Снятие
- Снять крышку клапана.
- Снять выпускную трубу воздухоочистителя.
- Отсоединить опорную направляющую жгута проводов генератора от головки цилиндров.
- Снять капот.
- Установить спец. инструмент.
- Снять кронштейн передней подвески двигателя и отсоединить кабель массы двигателя.
- Отсоединить кабель массы двигателя от болта.
- Отвернуть гайку и снять болты.
- Снять кронштейн верхней опорной плиты двигателя.
- Снять переднюю опору двигателя.
- Снять верхнюю переднюю крышку двигателя.
- Прокладку утилизировать.
ПримечаниеПровернуть коленчатый вал только в нормальном направлении вращения.
- Повернуть коленчатый вал в верхнюю мертвую точку (TDC).
- Снять верхнюю направляющую цепи ГРМ.
- Утилизировать направляющую.
- С помощью специального инструмента снять звездочки распределительного вала.
- Используя подходящий кусок проволоки, прикрепите цепь газораспределения к выпускному коллектору, чтобы предотвратить ее падение в корпус газораспределителя.
ВниманиеНе допускайте попадания стопорной шайбы поворотного болта натяжителя цепи ГРМ в картер ГРД.
- Снять рычаг натяжителя цепи ГРМ.
- Снять стопорную шайбу.
- Используя болт M6 X 60 мм, снять поворотный болт.
- Снять натяжитель цепи ГРМ.
- Утилизировать натяжитель цепи ГРМ.
- Снять ремень привода приспособления.
- Слить жидкость из двигателя.
- Шайбу маслосливной пробки утилизировать.
ПримечаниеУстановить новую шайбу с пробкой для слива масла.
- Установить слив масла.
- Нанести высокотемпературную смазку на сопрягаемую поверхность специального инструмента и болта крепления шкива коленчатого вала.
- С помощью трех болтов М8 х 25 мм установить специальный инструмент на шкив коленчатого вала.
- С помощью двух болтов М8 х 30 мм установить специальный инструмент на шкив коленчатого вала.
- Отвернуть болт крепления шкива коленчатого вала и снять шкив коленвала.
- Стопорный болт утилизировать.
- Снять переднюю крышку двигателя.
- Переднюю крышку двигателя утилизировать.
- Снять цепь привода масляного насоса.
- Снять натяжитель цепи.
- Снять звездочку масляного насоса и цепь привода маслонасоса.
- Снять фиксирующий болт нижней направляющей цепи ГРМ.
- Опустить автомобиль.
- Снять верхний стопорный болт правой направляющей цепи ГРМ.
- Снять цепь синхронизации и правую направляющую цепи синхронизации.
Установка
ПримечаниеОдинарное медное окрашенное звено должно находиться на нижнем конце направляющей цепи.
- Установка цепи ГРМ и правой направляющей для нее.
- Используя подходящий кусок провода, предотвратите падение цепи синхронизации в корпус синхронизации.
- Затянуть верхний стопорный болт правой направляющей цепи ГРМ.
- Поднять и поддержите автомобиль.
ВниманиеМедное звено цепи газораспределения должно совмещаться с меткой ГРМ на звездочке синхронизации коленчатого вала.
- Установить цепь синхронизации и нижнюю направляющую цепи синхронизации.
- Затянуть фиксирующий болт нижней направляющей цепи ГРМ.
- Опустить автомобиль.
- Установка нового натяжного устройства цепи ГРМ.
ВниманиеНе допускайте попадания стопорной шайбы натяжного устройства цепи ГРМ в картер ГРД.
- Установить рычаг натяжителя цепи ГРМ.
- Используя болт M6 X 60 мм, установить поворотный болт натяжного устройства цепи ГРМ.
- Установить стопорную шайбу.
ВниманиеУбедиться, что звездочка распределительного вала правильно входит в прорезь в распределительном валу.
ВниманиеThe copper links of the цепь ГРМ must align с the timing mark on the распределительный вал sprocket.
ПримечаниеНа этом этапе не следует полностью затягивать стопорный болт звездочки распределительного вала.
- Установить звездочку распределительного вала выпуска и цепь газораспределения.
ВниманиеУбедиться, что звездочка распределительного вала правильно входит в прорезь в распределительном валу.
ВниманиеThe copper links of the цепь ГРМ must align с the timing mark on the распределительный вал sprockets.
ПримечаниеНа этом этапе не следует полностью затягивать стопорный болт звездочки распределительного вала.
- Установить звездочку распределительного вала впуска и цепь газораспределения.
ПримечаниеЕсли гидравлический плунжер натяжного устройства цепи ГРМ не доходит до этого устройства, использовать специальный инструмент для его освобождения, как описано в следующих двух шагах.
- Используя соответствующий дрифт из латуни, отпустить натяжитель цепи ГРМ.
- Используя сварочный пруток длиной 220 мм и диаметром 2,5 мм, изготовьте специальный инструмент.
- Отпустить натяжитель цепи ГРМ.
- Нажать рукой на рычаг натяжного устройства цепи ГРМ и отпустить натяжное устройство.
- С помощью специального инструмента затянуть болты крепления звездочки распределительного вала.
ПримечаниеПровернуть коленчатый вал только в нормальном направлении вращения.
- Провернуть коленчатый вал на два оборота.
- Проверка фаз газораспределения.
ПримечаниеУстановить новую верхнюю направляющую цепи газораспределения.
- Установить верхнюю направляющую цепи газораспределения.
- Установить цепь масляного насоса.
- Установить направляющие цепи масляного насоса.
- Установить приводную цепь масляного насоса со звездочкой.
- Установить натяжное устройство масляного насоса.
- Нанести валик герметика диаметром 3-5 мм и длиной 10 мм в 2 местах, как показано на рисунке.
ПримечаниеУстановить новую переднюю крышку двигателя.
ПримечаниеНовая передняя крышка двигателя поставляется с втулкой для выравнивания переднего сальника коленчатого вала, которая должна быть удалена после установки.
- Установить переднюю крышку двигателя.
- Снять регулировочную втулку переднего масляного уплотнения коленчатого вала.
- С помощью специального инструмента установить шкив коленчатого вала.
- Снять специальный инструмент со шкива коленчатого вала.
ПримечаниеНа этом этапе не следует полностью затягивать болт крепления шкива коленчатого вала.
ПримечаниеУстановить новый стопорный болт шкива коленчатого вала.
- Установить болт фиксации шкива коленчатого вала.
- С помощью трех болтов М8 х 25 мм установить специальный инструмент на шкив коленчатого вала.
- С помощью двух болтов М8 х 30 мм установить специальный инструмент на шкив коленчатого вала.
- Затянуть болт крепления шкива коленчатого вала в два этапа.
- Этап 1: 52 Нм.
- Этап 2: 85 градусов.
- Снять специнструмент со шкива коленчатого вала.
- Установить ремень привода приспособления.
- Опустить автомобиль.
ПримечаниеУстановить новую прокладку верхней передней крышки двигателя.
- Установить верхнюю переднюю крышку двигателя.
- Использовать подходящий прямой край, чтобы выровнять верхнюю кромку верхней передней крышки двигателя с головкой цилиндров.
- Установить опорную плиту двигателя.
- Установить переднюю опору двигателя.
- Установить кронштейн верхней опорной плиты двигателя.
- Установить кронштейн передней подвески двигателя и подсоединить кабель массы двигателя.
- Установить болты.
- Наверните гайку.
- Подсоединить кабель массы двигателя к болту.
- Снять специнструмент.
- Установить капот.
- Прикрепите опорную направляющую жгута проводов генератора к головке цилиндров.
- Установить выходной патрубок воздухоочистителя.
- Установить крышку клапана.
- Залить в двигатель чистое моторное масло.