Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Galaxy/Ford Galaxy I рестайлинг (2000-2006)/Руководство по ремонту/Двигатель/Разборка двигатель — 1.9L дизель (130 л.с.)
Содержание Раздел: Двигатель Все разделы

Разборка двигатель — 1.9L дизель (130 л.с.) Ford Galaxy I рестайлинг

Двигатель 80 иллюстраций ~5 мин чтения {# Пометка источника: показывается ТОЛЬКО когда в поколении сошлись разные базы (см. ManualArticleDetailView.market_badge). #}
Специальный инструмент

Ключ для удержания фланца, универсальный

205-072 (15-030A) - Гнездо, болт головки цилиндра

303-033 (21-002) — Съемник, гаситель колебаний коленчатого вала

303-338 (21-153B) - Стопорный инструмент, маховик

303-393 (21-168) — Переходник для 303-393

303-393-03 — Съемник / установщик, хомут для шланга

303-397 (24-003) — монтажная стойка

303-435 (21-187) — Монтажный кронштейн для 303-435

303-435-04 (21-064) — Монтажная пластина для 303-435

303-435-12A (21-150B) - Удерживающий инструмент, гидравлическое натяжное устройство зубчатого ремня

310-084 (23-058) — Удерживающий инструмент, коленчатый вал

303-686 (21-244) — Гаечный ключ, натяжитель зубчатого ремня

303-1053 — фиксатор натяжителя ремня ГРМ

303-1054

Оборудование: Поршневое кольцо компрессор 4 мм сверло 6 мм сверла

Все транспортные средства

ВниманиеНе курите и не носите зажженный табак или открытое пламя любого типа при работе на любых компонентах, связанных с топливом. Легковоспламеняющиеся смеси присутствуют всегда и могут воспламениться. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам.

  1. Используя подходящую шайбу между двигателем и специальным инструментом в левом отверстии и два болта M10 x 30, установить специальный инструмент.
  1. Установить спец. инструмент.
  2. Смонтировать двигатель на монтажной подставке.
  3. Слить масло из двигателя.

ПримечаниеУстановить новую шайбу с пробкой для слива масла.

  1. Установить пробку для слива масла.
  1. Отсоединить шланг охлаждающей жидкости от охладителя рециркуляции отработавших газов (EGR) и корпуса выхода охлаждающей жидкости (показан дизельный двигатель 115 л.с.).
  1. Отсоединить шланги охлаждающей жидкости (показан дизельный двигатель 115 л.с.).
  1. Отсоединить датчик абсолютного давления в коллекторе (MAP) и электрический соединитель датчика температуры всасываемого воздуха (IAT), снять трубу воздухозаборника.
  1. Отстыкуйте электрический соединитель датчика температуры топлива.
  1. Отсоединить топливопроводы от топливного насоса.
  1. Отсоединить датчик уровня масла и электрический соединитель датчика температуры масла.
  1. Отсоединить электрический соединитель датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT) (дизель 115 л.с. показан на рисунке).
  1. Расстыкуйте электрические соединители с форсунками агрегата.
  1. Отсоединить шину питания от свечей накаливания.
  1. Отсоединить электрический соединитель датчика положения распределительного вала (CMP).
  • Отсоединить электросоединитель датчика положения распределительного вала (CMP) от фиксирующего кронштейна.
  1. Отсоединить электрический разъем датчика положения коленчатого вала (CKP).
  • Отсоединить электросоединитель датчика СКП от фиксирующего кронштейна.
  1. Отсоединить электрический соединитель сигнализатора давления масла и кабель массы (показан дизельный двигатель 115 л.с.).
  1. Отсоединить электрический соединитель от генератора.
  1. Отсоединить положительный кабель батареи от генератора.
  2. Снять с двигателя жгут электропроводки.
  1. Снять генератор.
  1. Снять натяжитель ремня привода вспомогательных устройств.
  1. Снять усилитель руля, компрессор системы кондиционирования воздуха (A / C) и кронштейн генератора.
  1. Снять вакуумный резервуар.
  1. Снять корпус термостата и термостат.
  • Утилизировать уплотнительное кольцо.
  1. Снять указатель уровня масла и трубку.
  1. Отсоединить трубку подвода масла к турбонагнетателю от корпуса масляного фильтра.
  1. Отсоединить трубку подвода масла от турбонагнетателя.
  1. Снять трубку распределения охлаждающей жидкости.
  • Утилизировать уплотнительное кольцо.
  1. Демонтировать корпус масляного фильтра (показан дизель 115 л.с.).
  • Прокладку утилизировать.
  1. Снять датчик ЦКП.
  • Утилизировать уплотнительное кольцо.
  1. Отсоединить корпус выхода охлаждающей жидкости от головки цилиндров (показан дизельный двигатель 115 л.с.).
  1. Отсоединить вакуумный и топливный насос от головки цилиндров.
  • Утилизировать уплотнительное кольцо.
  1. Отсоединить выходной патрубок воздухоочистителя от турбонагнетателя и шланг принудительной вентиляции картера (PCV) от крышки клапана.
  1. Отсоединить впускную трубу охладителя наддувочного воздуха от турбонагнетателя (показан дизельный двигатель 115 л.с.).
  1. Отсоединить кронштейн заборной трубы охладителя наддувочного воздуха от масляного поддона.
  1. Демонтировать охладитель звуковой сигнал на трубу выхлопного коллектора.
  • Прокладку утилизировать.
  1. Демонтировать охладитель звуковой сигнал на трубку впускного коллектора.
  • Прокладку утилизировать.
  1. Демонтировать впускной коллектор.
  • Прокладку утилизировать.
  1. Отсоединить тепловой экран выпуска от выпускного коллектора.
  1. Отсоединить трубку возврата масла от турбонагнетателя.
  1. Снять выпускной коллектор и турбонагнетатель в сборе.
  • Прокладки утилизировать.
  1. Снять свечи накаливания.
  1. Снять опорную плиту двигателя.
  1. Снять верхнюю крышку зубчатого ремня.
  1. Снять шкив коленчатого вала.
  1. Снять среднюю крышку зубчатого ремня.
  1. Снять нижнюю крышку зубчатого ремня.
  1. Снять крышку клапана (13 болтов).
  • При повреждении прокладку утилизировать.
Автомобили с гидравлическим натяжителем ремня ГРМ
  1. Ослабить зубчатый ремень.
  2. Ослабить стопорную гайку механизма натяжения зубчатого ремня.
  3. С помощью специального инструмента повернуть кулачок натяжителя синхронизирующего ремня против часовой стрелки до тех пор, пока специальный инструмент не будет вставлен.
  4. С помощью специального инструмента ослабить зубчатый ремень, вращая кулачок натяжителя зубчатого ремня по часовой стрелке.
  1. Снять натяжитель ремня ГРМ.

ПримечаниеСначала снять ремень ГРМ с насоса охлаждающей жидкости.

  1. Снять зубчатый ремень.
  • Выбросьте зубчатый ремень.
  1. Снять шкив натяжителя ремня ГРМ.
Транспортные средства с механическим устройством натяжения ремня ГРМ
  1. Ослабить зубчатый ремень.
  2. Ослабить стопорную гайку механизма натяжения зубчатого ремня.
  3. С помощью специального инструмента повернуть кулачок натяжителя синхронизирующего ремня против часовой стрелки до тех пор, пока специальный инструмент не будет вставлен.
  4. С помощью специального инструмента повернуть кулачок натяжителя синхронизирующего ремня по часовой стрелке до упора и туго затянуть палец стопорной гайки.

ПримечаниеСначала снять ремень ГРМ с насоса охлаждающей жидкости.

  1. Снять зубчатый ремень.
  • Выбросьте зубчатый ремень.
  1. Снять натяжитель ремня ГРМ.
Все транспортные средства
  1. Демонтировать водяной насос.
  • Утилизировать уплотнительное кольцо.
  1. Снять шкив распределительного вала.
  2. Открутить центральный болт шкива распределительного вала на два оборота.
  3. Снять шкив распределительного вала.
  1. С помощью специального инструмента и трех болтов M8 x 70 снять ступицу шкива распределительного вала.
  1. Снять датчик положение распредвала.
  1. Снять заднюю крышку зубчатого ремня.

ВниманиеОслабить болты в указанной последовательности.

  1. С помощью специального инструмента снять головку цилиндра.
  • Прокладку и болты утилизировать.
  1. Снять диск сцепления и нажимной диск.

ВниманиеНе сгибайте переходную пластину.

ПримечаниеУбедиться, что специнструмент правильно вставлен в маховик и при необходимости использовать шайбы.

  1. С помощью специального инструмента снять маховик и переходную пластину.
  1. Снять масляный поддон.

ПримечаниеНе выбрасывайте болт шкива синхронизации коленчатого вала на этом этапе, он потребуется при сборке.

  1. С помощью специального инструмента снять шкив синхронизации коленчатого вала.
  1. Снять передний держатель масляного уплотнения коленчатого вала.
  1. Снять натяжитель цепи масляного насоса, звездочку цепи маслонасоса и цепь маслонасосов.
  1. Демонтировать масляный насос.
  1. Снять держатель заднего сальника коленчатого вала.
  • Выбросить заднее масляное уплотнение коленчатого вала и держатель заднего масляного уплотнения коленвала.

ВниманиеВерхняя несущая оболочка шатуна (обращенная к поршню) выполнена из специального материала и обозначена черной линией. Эта линия может не распознаваться при использовании вкладышей подшипников. Поэтому не перепутайте вкладыши подшипников во время демонтажа. При необходимости маркировать вкладыши подшипников.

ПримечаниеМаркировать крышки шатунных подшипников и шатуны в соответствии с цилиндром, к которому они относятся, и сохранять их для установки.

  1. Снять поршень.
  2. Снять крышки шатунных подшипников.
  3. Снять поршень.
  4. Снять вкладыши подшипников.
  1. Обратить внимание на маркировку крышек шатунных подшипников и шатунов.

ПримечаниеСохранить крышки подшипников коленчатого вала и вкладышей подшипников для установки.

  1. Снять коленчатый вал.
  1. Отсоединить кольцо датчика частоты вращения двигателя от коленчатого вала.
  1. Снять разбрызгивающие форсунки охлаждающего масла поршня (четыре).

Другие статьи — Двигатель — 1.9L Diesel (303-01D)