Центровка упорного подшипника
- Проверить люфт торца коленчатого вала с установленными крышками подшипников коленчатого вала. Установить циферблатный индикатор перед двигателем и найдите щуп на носу коленчатого вала. Сдвинуть коленчатый вал в заднюю часть его хода. Нулевой циферблатный индикатор.
- Передвиньте коленчатый вал вперед и считать конечный люфт на калибре. Заменить упорный подшипник No3 (верхний и нижний), если он не соответствует спецификации. Стандартный люфт торца коленчатого вала составляет 0,0024-,0083 "(0,06 -,21 мм). Проверните коленчатый вал, чтобы убедиться в отсутствии чрезмерного лобового сопротивления.
