Главная ОтзывыВозврат
Главная/Opel/Signum/Opel Signum I рестайлинг (2002-2008)/Руководство по ремонту/Дизельный двигатель/Ремонт двигателя с использованием двигателя на замену
Содержание Электросхемы Раздел: Дизельный двигатель Все разделы

Ремонт двигателя с использованием двигателя на замену Opel Signum I рестайлинг

Дизельный двигатель 38 иллюстраций ~10 мин чтения

Важно: При выполнении работ на системе подачи топлива необходимо соблюдать чистоту, поскольку даже мельчайшие частицы загрязнений могут привести к нарушениям работы двигателя или топливной системы. Открытые каналы системы подачи топлива следует закрывать подходящими пробками из каталога запасных частей Opel (номер по каталогу: 45 06 154 / номер детали: 9201697). Пробки рассчитаны на одноразовое использование.

Демонтаж
  1. 1. Отсоединить механическую коробку передач от двигателя
  2. 2. Демонтировать сцепление
  3. 3. Снять KM-6263 • Вывернуть ходовой винт в исходное положение • Вынуть центрирующий стержень • Выкрутить 4 винта • Вынуть KM-6263
  4. 4. Установить EN-46792 (1) • Затянуть винт
  5. 5. Демонтировать маховик • Отвинтить 6 винтов (2) • Снять EN-46792 – Выкрутить винт
  1. 6. Снять экран • Открутить 2 винта
  2. 7. Снять вакуумный баллон (1) с крепежной пластиной • Снять 2 вакуумных шланга • Выкрутить 2 винта (2) • Отвинтить винт (3)

ПримечаниеПри наличии

  1. 8. Демонтировать радиатор рециркуляции выхлопных газов (1) • Отвинтить винт, гайку (стрелки) • Снять металлическую трубу клапана системы рециркуляции выхлопных газов – Отсоединить хомут • Отсоединить шланг охлаждающей жидкости – Отсоединить хомут
  1. 9. Снять корпус термостата (1) • Отсоедините разъем жгута проводов • Открутить 2 винта • Вынуть уплотнение • Отсоединить шланг охлаждающей жидкости – Отсоединить хомут
  1. 10. Демонтировать вакуумный насос (1) • Снять вакуумный шланг • Отвинтить 3 винта (2) • Вынуть уплотнение
  1. 11. Снять компрессор • Отсоединить разъем жгута проводов (2) • Выкрутить 3 винта (1)
  1. 12. Демонтировать кронштейн компрессора с блока цилиндров • Открутить 4 винта (1)

ПримечаниеСледить за направляющей втулкой

ПримечаниеСнять с направляющим роликом поликлинового ремня (2)

  1. 13. Снять 2 держателя жгута проводов компрессора (2) • Открутить 2 винта • Отложить жгут проводов (1) в сторону
  1. 14. Снять узел трубопровода охлаждающей жидкости (1) • Отвинтить 6 винтов (2) • Вынуть уплотнение
  1. 15. Демонтировать демпфер крутильных колебаний (1) • Выкрутить 4 винта

ПримечаниеУдерживать за болт (2) приводного колеса зубчатой ременной передачи

  1. 16. Демонтировать верхний направляющий ролик (1) поликлинового ремня • Выкрутить винт
  1. 17. Снять кожух зубчатого ремня • Открутить 6 винтов (стрелки) • Освободить от 4 зажимов жгут проводов датчика распредвала
  1. 18. Демонтировать переходник амортизационного блока двигателя (1) • Отвинтить 5 винтов

ПримечаниеУчесть разную длину винтов

  1. 19. Установить цилиндр 1 в ВМТ зажигания • Отметка на приводной шестерне распредвала (1) должна совпадать с отметкой на крышке корпуса распредвала (2).
  1. 20. Снять зубчатый ремень (1) • Освободить натяжной ролик зубчатого ремня – Освободить винт (2)

ПримечаниеОбозначить направление вращения.

  1. 21. Снять натяжной ролик зубчатого ремня • Выкрутить винт
  2. 22. Снять вакуумный трубопровод • Открутить 2 винта (стрелки)

ВниманиеПосле демонтажа трубопроводов высокого давления закрыть отверстия топливных форсунок и ресивера защитными колпачками 1)

  1. 23. Снять 4 возвратных топливопровода (2) с топливных форсунок • Освободить от 2 зажимов возвратный топливопровод (1) • Освободить 4 стопорные скобы (3) на топливных форсунках в направлении стрелки – Отсоединить возвратный топливопровод

ПримечаниеНе допускается отсоединение возвратного топливопровода от демпфирующего корпуса возвратного топливопровода, так как в противном случае требуется его замена

  1. 24. Снять жгут проводов (1) с двигателя • Снять держатель жгута проводов с крышки корпуса распредвала – Открутить 2 винта • Освободить от зажимов 5 жгутов проводов • Отсоединить 11 разъемов жгутов проводов – 4 топливные форсунки – Модуль дроссельной заслонки – Клапан рециркуляции выхлопных газов – Датчик ресивера – Насос высокого давления – Датчик температуры всасываемого воздуха – Датчик распредвала – Регулятор давления

ВниманиеПосле демонтажа трубопроводов высокого давления закрыть отверстия топливных форсунок и ресивера защитными колпачками 1)

  1. 25. Демонтировать демпфирующий корпус возвратного топливопровода (1) с возвратным топливопроводом • Открутить 2 винта • Снять 2 шланга – Отсоединить 2 хомута

ПримечаниеНе допускается отсоединение возвратного топливопровода от демпфирующего корпуса возвратного топливопровода, так как в противном случае требуется его замена.

ВниманиеПосле демонтажа трубопроводов высокого давления закрыть отверстия топливных форсунок и ресивера защитными колпачками 1)

  1. 26. Демонтировать трубопровод высокого давления (1) от ресивера к насосу высокого давления • Открутить 2 накидные гайки

ВниманиеПри откручивании накидной гайки придерживать за топливную форсунку открытым гаечным ключом от проворачивания.

ВниманиеПосле демонтажа трубопроводов высокого давления закрыть отверстия топливных форсунок и ресивера защитными колпачками 1)

  1. 27. Демонтировать 4 трубопровода высокого давления от ресивера на топливные форсунки • Отвинтить 8 накидных гаек (1)

ВниманиеПри откручивании накидной гайки придерживать топливную форсунку от проворачивания открытым гаечным ключом

  1. 28. Снять ресивер (1) • Отвинтить 2 гайки (стрелки)
  1. 29. Снять 4 топливные форсунки • Открутить 4 гайки

ПримечаниеЕсли невозможно вынуть топливные форсунки вручную, использовать KM-328-B . На демонтированные топливные форсунки установить заглушки 1) (стрелки).

  1. 30. Снять жгут проводов стержневых свечей накаливания (стрелки) • Отсоединить 4 разъема жгута проводов стержневых свечей накаливания • Освободить от зажимов жгут проводов
  1. 31. Демонтировать 4 стержневые свечи накаливания (1) с помощью EN-48389
  1. 32. Освободить колесо насоса высокого давления • Удерживать от проворачивания с помощью KM-6347 (1) в сочетании с KM-956-1 (2) • Вывинтить гайку

ПримечаниеТребуется 2 механика

  1. 33. Снять колесо насоса высокого давления • Установить EN-46790 (1) – Закрутить 2 винта • Снять ведущую шестерню насоса высокого давления – Удерживать открытым гаечным ключом (2)
  1. 34. Снять насос высокого давления • Открутить 3 гайки (1)
  1. 35. Снять держатель насоса высокого давления (1) • Снять держатель трубопровода охлаждающей жидкости с держателя насоса высокого давления – Выкрутить винт • Открутить 6 винтов

ПримечаниеУчитывать разную длину винтов

  1. 36. Снять впускной коллектор (1) • Открутить 9 гаек • Снять уплотнение

ПримечаниеДемонтировать с модулем дроссельной заслонки и клапаном рециркуляции выхлопных газов

  1. 37. Снять держатель генератора (1) • Выкрутить 2 винта (2)

ПримечаниеУчитывать разную длину винтов

  1. 38. Демонтировать задатчик импульсов коленвала (1) • Выкрутить винт (2) с помощью EN-47631
  1. 39. Снять вентиляционный шланг с крышки головки цилиндров (1) • Отсоединить хомут
  2. 40. Снять шланг вентиляции картера (1) • Отсоединить 2 хомута
  1. 41. Снять держатель трубы нагнетаемого воздуха (1) • Вывернуть винт (2)
  1. 42. Установить транспортную серьгу двигателя • Затянуть винт
  2. 43. Прицепить двигатель к крану-балке
  3. 44. Отсоединить двигатель от KM-412 • Отвинтить 8 винтов • Снять двигатель
  4. 45. Снять KM-412-36-1 и KM-412-36-2 с блока цилиндров • Открутить 7 винтов
  5. 46. Отцепить двигатель от крана-балки
  6. 47. Снять транспортную серьгу двигателя • Выкрутить винт
Установка, монтаж
  1. 48. Установить транспортную серьгу двигателя • Затянуть винт
  2. 49. Прицепить двигатель к крану-балке
  3. 50. Установить KM-412-36-1 и KM-412-36-2 на блок цилиндров • Затянуть 7 винтов
  4. 51. Установить двигатель на KM-412 • Затянуть 8 винтов
  5. 52. Отцепить двигатель от крана-балки
  6. 53. Снять транспортную серьгу двигателя • Выкрутить винт
  7. 54. Установить держатель трубы нагнетаемого воздуха • Затянуть винт
  8. 55. Установить шланг вентиляции картера • Закрепить 2 хомута
  9. 56. Установить вентиляционный шланг на крышке головки цилиндров • Закрепить хомут
  10. 57. Установить задатчик импульсов коленчатого вала • Смазать уплотнительное кольцо специальной смазкой (белая) • Затянуть винт моментом 9 Нм
  11. 58. Установить держатель генератора • Затянуть 2 винта

ПримечаниеУчитывать разную длину винтов

  1. 59. Установить впускной коллектор • Установить новое уплотнение • Затянуть 9 новых гаек 25 Нм
  2. 60. Установить держатель насоса высокого давления • Затянуть 6 винтов моментом 25 Нм • Установить держатель трубопровода охлаждающей жидкости на держатель насоса высокого давления – Затянуть винт

ПримечаниеУчитывать разную длину винтов

  1. 61. Установить насос высокого давления • Затянуть 3 гайки 25 Нм
  2. 62. Установить колесо насоса высокого давления • Закрутить гайку
  3. 63. Закрепить колесо насоса высокого давления • Затянуть гайку 50 Нм • Придержать, используя KM-6347 с KM-956-1

ПримечаниеТребуется 2 механика

  1. 64. Установить 4 стержневые свечи накаливания • Затянуть 4 стержневые свечи накаливания с помощью EN-48389 8 Нм
  2. 65. Установить жгут проводов стержневых свечей накаливания • Соединить 4 разъема жгута проводов стержневых свечей накаливания • Закрепить в зажимах жгут проводов
  3. 66. Очистить гнездо топливной форсунки • Для очистки гнезд топливных форсунок ввести в канал топливной форсунки EN-47632 с грубым нетканым материалом и, вращая, очистить гнездо топливной форсунки. Затем очистить тонким нетканым материалом.
  1. 67. Установить 4 топливные форсунки • Снять пробку • Установить 4 новых уплотнительных кольца • Затянуть 4 гайки 32 Hм
  2. 68. Установить ресивер • Затянуть 2 гайки 25 Нм
  3. 69. Установить 4 новых топливопровода высокого давления от ресивера на топливные форсунки • Снять пробку • Затянуть 4 накидные гайки (M14) 23 Hм • Затянуть 4 накидные гайки (M12) 23 Hм

ВниманиеТрубопроводы высокого давления разрешается устанавливать только один раз. При затяжке накидной гайки удерживать открытым гаечным ключом за топливную форсунку от проворачивания.

  1. 70. Установить новый топливопровод высокого давления от ресивера к насосу высокого давления • Снять пробку • Затянуть накидную гайку (M14) 23 Hм • Затянуть накидную гайку (M12) 23 Hм

ВниманиеТопливопроводы высокого давления разрешается устанавливать только один раз. При затяжке накидной гайки удерживать открытым гаечным ключом топливный насос высокого давления от проворачивания.

  1. 71. Установить демпфирующий корпус возвратного топливопровода с возвратного топливопровода • Затянуть 2 винта – Установить держатель жгута проводов на демпфирующий корпус возвратного топливопровода • Установить 2 шланга – Закрепить 2 хомута

ПримечаниеНе допускается отсоединение возвратного топливопровода от демпфирующего корпуса возвратного топливопровода, так как в противном случае требуется его замена.

  1. 72. Монтировать 4 возвратных топливопровода на топливные форсунки • Снять пробку • Присоединить 4 возвратных топливопровода к топливным форсункам
  2. 73. Установить жгут проводов на двигатель • Закрепить в зажимах 5 жгутов проводов • Подсоединить 11 разъемов жгутов проводов – 4 топливные форсунки – Модуль дроссельной заслонки – Клапан рециркуляции выхлопных газов – Датчик ресивера – Насос высокого давления – Датчик температуры всасываемого воздуха – Датчик распредвала – Регулятор давления • Закрепить возвратный топливопровод в 2 зажимах • Установить держатель жгута проводов на крышку корпуса распредвала – Затянуть 2 винта
  3. 74. Подсоединить вакуумный трубопровод • Затянуть 2 винта 9 Нм
  4. 75. Установить натяжной ролик зубчатого ремня • Вставить натяжной ролик в направляющую • Ввернуть винт

ПримечаниеВставить винт со стопорной мастикой (красная). Время монтажа, включая проверку момента затяжки, составляет не более 10 мин.

  1. 76. Установить цилиндр 1 в ВМТ зажигания • Отметка на приводной шестерне распредвала (1) должна совпадать с отметкой на крышке корпуса распредвала (2).
  1. 77. Проверить положение коленчатого вала с помощью EN-46788 • Открутить винт масляного насоса (стрелка) • Затянуть шпильку (1) EN-46788 • Установить установочный диск (4) EN-46788 – Ввернуть винт (3) – Закрутить гайку (2) • Снять установочный диск EN-46788
  1. 78. Установить зубчатый ремень • Соблюдать заданное направление вращения • Смонтировать зубчатый ремень

ВниманиеТянущая сторона (1) должна быть натянута

  1. 79. Натянуть зубчатый ремень • Вкрутить винт (6) • Натянуть натяжной ролик зубчатого ремня • Затянуть винт натяжного ролика (3) зубчатого ремня 25 Hм

ПримечаниеНажать на регулировочный рычаг отверткой (5) в направлении стрелки, пока указатель (4) натяжного ролика зубчатого ремня не установится на отметке (2)

  1. 80. Проверить положение коленчатого вала с помощью EN-46788 • Установить установочный диск EN-46788 – Ввернуть винт – Закрутить гайку • Снять установочный диск EN-46788
  2. 81. Проверка фаз газораспределения • Повернуть коленчатый вал на 720° в направлении вращения двигателя • Проверить регулировку распределительного вала – Отметка на приводной шестерне распределительного вала должна совпадать с отметкой на крышке головки цилиндров.
  3. 82. Проверить положение коленчатого вала с помощью EN-46788 • Установить установочный диск EN-46788 – Ввернуть винт – Закрутить гайку • Снять установочный диск и шпильку EN-46788 • Затянуть винт масляного насоса 9 Hм

ПримечаниеЕсли невозможно установить EN-46788 , необходимо повторить операцию установки зубчатого ремня

  1. 83. Установить держатель амортизационного блока двигателя • Затянуть 3 винта (M10) 50 Hм • Затянуть 2 винта (M8) 25 Hм

ПримечаниеУчесть разную длину винтов

  1. 84. Установить кожух зубчатого ремня • Затянуть 4 винта (M6) 9 Hм • Затянуть 2 винта (M8) 25 Hм • Закрепить в зажимах 4 жгута проводов датчика распредвала
  2. 85. Установить верхний направляющий ролик поликлинового ремня • Затянуть винт 50 Нм
  3. 86. Смонтировать демпфер крутильных колебаний • Затянуть 4 винта 25 Нм

ПримечаниеСоблюдать монтажное положение

ПримечаниеУдерживать за болт приводного колеса зубчатой ременной передачи

  1. 87. Установить узел трубопровода охлаждающей жидкости • Установить новое уплотнение • Затянуть 6 винтов 9 Нм
  2. 88. Установить 2 держателя жгута проводов компрессора • Затянуть 2 винта
  3. 89. Установить кронштейн компрессора на блоке двигателя • Затянуть 4 винта моментом 50 Нм

ПримечаниеСледить за направляющей втулкой

  1. 90. Установить компрессор на кронштейн • Затянуть 3 винта 22 Нм • Присоединить разъем жгута проводов
  2. 91. Почистить уплотнительную поверхность
  3. 92. Смонтировать вакуумный насос • Установить новое уплотнение • Затянуть 3 винта 20 Нм • Установить вакуумный шланг
  4. 93. Почистить уплотнительную поверхность
  5. 94. Установить корпус термостата • Установить новое уплотнительное кольцо • Установить шланг охлаждающей жидкости – Закрепить хомут • Затянуть 2 винта 25 Hм • Присоединить разъем жгута проводов
  6. 95. Установить охладитель системы рециркуляции выхлопных газов • Затянуть винт 25 Нм • Затянуть гайку 9 Нм • Присоединить металлическую трубу клапана рециркуляции выхлопных газов – Затянуть хомут • Установить шланг охлаждающей жидкости – Закрепить хомут
  7. 96. Установить вакуумный баллон с крепежной пластиной • Затянуть 3 винта 25 Hм • Установить 2 вакуумных шланга

ПримечаниеПри наличии

  1. 97. Установить экран
  2. 98. Почистить 6 резьб
  3. 99. Смонтировать маховик • Установить EN-46792 – Затянуть винт • Затянуть 6 новых винтов 160 Нм • Снять EN-46792 – Выкрутить винт
  4. 100. Установить KM-6263 • Затянуть 4 винта • Вставить оправку сцепления KM-6263-30 c KM-6263-22

ВниманиеЗакрепить KM-6263 только на блоке цилиндров, не на масляном поддоне

  1. 101. Установить сцепление
  2. 102. Присоединить к двигателю коробку передач

1

) Защитные колпачки можно заказать по каталогу деталей Opel по номеру в каталоге: 45 06 154 / номеру детали: 9201697

Другие статьи — Двигатель и агрегаты двигателя