Система Pgm-FI (K24Z1): Диагностика Honda CR-V III рестайлинг

Расшифровка кода ошибки P050A: Проблема с работой системы регулирования воздуха в режиме холодного запуска на холостом ходу

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с HDS. Указаны ли какие-либо ожидающие или подтвержденные коды неисправностей, кроме P050A? ДА - перейти к устранению неполадок указанного расшифровка кода ошибки. НЕТ - перейти к шагу 3.
3. Проверьте, нет ли некачественных соединений или закупорки воздуховода воздухозаборника. Все в порядке? ДА -пройдите к шагу 4. НЕТ -выключите или отремонтируйте воздуховод воздухозаборника, затем перейдите к шагу 19.
4. Проверьте корпус воздухоочистителя на наличие повреждений. Все в порядке? ДА -перейдите к шагу 5. НЕТ -замените корпус воздухоочистителя (см. " УДАЛЕНИЕ / УСТАНОВКА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ "), затем перейдите к шагу 19. (ref-371350-S29576328562010091000000)
5. Проверьте наличие грязи или мусора в элементе воздухоочистителя. Загрязнен ли он? ДА -замените элемент воздухоочистителя или удалите мусор (см. " УДАЛЕНИЕ / УСТАНОВКА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ "), затем перейдите к шагу 19. НЕТ -перейдите к шагу 6. (ref-371350-S29576328562010091000000)
6. Дайте двигателю остыть до тех пор, пока значение температура охлаждающей жидкости датчик 1 не составит 50°C или менее.
7. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
8. Запустите двигатель, и дайте ему поработать на холостом ходу 10 секунд и более.
9. Контролируйте бортовая система диагностики STATUS для расшифровка кода ошибки P050A в меню коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью HDS. Показывает ли экран FAILED? YES -перейти к шагу 10. NO -если экран показывает PASSED, прерывистый отказ, система в это время в порядке. Если экран показывает EXECUTING, дайте двигателю поработать вхолостую до тех пор, пока не появится результат. Если экран показывает OUT OF CONDITION, перейдите к шагу 6 и перепроверьте.
10. Выполните ETCS проверка в меню проверка MENU с помощью HDS. Нормально ли работает клапан дроссельная заслонка ACTUATOR управление клапан? YES -перейдите к шагу 11. NO -замените корпус дроссельной заслонки (см. " ДЕМОНТАЖ / УСТАНОВКА КОРПУСА ДРОССДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ "), затем перейдите к шагу 19. (ref-371350-S05060739952010091000000)
11. Запустите двигатель. Удерживайте обороты двигателя на уровне 3 000 об/мин без нагрузки (в П или Н) до включения вентилятора радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
12. Поддерживая частоту вращения двигателя на уровне 2 500 об / мин, проверьте массовый расход воздуха датчик в списке DATA LIST с помощью HDS. Есть ли около 5,1-6,3 гм / с? ДА -перейти к шагу 13. НЕТ -замените массовый расход воздуха-датчик / датчик температура впускного воздуха (см. " ЗАМЕНА ДАТЧИКА КАРТЫ "), затем перейдите к шагу 19. (ref-371341-S11371891132010091000000)
13. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
14. Дайте двигателю остыть до температуры окружающей среды.
15. Обратите внимание на температуру окружающей среды.
16. Включите выключатель зажигания (II).
17. Быстро запишите значение температура впускного воздуха датчик в DATA LIST с помощью HDS.
18. Сравните значение температура впускного воздуха датчик и температуры окружающей среды. Отличается ли значение температура впускного воздуха датчик на 3°C или более от температуры окружающей среды? ДА -замените массовый расход воздуха датчик / температура впускного воздуха датчик (см. " ЗАМЕНА абсолютное давление во впускном коллекторе датчик "), затем перейдите к шагу 19. НЕТ -проверьте наличие грязи, нагара или повреждений в дроссельном отверстии. Если есть грязь или нагар, то очистите корпус дросселя (см. ". (ref-371341-S11371891132010091000000)(ref-371350-S15298715792010091000000)(ref-371350-S05060739952010091000000)
19. Включите выключатель зажигания (II).
20. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
21. Выполните процедуру обучения СПМ в режиме ожидания (см. " ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ СПМ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ "). (ref-371367-S09688273002010091000000)
22. Дайте двигателю остыть до тех пор, пока значение температура охлаждающей жидкости датчик 1 не составит 50°C или менее.
23. Запустите двигатель, и дайте ему поработать на холостом ходу 10 секунд и более.
24. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью HDS. Отображается ли расшифровка кода ошибки P050A? ДА -проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на корпусе дросселя, датчике массовый расход воздуха / датчике температура впускного воздуха и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ -перейдите к шагу 25.
25. Контролируйте бортовая система диагностики STATUS для расшифровка кода ошибки P050A в коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) MENU с помощью HDS. Показывает ли экран ПРОЙДЕНО? ДА - устранение неисправности завершено. Если на шаге 24 были указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные коды неисправностей, перейдите к указанному расшифровка кода ошибки. НЕТ - если экран показывает СБОЙ, проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на корпусе дросселя, датчик массовый расход воздуха / It на шаге PC1.

Расшифровка кода ошибки P050B: Проблема с синхронизацией зажигания при холодном запуске

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с HDS. Указаны ли какие-либо ожидающие или подтвержденные коды неисправностей, кроме P050B? ДА - перейти к устранению неполадок указанного расшифровка кода ошибки. НЕТ - перейти к шагу 3.
3. Проверьте, нет ли некачественных соединений или закупорки воздуховода воздухозаборника. Все в порядке? ДА -пройдите к шагу 4. НЕТ -повторите или отремонтируйте воздуховод воздухозаборника, затем перейдите к шагу 26.
4. Проверьте наличие повреждений в корпусе воздухоочистителя. Все в порядке? ДА -перейдите к шагу 5. НЕТ -замените корпус воздухоочистителя (см. " УДАЛЕНИЕ / УСТАНОВКА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ "), затем перейдите к шагу 26. (ref-371350-S29576328562010091000000)
5. Проверьте элемент воздухоочистителя на наличие грязи или мусора. Загрязнен ли он? ДА -замените элемент воздухоочистителя или удалите мусор (см. " УДАЛЕНИЕ / УСТАНОВКА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ "), затем перейдите к шагу 26. НЕТ -перейдите к шагу 6. (ref-371350-S29576328562010091000000)
6. Дайте двигателю остыть до тех пор, пока значение температура охлаждающей жидкости датчик 1 не составит 50°C или менее.
7. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
8. Запустите двигатель, и дайте ему поработать на холостом ходу 10 секунд и более.
9. Контролируйте бортовая система диагностики STATUS для расшифровка кода ошибки P050B в меню коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) MENU с помощью HDS. Показывает ли экран FAILED? YES -перейти к шагу 10. НЕТ -если экран показывает ПРОЙДЕНО, прерывистый отказ, система в это время в порядке. Проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на датчике Ckp, корпусе дросселя, датчике массовый расход воздуха / датчике температура впускного воздуха, датчике температура охлаждающей жидкости 1, температура охлаждающей жидкости.
10. Проверьте угол опережения зажигания (см. " ПРОВЕРКА УГЛА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ "). Угол опережения зажигания В НОРМЕ? ДА -перейти к шагу 12. НЕТ -перейти к шагу 11. (ref-371353-S22725751502010091000000)
11. Проверьте наличие повреждений на датчике Ckp (см. " Замена датчика Ckp 32 ") и на пластине пульсатора датчика Ckp (см. " Замена пластины пульсатора Ckp "). Поврежден ли датчик Ckp и / или пластина пульсатора датчика Ckp? ДА - Замените датчик Ckp (см. " Замена датчика Ckp 6 ") и / или замените датчик Ckp (см. шаг пульсатора). (ref-371341-S13284165302010091000000)(ref-371354-S21237192882010091000000)(ref-371341-S13284165302010091000000)(ref-371354-S21237192882010091000000)
12. Выполните ETCS проверка в меню проверка MENU с HDS. Нормально ли работает клапан дроссельная заслонка ACTUATOR управление клапан? YES -перейдите к шагу 13. NO -замените корпус дроссельной заслонки (см. " ДЕМОНТАЖ / УСТАНОВКА КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ "), затем перейдите к шагу 25. (ref-371350-S05060739952010091000000)
13. Запустите двигатель. Удерживайте обороты двигателя на уровне 3 000 об/мин без нагрузки (в П или Н) до включения вентилятора радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
14. Контролируйте СКОРОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ в СПИСКЕ ДАННЫХ с помощью HDS и удерживайте скорость двигателя на уровне 2 500 об / мин в течение не менее 30 секунд.
15. Поддерживая частоту вращения двигателя на уровне 2 500 об / мин, проверьте массовый расход воздуха датчик в списке DATA LIST с помощью HDS. Есть ли где-то 5,1-6,3 г / с? ДА -перейти к шагу 16. НЕТ -замените датчик массовый расход воздуха / датчик температура впускного воздуха (см. " ЗАМЕНА ДАТЧИКА КАРТЫ "), затем перейдите к шагу 26. (ref-371341-S11371891132010091000000)
16. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
17. Слейте хладагент (см. " ПРОВЕРКА ХЛАДАГЕНТА "). (ref-371337-S12927460352010091000000)
18. Снимите датчик температура охлаждающей жидкости 1 (см. раздел " Замена датчика температура охлаждающей жидкости 1 ") и датчик температура охлаждающей жидкости 2 (см. раздел " Замена датчика температура охлаждающей жидкости 2 "). (ref-371341-S37078911842010091000000)(ref-371341-S10411753382010091000000)
19. Дайте датчикам остыть до температуры окружающей среды.
20. Обратите внимание на температуру окружающей среды.
21. Подключите датчик температура охлаждающей жидкости 1 и датчик температура охлаждающей жидкости 2 к разъемам 2P, но не устанавливайте их.
22. Включите выключатель зажигания (II).
23. Быстро запишите значения температура охлаждающей жидкости датчик 1 и температура охлаждающей жидкости датчик 2 в DATA LIST с помощью HDS.
24. Сравните значение температура охлаждающей жидкости датчик 1 и температуру окружающей среды, а также значение температура охлаждающей жидкости датчик 2 и температуру окружающей среды по отдельности. Отличается ли какой-либо датчик более чем на 3°C от температуры окружающей среды? ДА -замените датчик, который отличается более чем на 3°C от температуры окружающей среды, затем перейдите к шагу 25. НЕТ -проверьте и устраните любые проблемы со следующими элементами. Отремонтируйте компрессию или замените детали по мере необходимости, затем перейдите к шагу 25 двигателя.
25. Заправьте охлаждающую жидкость двигателя (см. раздел " ПРОВЕРКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ "). (ref-371337-S12927460352010091000000)
26. Включите выключатель зажигания (II).
27. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
28. Дайте двигателю остыть до тех пор, пока значение температура охлаждающей жидкости датчик 1 не составит 50°C или менее.
29. Выполните процедуру обучения СПМ в режиме ожидания (см. " ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ СПМ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ "). (ref-371367-S09688273002010091000000)
30. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью HDS. Указано ли расшифровка кода ошибки P050B? ДА -проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на датчике Ckp, корпусе дросселя, датчике массовый расход воздуха / датчике температура впускного воздуха, датчике температура охлаждающей жидкости 1, датчике температура охлаждающей жидкости 2 и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ -перейдите к шагу 31.
31. Контролируйте состояние бортовая система диагностики STATUS для расшифровка кода ошибки P050B в меню коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью HDS. Показывает ли экран, что датчик ПРОШЕЛ? ДА - устранение неисправности завершено. Если на шаге 30 были указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные коды неисправностей, перейдите к указанному расшифровка кода ошибки. НЕТ - если экран показывает СБОЙ, проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на датчике Ckp, дроссельной заслонке, корпусе MAT.
32. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. " Обновление блок управления силовым агрегатом "), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. " ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом "). (ref-371341-S07894970022010091000000)(ref-371340-S22381000502010091000000)
33. Дайте двигателю остыть до тех пор, пока значение температура охлаждающей жидкости датчик 1 не составит 50°C или менее.
34. Выполните процедуру обучения СПМ в режиме ожидания (см. " ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ СПМ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ "). (ref-371367-S09688273002010091000000)
35. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с HDS. Указано ли расшифровка кода ошибки P050B? ДА -проверка плохих соединений или ослабленных клемм на датчике Ckp, корпусе дросселя, датчике массовый расход воздуха / датчике температура впускного воздуха, датчике температура охлаждающей жидкости 1, датчике температура охлаждающей жидкости 2 и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените шаг блок управления силовым агрегатом известным образом (см. " Замена шага блок управления силовым агрегатом на переход блок управления силовым агрегатом "). (ref-371340-S22381000502010091000000)
36. В случае замены датчика СПД на датчике СПД (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) STATUS) выполните следующие действия: Выполните замену датчика СПД (блок управления силовым агрегатом STATUS) в окне расшифровка кода ошибки MENU с the HDS. На экране появится сообщение " PASSED? YES-if the блок управления силовым агрегатом was updated, поиск неисправностей is completed. Если ace блок управления силовым агрегатом M был заменен, замените исходный датчик (см. раздел " Замена СПД "). P050B (ref-371341-S08888649802010091000000)(ref-371340-S22381000502010091000000)

Расшифровка кода ошибки P060A: Неисправность модуля внутреннего контроля блока управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (система АКПП)

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P060A расшифровка кода ошибки? ДА - переход к шагу 4. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке.
4. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. " Обновление блок управления силовым агрегатом "), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. " ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом "). (ref-371341-S07894970022010091000000)(ref-371340-S22381000502010091000000)
5. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки P060A? ДА -если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. " ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом "), затем перепроверьте. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ -если блок управления силовым агрегатом был обновлен, то устранение неполадок завершено. Если блок управления силовым агрегатом был заменен другим блок управления силовым агрегатом (см. " Замена блок управления силовым агрегатом ". (ref-371340-S22381000502010091000000)(ref-371341-S08888649802010091000000)

Расшифровка кода ошибки P062F: ошибка модуля внутреннего контроля блока управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Keep Alive Memory (KAM)

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P062F расшифровка кода ошибки? ДА - переход к шагу 4. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке.
4. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. " Обновление блок управления силовым агрегатом "), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. " ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом "). (ref-371341-S07894970022010091000000)(ref-371340-S22381000502010091000000)
5. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки P062F? ДА -если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. " ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом "), затем перепроверьте. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ -если блок управления силовым агрегатом был обновлен, то устранение неполадок завершено. Если блок управления силовым агрегатом был заменен другим блок управления силовым агрегатом (см. " Замена блок управления силовым агрегатом ". (ref-371340-S22381000502010091000000)(ref-371341-S08888649802010091000000)

Расшифровка кода ошибки P16BB: Низковольтная клеммная цепь генератора переменного тока B

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Запустите двигатель.
4. Проверка в этих условиях: Кондиционер Контроль температуры при максимальном охлаждении Вентилятор воздуходувки на максимальной скорости обогрев стекла заднего окна на фарах дальнего света
5. Поддерживайте частоту вращения двигателя на уровне 2 000 об/мин (P или N) в течение 1 минуты.
6. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью HDS. Указано ли расшифровка кода ошибки P16BB? ДА -перейдите к шагу 7. НЕТ - сбой в работе датчика, система в данный момент в порядке. Проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на генераторе переменного тока и блоке предохранителей / реле под капотом, а также проверьте работоспособность батареи (см. " ТЕСТ БАТАРЕИ "). (ref-371357-S38076907072010091000000)
7. Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на генераторе переменного тока и коробке предохранителей / реле под капотом (линия + B). Исправны ли соединения и клеммы? ДА -перейти к шагу 8. НЕТ -восстановите соединения или клеммы, затем перейдите к шагу 9.
8. Проверьте обрыв в проводе между генератором переменного тока и блоком предохранителей / реле под капотом на поджоге стартера. Жгут В ПОРЯДКЕ? ДА -замените генератор переменного тока (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА "), затем перейдите к шагу 9. НЕТ -восстановите обрыв в проводе между генератором переменного тока и блоком предохранителей / реле под капотом, затем перейдите к шагу 9. (ref-371352-S09778042242010091000000)
9. Включите выключатель зажигания (II).
10. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
11. Выполните процедуру обучения СПМ в режиме ожидания (см. " ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ СПМ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ "). (ref-371367-S09688273002010091000000)
12. Запустите двигатель.
13. Проверка в этих условиях: Кондиционер Контроль температуры при максимальном охлаждении Вентилятор воздуходувки на максимальной скорости обогрев стекла заднего окна на фарах дальнего света
14. Поддерживайте частоту вращения двигателя на уровне 2 000 об/мин (P или N) в течение 1 минуты.
15. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с HDS. Указан ли расшифровка кода ошибки P16BB? ДА -проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм в генераторе переменного тока и коробке предохранителей / реле под капотом, затем перейдите к шагу 1. НЕТ -устранение неисправностей завершено. Если указаны любые другие ожидающие или подтвержденные коды неисправностей, перейдите к поиску и устранению неисправностей указанного расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки P16BC: низковольтная клеммная цепь генератора переменного тока Fr/цепи IGP

Схема №132

Войти

Схема №133

Войти

Схема №134

Войти

1. Проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на разъеме 4p генератора переменного тока. Исправны ли соединения и клеммы? ДА -перейти к шагу 2. НЕТ -восстановите соединения или клеммы, затем перейдите к шагу 18.
2. Проверьте монтажные поверхности генератора переменного тока на наличие коррозии. Есть ли монтажные поверхности, подверженные коррозии? ДА -удалите генератор переменного тока (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА "). Очистите все монтажные поверхности, переустановите генератор переменного тока, затем перейдите к шагу 18. НЕТ -перейдите к шагу 3. (ref-371352-S09778042242010091000000)
3. Включите выключатель зажигания (II).
4. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
5. Запустите двигатель.
6. Проверка в этих условиях: кондиционер Контроль температуры при максимальном охлаждении Вентилятор воздуходувки на максимальной скорости Задний стеклоподъемник на фарах дальнего света
7. Удерживайте частоту вращения двигателя 2 000 об/мин (в P или N) в течение 1 минуты.
8. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P16BC расшифровка кода ошибки? ДА - переход к шагу 9. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли плохих соединений или ослабленных клемм на генераторе переменного тока.
9. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
10. Отсоедините разъем 4P генератора.
11. Включите выключатель зажигания (II).
12. Измерьте напряжение между клеммой разъема 4p генератора переменного тока № 1 и заземлением корпуса. Напряжение батареи есть? ДА -перейдите к шагу 13. НЕТ -восстановите обрыв в проводе между генератором переменного тока (линия IG1) и предохранителем ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА № 3 (10 А) в блоке предохранителей / реле под приборной панелью, затем перейдите к шагу 18.
13. Измерьте напряжение между клеммой разъема 4p генератора переменного тока № 4 и землей корпуса. Есть ли около 5 В? ДА -замените генератор переменного тока (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА "), затем перейдите к шагу 18. НЕТ -перейдите к шагу 14. (ref-371352-S09778042242010091000000)
14. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
15. Перейдите к строке SCS с HDS.
16. Отсоедините разъем Б МСП (44П).
17. Проверьте целостность соединения между клеммой B43 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и клеммой № 4 разъема 4p генератора переменного тока. Есть ли целостность? ДА - перейдите к шагу 27. НЕТ - устраните разрыв в проводе между блок управления силовым агрегатом (B43) и генератором переменного тока, затем перейдите к шагу 18.
18. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
19. Снова подключите все разъемы.
20. Включите выключатель зажигания (II).
21. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
22. Выполните процедуру обучения СПМ в режиме ожидания (см. " ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ СПМ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ "). (ref-371367-S09688273002010091000000)
23. Запустите двигатель.
24. Проверка в этих условиях: кондиционер Контроль температуры при максимальном охлаждении Вентилятор воздуходувки на максимальной скорости Задний стеклоподъемник на фарах дальнего света
25. Удерживайте частоту вращения двигателя 2 000 об/мин (в P или N) в течение 1 минуты.
26. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с HDS. Указан ли расшифровка кода ошибки P16BC? ДА -проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на генераторе переменного тока и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ -устранение неполадок завершено. Если указаны любые другие ожидающие или подтвержденные коды неисправностей, перейдите к устранению неполадок указанного расшифровка кода ошибки.
27. Снова подключите все разъемы.
28. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. " Обновление блок управления силовым агрегатом "), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. " ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом "). (ref-371341-S07894970022010091000000)(ref-371340-S22381000502010091000000)
29. Запустите двигатель.
30. Проверка в этих условиях: кондиционер Контроль температуры при максимальном охлаждении Вентилятор воздуходувки на максимальной скорости Задний стеклоподъемник на фарах дальнего света
31. Удерживайте частоту вращения двигателя 2 000 об/мин (в P или N) в течение 1 минуты.
32. Проверка наличия ожидающих или подтвержденных сигналов коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки P16BC? ДА -проверка наличия плохих соединений или незакрепленных клемм на генераторе переменного тока и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените любой заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. " ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом "), затем перейдите к шагу 29. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. (ref-371340-S22381000502010091000000)(ref-371341-S08888649802010091000000)

Расшифровка кода ошибки P2A00: проблема диапазона / производительности датчика A / F (датчик 1)

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Запустите двигатель. Удерживайте обороты двигателя на уровне 3 000 об/мин без нагрузки (в П или Н) до включения вентилятора радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
4. Тест-драйв в этих условиях: Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости датчик 1) выше 70°C Передача в D Скорость автомобиля на скорости 26 миль / ч (41 км / ч) или более, и скорость двигателя на 3 250 об / мин или менее Привод с полностью открытой дроссельной заслонкой в течение 5 секунд от скорости двигателя 1 600 об / мин, затем замедление с полностью закрытой дроссельной заслонкой.
5. Контролируйте состояние бортовая система диагностики STATUS для расшифровка кода ошибки P2A00 в меню коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью HDS. Показывает ли экран FAILED? YES -перейти к шагу 6. NO -если экран показывает PASSED, прерывистый отказ, система в это время в порядке. Проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на датчике A / F (датчик 1) и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если экран показывает ВЫПОЛНЕНИЕ, продолжайте управлять автомобилем до тех пор, пока не появится состояние REOUT.
6. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
7. Замените датчик A / F (Датчик 1) (см. раздел " ЗАМЕНА ДАТЧИКА A / F "). (ref-371341-S23660475722010091000000)
8. Включите выключатель зажигания (II).
9. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
10. Выполните процедуру обучения СПМ в режиме ожидания (см. " ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ СПМ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ "). (ref-371367-S09688273002010091000000)
11. Тест-драйв в этих условиях: Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости датчик 1) выше 70°C Передача в D Скорость автомобиля на скорости 26 миль / ч (41 км / ч) или более, и скорость двигателя на 3 250 об / мин или менее Привод с полностью открытой дроссельной заслонкой в течение 5 секунд от скорости двигателя 1 600 об / мин, затем замедление с полностью закрытой дроссельной заслонкой.
12. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью HDS. Отображается ли расшифровка кода ошибки P2A00? ДА -проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике A / F (датчик 1) и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ -перейдите к шагу 13.
13. Контролируйте бортовая система диагностики STATUS для расшифровка кода ошибки P2A00 в меню коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью HDS. Показывает ли экран, что ПРОЙДЕНО? ДА - устранение неисправности завершено. Если на шаге 12 были указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные коды неисправностей, перейдите к устранению неполадок указанного расшифровка кода ошибки. НЕТ - если экран показывает СБОЙ, проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике A / F (датчик 1), а затем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) переходит к шагу.

Устранение неполадок в цепи F-CAN

Схема №135

Войти

Схема №136

Войти

Схема №137

Войти

Схема №138

Войти

Схема №139

Войти

Схема №140

Войти

Схема №141

Войти

Схема №142

Войти

Схема №143

Войти

Схема №144

Войти

Схема №145

Войти

Схема №146

Войти

Схема №147

Войти

Схема №148

Войти

Схема №149

Войти

1. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
2. Перейдите к строке SCS с HDS.
3. Отсоедините разъем A блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (44P), затем отсоедините HDS.
4. Измерьте сопротивление между клеммами разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A36 и A37. Есть ли около 95-116 Ом? ДА -перейти к шагу 30. НЕТ -перейти к шагу 5.
5. Отсоедините разъем модуля управления датчиком 36P (см. " ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДАТЧИКОМ "). (ref-371369-S04219601652010091000000)
6. Отсоедините разъем 46P VSA MODULATOR-управление UNIT (см. " VSA MODULATOR-управление UNIT снятие и установка "), а также разъем 4p датчика бокового ускорения скорости рыскания (см. " YAW RATE-LATERAL ACCELERATION датчик замена "). (ref-371392-S30267994592010091000000)(ref-371392-S23737073802010091000000)
7. Отсоедините разъем A блока SRS (28P) (см. " ЗАМЕНА БЛОКА SRS "). (ref-371372-S00633192102010091000000)
8. Отсоедините разъем 20P блока TPMS (см. раздел " ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ TPMS "). (ref-371393-S07549104822010091000000)
9. Проверьте целостность соединения между клеммами A36 и A37 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Есть ли целостность? ДА -восстановите короткое замыкание в проводах между клеммами A36 и A37 разъема блок управления силовым агрегатом. НЕТ -перейдите к шагу 10.
10. Проверьте целостность соединения между клеммой A36 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и клеммой 36P разъема № 34 модуля управления измерительным прибором. Есть ли целостность? ДА -пройдите к шагу 11. НЕТ -восстановите обрыв в проводе между блок управления силовым агрегатом (A36) и модулем управления измерительным прибором.
11. Проверить целостность цепи между клеммой A36 разъема СПМ и клеммой 46P разъема блока управления модулятором VSA. Есть ли целостность? Да -перейти к шагу 12. НЕТ -восстановить обрыв в проводе между СПМ (A36) и блоком управления модулятором VSA.
12. Проверить целостность цепи между клеммой A36 разъема ИКМ и клеммой № 11 разъема А (28P) блока SRS. Есть ли целостность? Да -перейти к шагу 13. НЕТ -восстановить обрыв в проводе между ИКМ (A36) и блоком SRS.
13. Проверьте целостность соединения между клеммой A37 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и клеммой 36P разъема № 33 модуля контроля датчика. Есть ли целостность? ДА -пройдите к шагу 14. НЕТ -восстановите обрыв в проводе между блок управления силовым агрегатом (A37) и модулем контроля датчика.
14. Проверить целостность цепи между клеммой A37 разъема СПМ и клеммой 46P разъема блока управления модулятором VSA. Есть ли целостность? Да -перейти к шагу 15. НЕТ -восстановить обрыв в проводе между СПМ (A37) и блоком управления модулятором VSA.
15. Проверить целостность цепи между клеммой A37 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и клеммой № 12 разъема A (28P) блока SRS. Есть ли целостность? Да -перейти к шагу 16. НЕТ -восстановить обрыв в проводе между блок управления силовым агрегатом (A37) и блоком SRS.
16. Подсоедините 36P разъем модуля управления датчиком.
17. Измерьте сопротивление между клеммами разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A36 и A37. Есть ли около 108-132 Ом? ДА -перейдите к шагу 18. НЕТ -подставьте заведомо исправный модуль управления манометром (см. " ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ "), затем снова подключите разъем блок управления силовым агрегатом A. Если HDS идентифицирует транспортное средство, замените оригинальный модуль управления манометром (см. " ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ "). (ref-371369-S04219601652010091000000)(ref-371369-S04219601652010091000000)
18. Отсоедините 36P разъем модуля управления манометром.
19. Подсоедините 46P разъем VSA модулятора-блока управления.
20. Измерьте сопротивление между клеммами разъема ИКМ A36 и A37. Есть ли около 2,34-2,86 к Ом? ДА -пройдите к шагу 21. НЕТ -подставьте заведомо исправный VSA-модулятор-блок управления (см. " VSA MODULATOR-управление UNIT REMAND INST"), затем вновь подсоедините разъем ИКМ А. Если HDS идентифицирует автомобиль, замените оригинальный VSA-модулятор управления (см. (ref-371392-S30267994592010091000000)(ref-371392-S30267994592010091000000)
21. Отсоедините 46P разъем блока управления-модулятора VSA.
22. Подсоедините 4P разъем датчика бокового ускорения скорости рыскания.
23. Измерьте сопротивление между клеммами разъема ИКМ A36 и A37. Есть ли примерно 2,34-2,86 к Ом? ДА -пройдите к шагу 24. НЕТ -подставьте заведомо исправный датчик скорости рыскания-бокового ускорения (см. " ЗАМЕНА ДАТЧИКА СКОРОСТИ РЫСКАНИЯ-БОКОВОГО УСКОРЕНИЯ "), затем снова подсоедините разъем ИКМ А. Если HDS идентифицирует транспортное средство, замените оригинальный датчик скорости РЫСК- бокового ускорения (см. ". (ref-371392-S23737073802010091000000)(ref-371392-S23737073802010091000000)
24. Отсоедините штуцер скорости рыскания-бокового ускорения.
25. Повторно подключите разъем A блока SRS (28P).
26. Измерьте сопротивление между клеммами разъема ИКМ A36 и A37. Есть ли около 2,34-2,86 к Ом? ДА -пройдите к шагу 27. НЕТ -подстановите заведомо исправный блок SRS (см. " ЗАМЕНА БЛОКА SRS "), затем снова подключите разъем ИКМ А. Если HDS идентифицирует автомобиль, замените оригинальный блок SRS (см. " ЗАМЕНА блока SRS "). (ref-371372-S00633192102010091000000)(ref-371372-S00633192102010091000000)
27. Отсоедините разъем А блока SRS (28П).
28. Повторно подключите разъем 20P блока TPMS.
29. Измерьте сопротивление между клеммами A36 и A37 разъема СПМ. Имеется ли около 2,34-2,86 к Ом? ДА -обновите СПМ, если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. " Обновление СПМ "), или замените заведомо исправный СПМ (см. " ЗАМЕНА СПМ "), затем перепроверьте. Если симптом / индикация снимается с заведомо исправного СПМ, замените подлинный СПМ. (ref-371341-S07894970022010091000000)(ref-371340-S22381000502010091000000)(ref-371341-S08888649802010091000000)(ref-371393-S07549104822010091000000)(ref-371393-S07549104822010091000000)
30. Отсоедините разъем модуля управления датчиком 36P (см. " ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДАТЧИКОМ "). (ref-371369-S04219601652010091000000)
31. Отсоедините разъем 46P модулятора-блока управления VSA (см. " VSA MODULATOR-управление UNIT снятие и установка ") и разъем 4p датчика бокового ускорения скорости рыскания (см. " YAW RATE-LATERAL ACCELERATION датчик замена "). (ref-371392-S30267994592010091000000)(ref-371392-S23737073802010091000000)
32. Отсоедините разъем A блока SRS (28P) (см. " ЗАМЕНА БЛОКА SRS "). (ref-371372-S00633192102010091000000)
33. Отсоедините разъем 20P блока TPMS (см. раздел " ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ TPMS "). (ref-371393-S07549104822010091000000)
34. Проверьте целостность соединения между клеммой A36 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и землей корпуса. Есть ли целостность? ДА -восстановите короткое замыкание в проводе между клеммой A36 разъема блок управления силовым агрегатом и модулем управления манометром, модулятором-блоком управления VSA, датчиком позднего бокового ускорения рыскания, блоком SRS, блоком TPMS или диагностический разъём. НЕТ -перейдите к шагу 35.
35. Проверьте целостность связи между клеммой A37 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и землей корпуса. Есть ли целостность? ДА -восстановите короткое замыкание в проводе между клеммой A37 разъема блок управления силовым агрегатом и модулем управления манометром, модулятором-блоком управления VSA, датчиком бокового ускорения скорости рыскания, блоком SRS, блоком TPMS или диагностический разъём. НЕТ -пройдите к шагу 36.
36. Снова подключите все разъемы.
37. Подключите HDS к диагностический разъём (см. " КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ HDS (HONDA DIAGNOSTIC система) "). (ref-371340-S40829118382010091000000)
38. Отсоедините 36P разъем модуля управления манометром.
39. Включите выключатель зажигания (II) и прочтите HDS. HDS идентифицирует транспортное средство? ДА - замените модуль управления манометром (см. " ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ "). НЕТ - перейдите к шагу 40. (ref-371369-S04219601652010091000000)
40. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
41. Подсоедините 36P разъем модуля управления датчиком.
42. Отсоедините 46P разъем блока управления-модулятора VSA.
43. Включите выключатель зажигания (II) и прочтите HDS. HDS идентифицирует транспортное средство? ДА - замените блок модулятора-управления VSA (см. " VSA MODULATOR-управление UNIT снятие и установка "). НЕТ - перейдите к шагу 44. (ref-371392-S30267994592010091000000)
44. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
45. Подсоедините 46P разъем VSA модулятора-блока управления.
46. Отсоедините 4P разъем датчика скорости рыскания-бокового ускорения.
47. Включите выключатель зажигания (II) и прочтите HDS. HDS идентифицирует транспортное средство? ДА - замените датчик скорости рыскания-бокового ускорения (см. " ЗАМЕНА ДАТЧИКА СКОРОСТИ РЫСКАНИЯ-БОКОВОГО УСКОРЕНИЯ "). НЕТ - перейдите к шагу 48. (ref-371392-S23737073802010091000000)
48. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
49. Подсоедините 4P разъем датчика бокового ускорения скорости рыскания.
50. Отсоедините разъем А блока SRS (28П).
51. Включите выключатель зажигания (II) и прочтите HDS. HDS идентифицирует транспортное средство? ДА - замените устройство SRS (см. " ЗАМЕНА УСТРОЙСТВА SRS "). НЕТ - перейдите к шагу 52. (ref-371372-S00633192102010091000000)
52. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
53. Повторно подключите разъем A блока SRS (28P).
54. Отсоедините разъем 20P блока TPMS.
55. Включите выключатель зажигания (II) и прочтите HDS. HDS идентифицирует транспортное средство? ДА - замените блок TPMS (см. " ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ TPMS "). НЕТ - обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если у него нет новейшего программного обеспечения (см. " Обновление блок управления силовым агрегатом "), или замените блок управления силовым агрегатом с известным качеством (см. " Замена блок управления силовым агрегатом "). (ref-371393-S07549104822010091000000)(ref-371341-S07894970022010091000000)(ref-371340-S22381000502010091000000)(ref-371341-S08888649802010091000000)

Схема №150

Войти

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Выполнить функцию самодиагностики датчика (см. раздел " ФУНКЦИЯ САМОДИАГНОСТИКИ "). Мигает ли контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)? ДА -перейти к шагу 3. НЕТ -подстановить заведомо исправный модуль управления датчиком и выполнить повторную проверку. Если цепь контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) исправна, заменить исходный модуль управления датчиком (см. раздел " ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДАТЧИКОМ "). (ref-371369-S12038353972010091000000)(ref-371369-S04219601652010091000000)
3. Подключите HDS к диагностический разъём (см. " КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ HDS (HONDA DIAGNOSTIC система) "). (ref-371340-S40829118382010091000000)
4. Проверьте SCS в DATA LIST с помощью HDS. Указана ли краткая информация? ДА -перейдите к шагу 5. НЕТ -обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. " Обновление блок управления силовым агрегатом "), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. " ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом "), затем перепроверьте. Если симптом / индикация исчезает с заведомо исправным блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ". (ref-371341-S07894970022010091000000)(ref-371340-S22381000502010091000000)(ref-371341-S08888649802010091000000)
5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
6. Отсоедините разъем A блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (44P), затем отсоедините HDS.
7. Проверьте целостность соединения между клеммой разъема ИКМ A31 и землей корпуса. Есть ли целостность? ДА -восстановите короткое замыкание в проводе между ИКМ (A31) и блоком SRS, диагностический разъём. НЕТ -обновите ИКМ, если в нем нет новейшего программного обеспечения (см. " Обновление ИКМ "), или замените заведомо исправный ИКМ на исправный (см. " Замена ИКМ " Признак замены ИКМ "). (ref-371341-S07894970022010091000000)(ref-371340-S22381000502010091000000)(ref-371341-S08888649802010091000000)

Устранение неполадок диагностический разъём-канала

Схема №151

Войти

Схема №152

Войти

Схема №153

Войти

Схема №154

Войти

Схема №155

Войти

Схема №156

Войти

Схема №157

Войти

Схема №158

Войти

Схема №159

Войти

Схема №160

Войти

Схема №161

Войти

Схема №162

Войти

Схема №163

Войти

Схема №164

Войти

Схема №165

Войти

Схема №166

Войти

Схема №167

Войти

Схема №168

Войти

Схема №169

Войти

Схема №170

Войти

Схема №171

Войти

Схема №172

Войти

Схема №173

Войти

Схема №174

Войти

Схема №175

Войти

Схема №176

Войти

Схема №177

Войти

Схема №178

Войти

Схема №179

Войти

1. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
2. Подключите HDS к диагностический разъём (см. " КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ HDS (HONDA DIAGNOSTIC система) "). (ref-371340-S40829118382010091000000)
3. Включите выключатель зажигания (II) и прочтите HDS. HDS идентифицирует автомобиль? ДА -перейти к шагу 4. НЕТ -перейти к шагу 21.
4. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в системе Pgm-FI с HDS. Указаны ли какие-либо ожидающие или подтвержденные коды неисправностей? ДА - перейдите к устранению неполадок указанного расшифровка кода ошибки. НЕТ - если HDS не обменивается данными с SRS, перейдите к шагу 5. Если HDS не обменивается данными с VSA, перейдите к шагу 7.
5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
6. Включите выключатель зажигания (II) и наблюдайте за индикатором SRS. Индикатор SRS остается включенным? ДА -перейдите к функции устранения неисправностей, связанных с признаками SRS, для того, чтобы индикатор SRS оставался включенным, но никакие коды неисправностей не сохранялись (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). НЕТ -перейдите к шагу 7. (ref-371372-S01900369642010091000000)
7. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
8. Включите выключатель зажигания (II) и наблюдайте за индикатором VSA. Индикатор VSA остается включенным? ДА -пройдите к устранению симптомов системы VSA для индикатора ABS, индикатора тормозной системы и индикатора VSA не гаснут. (См. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ").НЕТ -пройдите к шагу 9. (ref-371392-S17031173822010091000000)
9. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
10. Включите выключатель зажигания (II) и наблюдайте за индикатором TPMS. Индикатор TPMS остается включенным? ДА - перейдите к общей информации по поиску и устранению неисправностей TPMS (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). НЕТ - перейдите к шагу 11. (ref-371393-S07925039762010091000000)
11. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
12. Включите выключатель зажигания (II) и наблюдайте за индикатором иммобилайзера. Индикатор иммобилайзера остается включенным или мигает? ДА -перейдите к поиску и устранению симптомов иммобилайзера (см. " ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ СИМПТОМОВ ").НЕТ -перейдите к шагу 13. (ref-371361-S35482406012010091000000)
13. Выполните функцию самодиагностики датчика (см. " ФУНКЦИЯ САМОДИАГНОСТИКИ "). (ref-371369-S12038353972010091000000)
14. Проверьте наличие датчиков системы B-CAN без HDS (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). Указаны ли какие-либо датчики B-CAN? ДА - перейдите к поиску и устранению неисправностей указанного расшифровка кода ошибки. НЕТ - перейдите к шагу 15. (ref-371394-S41477915532010091000000)
15. Поверните выключатель зажигания в положение замок (0), затем выполните процедуру отсоединения клеммы аккумулятора (см. раздел " ОТСОЕДИНЕНИЕ ") и подождите не менее 3 минут, прежде чем продолжить. (ref-371357-S31474537922010091000000)
16. Отключите HDS от диагностический разъём.
17. Проверьте целостность цепи между клеммой диагностический разъём № 7 и заземлением корпуса. Есть ли целостность цепи? ДА -перейти к шагу 18. НЕТ -перейти к шагу 19.
18. Продолжение проверки целостности между выводом диагностический разъём-реле № 7 и массой кузова, при отключении этих разъемов, по одному: разъем А блока SRS (28P) Разъем VSA-модулятора-блока управления 46P Разъем TPMS Разъем 20P Разъем управления без ключа Разъем 7p Разъем аудиоблока 17P Разъем Под-dash разъем предохранителя / реле (Q) да Разрыв одного из разъемов (xtagxx4) 16P
19. Соедините клемму диагностический разъём № 7 с заземлением корпуса перемычкой.
20. Проверьте целостность цепи между заземлением корпуса и этими клеммами разъема: CONTINUITY характеристика Разъем SRS блок A (28P) Да № 24 (LT BLU) VSA блок управления модулями 46P № 15 (LT BLU) TPMS блок 20P № 7 (LT BLU) Блок управления без ключа 7p № 5 (LT BLU) Tag3 17P 16P
21. Выполните функцию самодиагностики датчика (см. " ФУНКЦИЯ САМОДИАГНОСТИКИ "). (ref-371369-S12038353972010091000000)
22. Проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) системы B-CAN без HDS (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). Указаны ли расшифровка кода ошибки B1168, B1169 и / или B1178? ДА - перейдите к шагу 33. НЕТ - перейдите к шагу 23. (ref-371394-S41477915532010091000000)
23. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
24. Отключите HDS от диагностический разъём.
25. Измерьте напряжение между клеммой диагностический разъём № 16 и заземлением корпуса. Напряжение аккумулятора есть? ДА -перейдите к шагу 26. НЕТ -выполните ремонт разомкнутого провода между клеммой диагностический разъём № 16 и предохранителем № 23 BACK UP (10 А) в подкапотной коробке предохранителей / реле.
26. Измерьте напряжение между клеммами диагностический разъём № 4 и 16. Напряжение батареи есть? ДА -перейдите к шагу 27. НЕТ -выполните ремонт разомкнутого провода между клеммой диагностический разъём № 4 и заземлением корпуса (G502) (см. " ПОДЖОГ СТАРТЕРА (' 07-09 MODELS) "). (ref-371391-S18018541452010091000000)
27. Подключите HDS к диагностический разъём.
28. Перейдите к строке SCS с HDS.
29. Отсоедините соединитель А МСП (44П).
30. Отключите HDS от диагностический разъём.
31. Проверьте целостность соединения между клеммой A36 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и клеммой диагностический разъём № 6. Есть ли целостность соединения? ДА - перейдите к шагу 32. НЕТ - устраните обрыв в проводе между блок управления силовым агрегатом (A36) и клеммой диагностический разъём № 6.1
32. Проверьте целостность связи между клеммой разъема ИКМ A37 и клеммой диагностический разъём № 14. Есть ли целостность? ДА -обновите ИКМ, если в нем нет новейшего ПО (см. " Обновление ИКМ "), или замените заведомо исправный ИКМ (см. " ЗАМЕНА ИКМ "), затем перепроверьте. Если симптом / индикация пропадает при заведомо исправном ИКМ и разомкнутом ИКМ ". A37 (ref-371341-S07894970022010091000000)(ref-371340-S22381000502010091000000)(ref-371341-S08888649802010091000000)
33. Попробуйте запустить двигатель. Двигатель запускается и работает на холостом ходу плавно? ДА -перейдите к поиску и устранению неисправностей в цепи F-CAN (см. " расшифровка кода ошибки U0300: Pgm-FI система и A / T система PROGRAM VERSION MISMATCH ").НЕТ -перейдите к шагу 34. (ref-371341-S02085081642010091000000)
34. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
35. Проверить предохранитель № 2 IG MAIN (50 А) в подкапотной коробке предохранителей / реле Исправен ли предохранитель? ДА -выполнить ремонт в разомкнутом состоянии в проводе между предохранителем № 2 IG MAIN (50 А) и выключателем зажигания. Если провод исправен, перейти к шагу 36. НЕТ -восстановить короткое замыкание в проводе между предохранителем № 2 IG MAIN (50 А) и подкапотной коробкой предохранителей / реле № 2 Также.
36. Осмотрите предохранитель № 19 Fl MAIN (15 A) в подкапотной коробке предохранителей / реле. Предохранитель в порядке? ДА -пройдите к шагу 43. НЕТ -пройдите к шагу 37.
37. Извлеките перегоревший предохранитель № 19 Fl MAIN (15 А) из подкапотной коробки предохранителей/реле.
38. Снимите основное реле 1 (А) ПГМ-Фл с подкапотной коробки предохранителей / реле.
39. Проверить целостность цепи между заземлением корпуса и главным реле 1 4р Pgm-Fl по отдельности. Есть ли целостность? ДА -заменить подкапотный предохранитель / коробку реле (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ").также заменить предохранитель № 19 Fl MAIN (15 А).НЕТ -перейти к шагу 40. (ref-371390-S28725155172010091000000)
40. При отключении каждого из компонентов или разъемов ниже, по одному, проверьте целостность цепи между Pgm-Fl главного реле 1, 4p разъем, клемма № 2 и масса корпуса: Pgm-Fl главное реле 2 (топливный насос) блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) разъем A (44P) Каждый инжектор 2p разъем Положение распределительного вала (положение распредвала) Датчик B 3p Разъем Управление коленчатым валом (Ckkp) (ref-371341-S07894970022010091000000)(ref-371340-S22381000502010091000000)(ref-371341-S08888649802010091000000)
41. Отсоедините разъемы от этих деталей: главного реле ПГМ-Фл 2 (ТОПЛИВНЫЙ НАСОС) Разъем ИКМ А (44P) Форсунки Датчик положения распределительного вала (положение распредвала) В Датчик положения коленчатого вала (Ckp) Реле управления электронной системой дроссельного регулирования (ETCS)
42. Проверьте целостность цепи между главным реле 1 PGM-FI 4P клеммой No2 разъема и массой корпуса. Есть ли преемственность? ДА -Выполните ремонт короткого замыкания в проводе между главным реле 1 ПГМ-ФИ и каждой дет. также замените предохранитель № 19 Fl MAIN (15 А). НО -Заменить главное реле ПГМ-ФИ 1. Также замените предохранитель № 19 Fl MAIN (15 А).
43. Проверьте предохранитель ТОПЛИВНОГО НАСОСА № 2 (15 A) в блоке предохранителей / реле под приборной панелью. Предохранитель в порядке? ДА -перейти к шагу 55. НЕТ -перейти к шагу 44.
44. Извлеките перегоревший предохранитель ТОПЛИВНЫЙ НАСОС № 2 (15 А) из коробки предохранителей / реле под приборной панелью.
45. Снимите основное реле 2 (ТОПЛИВНЫЙ НАСОС) (А) PGM-FI с коробки предохранителей/реле под приборной панелью.
46. Проверьте основное реле Pgm-FI 2 (топливный насос) (см. раздел " ПРОВЕРКА РЕЛЕ ПИТАНИЯ "). Реле ИСПРАВНО? ДА -пройдите к шагу 47. НЕТ -замените основное реле Pgm-FI 2 (топливный насос).также замените предохранитель ТОПЛИВНОГО НАСОСА № 2 (15 А). (ref-371359-S27212987862010091000000)
47. Проверить целостность цепи между основным реле Pgm-FI 2 (топливный насос) 4p разъем клемма № 2 и массой кузова. Есть ли целостность цепи? ДА -перейти к шагу 48. НЕТ -перейти к шагу 51.
48. Перейдите к строке SCS с HDS.
49. Отсоедините разъем С СПМ (44П).
50. Проверьте целостность между разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C36 и заземлением корпуса. Есть ли целостность? Да -восстановите короткое замыкание в проводе между предохранителем No2 топливный насос (15 A) и блок управления силовым агрегатом (C36), между предохранителем No2 топливный насос (15 A) и основным реле Pgm-FI 2 (топливный насос), или между топливным насосом No2 (15 A. (ref-371341-S07894970022010091000000)(ref-371340-S22381000502010091000000)(ref-371341-S08888649802010091000000)
51. Сложите левое боковое заднее сиденье вперед, и потяните ковер назад, чтобы обнажить панель доступа.
52. Снимите панель доступа с пола.
53. Отсоедините штуцер 4P топливного насоса.
54. Проверить целостность между клеммой № 2 разъема топливного насоса 4п и землей кузова. Есть ли целостность? ДА -выполнить ремонт короткого замыкания в проводе между топливным насосом и главным реле ПГМ-Фи 2 (ТОПЛИВНЫЙ НАСОС). Также заменить предохранитель № 2 ТОПЛИВНЫЙ НАСОС (15 А). НЕТ -проверить топливный насос, при необходимости заменить его (см. " УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ В ЦЕПИ ТОПЛИВНОГО НАСОСА "). Также заменить ТОПЛИВНЫЙ НАСОС № 2 (15) Использовать. (ref-371349-S16186540692010091000000)
55. Перейдите к строке SCS с HDS.
56. Отсоедините разъемы СПМ A (44P) и C (44P).
57. Включите выключатель зажигания (II).
58. Измерьте напряжение между клеммой разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C36 и землей корпуса. Напряжение батареи есть? ДА -пройдите к шагу 59. НЕТ -восстановите обрыв в проводе между предохранителем № 2 топливный насос (15 A) и блок управления силовым агрегатом (C36).
59. Измерьте напряжение между клеммой разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A6 и землей корпуса. Напряжение батареи есть? ДА -перейти к шагу 64. НЕТ -перейти к шагу 60.
60. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
61. Снимите основное реле 1 (А) ПГМ-ФИ с подкапотной коробки предохранителей/реле.
62. Измерьте напряжение между главным реле 1 4p Pgm-FI и заземлением корпуса. Напряжение аккумулятора есть? ДА -перейдите к шагу 63. НЕТ -замените подкапотный предохранитель / коробку реле (см. раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА "). (ref-371390-S28725155172010091000000)
63. Проверьте целостность соединения между разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A6 и главным реле Pgm-FI 1 4p контакт разъема № 4. Есть ли целостность? ДА -тестируйте основное реле Pgm-FI 1 (см. " Главное реле проверка "). Если реле в порядке, обновите блок управления силовым агрегатом, если у него нет новейшего программного обеспечения (см. " Обновление блок управления силовым агрегатом "), или замените известное исправное блок управления силовым агрегатом (см. " Замена Исправна исправное блок управления силовым агрегатом "). (ref-371359-S27212987862010091000000)(ref-371341-S07894970022010091000000)(ref-371340-S22381000502010091000000)(ref-371341-S08888649802010091000000)
64. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
65. Снимите основное реле 1 (А) ПГМ-ФИ с подкапотной коробки предохранителей/реле.
66. Измерьте напряжение между главным реле 1 4p Pgm-FI и заземлением корпуса. Напряжение батареи есть? ДА -перейти к шагу 67. НЕТ -замените подкапотный предохранитель / коробку реле (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА "). (ref-371390-S28725155172010091000000)
67. Проверьте целостность цепи между клеммой А8 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и клеммой № 2 разъема Pgm-FI 1 4p. Есть ли целостность цепи? ДА -пройдите к шагу 68. НЕТ -восстановите обрыв в проводе между блок управления силовым агрегатом (A8) и основным реле 1 Pgm-FI.
68. Проверить основное реле Pgm-FI 1 (см. " ПРОВЕРКА РЕЛЕ ПИТАНИЯ ").реле В ПОРЯДКЕ? ДА -пройдите к шагу 69. НЕТ -замените основное реле Pgm-FI 1. (ref-371359-S27212987862010091000000)
69. Отсоедините разъем Б МСП (44П).
70. Проверьте целостность соединения между заземлением корпуса и клеммами разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) B1, B36, C2, C40 и C44 по отдельности. Есть ли целостность? ДА -пройдите к шагу 71. НЕТ -восстановите обрыв в проводе между блок управления силовым агрегатом (B1, B36, C2, C40, C44) и G101 (см. модели " стартер SUBHARNESS (07-09) "). (ref-371391-S18018541452010091000000)
71. Проверьте целостность связи между клеммой разъема ИКМ C13 и землей корпуса. Есть ли целостность? ДА -перейти к шагу 72. НЕТ -перейти к шагу 73.
72. Продолжайте проверять непрерывность между клеммой разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C13 и массой кузова, отсоединяя эти разъемы по одному: абсолютное давление во впускном коллекторе датчик 3p разъём Датчик скорости выходного вала (промежуточного вала) Разъем 3p. Исчезает ли непрерывность при отсоединении одной из вышеперечисленных деталей? ДА -восстановите деталь, которая вызвала открытие при ее отсоединении. НЕТ -восстановите короткое замыкание в промежутке между блок управления силовым агрегатом (xtxag1) и датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе или датчиком скорости выходного вала (промежуточного вала). C13
73. Проверьте целостность соединения между клеммой разъема ИКМ B18 и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА -перейти к шагу 74. НЕТ -перейти к шагу 75.
74. Продолжайте проверять непрерывность между клеммой B18 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и массой кузова, отсоединяя эти разъемы по одному: рециркуляция отработавших газов клапан 6p разъем Входной вал (главный вал) датчик частоты вращения 3p Разъем 3p Исчезает ли непрерывность при отсоединении одной из вышеперечисленных деталей? ДА-Отремонтируйте деталь, которая вызвала открытие при ее отсоединении. НЕТ-Отремонтируйте короткое замыкание в промежутке между блок управления силовым агрегатом (xtag1) и датчиком частоты вращения входного вала рециркуляция отработавших газов клапана (главный вал). B18
75. Проверьте целостность соединения между клеммой C12 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА -перейти к шагу 76. НЕТ -перейти к шагу 77.
76. Продолжайте проверять целостность соединения между клеммой C12 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и землей корпуса, отсоединяя разъем 6p корпуса дросселя. Есть ли целостность? ДА -восстановите короткое замыкание в проводе между блок управления силовым агрегатом (C12) и корпусом дросселя. НЕТ -замените корпус дросселя (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ КОРПУСА ДРОССЕЛЯ "). (ref-371350-S05060739952010091000000)
77. Проверьте целостность соединения между клеммой A25 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА -перейти к шагу 78. НЕТ -перейти к шагу 79.
78. Продолжайте проверять целостность соединения между клеммой A25 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и массой кузова, отсоединяя разъем 6p датчика APP. Есть ли целостность? ДА -восстановите короткое замыкание в проводе между блок управления силовым агрегатом (A25) и датчиком APP A. НЕТ -замените модуль педали акселератора (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / УСТАНОВКА МОДУЛЯ ПЕДАКСЕЛЕРАТОРА "). (ref-371387-S41328756232010091000000)
79. Проверьте целостность соединения между клеммой разъема ИКМ A24 и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА -перейти к шагу 80. НЕТ -перейти к шагу 81.
80. Продолжайте проверять целостность соединения между клеммой A24 разъема ИКМ и массой кузова, отсоединяя разъем 6р датчика АПП. Есть ли целостность? ДА -восстановите короткое замыкание в проводе между ИКМ (A24) и датчиком АПП В. НЕТ -замените модуль педали акселератора (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА МОДУЛЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛ"). (ref-371387-S41328756232010091000000)
81. Проверьте целостность соединения между клеммой разъема ИКМ A19 и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА -перейдите к шагу 82. НЕТ -обновите ИКМ, если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. " Обновление ИКМ "), или замените заведомо исправный ИКМ (см. " ЗАМЕНА ИКМ "), затем повторите проверку. Если симптом / индикация исчезнет с заведомо исправным ИКМ, замените оригинальный ИКМ (см. " Замена ИКМ "). (ref-371341-S07894970022010091000000)(ref-371340-S22381000502010091000000)(ref-371341-S08888649802010091000000)
82. Продолжайте проверять целостность соединения между клеммой A19 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса, отсоединяя эти разъемы по одному

1. Разъем 3р датчика давления В / В
2. Разъем датчика FTP 3p Исчезает ли непрерывность при отсоединении одной из вышеперечисленных деталей? ДА -замените деталь, которая вызвала открытие при отсоединении. НЕТ -восстановите короткое замыкание в проводе между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (A19) и датчиком давления A / C или датчиком FTP.

Схема №180

Войти

Схема №181

Войти

1. Сбросьте давление топлива (см. " СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА "). (ref-371349-S02080404072010091000000)
2. Снимите крышку двигателя.
3. Отсоедините соединители (А) от форсунок.
4. Снимите болт кабеля массы (G101) (см. " ПОДЖОГ СТАРТЕРА (' 07-09 MODELS) ") (B). (ref-371391-S18018541452010091000000)
5. Отсоедините быстроразъемный фитинг (C).
6. Снимите гайки крепления топливной рейки (D) с топливной рейки (E).
7. Снимите зажимы инжектора (F) с инжекторов.
8. Снимите форсунки с топливной рейки.
9. Покройте новые уплотнительные кольца (А) чистым моторным маслом и вставьте форсунки (В) в топливную рейку (С).
10. Установите зажимы инжектора (D).
11. Покройте уплотнительные кольца инжектора (E) чистым моторным маслом.
12. Установите топливную рейку и форсунки в основание форсунки (F).
13. Установите гайки крепления топливной рейки (G) и болт заземляющего кабеля (G101) (см. " ПОДЖОГ СТАРТЕРА (' 07-09 МОДЕЛИ) "). (ref-371391-S18018541452010091000000)
14. Подсоедините штуцеры инжектора.
15. Подсоедините быстроразъемный фитинг.
16. Включите выключатель зажигания (II), но не запускайте стартер. После того, как топливный насос работает около 2 секунд, топливная рейка находится под давлением. Повторите это два или три раза, затем проверьте наличие утечки топлива.
17. Установите на место крышку двигателя.