Внешнее управление автоматической коробкой передач - F150 и MARK LT Lincoln Mark LT

Моменты затяжки

Моменты затяжки

Трос рычага селектора трансмиссии передает режим работы трансмиссии с рычага селектора на автоматическую коробку передач. Указанное положение рычага селектора трансмиссии передается трансмиссии либо через трубку селектора переключения передач рулевой колонки, либо через напольный переключатель передач, затем на трос и вниз на рычаг ручного управления на трансмиссии.

Система блокировки переключения передач

Система блокировки переключения передач предотвращает переключение с PARK, если не нажата педаль тормоза. Система блокировки переключения передач состоит из привода блокировки переключения передач, установленного либо на основании трубки рулевой колонки, либо на напольном переключателе. Если переключатель зажигания находится в положении RUN (РАБОТА), привод блокировки переключения передач постоянно включен, если не нажата педаль тормоза.

Переключатель управления передачей (TC)

Переключатель управления коробкой передач (TC) представляет собой переключатель с мгновенным контактом, который расположен либо на конце рычага селектора коробки передач, либо на рамке центральной консоли напольного переключателя. Нажатие переключателя TC приведет к отключению или включению функции повышающей передачи коробки передач. При отключении OVERDRIVE на комбинации приборов или в центре сообщений загорится слово OFF.

Специальные инструменты Название инструмента Номер 73 Цифровой мультиметр 105-R0051 или аналог

Схема №110

Войти

Схема №111

Войти

Схема №112

Войти

Схема №113

Войти

Инспекция и проверка

1. Проверьте проблему клиента, управляя внешним управлением коробкой передач.
2. Визуально проверьте наличие явных признаков механических и электрических повреждений. См. Следующую таблицу: КАРТА ВИЗУАЛЬНОГО КОНТРОЛЯ Механическая часть Электрическая часть Поврежденный привод блокировки переключения передач Поврежденный переключатель управления коробкой передач Неисправный предохранитель (и): F102 (20A) F15 (5A) F16 (10A) Поврежденный жгут проводов Ослабленные или поврежденные соединения
3. Если неисправность визуально не проявляется, определите симптом.

Диаграмма симптомов

Диаграмма симптомов

Диагностические тесты

Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к соответствующему РАЗДЕЛУ электросхемы, «Управление коробкой передач».

Для получения информации о схеме и разъемах обратитесь к соответствующей СТАТЬЕ СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ, «Блокировка переключения».

Контрольное испытание A: переключатель передач находится вне правильного передаточного отношения

1. A1 проверить переключение управление LINKAGE Ключ во включенном положении. Нажать на педаль тормоза. Получите доступ к рычажному механизму переключения передач. Привести в действие рычаг селектора трансмиссии во всех диапазонах. Соблюдайте все связи во время работы. Рычажный механизм поврежден? ДА: УСТАНОВИТЕ новую рычажную передачу переключения передач. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Переходим к А2.
2. А2 ПРОВЕРИТЬ ТРОС РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА ТРАНСМИССИИ Проверьте трос рычага селектора трансмиссии и установку кронштейна. Правильно ли установлен и отрегулирован трос рычага селектора трансмиссии? ДА: ПРОВЕРЬТЕ регулировку троса рычага селектора коробки передач. СМ. Регулировка троса рычага селектора в данной статье. При необходимости ОТРЕГУЛИРУЙТЕ трос рычага селектора коробки передач. Перейти к A3. НЕТ: РЕМОНТ по мере необходимости. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
3. А3 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ ПЕРЕДАТОЧНОГО ОТНОШЕНИЯ РЫЧАЖНОГО МЕХАНИЗМА/ТРОСА Нажмите на педаль тормоза. Привести в действие рычаг селектора трансмиссии во всех диапазонах. Соответствует ли индикатор выбору передачи? ДА: Система ОК. ПРОВЕДИТЕ ИСПЫТАНИЕ системы на нормальную работу. НЕТ: ОБРАТИТЕСЬ к разделу Регулировка троса рычага селектора в данной статье. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.

Схема №114

Войти

Схема №115

Войти

Схема №116

Войти

Схема №117

Войти

Схема №118

Войти

Схема №119

Войти

1. B1 проверить предохранитель F15 (5A) Ключ в выключенном положении. Проверьте предохранитель: центральный блок предохранителей и реле (CJB) Предохранитель F15 (5A) Сопротивление менее 5 Ом? ДА: ПЕРЕУСТАНОВИТЕ предохранитель. Перейти к B3. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новый предохранитель. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Если предохранитель снова выйдет из строя, переходите на В2.
2. B2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ (TC) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Отсоедините: Разъем приборной панели C220B Проверьте наличие поврежденных или вытолкнутых штырей, коррозии и свободных проводов. Ремонт по мере необходимости. Измерьте сопротивление между контактом 1 разъема выключателя управления коробкой передач (TC) и землей. Сопротивление больше 10 000 Ом? ДА: Перейти к B5. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
3. B3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ТЕРМОПАРЫ НА ОБРЫВ Проверьте наличие поврежденных или вытолкнутых штырей, коррозии и свободных проводов. Ремонт по мере необходимости. Измерьте сопротивление между выходной стороной F15 (5A) и контактом 1 разъема выключателя TC. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: Переходим к В4. НЕТ: РЕМОНТНАЯ схема. ПОВТОРНО ПОДКЛЮЧИТЕ все компоненты. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
4. B4 проверить TC выключатель FOR обрыв Измерьте сопротивление между контактами 1 и 2 TC-переключателя, циклически переключая его в положение ON и OFF. Сопротивление выключателя больше 10000 Ом при выключении и меньше 5 Ом при включении? ДА: Переходим к В6. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новый выключатель ТЦ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
5. B5 проверить TC выключатель FOR короткое замыкание TO масса Измерьте сопротивление между контактами 1 и 2 TC выключатель и землей во время циклического переключения переключателя. Сопротивление меньше 5 Ом в любой момент времени для любого вывода? ДА: УСТАНОВИТЕ новый выключатель управления трансмиссией. ПОВТОРНО ПОДКЛЮЧИТЕ все компоненты. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Переходим к В7.
6. B6 проверить TC выключатель цепь FOR обрыв Измерьте сопротивление между контактом 2 разъема выключателя TC и контактом 45 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: УСТАНОВИТЕ новый блок управления силовым агрегатом. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: РЕМОНТНАЯ схема. ПОВТОРНО ПОДКЛЮЧИТЕ все компоненты. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
7. B7 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ТП НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерьте сопротивление между контактом 45 разъема ИКМ и землей. Сопротивление больше 10 000 Ом? ДА: УСТАНОВИТЕ новый блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: РЕМОНТНАЯ схема. ПОВТОРНО ПОДКЛЮЧИТЕ все компоненты. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.

Схема №120

Войти

Схема №121

Войти

Схема №122

Войти

Схема №123

Войти

Схема №124

Войти

Схема №125

Войти

Схема №126

Войти

Схема №127

Войти

Схема №128

Войти

Схема №129

Войти

Схема №130

Войти

1. C1 проверка предохранитель F16 (10A) Ключ в выключенном положении. Проверить предохранитель: Предохранитель F16 (10А) Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: Переходим к С3. НЕТ: УСТАНОВИТЕ предохранитель. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Если предохранитель снова выйдет из строя, перейдите к С2.
2. C2 проверка переключение INTERLOCK цепь FOR короткое замыкание TO масса Измерьте сопротивление между контактом 5 разъема переключателя положения педали тормоза (BPP) и землей. Сопротивление больше 10 000 Ом? ДА: РЕМОНТНАЯ схема. ПОВТОРНО ПОДКЛЮЧИТЕ все компоненты. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Переходим к С3.
3. C3 проверка переключение INTERLOCK цепь FOR обрыв Измерьте сопротивление между выходной стороной предохранителя F16 (10A) и контактом 5 разъема переключателя BPP. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: Переходим к С4. НЕТ: РЕМОНТНАЯ схема. ПОВТОРНО ПОДКЛЮЧИТЕ все компоненты. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
4. C4 проверка тормоз педаль положение (BPP) выключатель Измерьте сопротивление между переключателем BPP, контактом 5 и контактом 6, когда они разомкнуты (выключены) и замкнуты (включены). Сопротивление выключателя больше 10000 Ом при выключении и меньше 5 Ом при включении? ДА: Перейти к C5. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новый коммутатор BPP. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
5. C5 проверка переключение INTERLOCK SOLENOID цепь FOR короткое замыкание TO масса Disconnect: тормоз педаль положение (BPP) выключатель Для автомобилей, оборудованных переключателем колонки, измерьте сопротивление между контактом 2 разъема соленоида блокировки переключения передач и землей. Для транспортных средств, оборудованных переключателем пола, измерьте сопротивление между контактом 1 электрического соединителя управления переключением передач и землей. Сопротивление больше 10 000 Ом? ДА: РЕМОНТНАЯ схема. ПОВТОРНО ПОДКЛЮЧИТЕ все компоненты. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Переходим к С6.
6. C6 проверка переключение INTERLOCK ACTUATOR цепь FOR обрыв Для транспортных средств, оборудованных переключателем рулевой колонки, измерьте сопротивление между контактом 2 разъема привода блокировки переключения передач и контактом 6 разъема выключателя BPP. Для транспортных средств, оборудованных переключателем пола, измерьте сопротивление между контактом 1 электрического разъема управления переключением и контактом 6 разъема выключателя BPP. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: Если оснащен переключателем колонок, переходите на С10. Если оборудован напольным переключателем, переходите на С7. НЕТ: РЕМОНТНАЯ схема. ПОВТОРНО ПОДКЛЮЧИТЕ все компоненты. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
7. C7 проверка предохранитель F15 (5A) Ключ в выключенном положении. Проверить предохранитель: F15 (5А) Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: Перейти к C8. НЕТ: УСТАНОВИТЕ предохранитель и ИСПЫТАЙТЕ систему для нормальной работы. Если предохранитель снова выйдет из строя, перейдите к C8.
8. C8 ЦЕПЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ НА ПОЛУ ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерьте сопротивление между контактом 2 электрического соединителя механизма переключения передач и землей. Сопротивление больше 10 000 Ом? ДА: РЕМОНТНАЯ схема. ПОВТОРНО ПОДКЛЮЧИТЕ все компоненты. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Переходим к С9.
9. C9 проверка FLOOR SHIFTER цепь FOR обрыв Измерьте сопротивление между выходной стороной предохранителя F15 (5A) и контактом 2 электрического соединителя управления переключением. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: Перейти к C10. НЕТ: РЕМОНТНАЯ схема. ПОВТОРНО ПОДКЛЮЧИТЕ все компоненты. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
10. C10 проверка переключение INTERLOCK ACTUATOR масса цепь FOR обрыв При наличии переключателя колонки измерьте сопротивление между контактом 4 разъема привода блокировки переключения передач и землей. При наличии напольного переключателя измерьте сопротивление между контактом 6 электрического соединителя управления переключением и землей. Сопротивление 5 Ом или меньше? ДА: УСТАНОВИТЕ новый привод блокировки переключения передач. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: РЕМОНТНАЯ схема. ПОВТОРНО ПОДКЛЮЧИТЕ все компоненты. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.

Транспортные средства, оборудованные переключателем

1. Установите рычаг селектора коробки передач в 1-е положение по направлению к задней части автомобиля.
2. Переместите рычаг переключения передач вперед на 2 упора. Это должно быть положение повышенной передачи (круг D).

Транспортные средства, оснащенные переключателем колонок

1. Поверните рычаг селектора по часовой стрелке до тех пор, пока он не опустится (1-я передача), затем поверните рычаг селектора против часовой стрелки в 2 стопорных положения (положение Overdrive (Круг D)).
2. Повесьте на рычаг селектора груз весом 1,4 кг (3 фунта).

Все транспортные средства

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в статье ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ.

1. Поверните замок регулировки троса вверх и отсоедините трос рычага селектора от рычага ручной коробки передач.

1. Сдвиньте замок регулировки троса рычага селектора вверх и снимите трос с ручного рычага.
2. Поверните ручной рычаг вперед до прекращения хода. Затем поверните ручной рычаг назад на 2 упора в положение Overdrive (круг D).

1. Подсоедините трос рычага селектора к ручному рычагу и поверните замок вниз, чтобы зафиксировать доводчик.

1. Подсоедините трос рычага селектора к ручному рычагу и сдвиньте замок вниз, чтобы зафиксировать доводчик.
2. Убедитесь, что двигатель будет запускаться в режиме PARK и NEUTRAL. Проверьте, что лампы заднего хода будут гореть в положении РЕВЕРС. Если нет, проверьте регулировку датчика диапазона передачи (диапазон трансмиссии). Для получения дополнительной информации о наладке датчика диапазон трансмиссии обратитесь к «АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКЕ ПЕРЕДАЧ В БЛОКЕ С ВЕДУЩИМ МОСТОМ/ПЕРЕДАЧЕ - 4R70E/4R75E»(касательно - 268523) статья.

Схема №131

Войти

1. Демонтировать левую боковую отклоняющую панель напольной консоли.
2. Поднимите крышку крышки хранилища консоли и снимите отделочную панель консоли.
3. Отсоедините трос рычага селектора трансмиссии от плеча рычага селектора трансмиссии.
4. Отсоедините трос рычага селектора трансмиссии от кронштейна троса рычага селектора трансмиссии на рычаге селектора трансмиссии.
5. Отверните болты рычага селектора трансмиссии.
6. Отсоедините электрический разъем рычага селектора трансмиссии и снимите рычаг селектора с автомобиля.
7. Отсоедините электрический соединитель. Отсоедините электрический соединитель кнопки отмены овердрайва. Обрежьте стяжной ремень, удерживающий жгут проводов к основанию рычага селектора.
8. Снимите привод блокировки переключения тормозов. Выньте колбу из корпуса Вырежьте стяжной ремень из жгута проводов. Отверните 2 винта и снимите привод блокировки переключения тормозов.

Как установить внешний управление автоматической коробки передачи - F150 и MARK LT

1. Установите привод блокировки переключения тормозов. Установите привод блокировки переключения тормозов и вверните 2 винта. Установите колбу в корпус Установите новую стяжную лямку на жгут проводов.
2. Состыкуйте электрический соединитель. Подсоедините электрический соединитель кнопки отмены овердрайва. Установите новый стяжной ремень на жгут проводов.
3. Расположите рычаг переключения передач в сборе в консоли и установите болты. Затянуть до 12 Нм.
4. Подсоедините электрический соединитель жгута переключения передач на полу коробки передач.
5. Установите трос рычага селектора коробки передач в кронштейн троса рычага селектора коробки передач.
6. Подсоедините трос рычага селектора коробки передач к плечу рычага селектора коробки передач.
7. Установите финишную панель консоли.
8. Установите левый пульт управления.

Как снять и установить внешний управление автоматической коробки передачи - F150 и MARK LT

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в статье ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ.
2. Снимите рулевое колесо. Дополнительную информацию см. в статье СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
3. Отверните 2 винта и снимите нижнюю приборную панель.
4. Отверните винт и снимите нижний кожух рулевой колонки.
5. Отверните 2 винта и снимите верхний кожух рулевой колонки.
6. Отсоедините электрические соединители часовой пружины.
7. Отверните винт, сдвиньте многофункциональный переключатель вверх и отведите его в сторону.
8. Поместите кусок ленты на часовую пружину, чтобы предотвратить ее вращение.
9. Нажмите на 3 язычка на пружине и сдвиньте пружину.
10. Отверните 3 винта и снимите часовую пружину и кронштейн крепления кожуха.
11. Отсоедините электрический разъем блокировочного переключателя тормозов.
12. Отпустите язычок и сдвиньте блокировку переключения тормозов вниз для снятия.
13. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

Как снять внешний управление автоматической коробки передачи - F150 и MARK LT

1. Демонтировать левую боковую отклоняющую панель напольной консоли.
2. Поднимите крышку крышки хранилища консоли и снимите отделочную панель консоли.
3. Отсоедините трос рычага селектора трансмиссии от плеча рычага селектора трансмиссии.
4. Отсоедините трос рычага селектора трансмиссии от кронштейна троса рычага селектора трансмиссии на рычаге селектора трансмиссии.
5. Отверните болты рычага селектора трансмиссии.
6. Отсоедините электрический разъем рычага селектора трансмиссии и снимите рычаг селектора с автомобиля.

1. Расположите рычаг переключения передач в сборе в консоли и установите болты. Затянуть до 12 Нм.
2. Подсоедините электрический соединитель жгута рычага переключения передач.
3. Установите трос рычага селектора коробки передач в кронштейн троса рычага селектора коробки передач.
4. Подсоедините трос рычага селектора коробки передач к плечу рычага селектора коробки передач.
5. Установите финишную панель консоли.
6. Установите левый пульт управления.

1. Снимите рулевое колесо. Дополнительную информацию см. в статье РУЛЕВАЯ КОЛОНКА.
2. Отверните винт и снимите нижний кожух рулевой колонки.
3. Отверните 2 винта и снимите верхний кожух рулевой колонки.
4. Отсоедините электрический соединитель выключателя отмены овердрайва.
5. Отверните стопорный винт и снимите рычаг селектора.

Схема №132

Войти

1. Расположите рычаг селектора в рулевой колонке и установите винт. Затянуть до 20 Н· м.
2. Подсоедините электроразъем выключателя отмены овердрайва.
3. Установите верхний кожух рулевой колонки и установите 2 винта.
4. Расположите нижний кожух рулевой колонки и установите винт.
5. Установите рулевое колесо. Дополнительную информацию см. в статье РУЛЕВАЯ КОЛОНКА.

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в статье ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ.
2. Снимите левый пульт управления.
3. Поднимите крышку хранилища консоли и снимите финишную панель консоли.
4. Отсоедините трос рычага селектора трансмиссии от плеча рычага селектора трансмиссии.
5. Отсоедините трос рычага селектора трансмиссии от кронштейна рычага селектора трансмиссии.
6. Протолкните резиновую втулку и трос рычага селектора коробки передач через панель пола.
7. Отсоедините электрический соединитель от кронштейна троса рычага переключения.
8. Отсоедините трос рычага селектора от трансмиссии. Разблокируйте замок регулировки троса рычага селектора, повернув замок вверх и сняв трос с ручного рычага. Отсоедините трос рычага селектора от кронштейна троса рычага селектора.

Транспортные средства, оснащенные 4.6/5.4L двигателями

1. При необходимости отверните 2 болта и снимите кронштейн троса рычага селектора.

Транспортные средства, оснащенные 4.2L двигателями

1. При необходимости снимите скобу троса переключения передач. Снимите болт. Отвинтите гайку.

1. В случае снятия расположите кронштейн троса переключения передач и установите 2 болта. Затянуть до 25 Н· м.

Транспортные средства, оснащенные 4.2L двигателем

1. В случае снятия установите кронштейн троса переключения передач. Установите болт. Затянуть до 40 Н· м. Наверните гайку. Затянуть до 40 Н· м.

1. Протолкните резиновую втулку и трос рычага селектора коробки передач через панель пола.
2. Подсоедините трос рычага селектора трансмиссии к кронштейну рычага селектора трансмиссии.
3. Подсоедините трос рычага селектора коробки передач к плечу рычага селектора коробки передач.
4. Установите рычаг селектора коробки передач в 1-е положение по направлению к задней части автомобиля.
5. Переместите селектор диапазона передачи вперед на 2 фиксатора. Это должно быть положение повышенной передачи (круг D).
6. Поверните ручной рычаг вперед до прекращения хода. Затем поверните ручной рычаг назад на 2 упора в положение Overdrive (круг D).
7. Подсоедините трос рычага селектора к кронштейну троса рычага селектора. Подсоедините трос рычага селектора к рычагу ручного управления. Установите новый фиксатор троса рычага селектора. Подсоедините трос рычага селектора к кронштейну троса рычага селектора и поверните замок вниз, чтобы зафиксировать доводчик.
8. Подсоедините электрический соединитель к кронштейну троса рычага селектора.
9. Убедитесь, что двигатель будет запускаться в режиме PARK и NEUTRAL. Проверьте, что лампы заднего хода будут гореть в положении РЕВЕРС. Если нет, проверьте регулировку датчика диапазона передачи (диапазон трансмиссии). Для получения дополнительной информации о наладке датчика диапазон трансмиссии обратитесь к «АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКЕ ПЕРЕДАЧ В БЛОКЕ С ВЕДУЩИМ МОСТОМ/ПЕРЕДАЧЕ - 4R70E/4R75E»(касательно - 268523) статья.
10. Отрегулируйте трос рычага селектора. Дополнительная информация приведена в разделе Регулировка троса рычага селектора данной статьи.

Схема №133

Войти

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в статье ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ.
2. Отсоедините электрический соединитель от троса рычага селектора.
3. Отсоедините трос рычага селектора от трансмиссии. Отсоедините трос от ручного рычага. Отсоедините кабель от кронштейна кабеля.
4. Извлеките трос рычага селектора из зажима для прокладки.

1. При необходимости снимите с трансмиссии болты и кронштейн троса переключения передач.

1. При необходимости снимите скобу троса переключения передач. Снимите болт. Отвинтите гайку.

1. Отверните 2 винта и снимите нижнюю приборную панель.
2. Отсоедините трос рычага селектора от рулевой колонки. Отсоедините трос рычага селектора от плеча рычага селектора трансмиссии и опоры. Отсоедините трос рычага селектора от кронштейна рулевой колонки. Снимите и утилизируйте фиксатор троса рычага селектора.
3. Используйте подходящий инструмент, чтобы протолкнуть резиновую втулку через переборку.
4. Из пассажирского салона снимите трос рычага селектора с автомобиля.

1. Изнутри автомобиля подать трос рычага селектора через отверстие в переборке и вниз в сторону трансмиссии.
2. Установите резиновую втулку троса рычага селектора в отверстие переборки.
3. Подсоедините трос рычага селектора к рулевой колонке. Установите новый фиксатор троса рычага селектора. Подсоедините трос рычага селектора к кронштейну рулевой колонки. Подсоедините трос рычага селектора к плечу рычага селектора коробки передач и опоре.
4. Установите рычаг селектора в положение повышенной передачи (круг D).
5. Повесьте на рычаг селектора груз весом 1,4 кг (3 фунта).
6. Поверните ручной рычаг вперед до прекращения хода. Затем поверните ручной рычаг назад на 2 упора в положение (D).

1. В случае снятия расположите кронштейн троса переключения передач и установите 2 болта. Затянуть до 25 Н· м.

1. Установите кронштейн троса переключения передач. Установите болт. Затянуть до 40 Н· м. Наверните гайку. Затянуть до 40 Н· м.

1. Подсоедините трос рычага селектора к кронштейну троса рычага селектора. Не подключайте в это время трос рычага селектора к рычагу ручного управления.
2. Подсоедините электрический соединитель к кронштейну рычага переключателя.
3. Подсоедините трос рычага селектора к рычагу ручного управления и зафиксируйте доводчик.
4. Проложите трос рычага селектора в зажиме трассировки.
5. Убедитесь, что автомобиль будет запущен в режиме PARK и NEUTRAL. Убедитесь, что лампы заднего хода горят в положении РЕВЕРС. Если нет, проверьте регулировку датчика диапазона передачи (диапазон трансмиссии). Дополнительную информацию см. в статье АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ/трансмиссия - 4R70E/4R75E.
6. Установите 2 винта и нижнюю приборную панель.

1. Для установки нового выключателя ТЦ необходимо установить новый рычаг селектора диапазона трансмиссии. Для получения дополнительной информации см. раздел Рычаг селектора коробки передач - сдвиг колонки в данной статье.

1. Поднимите крышку крышки центральной консоли и снимите финишную панель консоли.
2. Нажмите нижнюю часть кнопки. Используя подходящий инструмент, потяните вперед на верхнюю часть кнопки рычага селектора и снимите кнопку.
3. Отверните винт, сдвиньте ручку рычага селектора вверх и снимите ручку рычага селектора.
4. Снимите кожух ручки селектора.
5. Отсоедините электрический разъем переключателя управления коробкой передач (TC), отпустите фиксирующие язычки рамки рычага селектора и снимите рамку рычага селектора с рычага селектора.
6. Отпустите 2 лапки и нажмите на переключатель TC через рамку рычага селектора.

1. Установите переключатель TC в рамку рычага селектора.
2. Установите рамку рычага селектора на фиксирующие лепестки и подсоедините электрический соединитель выключателя ТП.
3. Установите кожух ручки переключения.
4. Установите ручку рычага селектора и вверните винт.
5. Установите кнопку рычага селектора на место и нажмите на верхнюю часть кнопки для установки.
6. Установите отделочную панель центральной консоли.

1. Поднимите крышку крышки центральной консоли и снимите финишную панель консоли.
2. Нажмите нижнюю часть кнопки. Используя подходящий инструмент, потяните вперед на верхнюю часть кнопки рычага селектора и снимите кнопку.
3. Отверните винт, сдвиньте ручку рычага селектора вверх и снимите ручку рычага селектора.
4. Снимите кожух ручки селектора.
5. Отсоедините электрический разъем переключателя управления коробкой передач (TC), отпустите фиксирующие язычки рамки рычага селектора и снимите рамку рычага селектора с рычага селектора.
6. Отпустите 2 лапки и нажмите на переключатель TC через рамку рычага селектора.

1. Установите переключатель TC в рамку рычага селектора.
2. Установите рамку рычага селектора на фиксирующие лепестки и подсоедините электрический соединитель выключателя ТП.
3. Установите кожух ручки переключения.
4. Установите ручку рычага селектора и вверните винт.
5. Установите кнопку рычага селектора на место и нажмите на верхнюю часть кнопки для установки.
6. Установите отделочную панель центральной консоли.

1. Нажмите нижнюю часть кнопки. Используя подходящий инструмент, потяните вперед на верхнюю часть кнопки рычага селектора и снимите кнопку.

1. Установите кнопку на место и нажмите в верхней части кнопки для установки.

1. Нажмите нижнюю часть кнопки. Используя подходящий инструмент, потяните вперед на верхнюю часть кнопки рычага селектора и снимите кнопку.
2. Отверните винт, сдвиньте ручку рычага селектора вверх и снимите ручку.

1. Установите ручку селектора на рычаг селектора и вверните винт.
2. Установите кнопку рычага селектора на место и нажмите на верхнюю часть кнопки для установки.