Главная ОтзывыВозврат
Главная/Opel/Signum/Opel Signum I рестайлинг (2002-2008)/Руководство по ремонту/Дизельный двигатель/Демонтаж и монтаж узла балансировочного вала (Y 22 DTR, F 3…
Содержание Электросхемы Раздел: Дизельный двигатель Все разделы

Демонтаж и монтаж узла балансировочного вала (Y 22 DTR, F 35, с кондиционером, левостороннее управление) Opel Signum I рестайлинг

Дизельный двигатель 12 иллюстраций ~5 мин чтения
  1. 1. Открыть капот двигателя.
  2. 2. Отсоединить аккумулятор • Демонтировать провод массы
  3. 3. Снять крышку двигателя сверху • Выкрутить 3 винта.

ВниманиеОсторожно потянуть вверх

  1. 4. Отсоединить разъем жгута проводов клапана рециркуляции выхлопных газов (1)
  2. 5. Вынуть вкладыш масляного фильтра • Собрать вытекающее моторное масло • Отвернуть крышку корпуса масляного фильтра (2) – Вынуть с фильтрующим элементом
  1. 6. Открепить переднее колесо справа • Открутить 5 винтов
  2. 7. Поднять автомобиль • Половина высоты
  3. 8. Снять переднее колесо справа • Отвинтить 5 винтов
  4. 9. Снять шаровой шарнир поперечной рулевой тяги справа (1) • Вывинтить гайку • Использовать KM-507-C (2)
  5. 10. Снять направляющий шарнир справа (5) • Открутить винт, гайку (4)

ПримечаниеВынуть направляющий шарнир, потянув вниз рычаг из поворотного кулака.

  1. 11. Снять маятниковый рычаг справа • Открутить гайку (3)

ПримечаниеУдерживать открытым гаечным ключом за лыски шарового пальца шарнира

  1. 12. Поднять автомобиль
  2. 13. Снять крышку двигателя снизу (1) • Открутить 10 винтов
  1. 14. Снять полуось (1) • Подвесить полуось в подходящей точке

ПримечаниеС помощью монтировки (2) отжать с промежуточного вала

  1. 15. Снять промежуточный вал • Подставить поддон • Снять кабельный короб – Выкрутить винт • Снять держатель промежуточного вала (3) с блока цилиндров – Выкрутить 3 винта.

ВниманиеЗакрыть отверстие в корпусе коробки передач

  1. 16. Снять поликлиновой ремень • Натянуть натяжное устройство поликлинового ремня посредством шестигранного прилива (1) против часовой стрелки (стрелка) • Снять поликлиновой ремень

ПримечаниеОбозначить направление вращения

  1. 17. Установить положение ВМТ цилиндра 1

ПримечаниеКоленчатый вал равномерно повернуть в направлении вращения двигателя. Отметка на шкиве поликлинового ремня коленчатого вала должна находиться перед приливом на корпусе управления (3).

  1. 18. Слить моторное масло • Подставить поддон • Открутить резьбовую сливную пробку
  2. 19. Вынуть 2 разъема жгута проводов • Датчик динамического контроля уровня масла, датчик температуры масла
  3. 20. Затянуть резьбовую сливную пробку • Установить новое уплотнительное кольцо • Момент затяжки 10 Нм
  4. 21. Снять масляный поддон • С коробки передач – Выкрутить 4 винта • С головки цилиндров, корпуса управления – Выкрутить 17 винтов • Вынуть уплотнение
  5. 22. Демонтировать импульсный задатчик (1) коленчатого вала • Освободить от зажимов жгут проводов • Выкрутить винт
  6. 23. Использовать KM-929 (2)

ПримечаниеВставить KM-929 в отверстие для задатчика импульсов коленчатого вала. Повернуть коленчатый вал равномерно в направлении вращения двигателя. KM-929 должен войти до упора. Отметки на шкиве поликлинового ремня коленчатого вала и прилив на корпусе управления должны находиться на одной линии (3).

  1. 24. Снять крышку узла балансировочного вала (1) • Выкрутить 4 винта
  2. 25. Использовать KM-978 , KM-979 • Вставить KM-979 (3) • Вставить KM-978 (2) – Вставить в отверстия KM-978

ПримечаниеСбоку в узел балансировочного вала

ПримечаниеНатяжитель цепи открутить назад от руки

  1. 26. Снять звездочку (4) • Вывернуть винт (5)

ПримечаниеСнять звездочку и вынуть ее из цепи

  1. 27. Снять узел балансировочного вала • Открутить 7 винтов

ПримечаниеОткрутить винты (1, 2) снаружи внутрь. Вынуть узел балансировочного вала с помощью KM-978 , KM-979

  1. 28. При замене узла балансировочного вала: демонтировать устройство натяжения цепи узла балансировочного вала (3) KM-978 осторожно вынуть. Обратить внимание на поршень, пружину • Открутить 2 винта

ПримечаниеНаправляющий рельс (4) остается в смонтированном состоянии.

  1. 29. При замене узла балансировочного вала: установить натяжитель цепи узла балансировочного вала • Использовать KM-978 • Затянуть 2 винта – Момент затяжки 9 Нм
  2. 30. Почистить уплотнительные поверхности
  3. 31. Осмотреть детали
  4. 32. Установить узел балансировочного вала • При замене узла балансировочного вала: вставить KM-979 и проследить за тем, чтобы щеки валов были направлены вниз - узел балансировочного вала смонтирован на блоке цилиндров. • Заменить 7 винтов • Затянуть 2 винта (2) – Момент затяжки 20 Нм + 60° • Затянуть 5 винтов (1) – Момент затяжки 20 Нм + 30°

ПримечаниеСледить за направляющей втулкой.

  1. 33. Установить звездочку • Затянуть винт – Момент затяжки 90 Нм + 30°

ПримечаниеУстановить новый винт.

  1. 34. Снять KM-978 , KM-979
  2. 35. Установить крышку узла балансировочного валов • Затянуть 4 винта – Момент затяжки 8 Нм
  3. 36. Вынуть KM-929
  4. 37. Установить задатчик импульсов коленвала • Установить новое уплотнительное кольцо • Затянуть винт – Момент затяжки 8 Нм • Проложить кабель
  5. 38. Нанести клеевой герметик

ПримечаниеНанести полосу клеевого герметика (черного) на стыки (стрелки) корпуса управления и задней крышки коренного подшипника

  1. 39. Установить масляный поддон • Установить новое уплотнение • На головку цилиндров, корпус управления – Затянуть 17 винтов – Момент затяжки 20 Нм • На коробку передач – Затянуть 4 винта – Момент затяжки 40 Нм

ВниманиеВсе винты вкрутить от руки

  1. 40. Подсоединить 2 разъема жгутов проводов • Датчик динамического контроля уровня масла, датчик температуры масла
  2. 41. Установить поликлиновый ремень • Натянуть натяжное устройство поликлинового ремня посредством шестигранного прилива (1) против часовой стрелки (стрелка)

ПримечаниеУчитывать направление вращения.

  1. 42. Поменять стопорное кольцо промежуточного вала

ПримечаниеНовое стопорное кольцо вставить до паза промежуточного вала. Промежуточный вал зажать с использованием защитных колодок в тиски.

  1. 43. Установить промежуточный вал • Установить держатель промежуточного вала – Затянуть 3 винта – Момент затяжки 55 Нм • Установить кабельный короб – Затянуть винт
  2. 44. Установить полуось

ПримечаниеВставить полуось в промежуточный вал до фиксации. При этом прилагать усилие вручную через ступицу колеса.

  1. 45. Установить направляющий шарнир справа • Затянуть винт, гайку – Момент затяжки 50 Нм
  2. 46. Установить шаровой шарнир поперечной рулевой тяги справа • Заменить гайку • Затянуть гайку – Момент затяжки 35 Нм
  3. 47. Установить крышку двигателя снизу • Затянуть 10 винтов
  4. 48. Опустить автомобиль • Половина высоты
  5. 49. Установить маятниковый рычаг справа • Заменить гайку • Затянуть гайку – Момент затяжки 65 Нм

ПримечаниеУдерживать открытым гаечным ключом за лыски шарового пальца шарнира

  1. 50. Установить переднее колесо справа • Закрутить 5 винтов
  2. 51. Опустить автомобиль
  3. 52. Закрепить переднее колесо справа • Затянуть 5 винтов – Момент затяжки 110 Нм
  4. 53. Установить вкладыш масляного фильтра • Установить 2 новых уплотнительных кольца (1) • Затянуть крышку корпуса масляного фильтра – Момент затяжки 25 - 30 Нм
  1. 54. Вставить разъем жгута проводов клапана рециркуляции выхлопных газов
  2. 55. Установить крышку двигателя сверху • Закрепить в зажимах крышку двигателя сверху • Затянуть 3 винта
  3. 56. Присоединить аккумулятор.
  4. 57. Заправить моторное масло • Соблюдать предписанный заправочный объем моторного масла • Запустить двигатель и оставить работать до тех пор, пока не погаснет контрольная лампа давления масла • Проверить и, при необходимости, откорректировать уровень моторного масла
  5. 58. Проверить уровень масла в коробке передач, при необходимости откорректировать

ПримечаниеСм. процесс "Проверка и корректировка уровня масла в коробке передач (F 35)" в конструктивной группе "К".

  1. 59. Закрыть капот двигателя.
  2. 60. Запрограммировать энергозависимую память

Другие статьи — Двигатель и агрегаты двигателя