Специальный инструмент
Фланцевый удерживающий ключ, универсальный
205-072 (15-030A) - Стопорный инструмент, маховик
303-254 (21-135) — Гнездо, болт головки цилиндра
303-392 (21-167) — Съемник / установщик, хомут для шланга
303-397 (24-003) — монтажная стойка
303-435 (21-187) — Монтажный кронштейн для 303-435
303-435-04 (21-031B) - Монтажная пластина для 303-435
303-435-12 (21-150A) - Съемник, ступица виброгасителя
303-509 (21-213)
Оборудование: Масляный фильтр ремешочный гаечный ключ Лебедка двигателя Один болт M6 x 60 мм Два болта M8 x 30 мм Три винта M8x25 мм
Высокотемпературная смазка ESD-M1C220-A
- Снять кронштейн подпятника промежуточного вала.
- Используя подходящий ключ для крепления масляного фильтра, снять масляный фильтр.
- Фильтр утилизировать.
- Отсоединить электрический соединитель сигнализатора давления масла.
- Установить спец. инструмент.
- Отсоединить электрический разъем датчика положения коленчатого вала (CKP).
- Установить спец. инструмент.
- Смонтировать двигатель на монтажной подставке.
- Слить жидкость из двигателя.
- Слить масло в подходящую емкость.
- Шайбу сливной пробки утилизировать.
ПримечаниеУстановить новую шайбу с пробкой для слива масла.
- Установить пробку для слива масла.
- Отсоединить электрический соединитель датчика положения распределительного вала (CMP).
- Отсоединить сигнализатор температуры вентилятора охлаждения двигателя и электросоединители блока датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.
- Отсоединить электрические соединители катушки зажигания.
- Отсоединить опорную направляющую жгута проводов генератора от головки цилиндров.
- Отсоединить электрический соединитель датчика положения дроссельной заслонки (TP).
- Отсоединить электрический соединитель клапана управления подачей воздуха на холостом ходу (IAC).
- Отсоединить шину питания от топливных форсунок.
- Снять заднюю подъемную проушину двигателя.
- Снять провода катушки зажигания и свечи зажигания.
- Снять кронштейн опорной плиты двигателя и кронштейн генератора с головки цилиндров.
- С помощью специального инструмента отсоединить шланг охлаждающей жидкости от водяного насоса.
- Снять теплозащитный экран выхлопного коллектора.
- Снять указатель уровня масла и трубку.
ПримечаниеОттяните назад натяжное устройство ремня привода вспомогательных агрегатов.
- Снять насос ГУР и кронштейн генератора.
- Демонтировать выпускной коллектор.
- Прокладки и стопорные гайки утилизировать.
- Снять трубку принудительной вентиляции картера (PCV).
- Снять корпус отвода охлаждающей жидкости.
- Прокладку утилизировать.
- Отсоединить кронштейн корпуса дроссельной заслонки от корпуса.
- Снять клапан регулятор холостого хода.
- Прокладки утилизировать.
- Снять корпус дросселя.
- Утилизировать уплотнительное кольцо.
- Демонтировать впускной коллектор.
- Прокладки утилизировать.
- Снять кронштейн опорной плиты двигателя и переднюю подъемную проушину двигателя.
- Снять шкив водяного насоса.
- Снять опорную плиту двигателя.
- Нанести высокотемпературную смазку на сопрягаемую поверхность специального инструмента и фиксирующий болт шкива коленчатого вала.
- С помощью трех болтов М8 х 25 мм закрепить специальный инструмент на шкиве коленчатого вала.
- С помощью двух болтов М8 х 30 мм установить специальный инструмент на шкив коленчатого вала.
- Отвернуть болт крепления шкива коленчатого вала и снять шкив коленвала.
- Стопорный болт утилизировать.
- Снять крышку клапана.
- Прокладку утилизировать.
- Снять верхнюю переднюю крышку двигателя.
- Прокладку утилизировать.
ПримечаниеПровернуть коленчатый вал только в нормальном направлении вращения.
- Повернуть коленчатый вал в верхнюю мертвую точку (TDC).
- Снять верхнюю направляющую цепи ГРМ.
- Утилизировать направляющую.
- С помощью специального инструмента снять звездочки распределительного вала.
ВниманиеНе допускайте попадания стопорной шайбы поворотного болта натяжителя цепи ГРМ в картер ГРД.
- Снять рычаг натяжителя цепи ГРМ.
- Снять стопорную шайбу.
- С помощью болта M6 x 60 мм снять поворотный болт натяжителя цепи ГРМ.
- Снять натяжитель цепи ГРМ.
- Утилизировать натяжитель цепи ГРМ.
- Снять переднюю крышку двигателя.
- Переднюю крышку двигателя утилизировать.
- Снять цепь масляного насоса.
- Снять натяжитель цепи.
- Снять звездочку и цепь масляного насоса.
- Снять нижний стопорный болт направляющей цепи ГРМ.
- Снять верхний стопорный болт направляющей цепи ГРМ.
- Снять цепь синхронизации и направляющую цепи синхронизации.
- Снять распределительные валы.
- Снять верхний направляющий кронштейн цепи газораспределения.
- Снять крышки подшипников распределительного вала.
ВниманиеНе снимайте болты головки цилиндров до тех пор, пока головка цилиндров не остынет ниже 30 ° C.
- Отвернуть три болта передней головки цилиндров.
ВниманиеВывернуть болты головки цилиндров в показанной последовательности.
- С помощью специального инструмента снять головку цилиндра.
- Прокладку утилизировать.
- Снять диск сцепления и нажимной диск.
- С помощью специального инструмента зафиксировать маховик на месте.
- Снять маховик.
- Болты утилизировать.
- Демонтировать водяной насос.
- Утилизировать уплотнительное кольцо.
- Демонтировать масляный насос.
- Прокладку утилизировать.
- Снять сигнализатор давления масла.
- Снять датчик положения коленчатого вала (CKP).
- Снять масляный поддон.
- Прокладку утилизировать.
- Снять масляную перегородку.
- Снять приемную трубку масляного насоса.
- Прокладку утилизировать.
- Снять переднюю арку.
- Снять держатель заднего сальника коленчатого вала.
- Прокладку утилизировать.
- С помощью подходящего пресса удалить масляное уплотнение на плоской поверхности.
- Масляное уплотнение утилизировать.
ПримечаниеКрышки шатунных подшипников и вкладыши подшипников сохранить для установки.
- Снять крышки шатунных подшипников.
- Снять поршни.
ПримечаниеКрышки подшипников коленчатого вала, вкладыши подшипников и упорные полумаски сохранить для установки.
- Снять крышки коренных подшипников коленчатого вала.
- Снять коленчатый вал.