Главная ОтзывыВозврат
Главная/Opel/Signum/Opel Signum I рестайлинг (2002-2008)/Руководство по ремонту/Дизельный двигатель/Замена амортизационного блока двигателя слева (Y 22 DTR, с …
Содержание Электросхемы Раздел: Дизельный двигатель Все разделы

Замена амортизационного блока двигателя слева (Y 22 DTR, с кондиционером, правостороннее управление, F35) Opel Signum I рестайлинг

Дизельный двигатель 12 иллюстраций ~5 мин чтения
  1. 1. Открыть капот двигателя.
  2. 2. Отсоединить аккумулятор • Демонтировать провод массы
  3. 3. Демонтировать аккумулятор • Отсоединить положительный провод • Снять держатель аккумулятора – Выкрутить винт
  4. 4. Снять аккумуляторную полку • Отсоединить шланг охлаждающей жидкости (6) • Отсоединить держатель вакуумного ресивера (8) • Освободить от зажимов блок управления контроллера предпускового разогрева (7) • Освободить от зажимов рамку аккумуляторной полки (5) • Освободить от зажимов предохранитель плюсового распределителя (1) • Отсоединить распределитель массы (4) – Выкрутить винт • Отсоединить плюсовой распределитель (2) – Выкрутить винт • Освободить от зажимов массовый и плюсовой проводы (стрелки) • Открутить 3 винта (3)
  1. 5. Снять крышку двигателя сверху • Выкрутить 3 винта.

ВниманиеОсторожно потянуть вверх

  1. 6. Снять трубу нагнетаемого воздуха сверху (1) • Отсоединить 2 хомута • Выкрутить 2 винта (2)
  1. 7. Демонтировать соединительный шланг от трубы нагнетаемого воздуха к всасывающей трубе • Отсоединить 2 хомута
  2. 8. Снять трубку хладагента • От держателя электромагнитного клапана • Вывинтить гайку (стрелка)
  1. 9. Открутить переднее колесо слева • Открутить 5 винтов
  2. 10. Поднять автомобиль • Половина высоты
  3. 11. Снять переднее колесо слева • Отвинтить 5 винтов
  4. 12. Снять поперечную рулевую тягу слева (1) • Из поворотного кулака • Вывинтить гайку • Использовать KM-507-C (2)
  5. 13. Снять направляющий шарнир слева (5) • Из поворотного кулака • Вывинтить гайку (4) • Вынуть винт
  6. 14. Поднять автомобиль
  7. 15. Снять крышку двигателя снизу • Открутить 10 винтов
  8. 16. Снять маятниковый рычаг слева (3) снизу • Со стабилизатора • Вывинтить гайку

ПримечаниеПоддерживать открытым гаечным ключом

  1. 17. Подставить поддон

ВниманиеОсторожно выдавить из коробки передач с помощью монтировки (1)

  1. 18. Демонтировать полуось слева • Закрыть коробку передач
  1. 19. Демонтировать выхлопную трубу спереди • Открутить 3 гайки (1)

ВниманиеПри демонтаже среднего глушителя, катализатора, выпускного коллектора или выпускного коллектора с катализатором следует защитить остающуюся в автомобиле часть выхлопной системы от неконтролируемого провисания. Часть выхлопной системы с находящейся в ней гибкой трубой может для этого крепиться соответствующими средствами, например, проволокой на основании автомобиля. Даже изгибы гибкой трубы под углом 5 - 10 градусов от предусмотренной монтажной позиции могут привести к повреждению гибкой трубы с последующим её полным отказом .

  1. 20. Освободить трубопровод охлаждающей жидкости • Выкрутить винт (1) – С амортизационного блока двигателя спереди
  2. 21. Демонтировать амортизационный блок двигателя спереди • Отвинтить 3 винта (стрелка) – Удерживать от проворачивания гайку (2)
  1. 22. Снять амортизационный блок двигателя сзади • Выкрутить винт (стрелка слева)
  2. 23. Снять держатель амортизационного блока двигателя сзади • Отвинтить 3 винта (стрелка)
  1. 24. Опустить автомобиль
  2. 25. Освободить от зажимов 2 топливопровода

ПримечаниеОсвободить от зажимов 2 топливопровода с крышки головки цилиндра и отложить в сторону

  1. 26. Вставить MKM-883-1 (1)

ПримечаниеТребуется 2-й механик

  1. 27. Установить MKM-883-1 (1) • На транспортной серьге справа (3), транспортной серьге сзади слева (2)

ПримечаниеДвигатель подвесить на моторную траверсу MKM-883-1 (1) и слегка приподнять

  1. 28. Вынуть разъем жгута проводов фар заднего хода
  2. 29. Снять амортизационный блок двигателя слева (1) • С переходника амортизационного блока двигателя слева – Выкрутить 3 винта.

ВниманиеЛевая полуось не должна лежать на корпусе переднего моста. Не повредить навесные детали

  1. 30. Опустить двигатель слева
  2. 31. Демонтировать амортизационный блок двигателя слева (1) • С продольной балки – Выкрутить 4 винта
  1. 32. Установить амортизационный блок двигателя слева • На продольной балке • Затянуть 4 винта – Момент затяжки 20 Нм

ВниманиеНе повредить навесные детали

  1. 33. Двигатель поднять слева
  2. 34. Поставить амортизационный блок двигателя слева • На переходник амортизационного блока двигателя слева • Затянуть 3 винта – Момент затяжки 55 Нм
  3. 35. Подсоединить разъем жгута проводов фар заднего хода
  4. 36. Ослабить KM-883-1
  5. 37. Поставить амортизационный блок двигателя спереди • Затянуть 2 винта – Момент затяжки 80 Нм • Затянуть гайку – Момент затяжки 80 Нм
  6. 38. Установить держатель амортизационного блока двигателя сзади • На коробку передач – Затянуть 3 винта – Момент затяжки 80 Нм • К амортизационному блоку двигателя сзади – Ввернуть винт
  7. 39. Поставить амортизационный блок двигателя сзади • Затянуть винт – Момент затяжки 80 Нм
  8. 40. Закрепить трубопровод охлаждающей жидкости • Затянуть винт – К амортизационному блоку двигателя спереди
  9. 41. Установить выпускную трубу спереди • Установить новое уплотнение • Установить 3 новые гайки • Затянуть 3 гайки – Момент затяжки 20 Нм
  10. 42. Заменить стопорное кольцо полуоси слева (1)

ВниманиеСтопорное кольцо должно защелкнуться

  1. 43. Установить левую полуось
  2. 44. Установить маятниковый рычаг снизу • На стабилизатор • Заменить гайку • Затянуть гайку – Момент затяжки 65 Нм

ПримечаниеПоддерживать открытым гаечным ключом

  1. 45. Установить крышку двигателя снизу • Затянуть 10 винтов
  2. 46. Опустить автомобиль • Половина высоты
  3. 47. Установить шарнир поворотного рычага слева • На поворотную цапфу • Заменить гайку • Затянуть гайку – Момент затяжки 50 Нм
  4. 48. Установить поперечную рулевую тягу слева • На поворотную цапфу • Заменить гайку • Затянуть гайку – Момент затяжки 35 Нм
  5. 49. Установить переднее колесо • Закрутить 5 винтов
  6. 50. Опустить автомобиль
  7. 51. Закрепить переднее колесо • Затянуть 5 винтов – Момент затяжки 110 Нм
  8. 52. Снять MKM-883-1 • С транспортной серьги двигателя справа, транспортной серьги двигателя сзади слева
  9. 53. Снять MKM-883-1

ПримечаниеТребуется 2-й механик

  1. 54. Закрепить в зажимах 2 топливопровода • На крышку головки цилиндров
  2. 55. Установить трубку хладагента • На держатель электромагнитного клапана • Затянуть гайку
  3. 56. Установить соединительный шланг от трубы нагнетаемого воздуха к всасывающей трубе • Затянуть 2 хомута – Момент затяжки 3,5 Нм
  4. 57. Поставить трубу нагнетаемого воздуха сверху • Закрепить 2 хомута – Момент затяжки 3,5 Нм • Затянуть 2 винта – Момент затяжки 3 Нм
  5. 58. Установить крышку двигателя сверху • Закрепить в зажимах крышку двигателя сверху • Затянуть 3 винта
  6. 59. Установить аккумуляторную полку • Затянуть 3 винта • Закрепить в зажимах массовый и плюсовой проводы • Соединить плюсовой распределитель – Затянуть винт • Соединить распределитель массы – Затянуть винт • Закрепить в зажимах предохранитель плюсового распределителя • Закрепить в зажимах рамку аккумуляторной полки • Закрепить в зажимах блок управления контроллера предпускового разогрева • Закрепить держатель вакуумного баллона • Закрепить в зажиме шланг охлаждающей жидкости
  7. 60. Установить аккумулятор • Установить держатель аккумулятора – Затянуть винт • Установить плюсовый провод • Смонтировать крышку
  8. 61. Присоединить аккумулятор.
  9. 62. Проверить и откорректировать уровень трансмиссионного масла

ПримечаниеСм. рабочий процесс "Проверка и коррекция уровня масла в коробке передач (F35)" в конструктивной группе "K"

  1. 63. Запрограммировать энергозависимую память
  2. 64. Закрыть капот двигателя.

Другие статьи — Двигатель и агрегаты двигателя