Узел дифференциала
Процедуры демонтажа и монтажа отдельных изготовителей см. в соответствующей статье «ВЕДУЩИЙ МОСТ».
ПримечаниеПосле установки дифференциала и первой полуоси в корпус моста НЕ вращайте ось. Это предотвратит несоосность шлицев в противоположном конусе и узле шестерни.
Схема №11
Как выполнить капитальный ремонт дифференциал - заднего (с принудительного тягового конусом): капитального ремонта
ПримечаниеБлоки дифференциала Auburn обслуживаются только как полная сборка.
Борг-Уорнер
- Отвернуть болты зубчатого венца (левая резьба). Отводное кольцевое зубчатое колесо из корпуса дифференциала с молотом с мягкой поверхностью. Отметить половины корпуса дифференциала для повторной сборки. Удалить стопорные болты попеременно небольшое количество из корпуса дифференциала. Это делается для снятия натяжения пружины.
- Отдельные половины корпуса дифференциала. Снять вал-шестерню, шестерни-шестерни, упорные шайбы, боковые шестерни и прокладки боковых шестерен. Боковая передача встроена в тормозной конус в сборе на дифференциале типа 2-х шестерен. Снять пружинные пластины, и пружины сжатия. Пружины сжатия утилизировать. Установить новые пружины во время повторной сборки.
- Отметить тормозные конусы и боковые регулировочные шайбы (если они используются). При повторной сборке тормозные конусы и боковые регулировочные шайбы должны быть установлены на прежнее место. Используя съемник подшипников, снять дифференциальные подшипники, если требуется замена.