DTC P1753/1: TORQUE CONVERTER CLUTCH SOLENOID VALVE Honda Civic VII

Расшифровка кода ошибки P1753 / 1: электромагнитный клапан сцепления гидротрансформатора

1. Используя инструмент сканирования, получить данные замораживания. Очистить расшифровка кода ошибки и дорожного испытания транспортного средства в тех же условиях замораживания данные были записаны. Если расшифровка кода ошибки возвращается, перейти к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки не возвращается, проблема является прерывистой. Проверьте трансмиссия и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) соединения.
2. Выключите зажигание. Отсоедините разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) " A " и " C ". Включите зажигание. Измерьте напряжение между разъемом жгута блок управления силовым агрегатом " C " клеммой № 2 (желтый / синий провод) и разъемом жгута блок управления силовым агрегатом " A " клеммой № 23 или 24 (коричневый / желтый провода). При отсутствии напряжения переходите к следующему шагу. При наличии напряжения устраните короткое замыкание до напряжения в желтом / синем проводе между разъемом жгута блок управления силовым агрегатом " C " и преобразователем крутящего момента.
3. Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между разъемом жгута СПМ " С " № 2 (желтый / синий провод) и разъемом жгута СПМ " А " № 23 или 24 (коричневый / желтый провода). Если сопротивление не 12-25 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление 12-25 Ом, переходите к шагу 5.
4. Проверьте целостность цепи между разъемом жгута " А " разъема " А " ИКМ и землей, а также между клеммой № 24 и землей. Если целостность цепи присутствует, перейдите к шагу 6. Если целостность цепи отсутствует, восстановите соответствующий коричневый / желтый провод между разъемом жгута " С " ИКМ и землей или восстановите плохое соединение с землей.
5. Перепрограммируйте блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом, затем перепроверьте. См. " ПРОЦЕДУРА ОБНОВЛЕНИЯ блок управления силовым агрегатом " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. Если неисправность исчезает с заведомо исправным блок управления силовым агрегатом, замените оригинальный блок управления силовым агрегатом. (ref-147631-S22334531212002091600000)
6. Отсоедините разъем жгута электромагнитного клапана муфты гидротрансформатора. Проверьте целостность цепи между разъемом " C " жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (желтый / синий провод) и разъемом " A " жгута блок управления силовым агрегатом. При отсутствии целостности цепи переходите к следующему шагу. При наличии целостности цепи устраните замыкание на массу в желтом / синем проводе между разъемом " C " жгута блок управления силовым агрегатом и разъемом жгута электромагнитного клапана муфты муфты гидротрансформатора.
7. Измерьте сопротивление между клеммами жгута электромагнитного клапана муфты гидротрансформатора (со стороны соленоида). Если сопротивление не равно 12-25 Ом, замените электромагнитный клапан муфты гидротрансформатора. См. " ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН МУФТЫ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Если сопротивление равно 12-25 Ом, проверьте и устраните обрыв в желтом / синем проводе между разъемом жгута " С " жгута электромагнитного клапана муфты блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и между проводом муфты гидротрансформатора и клеммой клеммой клеммой клеммы (№ 1). (ref-147631-S27040586072002091600000)