Гидротрансформатор
Гидротрансформатор состоит из насоса, турбины и статора, собранных в блок. Гидротрансформатор не подлежит техническому обслуживанию и подлежит замене в случае его неисправности.
ПримечаниеДля теста скорости остановки см. " ТЕСТ СКОРОСТИ ОСТАНОВКИ " в разделе ТЕСТЫ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ в статье BMXA и SLXA Диагностика.
Моменты затяжки
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) |
|---|---|
| Болт линии охладителя | 21 (28) |
| Контргайка промежуточного вала | 76 (103) |
| Дренажная пробка | 36 (49) |
| Стопорная гайка главного вала | 58 (79) |
| Заглушка отвода давления | 13 (18) |
| Болт зубчатого венца | 76 (103) |
| Болт корпуса коробки передач (1) | 32 (44) |
| ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м) | |
| Болт датчика частоты вращения промежуточного вала | 106 (12.0) |
| Болт торцевой крышки | 106 (12.0) |
| Болт корпуса стопорного клапана | 106 (12.0) |
| Болт датчика частоты вращения главного вала | 106 (12.0) |
| Болт корпуса главного клапана | 106 (12.0) |
| Болт стояночного рычага | 124 (14.0) |
| Болт корпуса регулирующего клапана | 106 (12.0) |
| Стопорный болт корпуса регулирующего клапана | 106 (12.0) |
| Болт держателя вала паразитной шестерни заднего хода | 106 (12.0) |
| Реверсивный вилочный болт переключения передач | 124 (14.0) |
| Болт корпуса вторичного клапана | 106 (12.0) |
| Болт корпуса сервопривода | 106 (12.0) |
| Болт электромагнитного клапана в сборе | 106 (12.0) |
| Переключатель диапазона передачи и болт крышки | 106 (12) |
| (1) Затянуть болты последовательно в соответствии с техническими требованиями. (Таблица 43) | |
| (1) | Последовательно затяните болты в соответствии со спецификацией. (Схема №43) |
|---|
Моменты затяжки
Технические характеристики трансмиссии
| Применение | Технические условия в. (мм) | ||
|---|---|---|---|
| Зазор сцепления | |||
| 1-е и 2-е сцепления | .026-.033 (.65-.85) | ||
| 3-е и 4-е сцепления | .016-.024 (.40-.60) | ||
| Зазор между промежуточным валом и второй шестерней | .004-.007 (.10-.18) | ||
| Боковой зазор дифференциального подшипника | (1).006 (.15) | ||
| Боковой зазор дифференциала | .002-.006 (.05-.15) | ||
| Зазор главного вала | .002-.005 (.05-.13) | ||
| Зазоры масляного насоса | |||
| Боковой зазор | |||
| Шестерня привода масляного насоса | .0041-.0052 (.105-.133) | ||
| Приводная шестерня масляного насоса | .0014-.0025 (.035-.063) | ||
| Зазор осевого напора | |||
| Стандарт | .001-.002 (.03-.05) | ||
| Предел износа | .003 (.07) | ||
| Расстояние остановки парковочного рычага | 2.87-2.91 (72.9-73.9) | ||
| (1) Максимальный зазор. Замените установочное кольцо на установочное кольцо другой толщины, если зазор превышает спецификацию. | |||
| (1) | Максимальный зазор. Замените установочное кольцо на установочное кольцо другой толщины, если зазор превышает спецификацию. |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ трансмиссия
| Компонент | Дисковые тормоза | Пластина |
|---|---|---|
| 1-е, 2-е, 3-е и 4-е сцепление | 3 | 3 |
КОЛИЧЕСТВО ДИСКОВ И ДИСКОВ СЦЕПЛЕНИЯ
Примечание