Схема смазочного контура
Рисунок показывает схему смазочного контура дизельного двигателя Z 19 DTH DOHC.
Дизельный двигатель Z 19 DT OHC имеет идентичную схему и идентичное расположение конструкционных элементов смазочного контура.
Отличается от ниже приведенного рисунка только конструкция головки цилиндров.
| 1 | Теплообменник | 6 | Датчик оставшегося объема масла |
|---|---|---|---|
| 2 | Гидравлический масляный выключатель | 7 | Всасывающий маслопровод |
| 3 | Направляющая трубка измерителя уровня масла | 8 | Регулировочный клапан давления масла |
| 4 | Подводящий маслопровод турбонагнетателя | 9 | Масляный насос |
| 5 | Возвратный маслопровод турбонагнетателя | 10 | Корпус масляного фильтра |
• Сервис: Интервалы между заменами масла для модели Vectra-C и Signum: Гибкие интервалы между заменами масла (до 50 000 км или 2 года).
В автомобилях с дизельным сажевым фильтром и ECOService-Flex (до 25000 км или 2 года).
Способ действия с фильтром во время замены масла совпадает с другими двигателями с подвесным корпусом масляного фильтра.
Корпус масляного фильтра
Дизельные двигатели Z 19 DT OHC и Z 19 DTH DOHC оснащены корпусом масляного фильтра с прифланцованным теплообменником.
Вкладыш корпуса масляного фильтра состоит из бумажного фильтрирующего элемента. Корпус масляного фильтра с прифланцованным теплообменником закреплен со стороны впуска на блоке цилиндров.
- 1. Корпус масляного фильтра
- 2. Теплообменник
Масляный насос дизельных двигателей Z 19 DT OHC и Z 19 DTH DOHC
Узел масляного насоса дизельных двигателей Z 19 DT OHC и Z 19 DTH DOHC находится в корпусе масляного насоса сзади.
Узел состоит из ротора, статора и крышки масляного насоса. Узел крепится за крышку масляного насоса на корпусе масляного насоса.
Коленчатый вал двигателя приводит в действие масляный насос. Для регулировки давления масла, обеспечиваемого масляным насосом, в корпусе масляного насоса находится регулировочный клапан давления масла.
Корпус масляного насоса крепится к блоку цилиндров по стороне управления.
| 1 | Корпус масляного насоса | 4 | Крышка масляного насоса |
|---|---|---|---|
| 2 | Статор | 5 | Всасывающий маслопровод |
| 3 | Ротор | 6 | Регулировочный клапан давления масла |
Масляный поддон
Моноблочный масляный поддон дизельных двигателей Z 19 DT OHC и Z 19 DTH DOHC изготовлен из алюминия.
С масляным поддоном интегрирован датчик оставшегося объема масла, который в случае слишком низкого уровня масла в масляным поддоне передает водителю предупреждающий сигнал.
Масляный поддон дизельных двигателей Z 19 DT OHC и Z 19 DTH DOHC оснащен маслоотражателем. Маслоотражатель прикреплен винтами к масляному поддону. Маслоотражатель должен предотвращать пенообразование в моторном масле.
Масляный поддон дизельных двигателей Z 19 DT OHC и Z 19 DTH DOHC уплотнен клеящим герметиком при блоке цилиндров.
- 1. Маслоотражатель
- 2. Датчик оставшегося объема масла
- 3. Масляный поддон