Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/CR-V/Honda CR-V III рестайлинг (2009-2012)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/DTC P0365: CMP Sensor B Circuit No Signal
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

DTC P0365: CMP Sensor B Circuit No Signal Honda CR-V III рестайлинг

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 5 иллюстраций ~3 мин чтения

Расшифровка кода ошибки P0365: положение распредвала датчика B цепь No сигнал (Нет сигнала датчика положения распредвала)

ПримечаниеПеред устранением неполадок запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также просмотрите общую информацию по устранению неполадок (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК "). (ref-371358-S32682250752010091000000)

Схема №519
Схема №520
Схема №521
Схема №522
Схема №523
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Запустите двигатель.
  4. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0365 расшифровка кода ошибки? ДА - переход к шагу 5. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте соединения или ослабленные клеммы на датчике положение распредвала B и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  6. Отсоедините разъем B 3P датчика положение распредвала.
  7. Включите выключатель зажигания (II).
  8. Измерьте напряжение между клеммой № 3 разъема положение распредвала-датчика B 3p и массой кузова. (Рисунок 68): Измерение напряжения между клеммой № 3 разъема положение распредвала-датчика B 3p и массой кузова Есть ли напряжение аккумуляторной батареи? ДА -перейти к шагу 9. НЕТ -выполните ремонт разомкнутого провода между датчиком положение распредвала-датчика B и основным реле 1 Pgm-FI, затем перейдите к шагу 18.
  9. Измерьте напряжение между клеммой разъема положение распредвала датчик B 3p № 1 и заземлением корпуса. (Рис. 69): Измеренное напряжение между клеммой разъема положение распредвала датчик B 3p № 1 и заземлением корпуса Есть ли около 5 В? ДА -перейти к шагу 10. НЕТ -перейти к шагу 11.
  10. Измерить напряжение между клеммами разъема № 2 и № 3 датчика положение распредвала 3p. (Рис. 70): Измерение напряжения между клеммами разъема № 2 и № 3 датчика положение распредвала 3p Напряжение аккумуляторной батареи есть? ДА-Перейти к шагу 16. НЕТ-отремонтировать обрыв в проводе между датчиком положение распредвала B и G101 (см. " СТАРТЕРНАЯ ПОДЖАРНОСТЬ (' 07-09 модели) "), затем перейти к шагу ". (ref-371391-S18018541452010091000000)
  11. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  12. Перейдите к строке SCS с HDS.
  13. Отсоедините разъем С СПМ (49П).
  14. Проверьте целостность цепи между клеммой разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C31 и заземлением корпуса. (Рисунок 71): Проверка целостности цепи между клеммой разъема блок управления силовым агрегатом C31 и заземлением корпуса Есть ли целостность? ДА -восстановите короткое замыкание в проводе между блок управления силовым агрегатом (C31) и датчиком положение распредвала B, затем перейдите к шагу 18. НЕТ -перейдите к шагу 15.
  15. Проверьте целостность цепи между клеммой C31 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и клеммой № 1 разъема положение распредвала-датчика B 3p. (Таблица 72): Проверка целостности цепи между клеммой C31 разъема блок управления силовым агрегатом и клеммой № 1 разъема положение распредвала-датчика B 3p. Есть ли целостность цепи? ДА -перейдите к шагу 23. НЕТ -отсоедините провод между блок управления силовым агрегатом-датчиком (C31) и CMM. Затем перейдите к шагу 23.
  16. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  17. Замените датчик положение распредвала B (см. " Замена датчика положение распредвала B "). (ref-371365-S20355500182010091000000)
  18. Снова подключите все разъемы.
  19. Включите выключатель зажигания (II).
  20. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  21. Выполните процедуру обучения СПМ в режиме ожидания (см. " ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ СПМ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ "). (ref-371368-S30599352662010091000000)
  22. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью HDS. Указано ли расшифровка кода ошибки P0365? ДА -проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике положение распредвала B и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ -устранение неисправностей завершено. Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные коды неисправностей, перейдите к поиску и устранению неисправностей указанного расшифровка кода ошибки.
  23. Снова подключите все разъемы.
  24. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. " Обновление блок управления силовым агрегатом "), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. " ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом "). (ref-371365-S16561949192010091000000)(ref-371358-S39361623362010091000000)
  25. Проверка наличия ожидающих или подтвержденных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки P0365? ДА -проверка наличия плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике положение распредвала B и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). " Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. " ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом "), затем повторите проверку. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. (ref-371358-S39361623362010091000000)(ref-371365-S17141106632010091000000)

Другие статьи — Система Pgm-FI (K24Z6)