Снятие
- Отсоединить кабель массы аккумуляторной батареи.
- Снять воздухоочиститель.
- Снять выпускную трубу воздухоочистителя.
- Снять крышку переборки.
- Поднять и поддержите автомобиль.
- Снять подшлемник двигателя (две гайки и четыре болта).
- Снять ремень привода приспособления.
- Опустить автомобиль.
- Снять крышку свечи зажигания.
- Отсоединить провода свечи зажигания от свечей.
- Специальным инструментом снять свечи зажигания.
- Отсоединить опорную направляющую жгута проводов генератора от головки цилиндров.
- С помощью подходящего деревянного блока и домкрата тележки поддерживайте двигатель на фланце масляного поддона.
- Снять передний монтажный кронштейн двигателя и отсоединить кабель массы от монтажного кронштейна.
- Отсоединить кабель массы от переднего монтажного кронштейна двигателя.
- Отвернуть гайку переднего монтажного кронштейна двигателя и снять болты.
- Снять кронштейн опорной плиты двигателя.
- Снять передний монтажный узел двигателя.
ПримечаниеС помощью домкрата тележки и деревянного блока слегка приподнять двигатель и отодвинуть его назад до тех пор, пока не будут доступны крепежные болты нижней опорной плиты двигателя.
- Снять опорную плиту двигателя.
- Отсоединить электрический соединитель датчика положения распределительного вала (CMP).
- Снять крышку клапана.
- Прокладку утилизировать.
- Снять верхнюю переднюю крышку.
- Прокладку утилизировать.
- Проверните коленчатый вал в его нормальном направлении до тех пор, пока поршень № 1 не окажется в ВМТ.
- Снять верхнюю направляющую цепи ГРМ.
- Выбросьте верхнюю направляющую цепи синхронизации.
- С помощью специального инструмента снять звездочки распределительного вала.
ВниманиеНе допускайте попадания стопорной шайбы в корпус ГРМ.
ПримечаниеИспользование подходящего отрезка провода предотвращает падение цепи синхронизации в корпус синхронизации.
- Снять натяжитель цепи ГРМ.
- Снять стопорную шайбу.
- С помощью болта M6 x 60 снять поворотный болт натяжного устройства цепи ГРМ.
- Снять натяжитель цепи ГРМ.
- Утилизировать натяжитель цепи ГРМ.
ПримечаниеСохранить крышки подшипников распределительного вала и вкладышей подшипников, а также распределительные валы для установки.
- Снять распределительные валы.
- Снять направляющий кронштейн цепи ГРМ.
- Снять крышки подшипников распределительного вала.
ПримечаниеСохранить гидравлические толкатели для установки.
- Снять гидравлические толкатели.
Установка
- Провернуть коленчатый вал в его нормальном направлении до тех пор, пока поршень № 1 не окажется на 25 мм раньше верхней мертвой точки (TDC).
- Покройте гидравлические толкатели моторным маслом.
- Установить гидравлические толкатели в то место, откуда они были сняты.
- Покройте моторным маслом распределительный вал и вкладыши подшипников распределительного вала.
ПримечаниеВпускной и выпускной распределительные валы маркируются двумя идентификационными кольцами между четвертым и пятым кулачками. Выпускной распределительный вал имеет большее пространство между идентификационными кольцевыми.
- Установить распределительные валы так, чтобы ни один из кулачков не был на полной подъемной силе.
ВниманиеКоленчатый вал не должен проворачиваться в течение как минимум 15 минут после затяжки крышек подшипников распределительного вала.
ПримечаниеОписания положения крышек подшипников распределительного вала можно прочитать сзади.
ПримечаниеУстановить крышки передних подшипников распределительного вала вместе с верхним направляющим кронштейном цепи ГРМ.
- Установить крышки подшипников распределительного вала.
ПримечаниеУбедиться, что маркировка на зубчатой звездочке синхронизации коленчатого вала обращена вертикально вверх.
- Провернуть распредвал и коленчатый вал в нормальном направлении до тех пор, пока поршень № 1 не окажется на ВМТ.
ВниманиеПолностью или частично разблокированные натяжители цепи ГРМ не должны использоваться (как новые, так и подержанные).
- Проверить новое натяжное устройство цепи ГРМ.
ВниманиеУстановка нового натяжного устройства цепи ГРМ.
- Установить натяжитель цепи ГРМ.
ВниманиеНе допускайте попадания стопорной шайбы в корпус ГРМ.
- Установить натяжитель цепи ГРМ.
- С помощью болта M6 x 60 установить поворотный болт натяжного устройства цепи ГРМ.
- Установить стопорную шайбу.
ВниманиеЗвездочки распределительного вала должны располагаться в пазах на распределительном валу.
ПримечаниеЦепь ГРМ должна быть натянута с длинной стороны.
ПримечаниеThe copper links of the цепь ГРМ must align с the timing marks on the распределительный вал sprockets.
- Установить звездочку распределительного вала выпуска и цепь газораспределения.
- При необходимости слегка проверните распределительный вал.
ПримечаниеЦепь газораспределения может слегка свисать между звездочками распределительного вала.
ПримечаниеThe copper links of the цепь ГРМ must align с the timing marks on the распределительный вал sprockets.
- Установить звездочку распределительного вала впуска.
- Затянуть обе звездочки распределительного вала, удерживая болты пальцами.
- Используя соответствующий дрифт из латуни, отпустить натяжитель цепи ГРМ.
- С помощью специального инструмента затянуть болты крепления звездочки распределительного вала.
ВниманиеЕсли при регулировке фаз газораспределения пришлось демонтировать цепь ГРМ, необходимо установить новое натяжное устройство цепи.
- Провернуть коленчатый вал в нормальном направлении до тех пор, пока поршень № 2 не окажется на ВМТ.
- Убедиться, что метки на звездочках распределительного вала обращены друг к другу точно на одном уровне с верхним краем головки цилиндров.
ВниманиеЕсли при регулировке фаз газораспределения пришлось демонтировать цепь ГРМ, необходимо установить новое натяжное устройство цепи.
- Проверка фаз газораспределения.
- Проверните коленчатый вал на один оборот в нормальном направлении и установить его на метки.
ПримечаниеУстановить новую верхнюю направляющую цепи газораспределения.
- Установить верхнюю направляющую цепи газораспределения.
ПримечаниеУстановить новую прокладку.
ПримечаниеСовместить верхний край верхней крышки с ответной поверхностью головки цилиндров (максимальное смещение вниз = 0,13 мм)
- Установить верхнюю переднюю крышку.
ПримечаниеУстановить новую прокладку.
- Установить крышку клапана (4 гайки и 11 болтов).
- Затянуть гайки и болты в последовательности, показанной на двух этапах.
- Этап 1: Затянуть гайки и болты с 1 по 15 до 3 Н · м.
- Этап 2: Затянуть гайки и болты 1-15 до 9 Н · м.
- Подсоединить электрический соединитель датчика положения распределительного вала (CMP).
ПримечаниеС помощью домкрата тележки и деревянного блока слегка приподнять двигатель и отодвинуть его назад до тех пор, пока не будут доступны крепежные болты нижней опорной плиты двигателя.
- Установить опорную плиту двигателя.
- Установить ремень привода приспособления.
- Установить кронштейн опорной плиты двигателя.
- Установить передний монтажный узел двигателя.
- Установить передний монтажный кронштейн двигателя и подсоединить кабель массы к монтажному кронштейну.
- Установить болты.
- Наверните гайку.
- Подсоединить кабель массы.
- Прикрепите опорную направляющую жгута проводов генератора к головке цилиндров.
- Смазать резьбу свечи.
- Специальным инструментом установить свечи зажигания.
- Используя подходящий тупой предмет во избежание повреждения прокладки разъема свечи зажигания, покрыть изнутри разъем свечи зажигания силиконовой смазкой на глубину 5-10 мм.
ВниманиеПодсоединить провода свечи зажигания соосно со свечами.
- Подсоединить провода свечи к свечам.
- Установить крышку свечи зажигания.
- Установить крышку переборки.
- Установить выходной патрубок воздухоочистителя.
- Установить воздухоочиститель.
- Подключить кабель массы аккумуляторной батареи.
- Поднять и поддержите автомобиль.
- Установить подшлемник двигателя (две гайки и четыре болта).
- Опустить автомобиль.