DTC P1886/35: DRIVEN PULLEY SPEED SENSOR/CIRCUIT Honda Civic VII

Расшифровка кода ошибки P1886 / 35: датчик / схема скорости ведомого шкива

1. Используя инструмент сканирования, получить данные замораживания A / T. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и дорожные испытания транспортного средства при тех же условиях замораживания данные были записаны. Если расшифровка кода ошибки возвращается, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки не возвращается, проблема прерывистая. Проверьте трансмиссия и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) соединения.
2. Включите зажигание. Используя инструмент сканирования, проверьте наличие датчиков абсолютное давление во впускном коллекторе (P0107, P0108, P1128 или P1129). Если какие-либо датчики абсолютное давление во впускном коллекторе присутствуют, сначала отремонтируйте эти датчики. См. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Если датчики абсолютное давление во впускном коллекторе отсутствуют, перейдите к следующему шагу.
3. Включите транспортное средство и переведите его в любое положение передачи переднего хода, затем в положение заднего хода. Если транспортное средство не движется в любом направлении, замените его. Если транспортное средство движется в любом направлении, перейдите к следующему шагу.
4. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика скорости ведомого шкива. Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и клеммой № 1 жгута датчика скорости ведомого шкива (желтый / красный провод). Если напряжение около 5 вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение не около 5 вольт, переходите к шагу 10.
5. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) " A ". Проверьте целостность цепи между землей и клеммой 2 разъема жгута датчика скорости ведомого шкива (белый / зеленый провод). Если целостность цепи отсутствует, перейдите к следующему шагу. Если целостность цепи существует, устраните замыкание на массу в белом / зеленом проводе между разъемом жгута блок управления силовым агрегатом " A " и разъемом жгута датчика скорости ведомого шкива.
6. Проверьте целостность соединения между землей и клеммой 3 разъема жгута датчика скорости ведомого шкива (коричневый / желтый провод). Если целостность существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность не существует, отремонтируйте ослабленный разъем или откройте коричневый / желтый провод между клеммой 3 разъема жгута датчика скорости ведомого шкива и землей, или устраните плохое масса.
7. Снова подключите разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) " A ". Включите зажигание. Измерьте напряжение между клеммами 2 и 3 разъема жгута датчика скорости ведомого шкива (белый / зеленый провод и коричневый / желтый провод). Если напряжение составляет около 5 вольт, перейдите к шагу 13. Если напряжение не составляет около 5 вольт, перейдите к следующему шагу.
8. Измерьте напряжение между клеммой № 15 на разъеме жгута СПМ " В " и клеммами № 23 или 24 на разъеме жгута СПМ " А ". Если напряжение не около 5 вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение около 5 вольт, выполните ремонт, разомкнув белым / зеленым проводом между разъемом жгута СПМ " В " и разъемом жгута датчика скорости ведомого ролика.
9. Перепрограммируйте блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом, затем перепроверьте. См. " ПРОЦЕДУРА ОБНОВЛЕНИЯ блок управления силовым агрегатом " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. Если неисправность исчезает с заведомо исправным блок управления силовым агрегатом, замените оригинальный блок управления силовым агрегатом. (ref-144951-S36205599872002091000000)
10. Измерьте напряжение между землей и клеммой № 21 на разъеме жгута СПМ " А ". При отсутствии напряжения 4,75-5,25 В переходите к следующему шагу. При наличии напряжения 4,75-5,25 В устраните разрыв желтого / красного провода между разъемом жгута СПМ " А " и разъемом жгута датчика частоты вращения ведомого шкива.
11. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута СПМ " С ". Проверьте целостность цепи между землей и клеммой № 21 на разъеме жгута СПМ " А ". При отсутствии целостности переходите к следующему шагу. При наличии целостности устраните замыкание на массу в желто-красном проводе между разъемом жгута СПМ " С " и разъемом жгута датчика частоты вращения ведомого шкива.
12. Перепрограммируйте блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом, затем перепроверьте. См. " ПРОЦЕДУРА ОБНОВЛЕНИЯ блок управления силовым агрегатом " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. Если неисправность исчезает с заведомо исправным блок управления силовым агрегатом, замените оригинальный блок управления силовым агрегатом. (ref-144951-S36205599872002091000000)
13. Повторно подсоедините разъем жгута датчика частоты вращения ведомого шкива. Измерьте напряжение между клеммой № 15 на разъеме жгута СПМ " С " и клеммами № 23 или 24 на разъеме жгута СПМ " А ". Если напряжение около 0-5 вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение не около 0-5 вольт, замените датчик частоты вращения ведомого шкива.
14. Убедитесь, что все компоненты снова подключены. Поднимите и поддержите переднюю часть транспортного средства. Включите стояночный тормоз и заблокируйте задние колеса. Запустите двигатель, затем переведите рычаг переключения передач в положение " D ". При вращении передних колес измерьте напряжение между клеммой № 15 на разъеме жгута СПМ " С " и клеммами № 23 или 24 на разъеме жгута СПМ " А ". Если напряжение 1,5-3,5 вольта, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не 1,5-3,5 вольта, замените датчик скорости ведомого шкива.
15. Перепрограммируйте блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом, затем перепроверьте. См. " ПРОЦЕДУРА ОБНОВЛЕНИЯ блок управления силовым агрегатом " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. Если неисправность исчезает с заведомо исправным блок управления силовым агрегатом, замените оригинальный блок управления силовым агрегатом. (ref-144951-S36205599872002091000000)