Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Galaxy/Ford Galaxy I рестайлинг (2000-2006)/Руководство по ремонту/Двигатель/Сборка двигатель
Содержание Раздел: Двигатель Все разделы

Сборка двигатель Ford Galaxy I рестайлинг

Двигатель 90 иллюстраций ~7 мин чтения {# Пометка источника: показывается ТОЛЬКО когда в поколении сошлись разные базы (см. ManualArticleDetailView.market_badge). #}
Специальный инструмент

Фланцевый удерживающий ключ, универсальный

205-072 (15-030A) - Угломер, затяжка болтов

303-174 (21-540) — фиксатор маховика

303-254 (21-135) — Монтажник, заднее масляное уплотнение коленчатого вала

303-291 (21-141) — Гнездо, болт головки цилиндра

303-392 (21-167) — Съемник / установщик, шланг

303-397 (24-003) — монтажная стойка

303-435 (21-187) — Монтажный кронштейн для 303-435

303-435-04 (21-064) — Монтажная пластина для 303-435

303-435-12 (21-150A) - Съемник, ступица виброгасителя

303-509 (21-213) — Монтажник, гаситель колебаний коленчатого вала

303-510 (21-214)

Оборудование: Ключ ремешка масляного фильтра Компрессор поршневого кольца Прямой край Набор щупов Один болт M6 x 60 мм Два болта M8 x 30 мм Три болтов M8x 25 мм

Моторное масло WSS-M2C913-A или WSS- М2с970-A1 Кремниевая смазка A960-М1с171-Аа Смазка WSD-F1c226-А Уплотнитель (Loctite 243) WSE-M-4g323-AP6 SEGESWSK-48

  1. Очистить сопрягаемые поверхности головки цилиндров и блока цилиндров с помощью Loctite 7070.

ПримечаниеПокройте чистым моторным маслом упорные полумаски коленчатого вала.

ПримечаниеКанавки в упорных полумасках коленчатого вала должны быть обращены наружу.

  1. Установить упорные полумаски коленчатого вала.

ПримечаниеПокройте коленчатый вал и вкладыши подшипников коленчатого вала чистым моторным маслом.

  1. Установить коленчатый вал.

ПримечаниеПокройте оболочки подшипников коленчатого вала чистым моторным маслом.

ПримечаниеНа данном этапе не следует полностью затягивать стопорные болты и шпильки.

  1. Установить крышки коренных подшипников коленчатого вала.
  2. Установить болты.
  3. Установить шпильки.
  1. Затянуть стопорные болты и шпильки.
  2. Покройте отверстия цилиндров чистым моторным маслом.

ПримечаниеЗазоры поршневых колец должны быть распределены равномерно по окружности поршня. Это относится и к элементам маслосъемного кольца. Выровнять зазоры поршневых колец под углом 120 градусов друг к другу.

  1. Используя подходящий компрессор поршневого кольца, установить поршни.
  2. Покрыть обечайки шатунных подшипников чистым моторным маслом.
  1. Установить крышки шатунных подшипников.
  2. Затянуть болты в три этапа.
  3. Этап 1: 3 Нм.
  4. Этап 2: 16 Нм.
  5. Этап 3: 90 градусов.

ПримечаниеУстановить новую несущую прокладку заднего сальника коленчатого вала.

ПримечаниеНа этом этапе не следует полностью затягивать болты крепления заднего держателя масляного уплотнения коленчатого вала.

  1. Установить задний держатель масляного уплотнения коленчатого вала.

ПримечаниеУстановить новое заднее масляное уплотнение коленчатого вала.

  1. С помощью специального инструмента и двух старых болтов маховика установить заднее масляное уплотнение коленчатого вала.
  1. Выровняйте держатель заднего сальника коленчатого вала с блоком цилиндров таким образом, чтобы шаг не превышал 0,46 мм на каждой стороне и затянуть стопорные болты.
  • Снять специальный инструмент.
  1. Нанести два валика герметика диаметром 3 мм и длиной 10 мм.

ПримечаниеНе снимать вытесненное укупорочное средство.

  1. Установить переднюю арку.

ПримечаниеУстановить новую прокладку маслоприемной трубки.

  1. Установить трубку для забора масла.
  1. Установить масляную перегородку.
  1. Нанести герметик на сопрягаемые поверхности блока цилиндров и водила заднего масляного уплотнителя коленчатого вала (как показано).

ПримечаниеУстановить новую прокладку масляного поддона.

ПримечаниеНа этом этапе болты и гайки затягивать не до конца.

  1. Установить масляный поддон.

ПримечаниеЗазор между блоком цилиндров и поддоном картера необходимо устранить с помощью регулировочных прокладок при установке трансмиссии.

  1. Используя подходящую прямую кромку и набор щупов, измерить зазор между блоком цилиндров и поддоном картера.
  1. Затянуть болты крепления масляного поддона и гайку.
  1. Установить датчик положения коленчатого вала (ЦКП).
  1. Установить сигнализатор давления масла.

ПримечаниеУстановить новую прокладку масляного насоса.

  1. Установить масляный насос.

ПримечаниеУстановить новое уплотнительное кольцо водяного насоса.

  1. Установить водяной насос.

ПримечаниеУстановить новые болты маховика.

ПримечаниеНа данном этапе болты маховика затягивать не до конца.

  1. Установить маховик.
  1. С помощью специального инструмента зафиксировать маховик на месте.
  1. Затянуть болты маховика.
  2. Снять специальный инструмент.
  3. Установить диск сцепления и нажимной диск.

ВниманиеНе использовать повторно болты головки цилиндров, если длина более 174,3 мм.

  1. Измерить болты головки цилиндров.

ВниманиеНе устанавливать болты передних трех головок цилиндров на этом этапе.

ВниманиеПри необходимости установить новые болты головки цилиндров.

ПримечаниеУстановить новую прокладку головки цилиндров.

  1. С помощью специального инструмента установить головку цилиндров.
  • Затянуть болты в последовательности, показанной на четырех этапах.
  • Этап 1: Затянуть болты с 1 по 10 до 10 Н · м.
  • Этап 2: Затянуть болты 1-10 до 35 Н · м.
  • Этап 3: Затянуть болты с 1 по 10 до 90 градусов.
  • Этап 4: затянуть болты с 1 по 10 на 90 градусов.
  1. Установить передние три болта головки цилиндров.

ПримечаниеПровернуть коленчатый вал только в нормальном направлении вращения.

  1. Провернуть коленчатый вал на 45 градусов после ВМТ.
  2. Покройте распределительный вал и вкладыши подшипников распределительного вала чистым моторным маслом.

ПримечаниеРаспределительный вал впуска обозначен буквой R, а распределительного вала выпуска - буквой L.

  1. Установить распределительные валы так, чтобы ни один из кулачков не был на полной подъемной силе.

ВниманиеНе допускайте проворачивания распределительного вала в течение как минимум 15 минут после затяжки болтов крепления крышки подшипника кулачкового вала.

ПримечаниеМесто установки крышек подшипников распределительного вала отмечено на задней грани крышек.

  1. Установить крышки подшипников распределительного вала и верхний направляющий кронштейн цепи газораспределения.

ПримечаниеПровернуть коленчатый вал только в нормальном направлении вращения.

  1. Повернуть коленчатый вал в ВМТ и расположить распределительные валы, как показано на рисунке.

ВниманиеМедное звено цепи ГРМ должно совмещаться с меткой времени на звездочке коленчатого вала.

  1. Установить цепь синхронизации и нижнюю направляющую цепи синхронизации.
  • Направьте цепь ГРМ через головку цилиндров и закрепить ее на головке цилиндров, чтобы она не попала в картер ГРД.
  1. Затянуть фиксирующий болт нижней направляющей цепи ГРМ.

ВниманиеНе устанавливать полностью или частично освобожденный натяжитель цепи ГРМ.

  1. Установка нового натяжного устройства цепи ГРМ.

ВниманиеНе допускайте попадания стопорной шайбы натяжного устройства цепи ГРМ в картер ГРД.

  1. Установить рычаг натяжителя цепи ГРМ.
  2. С помощью болта M6 x 60 мм установить поворотный болт натяжителя цепи ГРМ.
  3. Установить стопорную шайбу.
  1. Установить удерживающий болт правой направляющей цепи ГРМ.

ВниманиеУбедиться, что звездочка распределительного вала правильно входит в пазы на распределительном валу.

ВниманиеМедное звено цепи ГРМ должно совмещаться с меткой хронометража на звездочке распределительного вала.

ПримечаниеНа этом этапе не следует полностью затягивать стопорный болт звездочки распределительного вала.

  1. Установить звездочку распределительного вала выпуска и цепь газораспределения.

ВниманиеУбедиться, что звездочка распределительного вала правильно входит в пазы на распределительном валу.

ВниманиеThe copper links of the цепь ГРМ must align с the timing mark on the распределительный вал sprockets.

ПримечаниеНа этом этапе не следует полностью затягивать стопорный болт звездочки распределительного вала.

  1. Установить звездочку распределительного вала впуска и цепь газораспределения.

ПримечаниеУстановить новую верхнюю направляющую цепи газораспределения.

  1. Установить верхнюю направляющую цепи газораспределения.

ПримечаниеЕсли плунжер натяжного устройства цепи ГРМ не доходит до натяжителя, использовать специальный инструмент для его освобождения, как описано в следующих двух шагах.

  1. Используя соответствующий дрифт из латуни, отпустить натяжитель цепи ГРМ.
  1. Используя сварочный пруток длиной 220 мм и диаметром 2,5 мм, изготовьте специальный инструмент.
  1. Отпустить натяжитель цепи ГРМ.
  • Нажать рукой на рычаг натяжного устройства цепи ГРМ и отпустить натяжное устройство.
  1. С помощью специального инструмента затянуть болты крепления звездочки распределительного вала.

ПримечаниеПровернуть коленчатый вал только в нормальном направлении вращения.

  1. Провернуть коленчатый вал на два оборота.
  1. Проверка фаз газораспределения.
  1. Установить цепь масляного насоса.
  2. Установить направляющие цепи масляного насоса.
  3. Установить звездочку масляного насоса и цепь привода маслонасоса.
  4. Установить натяжное устройство масляного насоса.
  1. Нанести два валика герметика диаметром 3-5 мм и длиной 10 мм в двух местах, как показано на рисунке.

ПримечаниеУстановить новую переднюю крышку двигателя.

ПримечаниеНовая передняя крышка двигателя поставляется с передней втулкой для выравнивания масла коленчатого вала, которую необходимо снять после установки.

  1. Установить переднюю крышку двигателя.
  2. Снять регулировочную втулку переднего масляного уплотнения коленчатого вала.
  1. С помощью специального инструмента установить шкив коленчатого вала.
  2. Снять специальный инструмент со шкива коленчатого вала.

ПримечаниеНа этом этапе не следует полностью затягивать болт крепления шкива коленчатого вала.

  1. Установить новый стопорный болт шкива коленчатого вала.
  1. С помощью трех болтов М8 х 25 мм установить специальный инструмент на шкив коленчатого вала.
  1. С помощью двух болтов М8 х 30 мм установить специальный инструмент на шкив коленчатого вала.
  2. Затянуть болт крепления шкива коленчатого вала в два этапа.
  • Этап 1: 52 Нм.
  • Этап 2: 85 градусов.
  1. Снять специнструмент со шкива коленчатого вала.

ПримечаниеУстановить новую прокладку верхней передней крышки двигателя.

  1. Установить верхнюю переднюю крышку двигателя.
  • Использовать подходящий прямой край, чтобы выровнять верхнюю кромку верхней передней крышки двигателя с головкой цилиндров.

ПримечаниеУстановить новую прокладку крышки клапана.

  1. Установить крышку клапана.
  • Затянуть гайки и болты в последовательности, показанной на двух этапах.
  • Этап 1: Затянуть гайки и болты с 1 по 15 до 3 Н · м.
  • Этап 2: Затянуть гайки и болты 1-15 до 9 Н · м.
  1. Установить опорную плиту двигателя.
  1. Установить шкив водяного насоса.
  1. Установить переднюю подъемную проушину двигателя и кронштейн опорной плиты двигателя.

ПримечаниеУстановить новые прокладки впускного коллектора.

  1. Установить впускной коллектор.

ПримечаниеУстановить новое уплотнительное кольцо корпуса дросселя.

  1. Установить корпус дросселя.

ПримечаниеУстановить новую прокладку регулятор холостого хода.

  1. Установить клапан управления подачей воздуха на холостом ходу (IAC).
  1. Прикрепить кронштейн корпуса дроссельной заслонки к корпусу.

ПримечаниеУстановить новую прокладку корпуса выхода охлаждающей жидкости.

  1. Установить корпус отвода охлаждающей жидкости.
  1. Установить трубку принудительной вентиляции картера (PCV).

ПримечаниеУстановить новые стопорные гайки выпускного коллектора и новую прокладку выхлопного коллектора.

  1. Установить выпускной коллектор.

ПримечаниеОттяните назад натяжное устройство ремня привода вспомогательных агрегатов.

  1. Установить насос ГУР и кронштейн генератора.
  1. Установить указатель уровня масла и трубку.
  1. Установить тепловой экран выпускного коллектора.
  1. С помощью специального инструмента подсоединить шланг охлаждающей жидкости к водяному насосу.
  1. Установить кронштейн опорной плиты двигателя и кронштейн генератора на головку цилиндров.

ПримечаниеИспользовать подходящий тупой предмет, чтобы избежать повреждения прокладки разъема свечи зажигания.

  1. Смазать внутреннюю сторону разъема свечи силиконовой смазкой на глубину 5-10 мм.
  2. Состыкуйте электрические соединители свечи зажигания.
  1. Подсоединить шину питания к топливным форсункам.
  1. Установить заднюю подъемную проушину двигателя.
  1. Установить провода катушки зажигания и свечи.
  1. Подсоединить электрический соединитель клапана МАК.
  1. Подсоединить электрический соединитель датчика положения дроссельной заслонки (TP).
  1. Прикрепите опорную направляющую жгута проводов генератора к головке цилиндров.
  1. Подсоединить электрический соединитель датчика положения распределительного вала (CMP).
  1. Состыкуйте электрические соединители катушки зажигания.
  1. Подсоединить сигнализатор температуры вентилятора охлаждения двигателя и электрические соединители блока датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.
  2. Используя подходящий подъемник двигателя, снять двигатель с монтажной подставки.
  1. Снять специальный инструмент.
  1. Подсоединить электрические соединители датчика положения коленчатого вала (CKP).
  1. Снять специальный инструмент.
  1. Подсоединить электрический соединитель сигнализатора давления масла.
  1. Установить новый масляный фильтр с помощью подходящего ленточного ключа.
  1. Установить кронштейн центрального подшипника полуоси.
  2. Залить в двигатель чистое моторное масло.

Другие статьи — Двигатель — 2.0L (303-01A)