Главная ОтзывыВозврат
Главная/Hyundai/Santa Fe/Hyundai Santa Fe II (2005-2010)/Руководство по ремонту/Механическая трансмиссия (МКПП)/Система передачи данных вручную (M5GF2): Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая трансмиссия (МКПП) Все разделы

Система передачи данных вручную (M5GF2): Снятие и установка Hyundai Santa Fe II

Механическая трансмиссия (МКПП) 71 иллюстрация ~9 мин чтения

Как снять системы передач данных вручную (M5GF2): снятий и установок

ВниманиеИспользуйте чехол, чтобы не повредить поверхность автомобиля. Аккуратно отсоедините разъемы, чтобы не повредить их.

ПримечаниеМаркировать провода или шланги для идентификации, чтобы не перепутать.

Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
  1. Снимите промежуточный охладитель в сборе и крышку двигателя. (См. МЕХАНИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ (G6EA-GSL 2.7)).
  2. Снимите батарею (А).
  3. Отсоедините разъем AFS (A).
  4. Снимите шланг воздухоочистителя (В) и ослабьте болт зажима (А).
  5. Снимите верхнюю крышку воздухоочистителя (В), сняв зажимы (А).
  6. Снимите воздухоочиститель в сборе (В), отвернув два крепежных болта (А).
  7. Снимите лоток для батарей (B), отвернув четыре крепежных болта (A).
  8. Извлеките провод массы (A) из коробки передач.
  9. Отсоедините датчик скорости транспортного средства и встроенный разъем выключателя резервной лампы (A).
  10. Удалите кабели управления в сборе (A), сняв защелки (B) и зажимы (C).
  11. Снимите трубку C.S.C (концентрический рабочий цилиндр) (A), которая зажимается путем ослабления гайки (B).
  12. Отверните четыре крепежных болта верхней части трансмиссии.
  13. Поддерживайте двигатель и трансмиссию с помощью специального инструмента (09200-38001).
  14. Снимите кронштейн изолятора трансмиссия (B), отвернув болты (A).
  15. Снимите передние колеса и шины (см. СИСТЕМА ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ).
  16. Поднимите автомобиль.
  17. Снимите болт соединения рулевой колонки (см. РУЛЕВАЯ КОЛОНКА И ВАЛ).
  18. Снимите крышку (А).
  19. Слейте масло из усилителя рулевого управления через возвратную трубку (см. РУЛЕВАЯ КОЛОНКА И ВАЛ)
  20. Отсоедините напорный шланг усилителя рулевого управления (А) от масляного насоса усилителя рулевого управления.
  21. Слейте жидкость через сливную пробку.
  22. Отсоедините нижний рычаг, концевой шаровой шарнир тяги, звено стабилизатора от переднего кулака (см. СИСТЕМА ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ).
  23. Отверните болты крепления стопора рулона.
  24. Снимите крепежные болты с вспомогательной рамы, поддерживая вспомогательную раму с помощью домкрата (см. СИСТЕМА ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ).
  25. Снимите приводные валы с трансмиссии. (см. карданный вал)
  26. Отсоедините разъем двигателя стартера и снимите двигатель стартера (см. СИСТЕМА ЗАРЯДКИ (ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ (G6EA-GSL 2.7)))
  27. В случае 4WD снимите раздаточную коробку в сборе. (См. РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА ДЕМОНТАЖ).
  28. Отверните крепежные болты нижней части трансмиссия и левой боковой крышки и снимите трансмиссия в сборе, поддерживая его домкратом.

Как установить системы передач данных вручную (M5GF2): снятий и установок

Установка производится в обратном порядке удаления.

Выполните следующие действия:

  1. Отрегулируйте трос переключения передач.
  2. Заправьте трансмиссию жидкостью.
  3. Заправьте радиатор охлаждающей жидкостью двигателя.
  4. Стравите воздух из системы охлаждения при открытом клапане подогревателя.
  5. Очистите стойки аккумулятора и клеммы кабеля наждачной бумагой, соберите их и нанесите смазку для предотвращения коррозии.
Схема №52
Схема №53
Схема №54
  1. Опустив транспортное средство или подняв домкрат, установите трансаксел в сборе.
  2. Затянуть трансаксель под монтажные болты. КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 65 ~ 85 Нм (6,5 ~ 8,5 кгс.м, 47,0 ~ 61,5 фунт-фут)
  3. Установите стартер и подсоедините разъем стартера (см. ЗАРЯДНАЯ СИСТЕМА (ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ (G6EA-GSL 2.7))).
  4. В случае 4WD установить раздаточную коробку в сборе. (См. УСТАНОВКА)
  5. Установите приводные валы на трансмиссия. (См. карданный вал)
  6. Установите изолятор трансакселя (B) и монтажный кронштейн (C), затянув болты (A). КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 60 ~ 80 Нм (6-8 кгс.м, 43,6-58,2 фунт-фут)
  7. Установить вспомогательную раму (см. СИСТЕМА ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ). КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 60 ~ 80 Нм (6,0 ~ 8,0 кгс.м, 65,1-79,5 фунт-фут)
  8. Подсоедините обратный шланг усилителя рулевого управления (см. РУЛЕВАЯ КОЛОНКА И ВАЛ)
  9. Подсоедините к переднему кулаку нижний рычаг, шаровой шарнир штоковой части, звено штанги стабилизатора. (см. СИСТЕМА ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ)
  10. Установите болт соединения рулевой колонки. (См. РУЛЕВАЯ КОЛОНКА И ВАЛ).
  11. Установите трубку C.S.C (Cincentric Slave цилиндр) (A), затянув гайку (B).
  12. Долейте масло через впускное отверстие (A). КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 30 ~ 35 Нм (3,0 ~ 3,5 кгс.м, 21,8 ~ 25,4 фунт-фут)
  13. Установите крышку (А).
  14. Установите передние колеса и шины (см. СИСТЕМА ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ).
  15. Затяните болты крепления коробки передач и снимите SST (09200-38001), удерживающий двигатель и коробку передач в сборе. КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 65 ~ 85 Нм (6,5 ~ 8,5 кгс.м, 47,0-61,5 фунт-фут)
  16. Подсоедините напорный шланг усилителя рулевого управления (А) к масляному насосу усилителя рулевого управления.
  17. Установите кабели управления в сборе (A), установив зажимы (C) и фиксаторы (B). ВНИМАНИЕ: Не используйте зажим (С) повторно и используйте новый.
  18. Установите датчик скорости транспортного средства и встроенный разъем выключателя резервной лампы (A).
  19. Установите заземляющий провод (A) от коробки передач.
  20. Установите лоток для батарей (B), отвернув четыре крепежных болта (A).
  21. Установите воздухоочиститель в сборе (В), затянув два монтажных болта (А).
  22. Установите верхнюю крышку воздухоочистителя (А).
  23. Установите шланг воздухоочистителя (В) и затяните болт зажима (А).
  24. Подключите разъем AFS (A).
  25. Установите батарею (А).
  26. Заправьте жидкость гидроусилителя руля. (См. РУЛЕВАЯ КОЛОНКА И ВАЛ) ВНИМАНИЕ: Стравите воздух в системе после установки промежуточного охладителя в сборе и крышки двигателя.
  27. Установите крышку двигателя и промежуточный охладитель в сборе. (См. МЕХАНИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ (G6EA-GSL 2.7))
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
  1. Снимите верхнюю крышку (А) с центральной консоли.
  2. Снимите центральную консоль. (см. ИНТЕРЬЕР)
  3. Снимите защелку (A) с выбранного кабеля и зажимов (B).
  4. Снимите зажим (А) с троса переключения передач.
  5. Снимите рычаг переключения передач в сборе (А).
  6. Снимите фиксатор (А) и гайки (Б).
  7. Снимите кабель в сборе с трансоси. (см. ДЕМОНТАЖ ТРАНСАКСЕЛЯ)
  8. Удалите кабельные сборки выбора и сдвига.

Как заменить перекачиваемый масло

  1. Заменяйте масло каждые 100 000 км в общем состоянии и каждые 40 000 км (24 854 мили) в тяжелых условиях эксплуатации. ПРИМЕЧАНИЕ: Интенсивное использование (отмечено знаком '*') определяется как частое вождение по неровной дороге (неровная дорога, гравийная дорога, заснеженная дорога, грунтовая дорога). И т.д.) Частое вождение по горной дороге, подъем/спуск. Полиция, такси, эксплуатация коммерческого типа или буксировка прицепа. И т.д.) Смазочные материалы для переноса и переноса следует менять каждый раз, когда носитель переноса и переноса погружен в воду

[ДИЗЕЛЬ- 2.2L]

Схема №63
Схема №64
Схема №65
  1. Снимите клемму батареи (-).
  2. Поднимите автомобиль.
  3. Демонтировать карданный вал (см. карданный вал)
  4. Снимите передний глушитель (см. МЕХАНИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ (G6EA-GSL 2.7)).
  5. Снимите правый карданный вал (см. карданный вал).
  6. Ослабьте пробку для слива масла (А) и слейте жидкость.
  7. После слива повторно затяните пробку для слива масла. КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 40 ~ 60 Нм (4 ~ 6 кгс.м, 28,9 ~ 43,4 фунт-фут)
  8. Отверните болты крепления кронштейна (A-4ea).
  9. Снимите раздаточную коробку в сборе, отвернув крепежные болты (A-6ea).

[2.7L БЕНЗИНА]

ПримечаниеРемонт узла переноса требует специальной квалификации, и, кроме того, неправильная регулировка распорок может вызвать серьезный шум и проблему долговечности. Гипоидный комплект передач изготавливается и управляется как пара. Любая замена детали должна выполняться как пара, гипоидный вал-шестерня в сборе (47308-39200) и вал-шестерня (47311-39000).

Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
  1. Извлеките отрицательный (-) кабель батареи.
  2. Отсоедините разъем датчика кислорода (А, Б) и снимите кронштейн разъема датчика кислорода. (Машинное отделение справа).
  3. Снимите колесо и шину (Правая сторона).
  4. Снимите боковую крышку двигателя (А) (Правая сторона).
  5. Снимите приводной вал (A) с передачи (см. карданный вал).
  6. Снимите переднюю выхлопную трубу в сборе (А).
  7. Слейте трансферное масло через отверстие сливной пробки.
  8. Снимите болты крепления корпуса шестерни (A-4ea).
  9. Снимите тепловую защиту (А), используя шестигранное гнездо. ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы легко снять монтажный болт тепловой защиты, перед снятием монтажных болтов тепловой защиты (3EA), приложите монтажный болт с надписью «WD-40 останавливает скрипы».
  10. Поднимите автомобиль.
  11. Отверните гайки крепления выпускного коллектора (7EA). ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы легко снять монтажную гайку выпускного коллектора, перед снятием монтажных гаек выпускного коллектора (7EA), приложите монтажные гайки с надписью «WD-40 stops squeaks».
  12. Снимите переходной монтажный кронштейн (А).
  13. Снимите болты крепления передачи (4EA).
  14. Используя отвертку с плоской головкой, снимите передачу с трансмиссия, перемещая водителя в левом и правом направлениях.
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
  1. Слейте трансферное масло через отверстие сливной пробки.
  2. Отверните болты крепления шестерни (7EA) и снимите шестерню (А). ПРИМЕЧАНИЕ: Этот узел может быть удален с помощью узла карданного вала на этапе УДАЛЕНИЯ.
  3. Снимите пылезащитную крышку (А).
  4. Снимите передаточную крышку (А).
  5. Извлеките узел шестерни привода передачи (А) и узел вала гипоидной шестерни (В) из корпуса передачи.
  6. Снимите масляное уплотнение (A) (47452-39000, передайте привод с левой стороны). ПРИМЕЧАНИЕ: При повторной сборке передаточного механизма обязательно всегда заменяйте масляное уплотнение (47452-39000) новой деталью.
  7. Снимите масляное уплотнение (47352-39300) внутри крышки.
  8. С помощью скользящего молотка снимите наружные кольца конического роликового подшипника (С) с крышки переноса (А) и корпуса (В).
  9. Снимите масляное уплотнение (А) с передаточной крышки. ПРИМЕЧАНИЕ: При повторной сборке передаточного механизма обязательно всегда заменяйте масляное уплотнение (47350-39300) новой деталью.

[ДИЗЕЛЬ- 2.2L]

Схема №78
  1. Установка производится в порядке, обратном снятию. ВНИМАНИЕ: Необходимо использовать новое уплотнительное кольцо (47354-39300), расположенное между коробкой передач и коробкой передач.
  2. Снимите заливную пробку (А).
  3. Заправьте спецификацию до указанного количества. Технические характеристики: API GL-5, SAE 75w/90 Количество: Приблизительно 0.8L

[2.7L БЕНЗИНА]

  1. Установите передаточный узел на трансосел. ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы легко установить передачу, установите ее, перемещая шестерню влево и вправо, и слегка вращая внутренний приводной вал узла передачи.
  2. Установите переходные крепежные болты (4EA). КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 62 ~ 67 Нм (6,2 ~ 6,7 кгс.м, 44,8 ~ 48,5 фунт-фут)
  3. Установите переходной монтажный кронштейн. КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 47 ~ 51 Нм (4,7 ~ 5,1 кгс.м, 34,0 ~ 36,9 фунт-фут) - 2EA 24 ~ 28 Нм (2,4 ~ 2,8 кгс.м, 17,4 ~ 20,3 фунт-фут) - 2EA
  4. Затяните гайки крепления выпускного коллектора (7EA). КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 30 ~ 35 Нм (3,0 ~ 3,5 кгс.м, 21,7 ~ 25,3 фунт-фут)
  5. Затяните гайки крепления тепловой защиты (A) (3EA). КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 11,8 ~ 14,7 Нм (1,2 ~ 1,5 кгс.м, 8,7 ~ 10,8 фунт-фут)
  6. Затяните крепежные болты корпуса шестерни (6EA). КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 37 ~ 40 Нм (3,7 ~ 4,0 кгс.м, 14,5 ~ 21,7 фунт-фут)
  7. Дозаправьте перекачиваемое масло через заливную пробку.
  8. Установите передний узел выхлопной трубы (А).
  9. Установите приводной вал (правый) на раздаточный узел, крепление шарового шарнира нижнего рычага и шарнир рулевой тяги.
  10. Опустите автомобиль вниз.
  11. Установите боковую крышку двигателя (правую) и колесо и шину (правую).
  12. Установите кронштейн разъема датчика кислорода и подсоедините разъем датчика кислорода (А, Б). (Машинное отделение справа).
  13. Подключите отрицательный (-) кабель аккумулятора.
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
  1. Снимите масляное уплотнение (А) с шестерни привода переноса.
  2. С помощью SST (09455-21000) снимите конические роликоподшипники (A) с обеих сторон передаточного механизма.
Схема №83
  1. Используя пресс-машину, установите конические роликоподшипники (А) на передаточную ведущую шестерню.
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
  1. С помощью SST (09455-21000) снимите конический роликовый подшипник (A) с гипоидного вала в сборе.
  2. С помощью SST (09455-21000) снимите другой конический роликовый подшипник (A) с гипоидного вала в сборе.
Схема №88
Схема №89
  1. Используя пресс-машину, установите конические роликоподшипники (А) в узел вала гипоидной шестерни.
Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
  1. Снимите уплотнительное кольцо (А) с вала шестерни и корпуса в сборе.
  2. Снимите проставку (А).
  3. Ослабьте шестигранную контргайку (A).
  4. Снимите задний фланец в сборе (А).
  5. С помощью SST (09455-32200) снимите масляное уплотнение (A) с корпуса шестерни.
  6. С помощью пресса выньте вал шестерни (А) из корпуса шестерни (В).
  7. Извлеките конический роликовый подшипник (А) из корпуса шестерни (В).
  8. С помощью скользящего молотка (А) снимите наружное кольцо конического роликового подшипника (В) с корпуса шестерни (С).
Схема №99
Схема №100
Схема №101
  1. Собрать наружные кольца конического роликового подшипника.
  2. Используя пресс-машину, установите конический роликовый подшипник (С) и вал шестерни (А) в корпус шестерни (В).
  3. Установите масляное уплотнение и задний фланец в сборе, как показано ниже, и завинтите шестигранную стопорную гайку (A), пока не появится осевой зазор B от 0,25 мм до 0,75 мм между шестерней и корпусом шестерни. Измерение B Приложить дополнительную 200N нагрузку натяжения F1 к головке шестерни в соответствии с компоновкой Y. Повернуть шестерню 10 раз и измерить размер C. Приложить 200N нагрузку F2 к заднему фланцу. Поверните шестерню 10 раз и измерьте размер D. B = C-D Измерьте размер Ev. Затяните контргайку HEX. Измерьте момент сопротивления узла шестерни. Цель 180-210Ncm. Для достижения целевого момента предварительной нагрузки допустимо постепенное увеличение момента затяжки. ВНИМАНИЕ: При превышении допустимого момента предварительной нагрузки 210 Нсм не допускается ослаблять шестигранную контргайку. Разберите весь узел шестерни. Замените разборную проставку и повторите процедуру монтажа. Измерение размера En. Проверьте предварительную нагрузку. Крутящий момент предварительной нагрузки от 180 до 210 Нм соответствует предварительной нагрузке подшипника от 0,12 до 0,16 мм. Ev-En-B = 0,12-0,16 мм ВНИМАНИЕ: Двойное использование складной проставки не допускается (постоянная деформация).
  4. Соберите уплотнительное кольцо и выберите соответствующую прокладку позже при повторной сборке раздаточной коробки.
Схема №102
Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
  1. Снимите стяжные болты (A-3EA) 4WD, установленные на заднем карданном валу (B).
  2. С помощью плоского инструмента (А) отделите карданный вал (С) от муфты 4WD (В).
  3. Снимите болты задней оси (B-держатель дифференциала), установленные на муфте 4WD (A), с помощью гнезда (C).
  4. Снимите разъем электромагнитной муфты (А).
  5. Снимите крепежные болты 4WD (A-4ea).
  6. С помощью плоского инструмента (A) отделите муфту 4WD (B) от заднего держателя дифференциала (C).
  7. Снимите муфту 4WD в сборе (A).

Монтаж является обратным снятию.

Другие статьи — Система передачи данных вручную (M5GF2)