Поиск неисправностей 2.8L V6 - VINS [S,W,9]: диагностики
ПримечаниеДля устранения неисправностей механических компонентов двигателя см. соответствующую статью «УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ» в разделе «ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ».
Как проверить 2.8L V6 - VINS [S,W,9]: диагностику
- Поместить на деревянные блоки для предотвращения повреждения поверхности прокладки. Проверить поверхность головки цилиндров и прокладки блока на плоскостность. Плоскостность поверхности прокладки составляет 0 003 "(0,08 мм) в любом 6" пролете и 0 006 "(0 152 мм) в целом. Заменить, если головка или блок должны быть обработаны более 0 010 "(0,25 мм).
- Проверить прямолинейность штока толкателя. Если биение превышает 0 015 "(0,38 мм), заменить толкатель. НЕ пытайтесь выпрямиться. Нанести Molykote на контактные точки коромысла и концы толкателя во время установки.
Схема №1
- Очистить сопрягаемые поверхности блока цилиндров и головки цилиндров. Убедиться, что сопрягаемые поверхности не имеют каких-либо забоин или сильных царапин. Очистить резьбу болтового отверстия в блоке цилиндров для обеспечения надлежащего крутящего момента болта.
- Установить прокладки на штифты с пометкой «This сторона Up». Установить головки цилиндров. Нанести герметик на резьбу болта головки и затянуть последовательно в 3 этапа. (Схема №1) ПРИМЕЧАНИЕ: Для двигателей VIN W болт головки цилиндров должен быть затянут до 33 фут-фунтов (45 Н· м). Затем повернуть все болты головки еще на 90 градусов. Момент затяжки болтов головок VIN S и 9 составляет 65-90 фут-фунтов (88-122 н.м.) (Схема №1): Последовательность затяжки головок цилиндров Нанести герметик на болты и затянуть их последовательно в 2 этапа.
- Установить толкатели и коромысла. На двигателях VIN W затянуть гайки коромысла до 15-20 фут-фунтов (20-27 Н.м). На остальных двигателях отрегулировать клапаны. Убедиться, что нижние концы толкателей находятся в гнездах подъемника. Обратная процедура снятия для завершения монтажа.
- Проверить корпус масляного насоса на наличие трещин или чрезмерного износа. Осмотреть шестерни насоса на наличие трещин, чрезмерного износа или повреждений. Проверить вал на слабину в корпусе. При необходимости заменить насос как агрегат.
- Проверить внутреннюю часть крышки на предмет износа, который может привести к утечке масла через концы шестерен. Проверить маслосъемный экран на наличие повреждений экрана или разгрузочной втулки. Удалить мусор с поверхности экрана.
| Применение | В. (мм) | |
|---|---|---|
| Зазор между ведущей шестерней и корпусом | .003-.004 (.08-.10) | |
| Зазор между промежуточным зубчатым колесом и корпусом | .003-.004 (.08-.10) | |
| Зазор между зубчатым колесом и крышкой | .002-.005 (.05-.13) | |
| Корпус масляного насоса | ||
| Глубина скважины | 1.195-1.198 (30.35-30.43) | |
| Диаметр отверстия | 1.503-1.506 (38.18-38.25) | |
| Шестерня масляного насоса | ||
| Длина | 1.199-1.200 (30.45-30.48) | |
| Диаметр | 1.498-1.500 (38.05-38.10) | |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАСЛЯНОГО НАСОСА