DTC P1773/23: A/T CLUTCH PRESSURE CONTROL SOLENOID VALVE "B" Honda Civic VII

Расшифровка кода ошибки P1773 / 23: электромагнитный клапан управления давлением сцепления A / T " B "

1. Используя инструмент сканирования, получить данные замораживания. Очистить расшифровка кода ошибки и дорожного испытания транспортного средства в тех же условиях замораживания данные были записаны. Если расшифровка кода ошибки возвращается, перейти к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки не возвращается, проблема является прерывистой. Проверьте трансмиссия и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) соединения.
2. Отсоедините электромагнитный клапан управления давлением сцепления A / T " B ". Измерьте сопротивление между клеммами электромагнитного клапана управления давлением сцепления A / T " B " (сторона соленоида). Если сопротивление составляет около 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не составляет около 5 Ом, замените электромагнитный клапан управления давлением сцепления A / T " B ". См. " A / T УПРАВЛЕНИЕ ДАВЛЕНИЕМ СЦЕПЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЕ КЛАПАНЫ " A " / B " При УСТАНОВКЕ ". (ref-147631-S22968233772002091600000)
3. Отсоедините разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) " B " и " C ". Проверьте целостность цепи между землей и разъемом жгута блок управления силовым агрегатом " B ", клемма 16 (черный / красный провод), и между землей и разъемом жгута блок управления силовым агрегатом " C ", клемма 8 (коричневый / белый провод). При отсутствии целостности цепи переходите к следующему шагу. При наличии целостности устраните замыкание клапана на массу в черном / красном проводе или коричневом / белом проводе между соответствующим разъемом жгута блок управления силовым агрегатом и соленоидом " A / / T ".
4. Снова подсоедините электромагнитный клапан управления давлением муфты A / T " B ". Измерьте сопротивление между разъемом кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) " B " № 16 (черный / красный провод) и разъемом кабеля блок управления силовым агрегатом " C " № 8 (коричневый / белый провод). Если сопротивление составляет около 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не составляет около 5 Ом, восстановите свободные клеммы клапана или разомкните черный / красный провод или коричневый / белый провод между соответствующим разъемом кабеля блок управления силовым агрегатом и электромагнитным устройством.
5. Отсоедините разъем жгута СПМ " А ". Проверьте целостность цепи между клеммой 23 разъема жгута СПМ " А " и землей, а также между клеммой 24 и землей. При наличии целостности цепи перейдите к следующему шагу. При отсутствии целостности цепи устраните разрыв в соответствующем коричнево-желтом проводе между разъемом жгута СПМ " А " и землей или устраните плохое масса.
6. Перепрограммируйте блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом, затем перепроверьте. См. " ПРОЦЕДУРА ОБНОВЛЕНИЯ блок управления силовым агрегатом " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. Если неисправность исчезает с заведомо исправным блок управления силовым агрегатом, замените оригинальный блок управления силовым агрегатом. (ref-147631-S22334531212002091600000)