Расшифровка кода ошибки P2649: Высокое напряжение цепи соленоида управления маслом коромысла
ПримечаниеПеред устранением неполадок запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также просмотрите общую информацию по устранению неполадок (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК "). (ref-371358-S32682250752010091000000)
Схема №698
Схема №699
Схема №700
- Включите выключатель зажигания (II).
- Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
- Запустите двигатель. Удерживайте обороты двигателя на уровне 3 000 об/мин без нагрузки (в П или Н) до включения вентилятора радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
- Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P2649 расшифровка кода ошибки? ДА - переход к шагу 5. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм на соленоиде управления маслом коромысла и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
- Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
- Отсоедините разъем 2Р электромагнита управления маслом коромысла.
- Измерить сопротивление между клеммами № 1 и № 2 электромагнита управления маслом коромысла 2р. При комнатной температуре 14-30 Ом? ДА -перейти к шагу 8. НЕТ -перейти к шагу 12.
- Проверьте целостность соединения между клеммой № 1 электромагнита управления маслом коромысла 2p и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА -перейти к шагу 9. НЕТ -восстановите обрыв в проводе между электромагнитом управления маслом коромысла и G101 (см. " ПОДЖОГ СТАРТЕРА (' 07-09 MODELS) "), затем перейдите к шагу 13. (ref-371391-S18018541452010091000000)
- Перейдите к строке SCS с HDS.
- Отсоедините разъем Б МСП (49П).
- Проверьте целостность соединения между клеммой B35 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и клеммой № 2 разъема 2p электромагнита управления маслом коромысла. Есть ли целостность? ДА -перейти к шагу 19. НЕТ -восстановите обрыв в проводе между блок управления силовым агрегатом (B35) и электромагнитом управления маслом коромысла, затем перейдите к шагу 13.
- Замените клапан управления маслом коромысла (см. " Демонтаж / монтаж клапана управления маслом коромысла "). (ref-371378-S30109209152010091000000)
- Снова подключите все разъемы.
- Включите выключатель зажигания (II).
- Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
- Выполните процедуру обучения СПМ в режиме ожидания (см. " ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ СПМ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ "). (ref-371368-S30599352662010091000000)
- Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью HDS. Указано ли расшифровка кода ошибки P2649? ДА -проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на соленоиде управления маслом коромысла и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ -перейдите к шагу 18.
- Контролируйте бортовая система диагностики STATUS для расшифровка кода ошибки P2649 в меню коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) MENU с помощью HDS. Показывает ли экран PASSED? YES - Устранение неисправностей завершено. Если на шаге 17 были указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные коды неисправностей, перейдите к поиску и устранению неисправностей расшифровка кода ошибки. НЕТ -если экран показывает FAILED, проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на соленоиде управления маслом коромысла и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 1, затем перейдите к этапу IDM.
- Снова подключите все разъемы.
- Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. " ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом "), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. " ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом "). (ref-371365-S16561949192010091000000)(ref-371358-S39361623362010091000000)
- Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
- Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных сигналов коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью HDS. Указано ли расшифровка кода ошибки P2649? ДА -проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на соленоиде управления маслом коромысла и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. " ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом "), затем повторите проверку. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - перейдите к шагу 23. (ref-371358-S39361623362010091000000)
- Контроль СОСТОЯНИЯ БД для замены расшифровка кода ошибки P2649 в МЕНЮ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с HDS. Если экран показывает ПРОЙДЕНО? ДА - если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) был обновлен, поиск неисправностей завершен. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. " ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом "). Если любые другие ожидающие или подтвержденные коды неисправностей были указаны на шаге 22, перейдите к индикаторным клеммам расшифровка кода ошибки. (ref-371365-S17141106632010091000000)(ref-371358-S39361623362010091000000)
Схема №701
Схема №702
Схема №703
Схема №704
Схема №705
- Отсоедините разъем 2Р (А) электромагнитного клапана управления маслом VTC.
- Снимите болт (B) и электромагнитный клапан (C) масляного регулятора VTC.
- Проверьте сетчатый фильтр электромагнитного клапана управления маслом VTC на предмет засорения. Если сетчатый фильтр засорен, замените электромагнитный клапан управления маслом VTC.
- Обратите внимание на величину открытия клапана, наблюдая за положением плеча поршня (А) через сливное отверстие клапана замедления. Если вы видите плечо поршня, клапан открыт и должен быть заменен. Закрыт
- Подсоедините плюсовую клемму аккумуляторной батареи к клемме № 2 разъема 2Р электромагнитного клапана управления маслом VTC.
- Подсоедините отрицательную клемму аккумулятора к клемме № 1 разъема 2p масляного управляющего электромагнитного клапана VTC. Внешний вид внутреннего клапана (A) в порту должен быть не менее 0,05 дюйма (1,2 мм). Если внутренний клапан не открывается, замените его; затем перейдите к шагу 7. Открыть
- Снимите уплотнительное кольцо клапана регулирования подачи масла VTC (A).
- Покройте новое уплотнительное кольцо чистым моторным маслом, затем установите его на клапан.
- Очистите и просушите ответную поверхность клапана.
- Установите масляный регулирующий клапан VTC (B). ПРИМЕЧАНИЕ: Не устанавливайте клапан, надев тканевые волокнистые перчатки. Будьте осторожны, чтобы не загрязнить отверстие головки цилиндров.
Схема №706
- Отсоедините разъем 3p датчика положение распредвала A (B).
- Снимите датчик ХМП А со стороны впускного распределительного вала головки цилиндров.
- Установите детали в порядке, обратном снятию, с новым уплотнительным кольцом (С).
Схема №707
Схема №708
- Снимите подкапотную панель (см. " ЗАМЕНА ПОДКАПОТНОЙ ПАНЕЛИ "). (ref-371383-S21501510542010091000000)
- Отсоедините разъем электромагнита управления маслом коромысла (А) и разъем сигнализатора давления масла в коромысле (В).
- Снимите хомуты жгута (В) и болты (Г).
- Снимите масляный клапан коромысла в сборе (E) и фильтр масляного клапана коромысла (F).
- Снимите кронштейн (А) электрожгута двигателя с клапана (Б) управления маслом коромысла.
- Установите детали в порядке, обратном снятию, с новым фильтром клапана регулирования масла коромысла.
Схема №709
- Отсоедините штуцер (А) сигнализатора давления масла на коромысле.
- Снимите реле давления масла коромысла (B).
- Установите детали в порядке, обратном снятию, с новым уплотнительным кольцом (С).