Главная ОтзывыВозврат
Главная/Chevrolet/Camaro/Chevrolet Camaro III рестайлинг (1985-1992)/Руководство по ремонту/Дифференциалы и приводы/Дифференциал - задний (с принудительным тяговым конусом): О…
Содержание Электросхемы Раздел: Дифференциалы и приводы
Все разделы

Дифференциал - задний (с принудительным тяговым конусом): Обслуживание Chevrolet Camaro III рестайлинг

Дифференциалы и приводы 2 иллюстрации ~1 мин чтения

Смазка дифференциала - заднего (с принудительного тягового конусом): обслуживания

Оси типа сцепления должны быть заполнены надлежащей смазкой для обеспечения правильной работы. Заправить оси смазкой 80W или 80W-90 GL-5 редуктора General Motors (1052271). Некоторые модели требуют использования специальной смазки для зубчатых колес и присадки наряду со специальной смазкой для зубчатых колес. Приблизительную производительность см. в таблице СМАЗОЧНЫЕ МОЩНОСТИ.

Применение (1)Птс. (Л)
Зубчатые венцы 7 1/2 и 7 5/8"3.50 (1.6)
Кольцевое зубчатое колесо 7 3/4"3.75 (1.7)
Кольцевое зубчатое колесо 8 1/2"4.25 (2.0)
(1) Не включает добавку, используемую в некоторых моделях.
(1)Не включает добавку, используемую в некоторых моделях.

СМАЗОЧНАЯ СПОСОБНОСТЬ

Схема №12
  1. Поместить передачу в парк. Поднять заднюю часть транспортного средства до тех пор, пока оба колеса не освободятся от земли. Снять колесо и шину. Прикрепите съемник полуоси (J-21579) и переходник (J-2619-1) к фланцу полуоси. Установить болт 1/2" x 13 в переходник. (Схема №12)
  2. Когда противоположное колесо удерживается от поворота, прикрепите динамометрический ключ к адаптеру и измерить крутящий момент, необходимый для вращения противоположного колеса в сборе. Если показание крутящего момента меньше 35 футов фунтов (48 Н.м), разобрать и отремонтировать картер дифференциала.
Схема №13
  1. Поместить передачу в парк. Поднять заднюю часть транспортного средства до тех пор, пока оба колеса не освободятся от земли. Снять колесо и шину. Прикрепите переходник J-2619-1 к фланцу полуоси. Установить болт 1/2" x 13 в переходник. (Схема №12)
  2. Повернуть одно колесо и отметить крутящий момент, необходимый для вращения. Показания должны быть в пределах 125-225 футов фунтов (169-305 Н.м). Опустить автомобиль так, чтобы одно колесо оказалось на земле. Установить передачу в нейтральное положение.
  3. Проверить крутящий момент для вращения оставшегося колеса. Показания должны составлять 45-100 фут-фунтов (61-136 Н.м). Заменить дифференциальный узел, если он не соответствует спецификациям.

Другие статьи — Дифференциал - задний (с принудительным тяговым конусом)