Обслуживание автоматической коробки передач (кроме CVT): Обслуживание Honda Civic VII

Интервалы обслуживания

При нормальных условиях вождения меняйте жидкость с интервалом в 120 000 миль или каждые 72 месяца. При тяжелых условиях вождения меняйте жидкость с интервалом в 96 000 км, а затем с интервалом в 48 000 км. Фильтр ATF и масляный фильтр НЕ исправны.

Рекомендуемая жидкость

Используйте жидкость Honda ATF Z-1. При необходимости можно использовать не Honda (Dexron III) ATF, но жидкость может повлиять на качество смены.

Промывка маслоохладителя

Схема №306

Войти

Схема №307

Войти

1. Проверьте компоненты на износ и трещины перед использованием. Замените любые изношенные или треснувшие компоненты.
2. Используя мерную чашку, заполните промывочную машину 21 унцией (около 2 / 3 полной) биоразлагаемой промывочной жидкости (J35944-20). Не заменяйте никакой другой жидкостью. Следуйте процедуре обращения с контейнером для жидкости.
3. Закрепите крышку заливной горловины промывочной машины и создайте в промывочной машине давление сжатого воздуха до 80-120 фунтов на кв. дюйм (551-827 к Па). Воздушная линия должна быть оборудована водоотделителем для обеспечения системы сухого воздуха.
4. Подвесьте промыватель под автомобиль. Прикрепите выпускной шланг промывщика к обратной линии охладителя ATF с помощью зажима.
5. Подсоедините сливной шланг к впускной линии на охладителе ATF с помощью зажима. Надежно зажмите противоположный конец сливного шланга к ведру или напольному сливу. (Рисунок 5)
6. При выключенных водяных и воздушных клапанах подсоедините источники воды и воздуха к промывателю (горячая вода, если имеется).
7. Включите водяной клапан на 10 секунд. Если вода не течет через кулер, он полностью закупорен, не может быть промыт и должен быть заменен.
8. Нажмите на спусковой крючок, чтобы смешать промывочную жидкость с потоком воды. Используйте проволочный зажим, чтобы зажать спусковой крючок.
9. Во время промывки водой и промывочной жидкостью в течение 2 минут, каждые 15-20 секунд включайте воздушный клапан на 5 секунд для создания помпажа. (Рисунок 6) Давление воздуха должно быть не более 120 фунтов на квадратный дюйм (827 к Па).
10. Выключите водяной клапан. Отпустите спусковой крючок, затем верните шланги в кулер, чтобы вы могли смыть в противоположном направлении. Повторите шаги 7-9.
11. Отпустите спусковой крючок, и промойте кулер водой в течение одной минуты. Поверните водяной клапан и отключите подачу воды.
12. Включите воздушный клапан на 2 минуты, или до тех пор, пока не будет видно влаги, выходящей из сливного шланга. Остаточная влага в охладителе или линиях может повредить трансаксель.
13. Снимите промыватель с линии охладителя. Присоедините сливной шланг к контейнеру ATF. Установите трансаксель и оставьте сливной шланг прикрепленным к линии охладителя.
14. Убедитесь, что трансмиссия в положении " P ". Заполните трансмиссия с ATF, и запустить двигатель в течение 30 секунд или до тех пор, пока около одной кварты не будет разряжен. Снимите сливной шланг, и снова подключите шланг возврата охладителя к трансмиссия. Заправьте трансмиссия с ATF до надлежащего уровня.

Схема №308

Войти

Схема №309

Войти

Схема №310

Войти

1. Переведите рычаг переключения передач на Н.
2. Снимите центральную консоль (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ КОНСОЛИ "). (ref-173253-S01895924622005031100000)
3. Отверните гайку, крепящую конец троса переключения передач (А), затем отделите конец троса от узла рычага переключения передач.
4. Поверните держатель гнезда (A) на тросе переключения передач (B) в сторону рычага переключения передач на четверть оборота, затем выдвиньте держатель для извлечения троса переключения передач из основания кронштейна троса переключения передач (C). ПРИМЕЧАНИЕ: Не извлекайте трос переключения передач, закрутив направляющую троса переключения передач (D).
5. Отсоедините разъем электромагнита блокировки переключения передач (2p) (A) и разъем стояночного переключателя (4p) (B).
6. Отверните четыре болта, затем снимите рычаг переключения передач в сборе.