Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Galaxy/Ford Galaxy I рестайлинг (2000-2006)/Руководство по ремонту/Двигатель/Сборка двигатель
Содержание Раздел: Двигатель Все разделы

Сборка двигатель Ford Galaxy I рестайлинг

Двигатель 101 иллюстрация ~7 мин чтения {# Пометка источника: показывается ТОЛЬКО когда в поколении сошлись разные базы (см. ManualArticleDetailView.market_badge). #}
Специальный инструмент

Фланцевый удерживающий ключ, универсальный

205-072 (15-030A) - Монтажник, заднее масляное уплотнение коленчатого вала

303-291 (21-141) — Гнездо, болт головки цилиндра

303-392 (21-167) — фиксатор маховика

303-254 (21-135) — монтажная стойка

303-435 (21-187) — Монтажный кронштейн для 303-435

303-435-04 (21-064) — Монтажная пластина для 303-435

303-435-12 (21-150A) - Съемник, ступица виброгасителя

303-509 (21-213) — Монтажник, гаситель колебаний коленчатого вала

303-510 (21-214) — Плоскогубцы, прокладка клапана

303-196 (21-107) — Переходники для 303-338 (шпильки)

303-338-01 (21-153-01) — Розетка, свеча зажигания

303-499 (21-202) — Съемник / установщик, зажим охлаждающего шланга

303-174 (21-540) — Угломер, затяжка болтов

303-174 (21-540)

Оборудование: Ключ ремешка масляного фильтра Компрессор поршневого кольца Прямой край Набор щупов M6 x 60 мм болт Два болта M8 x 30 Три болтов M8x25 мм Сварочный стержень

Моторное масло WSS-M2C913-A или WSS- М2с912-А1 Силиконовая смазка A960-М1с171-AA Смазка WSD-F1c226-А Герметик WSE-m, M4G323-A349 6 Уплотнитель (Loc24atite-MSK)

  1. Очистить сопрягаемые поверхности головки цилиндров и блока цилиндров с помощью Loctite 7070.
  2. Покройте чистым моторным маслом упорные полумаски коленчатого вала.

ПримечаниеКанавки в упорных полумасках коленчатого вала должны быть обращены наружу.

  1. Установить упорные полумаски коленчатого вала.
  2. Покройте коленчатый вал и вкладыши подшипников коленчатого вала чистым моторным маслом.
  3. Установить коленчатый вал.

ПримечаниеНа данном этапе не следует полностью затягивать стопорные болты и шпильки.

  1. Установить крышки коренных подшипников коленчатого вала.
  2. Установить болты.
  3. Установить шпильки.
  1. Затянуть болты и шпильки крепления крышек коренных подшипников.
  2. Покройте отверстия цилиндров чистым моторным маслом.

ПримечаниеЗазоры поршневых колец должны быть распределены равномерно по окружности поршня. Это относится и к элементам маслосъемного кольца. Выровнять зазоры поршневых колец под углом 120 градусов друг к другу.

  1. Используя подходящий компрессор поршневого кольца, установить поршни.
  2. Покрыть обечайки шатунных подшипников чистым моторным маслом.
  1. Установить крышки шатунных подшипников.
  • Затянуть болты в три этапа.
  • Этап 1: 3 Нм.
  • Этап 2: 16 Нм.
  • Этап 3: 90 градусов.

ПримечаниеУстановить новую несущую прокладку заднего сальника коленчатого вала.

ПримечаниеНа этом этапе не следует полностью затягивать болты крепления заднего держателя масляного уплотнения коленчатого вала.

  1. Установить задний держатель масляного уплотнения коленчатого вала.

ПримечаниеУстановить новое заднее масляное уплотнение коленчатого вала.

  1. С помощью специального инструмента и двух старых болтов маховика установить заднее масляное уплотнение коленчатого вала.

ВниманиеДержатель заднего масляного уплотнения коленчатого вала и блок цилиндров должны быть выровнены с шагом до 0,46 мм с каждой стороны.

  1. Используя подходящую прямую кромку и щуп, совместите задний держатель масляного уплотнения коленчатого вала с блоком цилиндров.
  1. Затянуть крепежные болты заднего держателя масляного уплотнения коленчатого вала.
  • Снять специальный инструмент.
  1. Нанести герметик на сопрягаемые поверхности блока цилиндров и заднего держателя масляного уплотнения коленчатого вала (как показано).

ПримечаниеНе снимать вытесненное укупорочное средство.

ПримечаниеУстановить новую прокладку корпуса балансировочного вала.

  1. Установить корпус балансирного вала (17 болтов).
  • Затянуть болты в два этапа.
  • Этап 1: 5 Нм.
  • Этап 2: 17 Нм.
  1. Установить масляную перегородку.
  1. Установить приемную трубку масляного насоса.
  1. Установить масляный поддон.

ПримечаниеЗазор между блоком цилиндров и корпусом балансирного вала необходимо устранить с помощью регулировочных прокладок при установке трансмиссии.

  1. Используя подходящую прямую кромку и набор щупов, измерить зазор между блоком цилиндров и корпусом балансировочного вала.

ПримечаниеУстановить новые болты маховика.

ПримечаниеНа данном этапе болты маховика затягивать не до конца.

  1. Установить маховик.
  1. С помощью специального инструмента зафиксировать маховик на месте.
  1. Затянуть болты крепления маховика.
  2. Установить диск сцепления и нажимной диск.

ПримечаниеУстановить новое уплотнительное кольцо водяного насоса.

  1. Установить водяной насос.

ПримечаниеУстановить новую прокладку масляного насоса.

  1. Установить масляный насос.
  1. Установить звездочку масляного насоса.
  1. Установить датчик положения коленчатого вала (ЦКП).
  1. Установить сигнализатор давления масла.

ВниманиеНе использовать повторно болты головки цилиндров, если длина более 174,3 мм.

  1. Измерить болты головки цилиндров.

ВниманиеНа этом этапе не устанавливать болты передней головки цилиндров.

ВниманиеПри необходимости установить новые болты головки цилиндров.

ПримечаниеУстановить новую прокладку головки цилиндров.

  1. С помощью специального инструмента установить головку цилиндров.
  • Затянуть болты в последовательности, показанной на четырех этапах.
  • Этап 1: Затянуть болты с 1 по 10 до 10 Н · м.
  • Этап 2: Затянуть болты 1-10 до 35 Н · м.
  • Этап 3: Затянуть болты с 1 по 10 до 90 градусов.
  • Этап 4: затянуть болты с 1 по 10 на 90 градусов.
  1. Установить передние три болта головки цилиндров.

ПримечаниеПоворачивайте двигатель только в нормальном направлении вращения.

  1. После ВМТ повернуть двигатель на 45 градусов.

ПримечаниеВпускной и выпускной распределительные валы обозначены двумя идентификационными кольцами между четвертым и пятым кулачками. Выпускной распределительный вал имеет большее пространство между идентификационными кольцами.

  1. Установить распределительные валы так, чтобы ни один из кулачков не был на полной подъемной силе.

ВниманиеНе допускайте проворачивания распределительного вала в течение как минимум 15 минут после затяжки болтов крепления крышки подшипника кулачкового вала.

ПримечаниеМесто установки крышек подшипников распределительного вала отмечено на задней грани крышки.

  1. Установить крышки подшипников распределительного вала и верхний направляющий кронштейн цепи газораспределения.

ПримечаниеПоворачивайте двигатель только в нормальном направлении вращения.

  1. Повернуть двигатель в ВМТ и расположить распределительные валы, как показано на рисунке.

ВниманиеМедное звено цепи ГРМ должно совмещаться с меткой времени на звездочке коленчатого вала.

  1. Установить цепь синхронизации и нижнюю направляющую цепи синхронизации.
  • Направьте цепь ГРМ через головку цилиндров и закрепить ее на головке цилиндров, чтобы она не попала в картер ГРД.
  1. Затянуть фиксирующий болт нижней направляющей цепи ГРМ.

ВниманиеНе устанавливать полностью или частично освобожденный натяжитель цепи ГРМ.

  1. Установка нового натяжного устройства цепи ГРМ.

ВниманиеНе допускайте попадания стопорной шайбы поворотного болта натяжителя цепи ГРМ в картер ГРД.

  1. Установить рычаг натяжителя цепи ГРМ.
  2. С помощью болта M6 x 60 мм установить поворотный болт.
  3. Установить стопорную шайбу.
  1. Установить удерживающий болт правой направляющей цепи ГРМ.

ВниманиеУбедиться, что звездочки распределительного вала правильно расположены в пазах распределительных валов.

ПримечаниеМедное звено цепи ГРМ должно совмещаться с меткой хронометража на звездочке распределительного вала.

ПримечаниеЦепь газораспределения должна быть натянута между звездочкой распределительного вала выпуска и звездочкой коленчатого вала.

ПримечаниеНа этом этапе не следует полностью затягивать стопорный болт звездочки распределительного вала.

  1. Установить звездочку распределительного вала выпуска и цепь газораспределения.

ПримечаниеThe copper links of the цепь ГРМ must align с the timing mark on the распределительный вал sprocket.

ПримечаниеНа этом этапе не следует полностью затягивать стопорный болт звездочки распределительного вала.

  1. Установить звездочку распределительного вала впуска и цепь газораспределения.
  1. Отпустить плунжер цепи ГРМ.
  • Нажать рукой вниз натяжитель цепи ГРМ и отпустить плунжер.
  1. Используя сварочный пруток длиной 220 мм и диаметром 2,5 мм, изготовьте специальный инструмент.
  1. Освобождение цепи синхронизации.
  • Нажать рукой на натяжитель цепи ГРМ и отпустить цепь ГРД.
  1. С помощью специального инструмента затянуть болты крепления звездочки распределительного вала.

ПримечаниеПоворачивайте двигатель только в нормальном направлении вращения.

  1. Проверните двигатель на два оборота.
  1. Проверка фаз газораспределения.

ПримечаниеУстановить новую верхнюю направляющую цепи газораспределения.

  1. Установить верхнюю направляющую цепи газораспределения.

ПримечаниеПоворачивайте двигатель только в нормальном направлении вращения.

  1. Повернуть двигатель к нижней мертвой точке (BDC).
  1. Проверить центровку шестерен балансирного вала.

ПримечаниеThe copper links of the цепь ГРМ must align с the timing marks on the коленчатый вал sprocket и the balance shaft sprocket.

  1. Установить цепь масляного насоса.
  1. Установить направляющие цепи масляного насоса.
  1. Установить натяжитель цепи масляного насоса.
  1. Разблокируйте натяжитель цепи масляного насоса, сняв сверло.

ПримечаниеУстановить новую переднюю крышку двигателя.

ПримечаниеНовая передняя крышка двигателя поставляется с центрирующей втулкой, которую необходимо снять после установки.

  1. Установить переднюю крышку двигателя.
  2. Снять регулировочную втулку переднего масляного уплотнения коленчатого вала.

ПримечаниеУстановить новую прокладку верхней передней крышки двигателя.

  1. Установить верхнюю переднюю крышку двигателя.
  • Использовать подходящий прямой край, чтобы выровнять верхнюю кромку верхней передней крышки двигателя с головкой цилиндров.
  1. Установить крышку клапана.
  • Затянуть гайки и болты в последовательности, показанной на двух этапах.
  • Этап 1: Затянуть гайки и болты с 1 по 15 до 3 Н · м.
  • Этап 2: Затянуть гайки и болты 1-15 до 9 Н · м.
  1. Установить датчик положения распределительного вала (CMP).
  1. Специальным инструментом установить свечи зажигания.
  1. С помощью специального инструмента установить шкив коленчатого вала.
  2. Снять специальный инструмент.
  1. С помощью трех болтов М8 х 25 закрепить специальный инструмент на шкиве коленчатого вала.
  1. С помощью двух болтов М8 х 30 установить спец. плату на шкив коленчатого вала.
  2. Затянуть болт крепления шкива коленчатого вала в два этапа.
  • Этап 1: 52 Нм.
  • Этап 2: 85 градусов.
  1. Снять специнструмент со шкива коленчатого вала.
  1. Установить опорную плиту двигателя.
  1. Установить шкив водяного насоса.
  1. Установить подъемную проушину двигателя и кронштейн опорной плиты двигателя.

ПримечаниеУстановить новую прокладку впускного коллектора.

  1. Установить впускной коллектор.

ПримечаниеУстановить новое уплотнительное кольцо корпуса дросселя.

  1. Установить корпус дросселя.

ПримечаниеУстановить новую прокладку клапана управления подачей воздуха на холостом ходу (IAC).

  1. Установить клапан регулятор холостого хода.

ПримечаниеУстановить новую прокладку корпуса выхода охлаждающей жидкости.

  1. Установить корпус отвода охлаждающей жидкости.
  1. Установить трубку принудительной вентиляции картера (PCV).

ПримечаниеУстановить новые стопорные гайки выпускного коллектора и новую прокладку выхлопного коллектора.

  1. Установить выпускной коллектор.

ПримечаниеОттяните назад натяжное устройство ремня привода вспомогательных агрегатов.

  1. Установить насос ГУР и кронштейн генератора.
  1. Установить указатель уровня масла и трубку.
  1. Установить тепловой экран выпускного коллектора.
  1. С помощью специального инструмента подсоединить шланг охлаждающей жидкости к водяному насосу.
  1. Прикрепить кронштейн опорной плиты двигателя и кронштейн генератора к головке цилиндров.
  1. Установить провода катушки зажигания и свечи.

ПримечаниеИспользовать подходящий тупой предмет, чтобы избежать повреждения электрического соединителя свечи зажигания.

  1. Покрыть внутреннюю сторону электросоединителя свечи силиконовой смазкой на глубину 5-10 мм.
  1. Состыкуйте электрические соединители свечи зажигания.
  1. Установить заднюю подъемную проушину двигателя.
  1. Подсоединить электрический соединитель датчика положения распределительного вала (CMP).
  1. Установить крышку свечи зажигания.
  1. Подсоединить электрический соединитель датчика положения дроссельной заслонки (TP).
  1. Подсоединить электрический соединитель клапана МАК.
  1. Подсоединить электрический соединитель топливной форсунки.
  1. Подсоединить электрический соединитель катушки зажигания.
  1. Подсоединить сигнализатор температуры вентилятора охлаждения двигателя и электрические соединители блока датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.
  1. Прикрепите опорную направляющую жгута проводов генератора к головке цилиндров.
  2. Используя подходящий подъемник двигателя, снять двигатель с монтажной подставки.
  1. Снять специальный инструмент.
  1. Подсоединить электрический разъем датчика положения коленчатого вала (CKP).
  1. Снять специальный инструмент.
  1. Подсоединить электрический соединитель сигнализатора давления масла.
  1. Установить новый масляный фильтр с помощью подходящего ленточного ключа.
  1. Установить кронштейн центрального подшипника полуоси.
  2. Заправить двигатель моторным маслом.

Другие статьи — Двигатель — 2.3L (303-01B)