Демонтаж
- 1. Открыть капот двигателя
- 2. Отсоединить аккумулятор
- 3. Отсоединить направляющую трубу щупа масломера сверху • Выкрутить винт
- 4. Отсоединить переднее колесо • Открутить 5 винтов
- 5. Поднять автомобиль
- 6. Снять переднее колесо • Отвинтить 5 винтов
- 7. Снять маятниковый рычаг (2) • Вывинтить гайку – Удерживать с помощью открытого гаечного ключа за лыски
- 8. Снять шаровой шарнир поперечной рулевой тяги • Вывинтить гайку • Выдавить с помощью KM-161-B (1) в комплекте с KM-161-2 из поворотного кулака
- 9. Демонтировать направляющий шарнир (3) • Раскрутить резьбовое соединение (4)
- 10. Выдавить полуось • Из промежуточного вала
- 11. Поднять автомобиль
- 12. Демонтировать нижнюю крышку моторного отделения или брызговик двигателя справа
- 13. Демонтировать промежуточный вал • Снять кронштейн подшипника промежуточного вала (1) – Отвинтить 3 винта (2) • Вынуть промежуточный вал с кронштейном
- 14. Закупорить отверстие коробки передач
- 15. Демонтировать выхлопную трубу спереди • Открутить 6 гаек • Отсоединить держатель выхлопной трубы – Открутить 2 винта
ВниманиеПри демонтаже среднего глушителя, катализатора, выпускного коллектора или выпускного коллектора с катализатором необходимо зафиксировать остающуюся в автомобиле часть выхлопной системы от провисания. Остающаяся часть выхлопной системы с находящейся в ней гибкой трубкой может быть подвешена к днищу автомобиля с помощью подходящих средств, например, проволоки или транспортной фиксации новой гибкой трубки. Изгиб гибкой трубки, начиная с 5 - 10 градусов от предусмотренного монтажного положения, может привести к повреждению и последующему невосстанавливаемому дефекту трубки.
- 16. Снять держатель катализатора (2) • Выкрутить 3 винта (1)
- 17. Отсоединить демпфер крутильных колебаний • Открутить 4 винта
- 18. Снять поликлиновый ремень • Обозначить направление вращения поликлинового ремня • Натянуть винтом (1) натяжного ролика поликлинового ремня по часовой стрелке (направление стрелки) • Вставить KM-6349 (2)
- 19. Демонтировать демпфер крутильных колебаний • Выкрутить 4 винта
- 20. Вынуть разъем жгута проводов компрессора • Освободить разъем жгута проводов
- 21. Снять компрессор • Выкрутить 3 винта
- 22. Демонтировать держатель компрессора (3) • Открутить 4 винта (2) • Вынуть из зажимов держатель жгута проводов (1) • Вынуть держатель с направляющим роликом (4)
- 23. Открыть пробку для слива масла • Подставить поддон • Открутить пробку для слива масла
- 24. Отсоединить направляющую трубу щупа масломера снизу • Выкрутить винт • Вынуть держатель разъема жгута проводов
- 25. Снять разъем жгута проводов датчика динамического контроля уровня масла (1)
- 26. Демонтировать возвратный масляный шланг (2) • Подставить поддон • Отсоединить хомут
- 27. Закрутить пробку для слива масла • Установить новое уплотнительное кольцо • Полый винт 20 Hм
- 28. Установить маховик в правильное положение • Повернуть двигатель в направлении вращения – На болте коленчатого вала – Пока в вырезе маховика не освободится винт (стрелка)
- 29. Отсоединить масляный поддон со стороны коробки передач • Открутить 2 винта – На коробку передач • Открутить 2 винта • Использовать EN-46794
ПримечаниеДля того чтобы освободить второй винт, необходимо провернуть маховик еще раз.
- 30. Отсоединить масляный поддон со стороны двигателя • Открутить 2 винта • Использовать EN-47631
- 31. Снять масляный поддон • Открутить 10 винтов • Использовать EN-46796 • Отсоединить масляный поддон с помощью KM-J-37228
- 32. Снять всасывающий маслопровод • Отвинтить 2 винта (стрелки)
- 33. Снять масляный поддон
ПримечаниеСнять масляный поддон с всасывающим маслопроводом
Установка, монтаж
- 34. Очистка
- 35. Установить всасывающий маслопровод • Установить новое уплотнительное кольцо • Ввернуть винт – В крышку коренного подшипника
ПримечаниеВкрутить винт настолько, чтобы можно было повернуть всасывающий маслопровод.
- 36. Нанести герметик • Нанести герметик на уплотнительную поверхность масляного поддона
ВниманиеЗакончить монтажные работы в течение 10 минут.
- 37. Установить масляный поддон
ПримечаниеУстановить всасывающий маслопровод в масляный поддон, для этого повернуть всасывающий маслопровод (соединение с масляным насосом) назад.
- 38. Установить всасывающий маслопровод • 2 винта 9 Hм
- 39. Установить масляный поддон • Установить направляющую трубу щупа масломера • Вставить10 винтов
ПримечаниеОбратить внимание на целостность уплотнительного валика.
- 40. Закрепить масляный поддон со стороны двигателя • Вставить 2 винта
- 41. Установить маховик в правильное положение • Повернуть двигатель в направлении вращения – На болте коленчатого вала – Пока в вырезе маховика не освободится винт
- 42. Закрепить масляный поддон со стороны коробки передач • Вставить 2 винта • Использовать EN-46794
ПримечаниеДля того чтобы освободить второй винт, необходимо провернуть/позиционировать маховик еще раз.
- 43. Закрепить масляный поддон • 10 винтов (M8) 25 Hм • 4 винта (M6) 9 Hм • 2 винта (коробка передач, M10) 40 Hм
- 44. Подсоединить возвратный маслопровод • Закрепить хомут
- 45. Вставить разъем жгута проводов датчика динамического контроля уровня масла
- 46. Установить держатель компрессора • 4 винта 50 Hм • Вставить в зажимы держатель жгута проводов
- 47. Установить компрессор • 3 винта 22 Hм
- 48. Подсоединить разъем жгута проводов компрессора • Зафиксировать разъем жгута проводов
- 49. Закрепить снизу направляющую трубу щупа масломера • Затянуть винт 9 Нм • Установить держатель разъема жгута проводов
- 50. Установить демпфер крутильных колебаний • Вкрутить 4 винта
ПримечаниеСледить за правильностью монтажного положения.
- 51. Установить поликлиновой ремень • Смонтировать поликлиновой ремень Ход поликлинового ремня с кондиционером Ход поликлинового ремня без кондиционера • Вынуть KM-6349
ПримечаниеУчитывать направление вращения
- 52. Закрепить демпфер крутильных колебаний • 4 винта 360 Hм
- 53. Установить промежуточный вал • Установить кронштейн промежуточного вала – 3 винта 55 Hм
- 54. Установить держатель катализатора • 3 винта 25 Hм
- 55. Установить выхлопную трубу спереди • Заменить 6 гаек, 2 уплотнения • 6 гаек 20 Hм • Закрепить держатель выхлопной трубы – Затянуть 2 винта
- 56. Опустить автомобиль
- 57. Заменить стопорное кольцо • С полуоси
- 58. Установить полуось • В промежуточный вал
- 59. Установить направляющий шарнир • Гайка 60 Hм
ПримечаниеПоменять гайку и винт
- 60. Установить маятниковый рычаг • Гайка 65 Hм
ПримечаниеЗаменить гайку
ПримечаниеПоддерживать открытым гаечным ключом
- 61. Установить шаровой шарнир поперечной рулевой тяги • Гайка 35 Hм
ПримечаниеЗаменить гайку.
- 62. Поднять автомобиль
- 63. Смонтировать нижнюю крышку моторного отделения или брызговик двигателя справа
- 64. Опустить автомобиль
- 65. Установить переднее колесо • Закрутить 5 винтов
- 66. Опустить автомобиль
- 67. Закрепить переднее колесо • 5 винтов 110 Hм
- 68. Закрепить направляющую трубу щупа масломера сверху • Затянуть винт 9 Нм
- 69. Присоединить аккумулятор
- 70. Программирование энергозависимой памяти
- 71. Долить моторное масло • Соблюдать предписанный заправочный объем моторного масла • Запустить двигатель и оставить работать до тех пор, пока не погаснет контрольная лампа давления масла • Проверить и, при необходимости, откорректировать уровень моторного масла
- 72. Закрыть капот двигателя