Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Civic/Honda Civic VII (2000-2003)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Система блокировки A / T (CVT - все, кроме гибридной)
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Система блокировки A / T (CVT - все, кроме гибридной) Honda Civic VII

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 19 иллюстраций ~7 мин чтения
Схема №274
Схема №275
Схема №276
Схема №277
Схема №278
Схема №279
Схема №280
Схема №281
Схема №282
Схема №283
  1. Нажмите на педаль тормоза. Включены ли стоп-сигналы? ДА - перейдите к шагу 2. НЕТ - Отремонтировать неисправный контур стоп-сигнала.
  2. Поверните выключатель зажигания ON (II) и переведите его в положение P.
  3. При отпущенной педали акселератора нажмите на педаль тормоза.
  4. Измерьте напряжение между клеммой E13 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и землей корпуса. Напряжение батареи есть? ДА - Перейдите к шагу 18. НЕТ - Перейдите к шагу 5.
  5. Выключите выключатель зажигания.
  6. Отсоедините разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A (31P) и E (31P).
  7. Нажмите на педаль тормоза, и измерьте напряжение между клеммами разъема ИКМ E22 и A23 или A24. Есть ли напряжение аккумулятора? ДА - Отпустите педаль тормоза, и перейдите к шагу 8. НЕТ - Устраните открытое в проводе между клеммой ИКМ разъема E22 и переключателем положения педали тормоза.
  8. Снова подключите разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A (31P) и E (31P).
  9. Включите выключатель зажигания (II).
  10. Измерьте напряжение между клеммами разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A15 и A23 или A24. Около 0,5 В? ДА - Перейдите к шагу 16. НЕТ - Перейдите к шагу 11.
  11. Выключите выключатель зажигания.
  12. Отсоедините разъем датчик положения дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки).
  13. Включите выключатель зажигания (II).
  14. Измерьте напряжение между клеммами № 1 и № 3 разъема датчик положения дроссельной заслонки. Есть ли около 5 В? ДА - Проверьте на обрыв или короткое замыкание в проводе между клеммой A15 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и датчик положения дроссельной заслонки. Если провод в порядке, замените датчик положения дроссельной заслонки. НЕТ - Перейдите к шагу 15.
  15. Измерьте напряжение между клеммой № 1 и землей корпуса. Есть ли около 5 В? ДА - Перейдите к шагу 6. НЕТ - Устраните обрыв или короткое замыкание в проводе между клеммой A20 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и датчик положения дроссельной заслонки.
  16. Выключите выключатель зажигания.
  17. Отсоедините соединитель А МСП (31П).
  18. Проверьте целостность между клеммой № 3 и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА - Проверьте короткое замыкание на массу между клеммой № 3 разъема датчик положения дроссельной заслонки и заземлением. Если провод исправен, замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). НЕТ - Перейдите к шагу 19.
  19. Отсоедините разъем электромагнита блокировки переключения передач.
  20. Включите выключатель зажигания (II).
  21. Нажмите на педаль тормоза, и проверьте напряжение между клеммами № 1 и № 2 разъема электромагнита блокировки переключения передач. Напряжение аккумуляторной батареи есть? ДА - Перейдите к шагу 22. НЕТ - Проверьте наличие обрыва или замыкания в проводах между разъемом электромагнита блокировки переключения передач и разъемом блока управления мультиплексом. Если провода в порядке, проверьте наличие неплотной посадки клемм в разъемах блока управления мультиплексом. При необходимости замените заведомо исправный блок управления мультиплексом и перепроверьте.
  22. Подключите клемму № 1 разъема электромагнита блокировки переключения передач к положительной клемме аккумулятора, а клемму № 2 - к отрицательной клемме аккумулятора. ПРИМЕЧАНИЕ: Не подключайте клемму № 2 к положительной клемме аккумулятора, иначе вы повредите диод внутри электромагнита блокировки переключения передач.
  23. Проверьте работу электромагнита блокировки переключения передач. Электромагнит блокировки переключения передач работает правильно? ДА - Проверьте наличие ослабленных разъемов блока управления мультиплексом. При необходимости замените заведомо исправный блок управления мультиплексом и перепроверьте. НЕТ - Замените электромагнит блокировки переключения передач (см. раздел " Замена электромагнита блокировки переключения передач "). (/honda/civic/vii-2000-2003/remont/avtomaticheskaia-transmissiia-akpp/#sistema-blokirovki-a-t-cvt-vse-krome-gibridnoi)
Схема №284
Схема №285
Схема №286
Схема №287
  1. Отсоедините разъем замка рулевого управления в сборе (6p).
  2. Поверните ключ зажигания в положение ACC (I) или ON (II).
  3. Подсоедините клемму № 4 разъема замка рулевого управления (6р) к положительной клемме аккумулятора, а клемму № 3 - к отрицательной клемме аккумулятора.
  4. Проверьте работу соленоида блокировки ключа. Звук щелчка должен быть слышен, пока ключ зажигания остается в ACC (I) и ON (II), и вы не должны иметь возможности повернуть его в положение OFF (0). Работает ли соленоид блокировки ключа должным образом? ДА - Перейдите к шагу 5. НЕТ - Неисправный соленоид блокировки ключа / переключатель. Замените цилиндр / замок рулевого управления ключа зажигания.
  5. Проверьте целостность цепи между клеммой № 3 разъема замка рулевого управления в сборе (6р) и землей кузова. Есть ли целостность? ДА - Переходите к шагу 6. НЕТ - Отремонтируйте разомкнутый провод между клеммой № 3 разъема замка рулевого управления в сборе (6р) и землей (G401), или отремонтируйте плохое масса (G401).
  6. Включите выключатель зажигания (II) и измерьте напряжение между клеммами № 3 и № 4 разъема замка рулевого управления в сборе (6р). Напряжение аккумулятора есть? ДА - Переходите к шагу 7. НЕТ - Проверьте наличие открытого или короткого замыкания в проводе между клеммой № 4 разъема замка рулевого управления в сборе и блоком мультиплексного управления. Если провод исправен, проверьте наличие неплотной посадки клемм в разъемах блока мультиплексного управления. При необходимости замените заведомо исправный блок мультиплексного управления и повторите проверку.
  7. Отсоедините разъем стояночного выключателя (4p).
  8. Проверьте целостность цепи между контактами № 3 и № 4 разъема стояночного выключателя (4p) при перемещении рычага переключения в положение P и из него. Отсутствует ли целостность цепи с рычагом переключения в положении P, а также целостность цепи с рычагом переключения в любом положении, отличном от P? ДА - Устраните обрыв или короткое замыкание в проводах между разъемом стояночного выключателя и блоком управления мультиплексором. Если провода в порядке, проверьте наличие ослабленной клеммы в разъемах блока управления мультиплексором. (/honda/civic/vii-2000-2003/remont/avtomaticheskaia-transmissiia-akpp/#sistema-blokirovki-a-t-cvt-vse-krome-gibridnoi)

Как проверить соленоид блокировки клавиш

Прежде чем приступать к ремонту или обслуживанию, изучите расположение компонентов SRS (см. соответствующие удерживающие системы подушек безопасности), а также меры предосторожности и процедуры (см. соответствующие удерживающие системы подушек безопасности).

  1. Снимите нижнюю крышку приборной панели водителя (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА НИЖНЕЙ КРЫШКИ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ВОДИТЕЛЯ ").
  2. Снимите крышку нижней рулевой колонки.
  3. Поверните выключатель зажигания ON (II), и, потянув за рычаг блокировки переключения передач вверх, измерьте напряжение между клеммой № 4 (WHT/RED) разъема узла блокировки рулевого управления и землей кузова. Должно быть напряжение аккумуляторной батареи. При отсутствии напряжения аккумуляторной батареи перейдите к шагу 4. При наличии напряжения аккумуляторной батареи отсоедините разъем узла блокировки рулевого управления. Проверьте провод BLK на неразрывность с землей. При отсутствии неразрывности с землей устраните размыкание провода BLK.
  4. Выключите выключатель зажигания.
  5. Извлеките предохранитель / реле под панелью управления и отсоедините разъем 8p блока управления мультиплексором.
  6. Проверьте целостность цепи на проводе WHT/RED между клеммой № 4 разъема замка рулевого управления и клеммой № 1 разъема 8p блока мультиплексного управления. Должна быть целостность цепи. При наличии целостности цепи перейдите к шагу 7. При отсутствии целостности устраните обрыв в проводе WHT/RED.
  7. Проверьте целостность между проводом WHT/RED и заземлением корпуса. Не должно быть целостности. Если есть целостность, перейдите к шагу 8. Если есть целостность, устраните короткое замыкание в проводе WHT/RED.
  8. Протестируйте переключатель с парковочным контактом (см. " Тест переключателя с парковочным контактом "). Если переключатель с парковочным контактом исправен, проверьте соответствующие разъемы блока управления мультиплексором (под панелью предохранителей / реле). Если они исправны, замените заведомо исправный блок управления мультиплексором и повторите проверку. Если переключатель с парковочным контактом неисправен, замените его. (/honda/civic/vii-2000-2003/remont/avtomaticheskaia-transmissiia-akpp/#sistema-blokirovki-a-t-cvt-vse-krome-gibridnoi)
Схема №288
  1. Снимите центральную консольную панель и центральную консоль (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ КОНСОЛИ ").
  2. Отсоедините разъем электромагнита блокировки переключения передач (2р).
  3. Соедините клемму № 1 разъема электромагнита блокировки переключения передач (2р) с положительной клеммой аккумулятора, а клемму № 2 - с отрицательной клеммой аккумулятора.
  4. Проверьте, что рычаг переключения передач может быть перемещен из положения P. Освободите клеммы аккумулятора от разъема соленоида блокировки переключения передач. Переместите рычаг переключения передач обратно в положение P, и убедитесь, что он блокируется. ПРИМЕЧАНИЕ: Не подключайте питание к клемме № 2 (обратная полярность), иначе вы повредите диод внутри соленоида.
  5. Проверьте, что блокировка переключения передач разблокируется при нажатии кнопки разблокировки переключения передач, и убедитесь, что она блокируется при отпускании кнопки разблокировки переключения передач.
  6. Если соленоид блокировки переключения передач работает неправильно, замените его (см. раздел " Замена соленоида блокировки переключения передач "). (/honda/civic/vii-2000-2003/remont/avtomaticheskaia-transmissiia-akpp/#sistema-blokirovki-a-t-cvt-vse-krome-gibridnoi)
Схема №289
  1. Снимите центральную консольную панель и центральную консоль (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ КОНСОЛИ ").
  2. Отсоедините разъем электромагнита блокировки переключения передач (2р), и снимите его с основания кронштейна рычага переключения передач.
  3. Нажмите на язычок замка (A), вытяните электромагнит блокировки переключения передач (B), чтобы отверткой очистить выступающие кончики (C), и снимите электромагнит блокировки переключения передач.
  4. Установите плунжер электромагнита блокировки переключения передач (D) и пружину плунжера (E) в новый электромагнит блокировки переключения передач.
  5. Установите электромагнит замка переключения передач, совместив сочленение (Е) плунжера электромагнита замка переключения передач с наконечником (Ж) упора замка переключения передач.
  6. Подсоедините разъем электромагнита блокировки переключения передач, и установите его на основание кронштейна рычага переключения передач.
  7. Установите центральную консоль и панель консоли (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ КОНСОЛИ ").
Схема №290
  1. Снимите центральную консольную панель и центральную консоль (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ КОНСОЛИ ").
  2. Отсоедините разъем стояночного выключателя (4p).
  3. Перевести в положение П, затем проверить на непрерывность между клеммами № 3 и № 4. Не должно быть непрерывности.
  4. Сдвиньте из положения Р, и проверьте на непрерывность между клеммами № 3 и № 4. Не должно быть непрерывности.
  5. Если стояночный переключатель неисправен, замените его (см. раздел " Замена стояночного переключателя "). (/honda/civic/vii-2000-2003/remont/avtomaticheskaia-transmissiia-akpp/#sistema-blokirovki-a-t-cvt-vse-krome-gibridnoi)
Схема №291
Схема №292
  1. Снимите центральную консольную панель и центральную консоль (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ КОНСОЛИ ").
  2. Отверните винты (А), затем снимите ручку рычага переключения передач (В).
  3. Снимите лампу (С) индикатора положения коробки передач A / T с панели индикатора положения коробки передач A / T.
  4. Снимите панель индикатора положения коробки передач A / T и кронштейн панели в сборе (D).
  5. Отсоедините разъем стояночного выключателя (4p) (E) и снимите его с основания кронштейна рычага переключения передач (F).
  6. Снимите расцепитель блокировки переключения передач (G) и пружину (H).
  7. Откройте стопорные лапки (А) на основании кронштейна рычага переключения передач, затем снимите стопорный штифтовой переключатель (В).
  8. Установите новый контактный переключатель парковки.
  9. Снятые детали устанавливать в порядке, обратном снятию.

Примечание