DTC P0753/7: SHIFT CONTROL SOLENOID VALVE "A" Honda Civic VII

Расшифровка кода ошибки P0753 / 7: электромагнитный клапан переключения передач " A "

1. Используя инструмент сканирования, получить данные замораживания A / T. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и дорожные испытания транспортного средства при тех же условиях замораживания данные были записаны. Если расшифровка кода ошибки возвращается, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки не возвращается, проблема прерывистая. Проверьте трансмиссия и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) соединения.
2. Выключите зажигание. Отсоедините разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) " A " и " C ". Включите зажигание. Измерьте напряжение между разъемом жгута блок управления силовым агрегатом " C ", клемма 6 (синий / черный провод) и разъемом жгута блок управления силовым агрегатом " A ", клемма 23 или 24 (коричневый / желтый провода). При отсутствии напряжения переходите к следующему шагу. При наличии напряжения устраните короткое замыкание до напряжения в синем / черном проводе между разъемом жгута блок управления силовым агрегатом " C " и соленоидом ".
3. Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между разъемом жгута СПМ " С " № 6 (синий / черный провод) и разъемом жгута СПМ " А " № 23 или 24 (коричневый / желтый провода). Если сопротивление не 12-25 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление 12-25 Ом, переходите к шагу 5.
4. Проверьте целостность цепи между клеммой 23 разъема " А " жгута СПМ и землей, а также между клеммой 24 и землей. Если целостность цепи присутствует, перейдите к шагу 6. Если целостность цепи отсутствует, устраните разрыв в соответствующем коричневом / желтом проводе между разъемом " А " жгута СПМ и землей или устраните плохое масса.
5. Перепрограммируйте блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом, затем перепроверьте. См. " ПРОЦЕДУРА ОБНОВЛЕНИЯ блок управления силовым агрегатом " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. Если неисправность исчезает с заведомо исправным блок управления силовым агрегатом, замените оригинальный блок управления силовым агрегатом. (ref-147631-S22334531212002091600000)
6. Отсоедините разъем жгута электромагнитного клапана управления переключением передач. Проверьте целостность цепи между разъемом жгута ИКМ " С " № 6 (синий / черный провод) и разъемом жгута ИКМ " А " № 23 или 24 (коричневый / желтый провода). При отсутствии целостности переходите к следующему шагу. При наличии целостности устраните замыкание на массу в синем / черном проводе между разъемом жгута ИКМ " С " и электромагнитным клапаном управления переключением передач " А ".
7. Измерьте сопротивление между соединителем жгута электромагнитного клапана управления переключением передач (со стороны соленоида) синим / желтым проводом и землей. Если сопротивление не равно 12-25 Ом, замените соленоидный клапан управления переключением передач. См. " СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕМ ПЕРЕДАЧ " A " / " B " В СБОРЕ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Если сопротивление равно 12-25 Ом, отремонтируйте и откройте синим / желтым проводом или синим / черным проводом между соединителем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) " C " и соленоидом ". (ref-147631-S20196699772002091600000)