Демонтаж
- 1. Демонтировать зубчатый ремень
- 2. Вставить держатель двигателя справа • Закрутить 3 винта (2)
ПримечаниеУчитывать разную длину винтов.
- 3. Поднять автомобиль
- 4. Закрепить держатель двигателя справа • 2 винта (1) 25 Hм
ПримечаниеУчитывать разную длину винтов.
- 5. Опустить автомобиль
- 6. Закрепить держатель двигателя справа • 3 винта 50 Hм
- 7. Установить правый амортизационный блок двигателя • 5 винтов 55 Hм • Гайка 55 Hм
- 8. Поднять автомобиль
- 9. Демонтировать KM-6313-100 • Выкрутить винт • Снять опору • Затянуть винт 50 Нм – С кронштейна компрессора
- 10. Снять KM-6313
- 11. Снять маятниковый рычаг (2) • Вывинтить гайку – Удерживать с помощью открытого гаечного ключа за лыски
- 12. Снять шаровой шарнир поперечной рулевой тяги • Вывинтить гайку • Выдавить с помощью KM-161-B (1) в комплекте с KM-161-2 из поворотного кулака
- 13. Демонтировать направляющий шарнир (3) • Раскрутить резьбовое соединение (4)
- 14. Демонтировать промежуточный вал • Снять кронштейн подшипника промежуточного вала (1) – Отвинтить 3 винта (2) • Вынуть промежуточный вал с кронштейном
- 15. Закупорить отверстие коробки передач
- 16. Демонтировать выхлопную трубу спереди • Открутить 6 гаек • Отсоединить держатель выхлопной трубы – Открутить 2 винта
ВниманиеПри демонтаже среднего глушителя, катализатора, выпускного коллектора или выпускного коллектора с катализатором необходимо зафиксировать остающуюся в автомобиле часть выхлопной системы от провисания. Остающаяся часть выхлопной системы с находящейся в ней гибкой трубкой может быть подвешена к днищу автомобиля с помощью подходящих средств, например, проволоки или транспортной фиксации новой гибкой трубки. Изгиб гибкой трубки, начиная с 5 - 10 градусов от предусмотренного монтажного положения, может привести к повреждению и последующему невосстанавливаемому дефекту трубки.
- 17. Снять держатель катализатора (2) • Выкрутить 3 винта (1)
- 18. Вынуть разъем жгута проводов компрессора
- 19. Снять компрессор • Выкрутить 3 винта
- 20. Демонтировать держатель компрессора (3) • Открутить 4 винта (2) • Вынуть из зажимов держатель жгута проводов (1) • Вынуть держатель с направляющим роликом (4)
- 21. Открыть пробку для слива масла • Подставить поддон • Открутить пробку для слива масла
- 22. Отсоединить направляющую трубу щупа масломера снизу • Выкрутить винт • Вынуть держатель разъема жгута проводов
- 23. Снять разъем жгута проводов датчика динамического контроля уровня масла (1)
- 24. Демонтировать возвратный масляный шланг (2) • Подставить поддон • Отсоединить хомут
- 25. Закрутить пробку для слива масла • Установить новое уплотнительное кольцо • Полый винт 20 Hм
- 26. Установить маховик в правильное положение • Повернуть двигатель в направлении вращения – На болте коленчатого вала – Пока в вырезе маховика не освободится винт (стрелка)
- 27. Отсоединить масляный поддон со стороны коробки передач • Открутить 2 винта – На коробку передач • Открутить 2 винта • Использовать EN-46794
ПримечаниеДля того чтобы освободить второй винт, необходимо провернуть маховик еще раз.
- 28. Отсоединить масляный поддон со стороны двигателя • Открутить 2 винта • Использовать EN-47631
- 29. Снять масляный поддон • Открутить 10 винтов • Использовать EN-46796 • Отсоединить масляный поддон с помощью KM-J-37228
- 30. Снять всасывающий маслопровод • Отвинтить 2 винта (стрелки)
- 31. Снять масляный поддон
ПримечаниеСнять масляный поддон с всасывающим маслопроводом
- 32. Снять приводное колесо зубчатой ременной передачи • Выкрутить винт • Использовать EN-47630 (1) в сочетании с KM-956-1 (2) – Вынуть с помощью EN-47630 , KM-956-1
ПримечаниеЛевая резьба.
- 33. Демонтировать уплотнительное кольцо масляного насоса (1)
ПримечаниеПодходящим инструментом вынуть уплотнительное кольцо из масляного насоса. Следить за тем, чтобы не повредить уплотнительные поверхности.
- 34. Снять масляный насос • Отвинтить 7 винтов (стрелки) • Выкрутить шпильку EN-46788
Установка, монтаж
- 35. Почистить 5 резьб • С винта масляного насоса
- 36. Очистка • Блок цилиндров – 5 резьб
- 37. Установить масляный насос • Установить новое уплотнение • 7 винтов 9 Hм – 5 винтов (M6x20) смазать стопорной мастикой (синей) • Вкрутить шпильку EN-46788
- 38. Установить уплотнительное кольцо масляного насоса • Использовать EN-46793 (1)
- 39. Надеть приводное колесо зубчатой ременной передачи • Установить с помощью EN-47630
- 40. Смонтировать приводное колесо зубчатой ременной передачи • Затянуть винт 340 Нм • Использовать KM-956-1 в сочетании с EN-47630
ПримечаниеЛевая резьба.
- 41. Демонтировать EN-47630 , KM-956-1 • Выкрутить 4 винта
- 42. Очистка • Блок цилиндров, масляный поддон, 10 винтов
- 43. Установить всасывающий маслопровод • Установить новое уплотнительное кольцо • Ввернуть винт – В крышку коренного подшипника
ПримечаниеВкрутить винт настолько, чтобы можно было повернуть всасывающий маслопровод.
- 44. Нанести герметик • Нанести герметик на уплотнительную поверхность масляного поддона
ВниманиеЗакончить монтажные работы в течение 10 минут.
- 45. Установить масляный поддон
ПримечаниеУстановить всасывающий маслопровод в масляный поддон, для этого повернуть всасывающий маслопровод (соединение с масляным насосом) назад.
- 46. Установить всасывающий маслопровод • 2 винта 9 Hм
- 47. Установить масляный поддон • Установить направляющую трубу щупа масломера • Вставить10 винтов
ПримечаниеОбратить внимание на целостность уплотнительного валика.
- 48. Закрепить масляный поддон со стороны двигателя • Вставить 2 винта
- 49. Установить маховик в правильное положение • Повернуть двигатель в направлении вращения – На болте коленчатого вала – Пока в вырезе маховика не освободится винт
- 50. Закрепить масляный поддон со стороны коробки передач • Вставить 2 винта! • Использовать EN-46794
ПримечаниеДля того чтобы освободить второй винт, необходимо провернуть/позиционировать маховик еще раз.
- 51. Закрепить масляный поддон • 10 винтов (M8) 25 Hм • 4 винта (M6) 9 Hм • 2 винта (коробка передач, M10) 40 Hм
- 52. Подсоединить возвратный маслопровод • Закрепить хомут
- 53. Вставить разъем жгута проводов датчика динамического контроля уровня масла
- 54. Установить держатель компрессора • 4 винта 50 Hм • Вставить в зажимы держатель жгута проводов
- 55. Установить компрессор • 3 винта 22 Hм
- 56. Подсоединить разъем жгута проводов компрессора • Зафиксировать разъем жгута проводов
- 57. Закрепить снизу направляющую трубу щупа масломера • Затянуть винт 9 Нм • Установить держатель разъема жгута проводов
- 58. Установить промежуточный вал • Установить кронштейн промежуточного вала – 3 винта 55 Hм
- 59. Установить держатель катализатора • 3 винта 25 Hм
- 60. Установить выхлопную трубу спереди • Заменить 6 гаек, 2 уплотнения • 6 гаек 20 Hм • Закрепить держатель выхлопной трубы – Затянуть 2 винта
- 61. Опустить автомобиль
- 62. Заменить стопорное кольцо • С полуоси
- 63. Установить полуось • В промежуточный вал
- 64. Установить направляющий шарнир • Гайка 60 Hм
ПримечаниеПоменять гайку и винт
- 65. Установить маятниковый рычаг • Гайка 65 Hм
ПримечаниеЗаменить гайку.
ПримечаниеПоддерживать открытым гаечным ключом
- 66. Установить шаровой шарнир поперечной рулевой тяги • Гайка 35 Hм
ПримечаниеЗаменить гайку.
- 67. Поднять автомобиль
- 68. Установить KM-6313 (1) • Установить KM-6313 слева на корпус переднего моста (стрелки, рис. I) • Установить оба держателя справа на корпус переднего моста (стрелка, рис.II) • Затянуть 2 винта
ПримечаниеНаправляющий палец должен находиться в отверстии в корпусе переднего моста.
ПримечаниеНаправляющий палец должен находиться в отверстии в корпусе переднего моста (стрелка, рис.III)
- 69. Установить KM-6313-100 • Вынуть болт кронштейна компрессора • Установить переходник – Ввернуть винт
- 70. Отрегулировать 3 опоры • Со стороны коробки передач • Сторона управления двигателя
ПримечаниеПовернуть шпиндели так, чтобы держатели без зазора прилегали к направляющим цапфам.
ПримечаниеБез зазоров вставить цапфу опоры в держатели, затянуть гайку.
- 71. Опустить автомобиль
- 72. Снять правый амортизационный блок двигателя • Отвинтить 5 винтов • Вывинтить гайку
- 73. Снять держатель двигателя справа • Выкрутить 3 винта
- 74. Установить зубчатый ремень