Главная ОтзывыВозврат
Главная/Opel/Signum/Opel Signum I рестайлинг (2002-2008)/Руководство по ремонту/Дизельный двигатель/Проверить компрессию
Содержание Электросхемы Раздел: Дизельный двигатель Все разделы

Проверить компрессию Opel Signum I рестайлинг

Дизельный двигатель 4 иллюстрации ~2 мин чтения
Демонтаж
  1. 1. Открыть капот двигателя
  2. 2. Время ожидания снижения давления
  3. 3. Отсоединить аккумулятор
  4. 4. Снять крышку двигателя • Открутить 2 винта • Открутить маслоналивную крышку • Снять крышку двигателя • Закрутить маслоналивную крышку
  5. 5. Демонтировать жгут проводов • Открутить 4 винта (1) • Вынуть 4 разъема жгута проводов топливных форсунок (2)

ВниманиеПри откручивании накидной гайки придерживать топливную форсунку от проворачивания открытым гаечным ключом

  1. 6. Демонтировать 4 трубопровода высокого давления • Открутить 8 накидных гаек (1)
  1. 7. Демонтировать 4 топливные форсунки • Снять возвратный масляный шланг • Открутить 4 гайки

ПримечаниеЕсли невозможно вынуть топливные форсунки вручную, использовать EN-46786 в сочетании с KM-328-B . На демонтированные топливные форсунки установить заглушки (стрелки).

  1. 8. Присоединить аккумулятор
  2. 9. Установить измеритель компрессии на цилиндр 1 • Вставить EN-46791 (1) в сочетании с EN-46783 (2) – На EN-46791 , EN-46783 • цилиндра 1 • Установить измеритель компрессии (3) – На EN-46783 , EN-46783 – Диапазон измерения от 1000 до 4000 кПа (от 10 до 40 бар)

ПримечаниеСоблюдать инструкции изготовителя.

  1. 10. Проверить компрессию в цилиндре 1 • Запустить двигатель примерно на 4 секунды • Снять измеритель компрессии • Демонтировать EN-46791 , EN-46783

ПримечаниеТребуется 2-й механик.

ПримечаниеОбороты двигателя не менее 200 об/мин

  1. 11. Проверить компрессию • Цилиндры с 2 по 4
  2. 12. Сравнить значения компрессии • Максимально допустимая разность давления сжатия в разных цилиндрах 150 кПа (1,5 бар)
  3. 13. Снять измеритель компрессии • Демонтировать EN-46791 , EN-46783
  4. 14. Отсоединить аккумулятор
  5. 15. Очистка

ПримечаниеДля очистки гнезд топливных форсунок использовать EN-47632 . Ввести в ствол топливной форсунки EN-47632 с грубым нетканым материалом и, вращая, очистить гнездо топливной форсунки. Затем очистить тонким нетканым материалом.

Установка, монтаж
  1. 16. Установить 4 топливные форсунки • Установить 4 новых уплотнительных кольца • 4 гайки 32 Hм • Подсоединить возвратный масляный шланг

ВниманиеТрубопроводы высокого давления разрешается устанавливать только один раз. При затяжке накидной гайки удерживать открытым гаечным ключом за топливную форсунку от проворачивания.

  1. 17. Установить 4 трубопровода высокого давления • Заменить 4 трубопровода высокого давления • 4 накидных гайки (M14) 30 Hм • 4 накидных гайки (M12) 22 Hм
  2. 18. Подсоединить жгут проводов • Затянуть 4 винта • Вставить 4 разъема жгута проводов топливной форсунки
  3. 19. Установить крышку двигателя • Открутить маслоналивную крышку • Установить крышку двигателя • Закрутить маслоналивную крышку • 2 винта 9 Hм
  4. 20. Присоединить аккумулятор

ВниманиеВыполнять в защитных очках и перчатках.

  1. 21. Проверить топливную систему на герметичность • Запустить двигатель

ПримечаниеПроверить топливную систему на течи топлива.

  1. 22. Закрыть капот двигателя
  2. 23. Программирование энергозависимой памяти

Другие статьи — Двигатель и агрегаты двигателя