бюллетени технического обслуживания (tsbs).
  2. Электросхема.

Эти публикации предоставляют информацию, необходимую при диагностике проблем передачи.

Используя блок-схему диагностики в качестве руководства, выполнить указанные шаги.

Предварительный осмотр

  1. Знать и понимать заботу клиента.
  2. Проверить уровень и состояние жидкости.
  3. Проверка концерна путем эксплуатации автомобиля.
  4. Проверить наличие дополнительных элементов, не относящихся к заводским.
  5. Проверить правильность регулировки рычажных механизмов переключения передач.
  6. Проверить TSBS для концерна.

Как продиагностировать автоматический коробку передачи - диагностики (4R100) -- экскурсии и сверхнормативной нагрузки F250 F550: диагностики

  1. Транспортные средства, которые имеют возможность отбора мощности, не будут иметь на борту возможности диагностики, когда работает режим отбора мощности.
  2. Проведение бортовых диагностических процедур ключ On/двигатель Off (KOEO) и ключ On/двигатель Running (KOER).
  3. Записать все расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей).
  4. Сначала отремонтируйте все коды отсутствия передачи.
  5. Во-вторых, восстановить все коды передачи.
  6. Стереть все непрерывные коды и попытаться повторить их.
  7. Восстановить все непрерывные коды, которые появляются снова.
  8. Если получены только коды прохождения, обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА ПО СИМПТОМУ " для получения дополнительной информации и диагностики. (ref-174675-S38353418262005040700000)

Следовать диагностической последовательности для диагностики и устранения проблемы с первого раза.

Схема №354

Перед началом диагностической процедуры необходимо проверить следующие элементы

Дорожное испытательное транспортное средство

Следующие дорожные испытания точки переключения передач и испытания работы муфты гидротрансформатора предоставляют диагностическую информацию об органах управления переключением передач и работе гидротрансформатора.

Дорожные испытания в точке переключения передач

ПримечаниеВсегда управляйте транспортным средством безопасным образом в соответствии с условиями вождения и соблюдать все правила дорожного движения.

ПримечаниеЕсли он оборудован, выключить блок отбора мощности (КОМ) для получения правильных результатов испытаний. Описание работы КОМ см. в разделе " ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ ". (ref-174675-S08487914092005040700000)

Этот тест проверяет правильность работы системы переключения передач.

  1. Доведите двигатель и трансмиссию до нормальной рабочей температуры.
  2. Управляйте транспортным средством с помощью рычага выбора диапазона передачи в диапазоне (D).
  3. Примените минимальную дроссельную заслонку и следить за скоростями, при которых происходит переключение на более высокую передачу и включается гидротрансформатор.
  4. Когда автомобиль находится в состоянии OVERDRIVE (четвертая передача), нажать на выключатель управления коробкой передач. Коробка передач должна переключиться на третью передачу. Снять ногу с педали акселератора; должно произойти торможение двигателем.
  5. Прижмите педаль акселератора к полу (широко открытый дроссель). Коробка передач должна переключаться с третьей на вторую передачу или с третьей на первую, в зависимости от скорости автомобиля. Муфта гидротрансформатора должна расцепляться, а затем возвращаться в исходное положение.
  6. Если транспортное средство находится в диапазоне (D) выше 80 км / ч (50 миль в час) и менее половины дроссельной заслонки, переведите рычаг селектора диапазона трансмиссии из диапазона (Д) в диапазон MANUAL 2 и снять ногу с педали акселератора. Коробка передач должна немедленно переключиться на вторую передачу. Когда автомобиль остается в диапазоне MANUFACTURE 2, переместить рычаг переключателя диапазона коробки передач в диапазон РУЧНОЙ 1. Трансмиссия должна переключаться на первую передачу при скорости ниже 53 км / ч.
  7. Если коробка передач не обеспечивает переключение на более высокую / более низкую передачу или муфта гидротрансформатора не срабатывает и расцепляется, обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА ПО СИМПТОМУ " для получения информации о диагностике неисправностей. (ref-174675-S38353418262005040700000)

Визуальный осмотр

Этот осмотр позволит выявить модификации или дополнения к операционной системе автомобиля, которые могут повлиять на диагностику и работу трансмиссии.

Осмотр транспортного средства на предмет наличия дополнительных устройств, не одобренных Ford, таких как

  1. Электронные надстройки: Кондиционирование воздуха. Генераторы (альтернаторы). Турбоприводы двигателей. Сотовые телефоны. Круиз-контроль. Тормоз турбо двигателя. Радиоприемники СВ. Линейные усилители. Резервные сигналы тревоги. Электронные тормоза для буксировки прицепа. Компьютеры.
  2. Модификации транспортных средств.

Эти элементы, если они не установлены правильно, повлияют на модуль управления силовым агрегатом или функцию трансмиссии. Обратить особое внимание на дополнительные места сращивания проводов в жгуте модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) или жгуте проводки коробки передач, ненормальные размеры шин или изменения передаточного отношения осей.

Утечки; см. раздел " ПРОВЕРКА ГЕРМЕТИЧНОСТИ ". (ref-174675-S21171763122005040700000)

Выполнение бортовой диагностики

ПримечаниеЕсли он оборудован, выключить блок отбора мощности (PTO) для обеспечения правильных результатов теста. Описание работы КОМ см. в разделе " ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ ". Бортовая диагностика недоступна, когда КОМ работает. (ref-174675-S08487914092005040700000)

После дорожного испытания, когда транспортное средство прогрето и перед отсоединением любых разъемов, выполнить быстрый тест с помощью сканирующего инструмента. Обратитесь к соответствующей статье САМОДИАГНОСТИКА для диагностики и тестирования системы управления силовым агрегатом.

Схема №355
Схема №356

Диагностика автоматической коробки передач с электронным управлением упрощается с помощью следующих процедур. Одна из самых важных вещей, которую следует помнить, заключается в том, что существует определенная процедура. НЕ ИСПОЛЬЗОВАТЬ ЯРЛЫКИ ИЛИ НЕ ПРЕДПОЛАГАЙТЕ, ЧТО КРИТИЧЕСКИЕ ПРОВЕРКИ ИЛИ РЕГУЛИРОВКИ УЖЕ БЫЛИ СДЕЛАНЫ. Следовать написанным процедурам, чтобы избежать отсутствия критических компонентов или шагов. Следуя последовательности диагностики, техник сможет диагностировать и устранить проблему с первого раза.

Встроенная диагностика с помощью средств сканирования

ПримечаниеПодробные инструкции и другие методы диагностики с помощью сканирующего устройства приведены в руководстве по эксплуатации тестера и соответствующем изделии САМОДИАГНОСТИКА.

Эти быстрые тесты должны использоваться для диагностики модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) и должны проводиться по порядку.

  1. Быстрый тест 1.0 - Визуальный осмотр
  2. Быстрый тест 2.0 - настройка
  3. Быстрый тест 3.0-ключ On, двигатель Off
  4. Быстрый тест 4.0 - непрерывная память
  5. Быстрый тест 5.0-ключ On, двигатель работает
  6. Специальный тестовый режим Wiggle проверка выход Тестовый режим
  7. Режим сброса ИКМ
  8. Очистка расшифровка кода ошибки
  9. Цикл привода БД II
  10. Другие функции NGS
  11. Для получения дополнительной информации о других функциях диагностического тестирования с помощью сканирующего инструмента, обратитесь к соответствующей статье САМОДИАГНОСТИКА. Другие методы диагностики включают следующее. Идентификация параметров (PID) Режим доступа Freeze Frame Data Access Mode Датчик кислорода контроль Mode

Испытание на ездовой цикл коробок передач

ПримечаниеЕсли он оборудован, выключить блок отбора мощности (КОМ) для получения правильных результатов испытаний. Описание работы КОМ см. в разделе " ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ ". (ref-174675-S08487914092005040700000)

ПримечаниеВсегда управляйте транспортным средством безопасным образом в соответствии с условиями вождения и соблюдать все правила дорожного движения.

ПримечаниеНеобходимо точно следовать тесту цикла передачи. Сбои должны происходить четыре раза подряд, чтобы установить ошибку переключения расшифровка кода ошибки, и пять раз последовательно, чтобы установить код сцепления гидротрансформатора непрерывного действия.

ПримечаниеПри выполнении теста цикла привода коробки передач обратитесь к " КАРТЕ РАБОТЫ СОЛЕНОИДА " для правильного управления соленоидом. (ref-174675-S42815860022005041500000)

После выполнения быстрого теста использовать тест цикла привода трансмиссии для проверки непрерывных кодов.

  1. Записать, а затем удалить коды быстрых тестов.
  2. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры.
  3. Убедиться, что уровень трансмиссионной жидкости правильный.
  4. С коробкой передач в OVERDRIVE, умеренно разгоняйтесь от остановки до 80 км / ч (50 миль в час). Это позволяет трансмиссии переключаться на четвертую передачу. Держите скорость и дроссельную заслонку устойчиво открытыми как минимум 15 секунд.
  5. С коробкой передач в режиме OVERDRIVE нажать выключатель управления передачей (TCS) (должна загореться лампа подсветки управления передачей [TCIL]) и умеренно разгоняйтесь от упора до 64 км / ч (40 миль в час). Это позволяет трансмиссии переключиться на третью передачу. Удерживайте скорость и дроссельную заслонку устойчиво открытыми минимум 15 секунд (30 секунд выше высоты 4000 футов).
  6. Нажать TCS (TCIL должен выключиться) и ускорьтесь с 64 км / ч до 80 км / ч. Это позволяет трансмиссии переключаться на четвертую передачу. Держите скорость и положение дроссельной заслонки устойчивыми в течение минимум 15 секунд.
  7. При передаче на четвертой передаче и поддержании постоянной скорости и открытия дроссельной заслонки слегка включить и отпустить тормоз, чтобы включить стоп-сигналы. Затем удерживайте скорость и дроссельную заслонку устойчивыми в течение дополнительных 5 секунд (минимум).
  8. Затормозить до упора и оставаться остановленным минимум 20 секунд.
  9. Повторить шаги с 4 по 8 не менее пяти раз.
  10. Провести Быстрый тест и записать непрерывные коды.

После встроенной диагностики

ПримечаниеКабельный жгут транспортного средства, модуль управления силовым агрегатом и датчики, не относящиеся к трансмиссии, могут повлиять на работу трансмиссии. Сначала отремонтируйте эти проблемы.

После завершения процедур диагностики на плате восстановить все коды неисправностей.

Всегда сначала ремонтируйте все датчики, не связанные с коробкой передач, а затем отремонтируйте любые датчики, связанные с передачей. Обратитесь к таблице диагностических кодов неисправностей для получения информации о состоянии и симптомах. См. " ТАБЛИЦУ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Эта таблица будет полезна при обращении к правильному руководству (ям) и поможет в диагностике внутренних проблем передачи и внешних входов без передачи. Точечные тесты используются при диагностике электрических проблем коробки передач. Убедиться, что компоненты электропроводки транспортного средства и модуль трансмиссии диагностируются соответствующим образом. (ref-174675-S38737892812005040700000)

Диагностическая таблица кодов неисправностей

DTCКомпонентОписаниеСостояниеПризнакДействие
P1111 Система Пройдено Никаких проблем не обнаружено.Проблема не обнаружена блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).Обратитесь к разделу " САМОДИАГНОСТИКА - CNG, FLEX-топливо и бензин ". (ref-152182)
" P0340, xtegx1, xтагx2 " P0341 P0344 (ref-174675-S11466485152012011100000)DI" Проблема системы зажигание с распределителем ". (ref-174675-S10675200832012011100000)Отказ цепи оборотов двигателя.Отказ датчика Ckp / двигатель остановится или не будет работать. Может мигать TCIL. (1)Обратитесь к разделу " САМОДИАГНОСТИКА - CNG, FLEX-топливо и бензин ". (ref-152182)
P0237 Датчик абсолютного давления (MAP) во впускном коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе) Датчик абсолютное давление во впускном коллекторе находится вне диапазона диагностики. Сигнал датчика абсолютное давление во впускном коллекторе выше или ниже ожидаемого или нет ответа во время теста динамического отклика (Goose).Повторно запустить встроенную диагностику.
P0236 Датчик абсолютного давления (MAP) во впускном коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе)" Отказ вакуумной цепи датчика абсолютное давление во впускном коллекторе ". (ref-174675-S22058281652012011100000)Сигнал датчика абсолютное давление во впускном коллекторе выше или ниже ожидаемого или отсутствие реакции из-за вакуумного шланга, повреждения цепи, отключения или ограничения.Прочное ощущение смены, поздние смены на высоте.Обратитесь к разделу " САМОДИАГНОСТИКА - CNG, FLEX-топливо и бензин ". (ref-152182)
P0235 Датчик абсолютного давления (MAP) во впускном коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе)" Датчик абсолютное давление во впускном коллекторе неактивен ". (ref-174675-S11101056532012011100000)Датчик абсолютное давление во впускном коллекторе или цепь разомкнуты, замкнуты на массу или 5V.Ощущение твердой смены, поздняя смена на высоте.Обратитесь к разделу " САМОДИАГНОСТИКА - CNG, FLEX-топливо и бензин ". (ref-152182)
P1124 Датчик положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки)" датчик положения дроссельной заслонки out of On-Board Diagnostics диапазон " (Датчик температуры вне диапазона диагностики системной платы). (ref-174675-S38897297562012011100000)Датчик Тр (бензиновые двигатели) не на холостом ходу при КОЭО.Выполнить повторный запуск в соответствующем положении датчика Tp в зависимости от применения двигателя.
" P0500, xtegx1 " P1502 (ref-174675-S29969145072012011100000)Датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) / ABS" Недостаточный или прерывистый ввод скорости транспортного средства ". (ref-174675-S21443768832012011100000)Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаружил потерю сигнала скорости транспортного средства во время работы.Жесткие обязательства, жесткое ощущение переключения, ненормальный график переключения, неожиданные переключения на более низкую передачу могут возникнуть при закрытой дроссельной заслонке, ненормальной работе муфта блокировки гидротрансформатора или включается только при полностью открытая дроссельная заслонка. Может мигать TCIL.Обратитесь к разделу " САМОДИАГНОСТИКА - CNG, FLEX-топливо и бензин ". (ref-152182)
P0503 Датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) / ABS" Прерывистый датчик скорости транспортного средства ". (ref-174675-S39697279492012011100000)Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаружил потерю или нереалистичное изменение сигнала скорости транспортного средства во время работы.Возможно колебание в спидометре. Может мигать TCIL.Обратитесь к разделу " САМОДИАГНОСТИКА - CNG, FLEX-топливо и бензин ". (ref-152182)
" P0781, P0731 " (2) (ref-174675-S21204696022005040700000)SSA, SSB или внутренние компоненты коробки передач" Ошибка смены 1-2 ". (ref-174675-S08468625752012011100000)Падение оборотов двигателя не обнаружено при подаче команды ИКМ на 1-2 смену.Неправильный выбор передачи в зависимости от режима отказа и положения рычага селектора диапазона передачи. См. карту работы соленоида. Ошибки переключения также могут быть вызваны другими внутренними проблемами передачи, такими как застрявшие клапаны или поврежденный фрикционный материал. Может мигать TCIL.Перейдите к " диагностический тест A ". (ref-174675-S21204696022005040700000)
" P0782, xtegx1, P0733 " (2) P0732 (ref-174675-S21204696022005040700000)SSA, SSB или внутренние компоненты коробки передач" Ошибка смены 2-3 ". (ref-174675-S29284516182012011100000)Падение оборотов двигателя не обнаружено при подаче команды ИКМ на 2-3 смены.Неправильный выбор передачи в зависимости от режима отказа и положения рычага селектора диапазона передачи. См. карту работы соленоида. Ошибки переключения также могут быть вызваны другими внутренними проблемами передачи, такими как застрявшие клапаны или поврежденный фрикционный материал. Может мигать TCIL.Перейдите к " диагностический тест A ". (ref-174675-S21204696022005040700000)
" P0783 " (2) (ref-174675-S21204696022005040700000)SSA, SSB или внутренние компоненты коробки передач" Ошибка смены 3-4 ". (ref-174675-S29956531942012011100000)Падение оборотов двигателя не обнаружено при команде ИКМ на 3-4 смены.Неправильный выбор передачи в зависимости от режима отказа и положения рычага селектора диапазона передачи. См. карту работы соленоида. Ошибки переключения также могут быть вызваны другими внутренними проблемами передачи, такими как застрявшие клапаны или поврежденный фрикционный материал. Может мигать TCIL.Перейдите к " диагностический тест A ". (ref-174675-S21204696022005040700000)
P0122 Датчик Tp или AP" Tp или схема датчика AP ниже минимального напряжения (разомкнут / закорочен на массу) ". (ref-174675-S37841604562012011100000)Напряжение выше или ниже спецификации для бортовой диагностики или во время нормальной эксплуатации автомобиля.Жесткие обязательства, твердое ощущение смены, ненормальный график смены, ненормальная работа муфта блокировки гидротрансформатора или не участвует. Может мигать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).Обратитесь к разделу " САМОДИАГНОСТИКА - CNG, FLEX-топливо и бензин ". (ref-152182)
P0123 Датчик Tp или AP" Цепь датчика Tp или AP выше максимального напряжения (короткое замыкание на мощность транспортного средства) ". (ref-174675-S26654005302012011100000)Напряжение выше или ниже спецификации для бортовой диагностики или во время нормальной эксплуатации автомобиля.Жесткие обязательства, твердое ощущение смены, ненормальный график смены, ненормальная работа муфта блокировки гидротрансформатора или не участвует. Может мигать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).Обратитесь к разделу " САМОДИАГНОСТИКА - CNG, FLEX-топливо и бензин ". (ref-152182)
P1120 Датчик положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки)" Напряжение датчика Tp ниже, чем ожидалось ". (ref-174675-S32277984672012011100000)Напряжение ниже спецификации.Жесткие обязательства, ощущение жесткой смены, ненормальный график смены, ненормальная работа муфта блокировки гидротрансформатора или не участвует.Обратитесь к разделу " САМОДИАГНОСТИКА - CNG, FLEX-топливо и бензин ". (ref-152182)
P1780 TCS Состояние TCS не изменяется. TCS не циклически работает во время диагностики на плате / цепь разомкнута или замкнута.Отсутствие отмены овердрайва при циклическом переключении переключателя.Повторно запустить диагностику и переключатель циклов. Обратитесь к разделу " САМОДИАГНОСТИКА - CNG, FLEX-топливо и бензин ". (ref-152182)
P0712 Датчик TFT" Индикация 157°C, цепь датчика TFT заземлена ". (ref-174675-S08827946032012011100000)Падение напряжения на датчике TFT превышает шкалу, установленную для температуры 157°C.ШТК и стабилизированный график смен могут быть включены раньше после холодного запуска. Май мигает TCIL.Перейдите к " диагностический тест B ". (ref-174675-S25368796732005040700000)
P0713 Датчик TFT" 40°C индицируется, цепь датчика TFT разомкнута ". (ref-174675-S29573324772012011100000)Падение напряжения на датчике TFT превышает шкалу, установленную для температуры -40°C.ШТК и стабилизированный график смен могут быть включены раньше после холодного запуска. Май мигает TCIL.Перейдите к " диагностический тест B ". (ref-174675-S25368796732005040700000)
P1711 Датчик TFT" Датчик TFT выходит за пределы диапазона диагностики системной платы ". (ref-174675-S36921823722012011100000)Передача не при рабочей температуре во время бортовой диагностики.Прогрейте автомобиль до нормальной рабочей температуры и повторно запустить бортовую диагностику.
P1713 TFT" Нет изменений в TFT - нижний диапазон ". (ref-174675-S22871863032012011100000)Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не обнаружил изменения TFT в нижнем диапазоне во время работы.Может мигать TCIL.Перейдите к " диагностический тест B ". (ref-174675-S25368796732005040700000)
P1718 TFT" Нет изменений в TFT - высокий диапазон ". (ref-174675-S33995285882012011100000)Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не обнаружил изменения TFT на высоком диапазоне во время работы.Может мигать TCIL.Перейдите к " диагностический тест B ". (ref-174675-S25368796732005040700000)
П17а83 Датчик TFT" Состояние перегрузки передачи ". (ref-174675-S42204823062012011100000)Температура трансмиссионной жидкости превысила 132°C.Небольшое увеличение давления электронного управления давлением, когда обороты больше 2 500. Может мигать TCIL.Перейдите к " диагностический тест B ". (ref-174675-S25368796732005040700000)
" P1460, xtegx1, xтагx2 " P1463 P1464 (ref-174675-S23798729842012011100000)Кондиционер Ошибка коммутатора A / C. Расшифровка кода ошибки может быть результатом включения A / C во время диагностики на плате.Failed on - электронное давление контроля давления немного низкое с выключенным A / C. Failed off - электронное давление контроля давления немного низкое с включенным A / C.Обратитесь к разделу " САМОДИАГНОСТИКА - CNG, FLEX-топливо и бензин ". (ref-152182)
P0705 Цифровой датчик Tr" Отказ цепи цифрового Tr ". (ref-174675-S31877730472012011100000)Цифровые цепи Tr, указывающие на недопустимый шаблон в диапазон трансмиссии D. Состояние, вызванное замыкание на массу или обрывом в цепях TR4, TR3A, TR2 и / или TR1.Повышение давления EPC (резкие переключения). По умолчанию (D) или D для всех положений передачи. В положении (D) коробка передач застряла в D или ручном 2. Может мигать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).Перейдите к " диагностический тест D ". (ref-174675-S06808277642005040700000)
P0708 Цифровой диапазон трансмиссии" Цепь датчика цифрового Tr TR3A разомкнута ". (ref-174675-S34364391682012011100000)Цифровая схема датчика Tr TR3A, показывающая 2.6v - 5.0v (разомкнутая цепь).Увеличение давления EPC. По умолчанию (D) или D для всех диапазонов передач. Может мигать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).Перейдите к " диагностический тест D ". (ref-174675-S06808277642005040700000)
P1702 Цифровой диапазон трансмиссии" Прерывистые коды расшифровка кода ошибки P0705 или xtegx1. " P0708 (ref-174675-S29581130192012011100000)См. коды расшифровка кода ошибки P0705 или условие P0708.См. коды расшифровка кода ошибки P0705 или симптом P0708. Может мигать TCIL.Перейдите к " диагностический тест D ". (ref-174675-S06808277642005040700000)
P1704 Цифровой диапазон трансмиссии" Цифровое считывание цепи Tr между положениями передачи во время KOEO ". (ref-174675-S30192976092012011100000)Неправильно отрегулирован цифровой датчик Tr или кабель переключения передач, или неисправность цифровой цепи Tr.Неправильно задано давление EPC. Цифровой диапазон трансмиссии, считывающий неправильное положение передачи.Перейдите к " диагностический тест D ". (ref-174675-S06808277642005040700000)
P1705 Цифровой датчик Tr" Цифровые цепи датчика Tr не считывают PARK или NEUTRAL во время KOEO / KOER ". (ref-174675-S29018639172012011100000)KOEO / KOER не работает в режиме PARK или NEUTRAL, или при отказе цифровой цепи Tr.Повторный запуск бортовой диагностики в парке. KOEO / KOER.Перейдите к " диагностический тест D ". (ref-174675-S06808277642005040700000)
" P0102, xtegx1, P1100, xтагx3 " P0103 P1101 (ref-174675-S13292415262012011100000)Датчик массового расхода воздуха (MAF)" Датчик массовый расход воздуха расшифровка кода ошибки ". (ref-174675-S12681972122012011100000)Система датчиков массовый расход воздуха не работает в нормальном режиме, что может вызвать проблемы с передачей.Высокое давление контроля электронного давления. Твердые сдвиги и зацепления. Может мигать TCIL.Обратитесь к разделу " САМОДИАГНОСТИКА - CNG, FLEX-топливо и бензин ". (ref-152182)
P0107 BARO" Отказ цепи БАРО ". (ref-174675-S39933776722012011100000)Сигнал барометрическое давление ниже ожидаемого.Прочное ощущение смены, поздние смены на высоте.Обратитесь к разделу " САМОДИАГНОСТИКА - CNG, FLEX-топливо и бензин ". (ref-152182)
P0108 BARO" Отказ цепи БАРО ". (ref-174675-S24931719092012011100000)Сигнал барометрическое давление выше или ниже ожидаемого.Твердые смены, поздние смены на высоте.Обратитесь к разделу " САМОДИАГНОСТИКА - CNG, FLEX-топливо и бензин ". (ref-152182)
P1703 Коммутатор BPP" Тормоз не приводится в действие во время бортовой диагностики ". (ref-174675-S01147282722012011100000)Тормоз не зациклен во время KOER.Неисправен или не подключен - муфта блокировки гидротрансформатора не будет входить в зацепление менее чем на одной трети дросселя.Повторно запустить бортовую диагностику и активировать выключатель Bpp. Обратитесь к разделу " САМОДИАГНОСТИКА - CNG, FLEX-топливо и бензин ". (ref-152182)
" P0730, xtegx1 " P0751 (ref-174675-S31877798402012011100000)BPP Сбой цепи переключателя Bpp. Отказ цепи БПП.Failed off - муфта блокировки гидротрансформатора не выйдет из зацепления при торможении.Обратитесь к разделу " САМОДИАГНОСТИКА - CNG, FLEX-топливо и бензин ". (ref-152182)
" P0750 " (3) (ref-174675-S21204696022005040700000)SSA" Неисправность цепи электромагнита переключения передач ". (ref-174675-S00919507202012011100000)Схема SSA не смогла обеспечить падение напряжения на соленоиде. Цепь разомкнута или закорочена или отказ драйвера блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) во время KOEO.Неправильный выбор передачи в зависимости от вида отказа и положения рычага селектора диапазона передачи. См. карту работы соленоида. Может мигать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).Перейдите к " диагностический тест A ". (ref-174675-S21204696022005040700000)
P0753 SSA" Неисправность цепи электромагнита переключения передач ". (ref-174675-S27301707782012011100000)Схема SSA не смогла обеспечить падение напряжения на соленоиде. Цепь разомкнута или закорочена или отказ драйвера блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) во время KOEO.Неправильный выбор передачи в зависимости от вида отказа и положения рычага селектора диапазона передачи. См. карту работы соленоида. Может мигать TCIL.Перейдите к " диагностический тест A ". (ref-174675-S21204696022005040700000)
" P0755 " (3) (ref-174675-S21204696022005040700000)SSB" Отказ цепи SSB ". (ref-174675-S12448375832012011100000)Схема SSB не обеспечивает падение напряжения на соленоиде. Цепь разомкнута или закорочена или отказ драйвера блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) во время KOEO.Неправильный выбор передачи в зависимости от вида неисправности и положения рычага селектора диапазона передачи. См. карту работы соленоида переключения передач. Может мигать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).Перейдите к " диагностический тест A ". (ref-174675-S21204696022005040700000)
P0758 SSB" Отказ цепи SSB ". (ref-174675-S28126710062012011100000)Схема SSB не обеспечивает падение напряжения на соленоиде. Цепь разомкнута или закорочена или отказ драйвера блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) во время KOEO.Неправильный выбор передачи в зависимости от вида отказа и положения рычага селектора диапазона передачи. См. карту работы соленоида переключения передач. Может мигать TCIL.Перейдите к " диагностический тест A ". (ref-174675-S21204696022005040700000)
P1714 SSA" Неисправность SSA ". (ref-174675-S36149363182012011100000)Обнаружен механический отказ соленоида.Неправильный выбор передач в зависимости от состояния, режима и положения ручного рычага. См. карту работы соленоида. Может мигать TCIL. Может мигать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).Перейдите к " диагностический тест H ". (ref-174675-S07221177792005040700000)
P1715 SSB" Неисправность SSB ". (ref-174675-S12583657682012011100000)Обнаружен механический отказ соленоида.Неправильный выбор передачи в зависимости от состояния, режима и положения ручного рычага. См. карту работы соленоида. Может мигать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).Перейдите к " диагностический тест H ". (ref-174675-S07221177792005040700000)
P1636 SSA, SSB" Ошибка связи чипа индуктивной сигнатуры ". (ref-174675-S22429139452012011100000)Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаружил внутреннюю ошибку.Неправильный выбор передачи в зависимости от состояния, режима и положения ручного рычага. См. карту работы соленоида. Может мигать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).Перейдите к " диагностический тест H ". (ref-174675-S07221177792005040700000)
P1740 TCC" Неисправность ШТК ". (ref-174675-S04484265432012011100000)Обнаружен механический отказ соленоида.Жесткое смещение, может мигать TCIL.Перейдите к " диагностический тест H ". (ref-174675-S07221177792005040700000)
" P1754 " (3) (ref-174675-S12004919402005040700000)CCS" CCS цепь отказ ". (ref-174675-S26875195822012011100000)CCS не удалось обеспечить падение напряжения на соленоиде. Цепь разомкнута или закорочена или отказ драйвера блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) во время KOEO.Failed off - no third передача двигатель braking in overdrive отмена. Failed on - third передача двигатель braking in overdrive диапазон. Береговое сцепление может быть повреждено, что может привести к отказу. May flash TCIL.Перейдите к " диагностический тест G ". (ref-174675-S12004919402005040700000)
" P0743 " (3) (ref-174675-S10359490242005040700000)Электромагнит ШТК" Отказ цепи электромагнита ШТК ". (ref-174675-S32686048862012011100000)Цепь электромагнита ШТК не обеспечивает падение напряжения на электромагните Цепь разомкнута или закорочена или отказ драйвера блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) во время KOEO.Короткое замыкание - двигатель глохнет в привод или MANUAL 2 на холостом ходу с включенным тормозом. Обрыв цепи - муфта блокировки гидротрансформатора никогда не включался. Может мигать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).Перейдите к " диагностический тест C ". (ref-174675-S10359490242005040700000)
" P0740 " (3) (ref-174675-S10359490242005040700000)Электромагнит ШТК" Отказ цепи электромагнита ШТК ". (ref-174675-S41610981782012011100000)Цепь электромагнита ШТК не обеспечивает падение напряжения на электромагните Цепь разомкнута или закорочена или отказ драйвера блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) во время KOEO.Короткое замыкание - двигатель глохнет в привод или MANUAL 2 на холостом ходу с включенным тормозом. Обрыв цепи - муфта блокировки гидротрансформатора никогда не включался. Может мигать TCIL.Перейдите к " диагностический тест C ". (ref-174675-S10359490242005040700000)
" P1746 " (3) (ref-174675-S29611032832005040700000)EPC" блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отказ - electronic давление управление водитель ". (ref-174675-S37822945242012011100000)Ток через цепь EPC проверяется и сравнивается после временной задержки. Ошибка будет отмечена, если допуск превышен во время KOEO и непрерывной бортовой диагностики.Обрыв цепи - приводит к максимальному электронному контролю давления, жестким зацеплениям и смещениям. Может мигать TCIL.Перейдите к " диагностический тест E ". (ref-174675-S29611032832005040700000)
" P1747 " (3) (ref-174675-S29611032832005040700000)EPC" EPC цепь отказ, shorted circue or блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ". (ref-174675-S15295948542012011100000)Ток через цепь EPC проверяется и сравнивается после временной задержки. Ошибка будет отмечена, если допуск превышен во время KOEO и непрерывной бортовой диагностики.Короткое замыкание - вызывает минимальное давление электронного контроля давления (минимальная производительность). Ограничивает крутящий момент двигателя (частичное перекрытие подачи топлива, сильный пропуск зажигания). Может мигать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).Перейдите к " диагностический тест E ". (ref-174675-S29611032832005040700000)
P1760 EPC" Прерывистое короткое замыкание сигнала EPC ". (ref-174675-S40046535072012011100000)Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаружил прерывистое короткое замыкание.Короткое замыкание вызывает минимальное давление EPC (минимальная мощность). Может мигать TCIL.Перейдите к " диагностический тест E ". (ref-174675-S29611032832005040700000)
" P0741 " (2) (ref-174675-S12704662562012011100000)TCC" Обнаружено проскальзывание ШТК ". (ref-174675-S01213024072012011100000)Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаружил чрезмерное проскальзывание муфта блокировки гидротрансформатора во время нормальной эксплуатации автомобиля.Проскальзывание муфта блокировки гидротрансформатора неустойчиво или нет работы сцепления гидротрансформатора. Может мигать TCIL.Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА ПО СИМПТОМУ ". (ref-174675-S38353418262005040700000)
" P1744 " (2) (ref-174675-S18796297462012011100000)TCC" Обнаружено проскальзывание ШТК ". (ref-174675-S06763093352012011100000)Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаружил чрезмерное проскальзывание муфта блокировки гидротрансформатора во время нормальной эксплуатации автомобиля.Проскальзывание муфта блокировки гидротрансформатора неустойчиво или нет работы сцепления гидротрансформатора. Может мигать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА ПО СИМПТОМУ ". (ref-174675-S38353418262005040700000)
P1280 Датчик ICP" ICP датчик цепь отказ. Out of диапазон низкий " (" Неисправность цепи датчика ПМС, выходящая за пределы допустимого диапазона "). (ref-174675-S41165199872012011100000)Разомкнутая / заземленная цепь, датчик со смещением или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).Может привести к твердым сдвигам.Обратитесь к разделу " САМОДИАГНОСТИКА - CNG, FLEX-топливо и бензин ". (ref-152182)
P1281 Датчик ICP" ICP датчик цепь отказ. Out of диапазон высокий " (" Неисправность цепи датчика ПМС вне допустимого диапазона "). (ref-174675-S20388309992012011100000)Короткое замыкание до 5 В, датчик со смещением или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).Может привести к твердым сдвигам.Обратитесь к разделу " САМОДИАГНОСТИКА - CNG, FLEX-топливо и бензин ". (ref-152182)
P0715 TSS Недостаточный входной сигнал от датчика TSS. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаружил потерю сигнала TSS во время работы.Резкие сдвиги. Установить расшифровка кода ошибки. Может мигать TCIL. Может мигать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) регламент обслуживания Operation.Перейдите к " диагностический тест F ". (ref-174675-S02618916512005040700000)
P0717 TSS Прерывистый сигнал TSS Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаружил прерывистый сигнал TSSРезкие сдвиги, или неустойчивые сдвиги. Установить расшифровка кода ошибки. Может мигать TCIL.Перейдите к " диагностический тест F ". (ref-174675-S02618916512005040700000)
P0718 TSS" Сигнал TSS с помехами ". (ref-174675-S31870416732012011100000)Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаружил зашумленный сигнал датчика TSS.Резкие сдвиги, или неустойчивые сдвиги. Установить расшифровка кода ошибки. Может мигать TCILПерейдите к " диагностический тест F ". (ref-174675-S02618916512005040700000)
P0720 OSS Недостаточный входной сигнал от датчика OSS. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаружил потерю сигнала OSS во время работы.Установить расшифровка кода ошибки. Flash TCIL. May flash контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).Перейдите к " диагностический тест F ". (ref-174675-S02618916512005040700000)
P0721 OSS" Сигнал OSS с помехами ". (ref-174675-S40912293722012011100000)Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаружил зашумленный сигнал датчика OSS.Установить расшифровка кода ошибки. Может мигать TCIL.Перейдите к " диагностический тест F ". (ref-174675-S02618916512005040700000)
P0722 OSS Недостаточный входной сигнал от датчика OSS. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаружил потерю сигнала OSS во время работы.Установить расшифровка кода ошибки. Может мигать TCIL. Может мигать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).Перейдите к " диагностический тест F ". (ref-174675-S02618916512005040700000)
P1781 4x4L" Сбой переключателя низкого уровня 4x4 ". (ref-174675-S14476411112012011100000)Переключатель замкнут или замкнут во время KOEO.Ранние или отложенные смены.Обратитесь к разделу " САМОДИАГНОСТИКА - CNG, FLEX-топливо и бензин ". (ref-152182)
P1729 4x4L" Сбой переключателя низкого уровня 4x4 ". (ref-174675-S41305814842012011100000)Цепь разомкнута / замкнута. Замыкается при КОЭО.Ранние или отложенные смены.Обратитесь к разделу " САМОДИАГНОСТИКА - CNG, FLEX-топливо и бензин ". (ref-152182)
(1) Система зажигания распределителя (зажигание с распределителем). (2) Может также генерироваться другими не связанными с электроникой аппаратными условиями передачи. (3) Проверка выходной цепи, генерируемая только электрическими условиями.
(1)Система розжига распределителя (зажигание с распределителем).
(2)Может также генерироваться другими не связанными с электроникой аппаратными условиями передачи.
(3)Проверка выходной цепи, формируется только по электрическим условиям.

ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Как протестировать автоматический коробку передачи - диагностики (4R100) -- экскурсии и сверхнормативной нагрузки F250 F550: диагностики

ПримечаниеМожет также генерироваться другими не связанными с электроникой аппаратными условиями передачи.

См. " диагностический тест A: соленоиды переключения передач ". (ref-174675-S21204696022005040700000)

ПримечаниеМожет также генерироваться другими не связанными с электроникой аппаратными условиями передачи.

См. " диагностический тест A: соленоиды переключения передач ". (ref-174675-S21204696022005040700000)

ПримечаниеМожет также генерироваться другими не связанными с электроникой аппаратными условиями передачи.

См. " диагностический тест A: соленоиды переключения передач ". (ref-174675-S21204696022005040700000)

ПримечаниеПроверка выходной цепи, формируется только по электрическим условиям.

См. " диагностический тест A: соленоиды переключения передач ". (ref-174675-S21204696022005040700000)

См. " диагностический тест A: соленоиды переключения передач ". (ref-174675-S21204696022005040700000)

ПримечаниеПроверка выходной цепи, формируется только по электрическим условиям.

См. " диагностический тест A: соленоиды переключения передач ". (ref-174675-S21204696022005040700000)

ПримечаниеПроверка выходной цепи, формируется только по электрическим условиям.

См. " диагностический тест A: соленоиды переключения передач ". (ref-174675-S21204696022005040700000)

См. " диагностический тест B: Датчик температуры трансмиссионной жидкости (TFT) ". (ref-174675-S25368796732005040700000)

См. " диагностический тест B: Датчик температуры трансмиссионной жидкости (TFT) ". (ref-174675-S25368796732005040700000)

См. " диагностический тест B: Датчик температуры трансмиссионной жидкости (TFT) ". (ref-174675-S25368796732005040700000)

См. " диагностический тест B: Датчик температуры трансмиссионной жидкости (TFT) ". (ref-174675-S25368796732005040700000)

См. " диагностический тест B: Датчик температуры трансмиссионной жидкости (TFT) ". (ref-174675-S25368796732005040700000)

ПримечаниеПроверка выходной цепи, формируется только по электрическим условиям.

См. " Диагностический тест C: соленоид муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) ". (ref-174675-S10359490242005040700000)

ПримечаниеПроверка выходной цепи, формируется только по электрическим условиям.

См. " Диагностический тест C: соленоид муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) ". (ref-174675-S10359490242005040700000)

См. " диагностический тест D: цифровой датчик диапазона передачи (Tr) ". (ref-174675-S06808277642005040700000)

См. " диагностический тест D: цифровой датчик диапазона передачи (Tr) ". (ref-174675-S06808277642005040700000)

См. " диагностический тест D: цифровой датчик диапазона передачи (Tr) ". (ref-174675-S06808277642005040700000)

См. " диагностический тест D: цифровой датчик диапазона передачи (Tr) ". (ref-174675-S06808277642005040700000)

См. " диагностический тест D: цифровой датчик диапазона передачи (Tr) ". (ref-174675-S06808277642005040700000)

ПримечаниеПроверка выходной цепи, формируется только по электрическим условиям.

См. " диагностический тест E: соленоид цифрового диапазона передачи (EPC) ". (ref-174675-S29611032832005040700000)

ПримечаниеПроверка выходной цепи, формируется только по электрическим условиям.

См. " диагностический тест E: соленоид цифрового диапазона передачи (EPC) ". (ref-174675-S29611032832005040700000)

См. " диагностический тест E: соленоид цифрового диапазона передачи (EPC) ". (ref-174675-S29611032832005040700000)

См. " Диагностический тест F: датчики частоты вращения турбинного вала (TSS) и частоты вращения выходного вала (ОСС) ". (ref-174675-S02618916512005040700000)

См. " Диагностический тест F: датчики частоты вращения турбинного вала (TSS) и частоты вращения выходного вала (ОСС) ". (ref-174675-S02618916512005040700000)

См. " Диагностический тест F: датчики частоты вращения турбинного вала (TSS) и частоты вращения выходного вала (ОСС) ". (ref-174675-S02618916512005040700000)

См. " Диагностический тест F: датчики частоты вращения турбинного вала (TSS) и частоты вращения выходного вала (ОСС) ". (ref-174675-S02618916512005040700000)

См. " Диагностический тест F: датчики частоты вращения турбинного вала (TSS) и частоты вращения выходного вала (ОСС) ". (ref-174675-S02618916512005040700000)

См. " Диагностический тест F: датчики частоты вращения турбинного вала (TSS) и частоты вращения выходного вала (ОСС) ". (ref-174675-S02618916512005040700000)

ПримечаниеПроверка выходной цепи, формируется только по электрическим условиям.

См. " Диагностический тест G: Соленоид сцепления береговой линии (CCS) ". (ref-174675-S12004919402005040700000)

См. " диагностический тест H: Механический отказ соленоида ". (ref-174675-S07221177792005040700000)

См. " диагностический тест H: Механический отказ соленоида ". (ref-174675-S07221177792005040700000)

См. " диагностический тест H: Механический отказ соленоида ". (ref-174675-S07221177792005040700000)

См. " диагностический тест H: Механический отказ соленоида ". (ref-174675-S07221177792005040700000)

Обратитесь к разделу " САМОДИАГНОСТИКА - CNG, FLEX-топливо и бензин ". (ref-152182)

Обратитесь к разделу " САМОДИАГНОСТИКА - CNG, FLEX-топливо и бензин ". (ref-152182)

Обратитесь к разделу " САМОДИАГНОСТИКА - CNG, FLEX-топливо и бензин ". (ref-152182)

Обратитесь к разделу " САМОДИАГНОСТИКА - CNG, FLEX-топливо и бензин ". (ref-152182)

Обратитесь к разделу " САМОДИАГНОСТИКА - CNG, FLEX-топливо и бензин ". (ref-152182)

Обратитесь к разделу " САМОДИАГНОСТИКА - CNG, FLEX-топливо и бензин ". (ref-152182)

Обратитесь к разделу " САМОДИАГНОСТИКА - CNG, FLEX-топливо и бензин ". (ref-152182)

Обратитесь к разделу " САМОДИАГНОСТИКА - CNG, FLEX-топливо и бензин ". (ref-152182)

Обратитесь к разделу " САМОДИАГНОСТИКА - CNG, FLEX-топливо и бензин ". (ref-152182)

Обратитесь к разделу " САМОДИАГНОСТИКА - CNG, FLEX-топливо и бензин ". (ref-152182)

Обратитесь к разделу " САМОДИАГНОСТИКА - CNG, FLEX-топливо и бензин ". (ref-152182)

Обратитесь к разделу " САМОДИАГНОСТИКА - CNG, FLEX-топливо и бензин ". (ref-152182)

Обратитесь к разделу " САМОДИАГНОСТИКА - CNG, FLEX-топливо и бензин ". (ref-152182)

Обратитесь к разделу " САМОДИАГНОСТИКА - CNG, FLEX-топливо и бензин ". (ref-152182)

Обратитесь к разделу " САМОДИАГНОСТИКА - CNG, FLEX-топливо и бензин ". (ref-152182)

Обратитесь к разделу " САМОДИАГНОСТИКА - CNG, FLEX-топливо и бензин ". (ref-152182)

Обратитесь к разделу " САМОДИАГНОСТИКА - CNG, FLEX-топливо и бензин ". (ref-152182)

Обратитесь к разделу " САМОДИАГНОСТИКА - CNG, FLEX-топливо и бензин ". (ref-152182)

Повторно запустить встроенную диагностику.

Выполнить повторный запуск в соответствующем положении датчика Tp в зависимости от применения двигателя.

Повторно запустить диагностику и переключатель циклов. Обратитесь к разделу " САМОДИАГНОСТИКА - CNG, FLEX-топливо и бензин ". (ref-152182)

Прогрейте автомобиль до нормальной рабочей температуры и повторно запустить бортовую диагностику.

Повторно запустить бортовую диагностику и активировать выключатель Bpp. Обратитесь к разделу " САМОДИАГНОСТИКА - CNG, FLEX-топливо и бензин ". (ref-152182)

Может также генерироваться другими не связанными с электроникой аппаратными условиями передачи.

Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА ПО СИМПТОМУ ". (ref-174675-S38353418262005040700000)

Может также генерироваться другими не связанными с электроникой аппаратными условиями передачи.

Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА ПО СИМПТОМУ ". (ref-174675-S38353418262005040700000)

Диагностический тест А: Соленоиды переключения передач

ПримечаниеОбратитесь к иллюстрации " Кабельный жгут коробки передач транспортного средства ". (Рисунок 45)

Схема №357
Схема №358
Схема №359
Схема №360
Схема №361

Точный тест B: Датчик температуры трансмиссионной жидкости (TFT)

ПримечаниеОбратитесь к иллюстрации " Кабельный жгут коробки передач транспортного средства ". (Рисунок 45)

ПримечаниеЭтот автомобиль оснащен датчиком температуры трансмиссионной жидкости в приборной панели. Датчик температуры трансмиссионной жидкости может использоваться в качестве быстрой ссылки на рабочую температуру. Он не должен использоваться в качестве диагностического инструмента для определения температуры трансмиссии. WDS, NGS или тестер трансмиссии должны использоваться для получения фактической температуры трансмиссии.

Схема №362
Схема №363
Схема №364
Схема №365
Схема №366
Схема №367

Диагностический тест D: Цифровой датчик диапазона передачи (Tr)

ПримечаниеОбратитесь к иллюстрации " Кабельный жгут коробки передач транспортного средства ". (Рисунок 45)

ПримечаниеОбратитесь к карте диагностики датчика цифрового диапазона передачи (Tr). (Страница 49)

Схема №368
Схема №369
Схема №370
Схема №371
Схема №372
Схема №373
Схема №374
Схема №375
Схема №376

Диагностический тест E: соленоид цифрового диапазона передачи (EPC)

ПримечаниеОбратитесь к иллюстрации " Кабельный жгут коробки передач транспортного средства ". (Рисунок 45)

Схема №377
Схема №378
Схема №379
Схема №380
Схема №381

Диагностический тест F: Датчики частоты вращения вала турбины (TSS) и частоты вращения выходного вала (OSS)

ПримечаниеСм. иллюстрацию разъема датчика скорости выходного вала (OSS). (Рисунок 47)

Схема №382
Схема №383

Диагностический тест G: Соленоид сцепления на берегу (CCS)

ПримечаниеОбратитесь к иллюстрации " Кабельный жгут коробки передач транспортного средства ". (Рисунок 45)

Схема №384
Схема №385
Схема №386
Схема №387

Диагностический тест H: Механический отказ соленоида

ПримечаниеИсправьте все остальные коды неисправностей перед исправлением следующих коды неисправностей: P1714, P1715 и P1740.

Схема №388

Информация о тесте Wiggle для открытых/коротких замыканий

  1. TR4, TR3A, TR2 и TR1 закрыты в PARK. PARK - это хорошее место для проверки на наличие прерывистых открытых цепей (с помощью сканирующего инструмента, контролирующего диапазон трансмиссии<UNK> D).
  2. TR4, TR3A, TR2 и TR1 все открыты в OVERDRIVE, поэтому OVERDRIVE - это хорошее место для проверки короткого замыкание на массу. Чтобы определить закороченные компоненты при наблюдении за TR_D, отключить диапазон трансмиссии и посмотрите, исчезнет ли короткое замыкание. Если короткое замыкание все еще присутствует, отсоединить жгут передачи и посмотрите, исчезнет ли короткое замыкание. Если короткое замыкание все еще присутствует, то короткое замыкание находится в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) или жгуте транспортного средства. Удалить подозрительный провод цепи (цепей) из жгута транспортного средства блок управления силовым агрегатом. Если короткое замыкание все еще присутствует, то блок управления силовым агрегатом имеет внутренний отказ. В противном случае неисправность находится в жгуте транспортного средства.

Предварительная диагностика соленоидов переключения передач

При выполнении " диагностический тест A " использовать следующую информацию о работе соленоида переключения передач. (ref-174675-S21204696022005040700000)

Схема №389

Специальные процедуры тестирования

Специальные тесты предназначены для помощи технику в диагностике гидравлических и механических частей трансмиссии.

Испытание на скорость торможения

ПредупреждениеПри проведении каждого испытания на пробуксовку следует твердо включить рабочий и стояночный тормоза.
ВниманиеПеред проведением испытания на частоту вращения при останове следует провести испытание давлением в линии. См. раздел " ИСПЫТАНИЕ ДАВЛЕНИЕМ В ЛИНИИ ". Если давление в линии низкое при остановке, не проводите испытания на остановку или произойдет дальнейшее повреждение коробки передач. (ref-174675-S38442748212005041400000)

ПримечаниеЕсли тестер передачи установлен, он должен быть удален до проведения теста.

ПримечаниеЕсли он оборудован, выключить блок отбора мощности (КОМ) для получения правильных результатов испытаний. Описание работы КОМ см. в электронной системе управления коробкой передач.

ПримечаниеИспытание на сваливание следует проводить только с двигателем и коробкой передач при нормальных рабочих температурах.

При испытании на сваливание проверяется работа следующих элементов:

  1. Односторонняя муфта гидротрансформатора
  2. Сцепление переднего хода
  3. Низкое одностороннее сцепление
  4. Муфта заднего хода
  5. Одностороннее сцепление с повышающей передачей
  6. Прямое сцепление
  7. Проблемы управляемости двигателя
  1. Подсоединить к двигателю тахометр.
  2. После тестирования каждого из следующих диапазонов (D), 2, 1 и R переместить рычаг селектора диапазона передачи в положение N (NEUTRAL) и запустить двигатель примерно на 15 секунд, чтобы дать гидротрансформатору остыть перед тестированием следующего диапазона.
  3. Нажать педаль акселератора на пол (полностью открытая дроссельная заслонка) в каждом диапазоне. Записать обороты, достигнутые в каждом диапазоне. Скорости сваливания должны быть в соответствующем диапазоне.
Схема №390

Если скорости срыва потока были слишком высоки, обратитесь к следующей таблице диагностики частоты вращения при срыве потока (Рис. 59). Если частота вращения при трогании с места была слишком мала, проверить отладку двигателя. При исправном двигателе снять гидротрансформатор и проверить одностороннюю муфту реактора на проскальзывание.

Схема №391
Схема №392

Состояние отсутствия привода может существовать даже при правильном давлении трансмиссионной жидкости из-за неработающих муфт или бандажей. Обратитесь к таблице применения ленты / сцепления, чтобы определить соответствующие элементы. Проблема с сцеплением может быть обнаружена через серию проверок путем замены давления воздуха на давление жидкости для определения местоположения проблемы.

Пример: Когда рычаг выбора диапазона передачи находится в диапазоне передачи переднего хода ((D), 2, 1), состояние отсутствия привода может быть вызвано неработоспособной муфтой переднего хода.

  1. Слить трансмиссионную жидкость. Снять поддон трансмиссионной жидкости.
  2. Снять фильтр и уплотнительный узел, корпус соленоида, узлы управления и разделительную пластину, верхние / нижние прокладки.
  3. Нерабочее сцепление можно обнаружить, приложив давление воздуха к соответствующему отверстию для сцепления. Расположение отверстий для испытания давлением воздуха показано на рисунке " Места расположения отверстий для испытаний давлением воздуха " (Рисунок 60).
  4. Подайте давление воздуха на соответствующее отверстие сцепления. (Ответ 60) При подаче поршня сцепления может быть слышен глухой стук или движение. Если уплотнения сцепления или контрольный шарик протекают, может быть услышано шипение.
  5. Если сцепления не работают во время проверки воздуха: Осмотреть каналы для жидкости в картере. Уплотнения поршня не посажены, повреждены, не установлены. Заглушенные питающие отверстия для сцепления применяются в картере и / или цилиндре сцепления. Поврежденный поршень и / или цилиндр сцепления.
  6. Отремонтируйте по мере необходимости и перепроверьте.
Схема №393
  1. Управляйте транспортным средством в течение 30-60 минут для достижения нормальной рабочей температуры.
  2. Проверить уровень трансмиссионной жидкости. Добавляйте жидкость только при необходимости.
  3. Управляйте автомобилем через 8-10 циклов 1 / 2 дроссельной заслонки, 1-2 повышающие передачи для повышения температуры трансмиссии. Затем действуйте следующим образом: Поставить автомобиль на ровную землю. Позвольте автомобилю сидеть 30-60 минут. Проверить и записать уровень жидкости на индикаторе уровня жидкости с выключенным двигателем в PARK. Следующий пример показывает уровень жидкости через 45 минут.
  4. Позвольте автомобилю сидеть не менее 24 часов. Проверить и записать уровень жидкости.
  5. Если жидкость поднялась на 25,4 мм (1 дюйм) или более выше уровня в первой проверке, произошел чрезмерный слив преобразователя.
  6. Если произошел чрезмерный слив: застревание открытого контрольного шарика в фитинге корпуса задней линии охладителя. нет контрольного шарика в фитинге корпуса задней линии охладителя. Неправильно установлен фитинг корпуса линии охладителя (без контрольного шарика).
  7. Отремонтируйте по мере необходимости и перепроверьте.

Как проверить герметичность

Трансмиссия имеет следующие части для предотвращения внешней утечки жидкости

  1. Уплотнения
  2. Манжетные уплотнения
  3. Уплотнительные кольца
  4. Уплотнительные кольца
  5. Уплотнительные втулки
  6. Резьбовой герметик
  7. Уплотнительные шайбы перепускного клапана охладителя (CBV)
Схема №394
Схема №395

Утечку на прокладке между корпусом и поддоном коробки передач часто можно остановить, затянув стопорные болты в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". При необходимости установить новую прокладку между корпусом, только если прокладка повреждена. (ref-174651-S37251371402005040700000)

Если в разъеме корпуса соленоида обнаружена утечка, обратитесь к разделу " Корпус основного регулирующего клапана - корпус аккумулятора, корпус электромагнита ".

Проверить уплотнительные шайбы трансмиссии на перепускном клапане охладителя (CBV), соединение трубки наполнительной жидкости в картере коробки передач. Если обнаружена утечка, установить новую короткую трубку впуска жидкости.

Проверить уплотнительные шайбы коробки передач на байпасном клапане охладителя (CBV), линии жидкости и фитинги между коробкой передач и короткой трубкой впуска жидкости в баке радиатора на предмет неплотности, износа или повреждения. Если утечка не может быть остановлена путем затяжки гайки трубки линии жидкости, установить новые детали. При обнаружении утечки жидкости между корпусом и фитингом линии охладителя подтянуть фитинг до максимальной спецификации. См. " Сборка перепускного клапана охладителя ". (ref-174651-S12339415732005040800000)

Если транспортное средство оборудовано устройством отбора мощности, проверить наличие утечек в уплотнительной прокладке на блоке отбора мощности.

ВниманиеНе пытайтесь остановить утечку жидкости, увеличив крутящий момент сверх спецификации. Это может привести к повреждению резьбы корпуса и / или фитингов корпуса.

Если утечка продолжается, установить новый фитинг линии охладителя и / или уплотнительные шайбы на перепускной клапан охладителя и затянуть в соответствии с техническими условиями. Такая же процедура должна быть выполнена для утечек жидкости между фитингами линии масло-воздух охладителя и охладителя.

При обнаружении течи на валу рычага ручного управления установить новое уплотнение.

Проверить на утечку жидкости из конца корпуса удлинителя. Утечка может произойти из-за поврежденного уплотнения, отсутствующей пружины подвязки или изношенной втулки удлинителя или поврежденной заглушки датчика скорости. Установить новый узел уплотнения, втулку или оба, при необходимости.

Осмотреть пробку под давлением линии на предмет утечки. Убедиться, что она затянута в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Если затяжка пробки не остановит утечку, резьба корпуса и / или заглушка могут быть повреждены. Снять заглушку и проверить резьбу вилки и корпуса на наличие повреждений при необходимости. (ref-174651-S37251371402005040700000)

Проверить наличие утечки на перепускном клапане охладителя (CBV) или вокруг него. Отремонтируйте по мере необходимости.

Испытание на герметичность

Перед ремонтом определить причину утечки.

  1. Снять индикатор уровня жидкости и обратить внимание на цвет жидкости. Оригинальная заводская заполняющая жидкость окрашена в красный цвет, чтобы помочь определить, произошла ли утечка из двигателя или трансмиссии. Красный цвет должен помочь точно определить утечку.
  2. Снять крышку корпуса гидротрансформатора. Очистить верхнюю и нижнюю части корпуса гидротрансформатора, переднюю часть корпуса и заднюю поверхность двигателя и масляного поддона. Очистить зону гидротрансформатора, промыв подходящим негорючим растворителем, и продуть насухо сжатым воздухом.
  3. Промыть корпус гидротрансформатора, переднюю часть упругой пластины и сливную пробку гидротрансформатора. Корпус гидротрансформатора может быть промыт с использованием чистого растворителя и масляного баллончика типа брызговика. Просушите все промытые участки сжатым воздухом.
  4. Запустить и прогоняйте двигатель до тех пор, пока трансмиссия не достигнет своей нормальной рабочей температуры. Наблюдайте за задней частью блока цилиндров и верхней частью корпуса гидротрансформатора для выявления утечки жидкости. Поднять автомобиль на подъемнике и запустить двигатель на быстром холостом ходу, затем на холостом ходе двигателя, иногда переключаясь в диапазоны OVERDRIVE и REVERSE, чтобы увеличить давление внутри трансмиссии. Следить за передней частью упругой пластины, задней стороной блока цилиндров (насколько это возможно), а также внутри корпуса гидротранспортера и передней части кожуха.

Испытание на герметичность с использованием черного света

Маслорастворимые анилиновые или флуоресцентные красители, предварительно смешанные из расчета 2,5 мл (1 / 2 чайной ложки) порошка красителя на 0,24 л (0,5 пинты) автоматической трансмиссионной жидкости, оказались полезными для определения источника утечки жидкости. Такие красители можно использовать для определения наличия утечки жидкости двигателя или трансмиссионной жидкости, или если жидкость в шланге охладителя трансмиссионной жидкости протекает в систему охлаждения двигателя. Для обнаружения раствора флуоресцентного красителя необходимо использовать ультрафиолетовый свет.

Испытание потока охладителя трансмиссионной жидкости

ПримечаниеРегулировка передаточного рычага / троса, уровень жидкости и давление в линии должны соответствовать техническим требованиям перед проведением этого испытания. См. раздел " Проверка уровня жидкости при проверке состояния ". См. " ИСПЫТАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ЛИНИИ " в разделе " Специальные процедуры испытаний ". Для получения информации о процедурах регулировки переключающего рычага / тросика обратитесь к разделу " РЕГУЛИРОВКИ ". (ref-174675-S38442748212005041400000)(ref-155796-S10088071552003062500000)

  1. Снять индикатор уровня жидкости с трубки наполнителя жидкости.
  2. Поместить воронку в трубку наполнителя жидкости.
  3. Поднять и поддержите транспортное средство.
  4. Отсоединить возвратную трубку охладителя (задний фитинг) от перепускного клапана охладителя коробки передач. См. раздел " УЗЕЛ ПЕРЕПУСКНОГО КЛАПАНА ОХЛАДИТЕЛЯ ". (ref-174651-S12339415732005040800000)
  5. Подсоединить один конец шланга к возвратной трубке охладителя и проложите другой конец шланга до точки, где он может быть вставлен в воронку у трубки наполнителя жидкости.
  6. Снять опоры и опустить автомобиль.
  7. Вставить конец шланга в воронку.
  8. Запустить двигатель и работать на холостом ходу с коробкой передач в диапазоне НЕЙТРАЛЬ.
  9. Как только наблюдается устойчивый поток жидкости (без пузырьков воздуха), снять шланг с воронки и поместить шланг в измерительный контейнер на 15 секунд. Через 15 секунд поместить шланг обратно в воронку и выключить двигатель. Измерить количество жидкости в контейнере. Если наблюдался адекватный поток, примерно 946,24 мл (32 унции) будет в измерительном контейнере; испытание теперь завершено.
  10. Если не наблюдается адекватного потока, выключить двигатель. Отсоединить шланг от обратной линии охладителя (вход передачи).
  11. Отсоединить линию охладителя жидкости от фитинга переднего корпуса и подсоединить шланг к фитингу корпуса (конвертер) и повторить шаги 6, 7 и 8.
  12. Если из коробки передач наблюдается адекватный поток, ищите заглушенную линию охладителя и / или охладитель жидкости.
  13. Если адекватный поток все еще не наблюдается, может потребоваться ремонт и / или установка нового насоса и / или гидротрансформатора.
Схема №396
Схема №397

Графики " ДИАГНОСТИКА ПО СИМПТОМУ " дают технику диагностическую информацию и направление, а также перечисляют возможные компоненты, используя симптом в качестве отправной точки. Описание работы КОМ см. в разделе " ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ ". (ref-174675-S38353418262005040700000)(ref-174675-S08487914092005040700000)

Диагностика по диаграммам симптомов разделена на две категории: электрические процедуры, обозначенные номерами серии 200, и гидравлические / механические процедуры, обозначаемые номерами серии 300. Электрические процедуры перечисляют возможные электрические компоненты, которые могут вызвать или внести вклад в описанный симптом. Гидравлические / механически программы перечисляют возможных гидравлических или механических компонентов, которые может вызвать или способствовать описанному симптому.

Как продиагностировать по направлениям диаграммы симптомов

  1. Используя диагноз по индексу симптомов, выбрать проблему / симптом, который наилучшим образом описывает состояние.
  2. Обратитесь к процедуре, указанной в диагнозе по индексу симптомов.
  3. Всегда начинайте диагностику симптома с: Предварительного осмотра. Проверки состояния. Проверить уровень жидкости. Провести другие процедуры тестирования в соответствии с указаниями.
  4. Начать с электрической процедуры, если указано. Следовать инструкциям, необходимым для ссылки или действия. Всегда выполняйте бортовые диагностические тесты по мере необходимости. НИКОГДА НЕ ПРОПУСКАЙТЕ ШАГИ. Отремонтируйте по мере необходимости. Если проблема все еще присутствует после электрической диагностики, перейдите к перечисленной гидравлической / механической процедуре.
  5. Гидравлические / механические процедуры перечисляют возможные гидравлические или механические компоненты, которые могут вызвать проблему. Эти компоненты перечислены в последовательности удаления и по наиболее вероятной причине. Вы должны проверить все перечисленные компоненты, чтобы сделать правильный ремонт.
Схема №398
Схема №399
Схема №400
Схема №401
Схема №402
Схема №403

Другие статьи — Автоматическая коробка передач - диагностика (4R100) -- экскурсия и сверхнормативная нагрузка F250 F550