Ремонт Головка блока цилиндров на автомобиле Ford Galaxy I рестайлинг

Снятие

1. Снять крышку клапана.

2. Отсоединить соединительную коробку батареи (BJB) от усиления панели открывания радиаторной решетки.
3. Снять ремень привода приспособления.

4. Отсоединить электрический соединитель датчика уровня и температуры масла.

5. Отсоединить жгут проводов от кронштейнов (для наглядности двигатель показан снятым).

6. Отсоединить выхлопную трубу от выпускного коллектора (шесть гаек).

• Прокладки утилизировать.

7. Проверните двигатель до тех пор, пока поршень № 1 не окажется в верхней мертвой точке (TDC).
8. Опустить автомобиль.

9. Отсоединить электрический соединитель датчика детонации (КС) от кронштейна.

10. Отсоединить жгут проводов от кронштейна.

11. Установить домкрат тележки с деревянным блоком под поддон картера и поднять двигатель так, чтобы передняя опора двигателя была свободна от нагрузки.

12. Ослабить гайки и болты кронштейна передней подвески двигателя.
13. Отсоединить кабель массы.
14. Ослабить гайки и болты.

15. Снять натяжитель ремня привода вспомогательных устройств.

16. Отсоединить кронштейн жгута проводов от головки цилиндров.

17. Отсоединить трубу нагнетания вторичного воздуха и трубу низкого давления от клапана впрыска вторичного воздуха.

18. Отсоединить электроразъемы датчика положения распределительного вала (CMP), а также электроразъемы клапанов управления впускным и выпускным распределительными валами.

19. С помощью специального инструмента отсоединить шланги охлаждающей жидкости от корпуса термостата.

20. Отстыкуйте электрический соединитель датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT).

21. Отсоединить электроразъем сигнализатора температуры вентилятора охлаждения двигателя.

22. С помощью специального инструмента отсоединить шланг охлаждающей жидкости от головки цилиндров.

23. Снять натяжитель цепи ГРМ.

24. Снять верхнюю крышку цепи синхронизации.

• Прокладки утилизировать.

25. Снять верхнюю направляющую цепи ГРМ.

26. Снять регулятор распределительного вала выпуска.

27. Отсоединить цепь газораспределения от регулятора распределительного вала впуска.

28. Отсоединить электрические соединители топливной форсунки.

29. Снять головку цилиндра.

• Прокладку утилизировать.

Установка

1. Поднять и поддержите автомобиль.

2. Проверните двигатель до тех пор, пока поршень № 1 не дойдет до верхней мертвой точки на 25 мм (TDC).
3. Опустить автомобиль.
4. Очистить сопрягаемые поверхности головки цилиндров и блока цилиндров.

5. Установить головку цилиндров.
6. Затянуть болты в последовательности, показанной на четырех этапах.
7. Этап 1: 30 Нм
8. Этап 2: 50 Нм
9. Этап 3: 90 градусов
10. Этап 4: 90 градусов

11. Состыкуйте электрические соединители топливной форсунки.

12. Установить спец. инструмент.
13. Поднять и поддержите автомобиль.

14. Проверните двигатель до нахождения поршня № 1 в ВМТ.
15. Опустить автомобиль.

16. Присоедините цепь ГРМ к регулятору распределительного вала впуска.

17. Повернуть диск, генерирующий сигнал положения распределительного вала (CMP), по часовой стрелке до упора.

18. Установить регулятор распределительного вала выпуска.

19. Снять специальный инструмент.

20. Установить оба стопорных болта регулятора распределительного вала (показан стопорный болт выпускного распределительного валика).

• Затянуть болт в два этапа.
• Этап 1: 60 Нм
• Этап 2: 90 градусов

21. Установить направляющую цепи газораспределения.

22. Нанести герметик в расточку прокладки головки цилиндров и на ответные грани верхней крышки цепи ГРМ.

23. Установить верхнюю крышку цепи газораспределения.
24. Затянуть болты.
25. Затянуть болты

26. Установить натяжитель цепи ГРМ.

27. С помощью специального инструмента подсоединить шланг охлаждающей жидкости к головке цилиндров.

28. Подсоединить электроразъем сигнализатора температуры вентилятора охлаждения двигателя.

29. Подсоединить электроразъем датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT).

30. С помощью специального инструмента подсоединить шланги охлаждающей жидкости к корпусу термостата.

31. Проверните двигатель на два оборота, пока поршень № 1 не окажется в ВМТ.

32. Проверить положение регулятора распределительного вала впуска по отношению к регулятору распредвала выпуска.

• Расстояние между стрелками на регуляторах распределительного вала должно быть 16 роликов цепи ГРМ.

33. Подсоединить датчики КМП, электрические соединители распределительных клапанов впуска и выпуска.

34. Подсоединить трубу нагнетания вторичного воздуха и трубу низкого давления к клапану впрыска вторичного воздуха.

35. Прикрепить кронштейн жгута проводов к головке цилиндров.

36. Установить натяжитель ремня привода приспособления.

37. Затянуть гайки и болты передней подвески двигателя.
38. Затянуть гайки и болты.
39. Закрепить кабель массы.
40. Снять домкрат тележки и деревянную колодку.

41. Закрепить жгут проводов на кронштейне.

42. Состыкуйте электрический соединитель датчика детонации (КС) с кронштейном.
43. Поднять и поддержите автомобиль.

44. Подсоединить выпускной сливной патрубок к выпускному коллектору (шесть гаек).

45. Прикрепите жгут проводов к кронштейнам (двигатель показан снятым для ясности).

46. Подсоединить электрический соединитель датчика уровня и температуры масла.
47. Установить ремень привода приспособления.
48. Опустить автомобиль.
49. Прикрепите соединительную коробку батареи (BJB) к арматуре панели проема радиаторной решетки.
50. Слить масло из двигателя.

• Слить масло в подходящую емкость.
• Шайбу маслосливной пробки утилизировать.

51. Установить пробку для слива масла.

52. Установить подшлемник двигателя (две гайки и четыре болта).
53. Опустить автомобиль.
54. Установить крышку клапана.
55. Заправить двигатель моторным маслом.
56. Заправить систему охлаждения двигателя.