Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/CR-V/Honda CR-V III рестайлинг (2009-2012)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/DTC P2646: Rocker Arm Oil Pressure Switch Circuit Low Volta…
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

DTC P2646: Rocker Arm Oil Pressure Switch Circuit Low Voltage Honda CR-V III рестайлинг

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 2 иллюстрации ~3 мин чтения

Расшифровка кода ошибки P2646: Цепь реле давления масла коромысла низкого напряжения

Требуются специальные инструменты

  1. Переходник манометра 07NAJ-P07010A
  2. АКПП Манометр низкого давления с панелью 07406-0070301
  3. Шланг для испытания AT под давлением 07AAJ-PY4A100
  4. Адаптер давления АКПП 07MAJ-PY40120
  5. Шланг под давлением масла 07ZAJ-S5AA200

ПримечаниеПеред устранением неполадок запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также просмотрите общую информацию по устранению неполадок (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК "). (ref-371340-S25346584412010091000000)

Схема №660
Схема №661
  1. Проверьте уровень моторного масла. Уровень моторного масла в порядке? ДА -перейдите к шагу 2. НЕТ -настройте уровень моторного масла до нужного уровня, затем перейдите к шагу 19.
  2. Включите выключатель зажигания (II).
  3. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  4. Выполните VTEC проверка в меню проверка MENU с помощью HDS. Результат в порядке? ДА - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли некачественных соединений или ослабленных клемм у реле давления масла на коромысле, соленоида управления маслом на коромысле и модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). НЕТ - переход к шагу 5.
  5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  6. Отсоедините разъем 2Р сигнализатора давления масла на коромысле.
  7. Включите выключатель зажигания (II).
  8. Проверьте программное обеспечение VTEC PRES в DATA LIST с помощью HDS. выключатель ON индицируется? ДА - переход к шагу 15. НЕТ - переход к шагу 9.
  9. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  10. Снимите реле давления масла на коромысле (A) и закрепите специальные инструменты, как показано на рисунке, затем прикрепите реле давления масла на коромысле к креплению манометра для измерения давления масла (B). ПРИМЕЧАНИЕ: Установите детали в порядке, обратном снятию, с новым уплотнительным кольцом.
  11. Снова подсоедините штуцер 2Р реле давления масла на коромысле.
  12. Запустите двигатель.
  13. Выполните VTEC проверка в меню проверка MENU с помощью HDS.
  14. Проверьте давление масла. Давление масла увеличивается как минимум до 392 к Па (4,0 кгс / см 2, 56,9 фунт / кв. дюйм)? ДА -замените реле давления масла коромысла (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА КОРОМЫСЛА "), затем перейдите к шагу 18. НЕТ -осмотрите следующие пункты. Если они исправны, замените клапан управления маслом коромысла (см. " Замена коромысла датчика положение распредвала A "), затем перейдите к шагу 18. (ref-371377-S07126441232010091000000)(ref-371377-S30539781232010091000000)(ref-371354-S29926126532010091000000)
  15. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  16. Отсоедините разъем С СПМ (44П).
  17. Проверьте целостность соединения между клеммой разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C22 и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА -восстановите короткое замыкание в проводе между блок управления силовым агрегатом (C22) и датчиком давления масла на коромысле, затем перейдите к шагу 18. НЕТ -перейдите к шагу 24.
  18. Снова подключите все разъемы.
  19. Включите выключатель зажигания (II).
  20. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  21. Выполните процедуру обучения СПМ в режиме ожидания (см. " ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ СПМ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ "). (ref-371367-S09688273002010091000000)
  22. Выполните VTEC проверка в меню проверка MENU с помощью HDS.
  23. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью HDS. Указано ли расшифровка кода ошибки P2646? ДА -проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на реле давления масла коромысла, клапане управления маслом коромысла и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ -устранение неисправностей завершено. Если указаны любые другие ожидающие или подтвержденные коды неисправностей, перейдите к поиску и устранению неисправностей указанного расшифровка кода ошибки.
  24. Снова подключите все разъемы.
  25. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. " ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом "), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. " ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом "). (ref-371341-S07894970022010091000000)(ref-371340-S22381000502010091000000)
  26. Выполните VTEC проверка в меню проверка MENU с помощью HDS.
  27. Проверка на наличие замены коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в ожидании или подтвержденной замены коды неисправностей с HDS. Указано ли расшифровка кода ошибки P2646? ДА -проверка на предмет плохих соединений или незакрепленных клемм на клапане давления масла коромысла, клапане управления маслом коромысла и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. " ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом "). Затем перейдите к шагу 26. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. (ref-371340-S22381000502010091000000)(ref-371341-S08888649802010091000000)

Другие статьи — VTEC / VTC (K24Z1)