Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Hyundai/Santa Fe/Hyundai Santa Fe II (2005-2010)/Руководство по ремонту/Механическая трансмиссия (МКПП)/Система передачи данных вручную (M5GF2): Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая трансмиссия (МКПП) Все разделы

Система передачи данных вручную (M5GF2): Снятие и установка Hyundai Santa Fe II

Механическая трансмиссия (МКПП) 71 иллюстрация ~9 мин чтения

Как снять системы передач данных вручную (M5GF2): снятий и установок

ВниманиеИспользовать чехол, чтобы не повредить поверхность автомобиля. Аккуратно отсоединить разъемы, чтобы не повредить их.

ПримечаниеМаркировать провода или шланги для идентификации, чтобы не перепутать.

Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
  1. Снять промежуточный охладитель в сборе и крышку двигателя. (См. МЕХАНИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ (G6EA-GSL 2.7)).
  2. Снять батарею (А).
  3. Отсоединить разъем AFS (A).
  4. Снять шланг воздухоочистителя (В) и ослабить болт зажима (А).
  5. Снять верхнюю крышку воздухоочистителя (В), сняв зажимы (А).
  6. Снять воздухоочиститель в сборе (В), отвернув два крепежных болта (А).
  7. Снять лоток для батарей (B), отвернув четыре крепежных болта (A).
  8. Извлечь провод массы (A) из коробки передач.
  9. Отсоединить датчик скорости транспортного средства и встроенный разъем выключателя резервной лампы (A).
  10. Удалить кабели управления в сборе (A), сняв защелки (B) и зажимы (C).
  11. Снять трубку C.S.C (концентрический рабочий цилиндр) (A), которая зажимается путем ослабления гайки (B).
  12. Отвернуть четыре крепежных болта верхней части трансмиссии.
  13. Поддерживайте двигатель и трансмиссию с помощью специального инструмента (09200-38001).
  14. Снять кронштейн изолятора трансмиссия (B), отвернув болты (A).
  15. Снять передние колеса и шины (см. СИСТЕМА ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ).
  16. Поднять автомобиль.
  17. Снять болт соединения рулевой колонки (см. РУЛЕВАЯ КОЛОНКА И ВАЛ).
  18. Снять крышку (А).
  19. Слить масло из усилителя рулевого управления через возвратную трубку (см. РУЛЕВАЯ КОЛОНКА И ВАЛ)
  20. Отсоединить напорный шланг усилителя рулевого управления (А) от масляного насоса усилителя рулевого управления.
  21. Слить жидкость через сливную пробку.
  22. Отсоединить нижний рычаг, концевой шаровой шарнир тяги, звено стабилизатора от переднего кулака (см. СИСТЕМА ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ).
  23. Отвернуть болты крепления стопора рулона.
  24. Снять крепежные болты с вспомогательной рамы, поддерживая вспомогательную раму с помощью домкрата (см. СИСТЕМА ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ).
  25. Снять приводные валы с трансмиссии. (см. карданный вал)
  26. Отсоединить разъем двигателя стартера и снять двигатель стартера (см. СИСТЕМА ЗАРЯДКИ (ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ (G6EA-GSL 2.7)))
  27. В случае 4WD снять раздаточную коробку в сборе. (См. РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА ДЕМОНТАЖ).
  28. Отвернуть крепежные болты нижней части трансмиссия и левой боковой крышки и снять трансмиссия в сборе, поддерживая его домкратом.

Как установить системы передач данных вручную (M5GF2): снятий и установок

Установка производится в обратном порядке удаления.

Выполнить следующие действия:

  1. Отрегулировать трос переключения передач.
  2. Заправить трансмиссию жидкостью.
  3. Заправить радиатор охлаждающей жидкостью двигателя.
  4. Стравите воздух из системы охлаждения при открытом клапане подогревателя.
  5. Очистить стойки аккумулятора и клеммы кабеля наждачной бумагой, собрать их и нанести смазку для предотвращения коррозии.
Схема №52
Схема №53
Схема №54
  1. Опустив транспортное средство или подняв домкрат, установить трансаксел в сборе.
  2. Затянуть трансаксель под монтажные болты. КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 65 ~ 85 Нм (6,5 ~ 8,5 кгс.м, 47,0 ~ 61,5 фунт-фут)
  3. Установить стартер и подсоединить разъем стартера (см. ЗАРЯДНАЯ СИСТЕМА (ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ (G6EA-GSL 2.7))).
  4. В случае 4WD установить раздаточную коробку в сборе. (См. УСТАНОВКА)
  5. Установить приводные валы на трансмиссия. (См. карданный вал)
  6. Установить изолятор трансакселя (B) и монтажный кронштейн (C), затянув болты (A). КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 60 ~ 80 Нм (6-8 кгс.м, 43,6-58,2 фунт-фут)
  7. Установить вспомогательную раму (см. СИСТЕМА ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ). КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 60 ~ 80 Нм (6,0 ~ 8,0 кгс.м, 65,1-79,5 фунт-фут)
  8. Подсоединить обратный шланг усилителя рулевого управления (см. РУЛЕВАЯ КОЛОНКА И ВАЛ)
  9. Подсоединить к переднему кулаку нижний рычаг, шаровой шарнир штоковой части, звено штанги стабилизатора. (см. СИСТЕМА ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ)
  10. Установить болт соединения рулевой колонки. (См. РУЛЕВАЯ КОЛОНКА И ВАЛ).
  11. Установить трубку C.S.C (Cincentric Slave цилиндр) (A), затянув гайку (B).
  12. Долить масло через впускное отверстие (A). КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 30 ~ 35 Нм (3,0 ~ 3,5 кгс.м, 21,8 ~ 25,4 фунт-фут)
  13. Установить крышку (А).
  14. Установить передние колеса и шины (см. СИСТЕМА ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ).
  15. Затянуть болты крепления коробки передач и снять SST (09200-38001), удерживающий двигатель и коробку передач в сборе. КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 65 ~ 85 Нм (6,5 ~ 8,5 кгс.м, 47,0-61,5 фунт-фут)
  16. Подсоединить напорный шланг усилителя рулевого управления (А) к масляному насосу усилителя рулевого управления.
  17. Установить кабели управления в сборе (A), установив зажимы (C) и фиксаторы (B). ВНИМАНИЕ: Не использовать зажим (С) повторно и использовать новый.
  18. Установить датчик скорости транспортного средства и встроенный разъем выключателя резервной лампы (A).
  19. Установить заземляющий провод (A) от коробки передач.
  20. Установить лоток для батарей (B), отвернув четыре крепежных болта (A).
  21. Установить воздухоочиститель в сборе (В), затянув два монтажных болта (А).
  22. Установить верхнюю крышку воздухоочистителя (А).
  23. Установить шланг воздухоочистителя (В) и затянуть болт зажима (А).
  24. Подключить разъем AFS (A).
  25. Установить батарею (А).
  26. Заправить жидкость гидроусилителя руля. (См. РУЛЕВАЯ КОЛОНКА И ВАЛ) ВНИМАНИЕ: Стравите воздух в системе после установки промежуточного охладителя в сборе и крышки двигателя.
  27. Установить крышку двигателя и промежуточный охладитель в сборе. (См. МЕХАНИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ (G6EA-GSL 2.7))
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
  1. Снять верхнюю крышку (А) с центральной консоли.
  2. Снять центральную консоль. (см. ИНТЕРЬЕР)
  3. Снять защелку (A) с выбранного кабеля и зажимов (B).
  4. Снять зажим (А) с троса переключения передач.
  5. Снять рычаг переключения передач в сборе (А).
  6. Снять фиксатор (А) и гайки (Б).
  7. Снять кабель в сборе с трансоси. (см. ДЕМОНТАЖ ТРАНСАКСЕЛЯ)
  8. Удалить кабельные сборки выбора и сдвига.

Как заменить перекачиваемый масло

  1. Заменять масло каждые 100 000 км в общем состоянии и каждые 40 000 км (24 854 мили) в тяжелых условиях эксплуатации. ПРИМЕЧАНИЕ: Интенсивное использование (отмечено знаком '*') определяется как частое вождение по неровной дороге (неровная дорога, гравийная дорога, заснеженная дорога, грунтовая дорога). И т.д.) Частое вождение по горной дороге, подъем/спуск. Полиция, такси, эксплуатация коммерческого типа или буксировка прицепа. И т.д.) Смазочные материалы для переноса и переноса следует менять каждый раз, когда носитель переноса и переноса погружен в воду

[ДИЗЕЛЬ- 2.2L]

Схема №63
Схема №64
Схема №65
  1. Снять клемму батареи (-).
  2. Поднять автомобиль.
  3. Демонтировать карданный вал (см. карданный вал)
  4. Снять передний глушитель (см. МЕХАНИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ (G6EA-GSL 2.7)).
  5. Снять правый карданный вал (см. карданный вал).
  6. Ослабить пробку для слива масла (А) и слить жидкость.
  7. После слива повторно затянуть пробку для слива масла. КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 40 ~ 60 Нм (4 ~ 6 кгс.м, 28,9 ~ 43,4 фунт-фут)
  8. Отвернуть болты крепления кронштейна (A-4ea).
  9. Снять раздаточную коробку в сборе, отвернув крепежные болты (A-6ea).

[2.7L БЕНЗИНА]

ПримечаниеРемонт узла переноса требует специальной квалификации, и, кроме того, неправильная регулировка распорок может вызвать серьезный шум и проблему долговечности. Гипоидный комплект передач изготавливается и управляется как пара. Любая замена детали должна выполняться как пара, гипоидный вал-шестерня в сборе (47308-39200) и вал-шестерня (47311-39000).

Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
  1. Извлечь отрицательный (-) кабель батареи.
  2. Отсоединить разъем датчика кислорода (А, Б) и снять кронштейн разъема датчика кислорода. (Машинное отделение справа).
  3. Снять колесо и шину (Правая сторона).
  4. Снять боковую крышку двигателя (А) (Правая сторона).
  5. Снять приводной вал (A) с передачи (см. карданный вал).
  6. Снять переднюю выхлопную трубу в сборе (А).
  7. Слить трансферное масло через отверстие сливной пробки.
  8. Снять болты крепления корпуса шестерни (A-4ea).
  9. Снять тепловую защиту (А), используя шестигранное гнездо. ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы легко снять монтажный болт тепловой защиты, перед снятием монтажных болтов тепловой защиты (3EA), приложите монтажный болт с надписью «WD-40 останавливает скрипы».
  10. Поднять автомобиль.
  11. Отвернуть гайки крепления выпускного коллектора (7EA). ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы легко снять монтажную гайку выпускного коллектора, перед снятием монтажных гаек выпускного коллектора (7EA), приложите монтажные гайки с надписью «WD-40 stops squeaks».
  12. Снять переходной монтажный кронштейн (А).
  13. Снять болты крепления передачи (4EA).
  14. Используя отвертку с плоской головкой, снять передачу с трансмиссия, перемещая водителя в левом и правом направлениях.
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
  1. Слить трансферное масло через отверстие сливной пробки.
  2. Отвернуть болты крепления шестерни (7EA) и снять шестерню (А). ПРИМЕЧАНИЕ: Этот узел может быть удален с помощью узла карданного вала на этапе УДАЛЕНИЯ.
  3. Снять пылезащитную крышку (А).
  4. Снять передаточную крышку (А).
  5. Извлечь узел шестерни привода передачи (А) и узел вала гипоидной шестерни (В) из корпуса передачи.
  6. Снять масляное уплотнение (A) (47452-39000, передайте привод с левой стороны). ПРИМЕЧАНИЕ: При повторной сборке передаточного механизма обязательно всегда заменять масляное уплотнение (47452-39000) новой деталью.
  7. Снять масляное уплотнение (47352-39300) внутри крышки.
  8. С помощью скользящего молотка снять наружные кольца конического роликового подшипника (С) с крышки переноса (А) и корпуса (В).
  9. Снять масляное уплотнение (А) с передаточной крышки. ПРИМЕЧАНИЕ: При повторной сборке передаточного механизма обязательно всегда заменять масляное уплотнение (47350-39300) новой деталью.

[ДИЗЕЛЬ- 2.2L]

Схема №78
  1. Установка производится в порядке, обратном снятию. ВНИМАНИЕ: Необходимо использовать новое уплотнительное кольцо (47354-39300), расположенное между коробкой передач и коробкой передач.
  2. Снять заливную пробку (А).
  3. Заправить спецификацию до указанного количества. Технические характеристики: API GL-5, SAE 75w/90 Количество: Приблизительно 0.8L

[2.7L БЕНЗИНА]

  1. Установить передаточный узел на трансосел. ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы легко установить передачу, установить ее, перемещая шестерню влево и вправо, и слегка вращая внутренний приводной вал узла передачи.
  2. Установить переходные крепежные болты (4EA). КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 62 ~ 67 Нм (6,2 ~ 6,7 кгс.м, 44,8 ~ 48,5 фунт-фут)
  3. Установить переходной монтажный кронштейн. КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 47 ~ 51 Нм (4,7 ~ 5,1 кгс.м, 34,0 ~ 36,9 фунт-фут) - 2EA 24 ~ 28 Нм (2,4 ~ 2,8 кгс.м, 17,4 ~ 20,3 фунт-фут) - 2EA
  4. Затянуть гайки крепления выпускного коллектора (7EA). КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 30 ~ 35 Нм (3,0 ~ 3,5 кгс.м, 21,7 ~ 25,3 фунт-фут)
  5. Затянуть гайки крепления тепловой защиты (A) (3EA). КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 11,8 ~ 14,7 Нм (1,2 ~ 1,5 кгс.м, 8,7 ~ 10,8 фунт-фут)
  6. Затянуть крепежные болты корпуса шестерни (6EA). КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 37 ~ 40 Нм (3,7 ~ 4,0 кгс.м, 14,5 ~ 21,7 фунт-фут)
  7. Дозаправьте перекачиваемое масло через заливную пробку.
  8. Установить передний узел выхлопной трубы (А).
  9. Установить приводной вал (правый) на раздаточный узел, крепление шарового шарнира нижнего рычага и шарнир рулевой тяги.
  10. Опустить автомобиль вниз.
  11. Установить боковую крышку двигателя (правую) и колесо и шину (правую).
  12. Установить кронштейн разъема датчика кислорода и подсоединить разъем датчика кислорода (А, Б). (Машинное отделение справа).
  13. Подключить отрицательный (-) кабель аккумулятора.
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
  1. Снять масляное уплотнение (А) с шестерни привода переноса.
  2. С помощью SST (09455-21000) снять конические роликоподшипники (A) с обеих сторон передаточного механизма.
Схема №83
  1. Используя пресс-машину, установить конические роликоподшипники (А) на передаточную ведущую шестерню.
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
  1. С помощью SST (09455-21000) снять конический роликовый подшипник (A) с гипоидного вала в сборе.
  2. С помощью SST (09455-21000) снять другой конический роликовый подшипник (A) с гипоидного вала в сборе.
Схема №88
Схема №89
  1. Используя пресс-машину, установить конические роликоподшипники (А) в узел вала гипоидной шестерни.
Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
  1. Снять уплотнительное кольцо (А) с вала шестерни и корпуса в сборе.
  2. Снять проставку (А).
  3. Ослабить шестигранную контргайку (A).
  4. Снять задний фланец в сборе (А).
  5. С помощью SST (09455-32200) снять масляное уплотнение (A) с корпуса шестерни.
  6. С помощью пресса вынуть вал шестерни (А) из корпуса шестерни (В).
  7. Извлечь конический роликовый подшипник (А) из корпуса шестерни (В).
  8. С помощью скользящего молотка (А) снять наружное кольцо конического роликового подшипника (В) с корпуса шестерни (С).
Схема №99
Схема №100
Схема №101
  1. Собрать наружные кольца конического роликового подшипника.
  2. Используя пресс-машину, установить конический роликовый подшипник (С) и вал шестерни (А) в корпус шестерни (В).
  3. Установить масляное уплотнение и задний фланец в сборе, как показано ниже, и завинтите шестигранную стопорную гайку (A), пока не появится осевой зазор B от 0,25 мм до 0,75 мм между шестерней и корпусом шестерни. Измерение B Приложить дополнительную 200N нагрузку натяжения F1 к головке шестерни в соответствии с компоновкой Y. Повернуть шестерню 10 раз и измерить размер C. Приложить 200N нагрузку F2 к заднему фланцу. Повернуть шестерню 10 раз и измерить размер D. B = C-D Измерить размер Ev. Затянуть контргайку HEX. Измерить момент сопротивления узла шестерни. Цель 180-210Ncm. Для достижения целевого момента предварительной нагрузки допустимо постепенное увеличение момента затяжки. ВНИМАНИЕ: При превышении допустимого момента предварительной нагрузки 210 Нсм не допускается ослаблять шестигранную контргайку. Разобрать весь узел шестерни. Заменить разборную проставку и повторить процедуру монтажа. Измерение размера En. Проверить предварительную нагрузку. Крутящий момент предварительной нагрузки от 180 до 210 Нм соответствует предварительной нагрузке подшипника от 0,12 до 0,16 мм. Ev-En-B = 0,12-0,16 мм ВНИМАНИЕ: Двойное использование складной проставки не допускается (постоянная деформация).
  4. Собрать уплотнительное кольцо и выбрать соответствующую прокладку позже при повторной сборке раздаточной коробки.
Схема №102
Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
  1. Снять стяжные болты (A-3EA) 4WD, установленные на заднем карданном валу (B).
  2. С помощью плоского инструмента (А) отделите карданный вал (С) от муфты 4WD (В).
  3. Снять болты задней оси (B-держатель дифференциала), установленные на муфте 4WD (A), с помощью гнезда (C).
  4. Снять разъем электромагнитной муфты (А).
  5. Снять крепежные болты 4WD (A-4ea).
  6. С помощью плоского инструмента (A) отделите муфту 4WD (B) от заднего держателя дифференциала (C).
  7. Снять муфту 4WD в сборе (A).

Монтаж является обратным снятию.

Другие статьи — Система передачи данных вручную (M5GF2)