Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Honda/CR-V/Honda CR-V III рестайлинг (2009-2012)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/DTC P2185: ECT Sensor 2 Circuit High Voltage
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

DTC P2185: ECT Sensor 2 Circuit High Voltage Honda CR-V III рестайлинг

Тестирование и диагностика системы управления двигателем ~3 мин чтения

Расшифровка кода ошибки P2185: Высокое напряжение цепи датчика 2 температура охлаждающей жидкости

ПримечаниеПеред устранением неполадок записать все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также просмотрите общую информацию по устранению неполадок (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК ").

Схема №571
Схема №572
Схема №573
Схема №574
  1. Включить выключатель зажигания (II).
  2. Проверить температура охлаждающей жидкости датчик 2 в DATA LIST с помощью HDS. Около -40°C или менее, или 4,92 В или более указано? ДА -перейдите к шагу 3. НЕТ -интермиттентный отказ, система в это время в порядке. Проверить наличие плохих соединений или незакрепленных клемм у температура охлаждающей жидкости датчик 2 и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  3. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  4. Отсоединить разъем 2 2П датчика ЭСТ.
  5. Соединить перемычкой клеммы № 1 и № 2 разъема 2р датчика ЭСТ. (Рисунок 88): Подключение клемм № 1 и № 2 разъема 2р датчика ЭСТ.
  6. Включить выключатель зажигания (II).
  7. Проверить температура охлаждающей жидкости датчик 2 в списке DATA LIST с помощью HDS. Около -40°C или менее, или указано 4,92 В или более? ДА -перейти к шагу 8. НЕТ -перейти к шагу 20.
  8. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  9. Снять перемычку с разъема температура охлаждающей жидкости датчик 2 2P.
  10. Включить выключатель зажигания (II).
  11. Измерить напряжение между клеммой № 1 разъема 2p датчика температура охлаждающей жидкости и заземлением корпуса. (Рисунок 89): Измерение напряжения между клеммой № 1 разъема 2p датчика температура охлаждающей жидкости и заземлением корпуса. Есть ли около 5 В? ДА -перейти к шагу 12. НЕТ -перейти к шагу 16.
  12. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  13. Перейдите к строке SCS с HDS.
  14. Отсоединить соединитель А СПМ (49П).
  15. Проверить целостность цепи между клеммой A10 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и клеммой № 2 разъема 2p датчика температура охлаждающей жидкости. (Рисунок 90): Проверка целостности цепи между клеммой A10 разъема блок управления силовым агрегатом и клеммой № 2 разъема 2p датчика температура охлаждающей жидкости. Есть ли целостность цепи? ДА -перейдите к шагу 27. НЕТ-отремонтируйте разомкнутый провод между блок управления силовым агрегатом и датчиком температура охлаждающей жидкости 2, затем перейдите к шагу 22.
  16. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  17. Перейдите к строке SCS с HDS.
  18. Отсоединить соединитель А СПМ (49П).
  19. Проверить целостность цепи между клеммой разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A34 и клеммой разъема температура охлаждающей жидкости 2 2p № 1. (Таблица 91): Проверка целостности цепи между клеммой разъема блок управления силовым агрегатом A34 и клеммой разъема температура охлаждающей жидкости 2 2p № 1 Есть ли целостность цепи? ДА -перейдите на шаг 27. НЕТ-Отремонтируйте разомкнутый провод между блок управления силовым агрегатом (A34) и температура охлаждающей жидкости, затем перейдите к шагу 27.
  20. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  21. Заменить датчик температура охлаждающей жидкости 2 (см. раздел " Замена датчика температура охлаждающей жидкости 2 ").
  22. Снова подключить все разъемы.
  23. Включить выключатель зажигания (II).
  24. Выполнить сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  25. Выполнить процедуру обучения СПМ в режиме ожидания (см. " ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ СПМ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ ").
  26. Проверить наличие ожидающих или подтвержденных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью HDS. Указан ли расшифровка кода ошибки P2185? ДА -проверить наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике температура охлаждающей жидкости 2 и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ -устранение неисправностей завершено. Если указаны любые другие ожидающие или подтвержденные коды неисправностей, перейдите к поиску и устранению неисправностей указанного расшифровка кода ошибки.
  27. Снова подключить все разъемы.
  28. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. " Обновление блок управления силовым агрегатом "), или заменить заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. " ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом ").
  29. Проверка наличия ожидающих или подтвержденных сигналов коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с HDS. Отображается ли расшифровка кода ошибки P2185? ДА -проверка на предмет плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике температура охлаждающей жидкости 2 и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, заменить заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. " ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом "), затем повторить проверку. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1.

Другие статьи — Система Pgm-FI (K24Z6)