Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

DTC P0715/15: MAINSHAFT SPEED SENSOR Honda Civic VII

Расшифровка кода ошибки P0715 / 15: датчик частоты вращения главного вала

ПримечаниеИдентификацию цепей и клемм см. в разделах " ИДЕНТИФИКАЦИЯ РАЗЪЕМА " и " электросхемы ". (ref-147631-S08611521502002091600000)(ref-147631-S32064791142002091600000)

ПримечаниеРасшифровка кода ошибки P0715 НЕ подтверждает электрическую проблему в датчике или цепи скорости главного вала или промежуточного вала. Этот расшифровка кода ошибки также может быть вызван механической проблемой в трансмиссии. Любая проблема, вызывающая нерегулярную разницу скоростей между промежуточным валом и главным валом, может вызвать этот код.

  1. Используя инструмент сканирования, получить данные замораживания A / T. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и дорожные испытания транспортного средства при тех же условиях замораживания данные были записаны. Если расшифровка кода ошибки возвращается, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки не возвращается, проблема прерывистая. Проверьте трансмиссия и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) соединения.
  2. Убедитесь, что датчики частоты вращения главного вала и промежуточного вала установлены правильно. См. " ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ГЛАВНОГО ВАЛА " или " ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ПРОМЕЖУТОЧНОГО ВАЛА " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Если датчики частоты вращения главного вала и промежуточного вала установлены правильно, перейдите к следующему шагу. Если датчики частоты вращения главного вала и промежуточного вала установлены неправильно, переустановите и проведите дорожное испытание. (ref-147631-S24125165532002091600000)(ref-147631-S31860721782002091600000)
  3. Отсоедините разъем жгута датчика частоты вращения главного вала. Измерьте сопротивление между клеммами датчика. Если сопротивление составляет 400-600 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не составляет 400-600 Ом, замените датчик частоты вращения главного вала. См. " ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ГЛАВНОГО ВАЛА " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. (ref-147631-S24125165532002091600000)
  4. Отсоедините разъем жгута СПМ " С ". Проверьте целостность цепи между клеммой " С " разъема жгута СПМ " С " № 7 (белый / красный провод) и землей, а также между клеммой № 21 (белый / зеленый провод) и землей. При наличии целостности цепи устраните замыкание на массу в белом / красном проводе и / или белом / зеленом проводе между разъемом жгута СПМ " С " разъема жгута СПМ и разъемом жгута датчика частоты вращения главного вала. При отсутствии целостности переходите к следующему шагу.
  5. Повторно подключите разъем жгута датчика частоты вращения главного вала. Измерьте сопротивление между разъемом жгута СПМ " С " № 7 (белый / красный провод) и № 21 (белый / зеленый провод). Если сопротивление не равно 400-600 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление равно 400-600 Ом, выполните " расшифровка кода ошибки P0720 / 9: COUNTER SHAFT датчик скорости ", затем переходите к шагу 8. (ref-147631-S27868051312002091600000)
  6. Отсоедините разъем жгута датчика частоты вращения главного вала. Проверьте целостность цепи между разъемом жгута " C " модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (белый / красный провод) и разъемом жгута датчика частоты вращения главного вала. При наличии целостности цепи перейдите к следующему шагу. При отсутствии целостности цепи устраните обрыв в белом / красном проводе между разъемом жгута " C " модуля блок управления силовым агрегатом и разъемом жгута датчика частоты вращения главного вала.
  7. Проверьте целостность цепи между разъемом жгута " С " ИКМ № 21 (белый / зеленый провод) и клеммой жгута № 1 датчика частоты вращения главного вала. При наличии целостности цепи перейдите к следующему шагу. При отсутствии целостности цепи устраните разрыв в белом / зеленом проводе между разъемом жгута " С " ИКМ и разъемом жгута датчика частоты вращения главного вала.
  8. Перепрограммируйте блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом, затем перепроверьте. См. " ПРОЦЕДУРА ОБНОВЛЕНИЯ блок управления силовым агрегатом " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. Если неисправность исчезает с заведомо исправным блок управления силовым агрегатом, замените оригинальный блок управления силовым агрегатом. (ref-147631-S22334531212002091600000)