Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Galaxy/Ford Galaxy I рестайлинг (2000-2006)/Руководство по ремонту/Двигатель/Ремонт Головка блока цилиндров на автомобиле
Содержание Раздел: Двигатель Все разделы

Ремонт Головка блока цилиндров на автомобиле Ford Galaxy I рестайлинг

Двигатель 79 иллюстраций ~6 мин чтения {# Пометка источника: показывается ТОЛЬКО когда в поколении сошлись разные базы (см. ManualArticleDetailView.market_badge). #}

Снятие

ВниманиеНе курите и не носите зажженный табак или открытое пламя любого типа при работе на любых компонентах, связанных с топливом. Легковоспламеняющиеся смеси присутствуют всегда и могут воспламениться. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам.

  1. Стравите давление в топливной системе.
  2. Отсоединить кабель массы аккумуляторной батареи.
  3. Снять воздухоочиститель.
  1. Снять выпускную трубу воздухоочистителя.

ПримечаниеПодэкран двигателя остается снятым.

  1. Слить воду из системы охлаждения.
  2. Поднять и поддержите автомобиль.
  1. Отсоединить выхлопную трубу от выпускного коллектора.
  • Прокладку утилизировать.
  1. Отсоединить электрический соединитель датчика нагретого кислорода (HO2S).
  • Отсоединить кабель подогреваемый кислородный датчик от трансмиссия.
  1. Отсоединить датчик положения коленчатого вала (CKP) и электрический разъем датчика скорости автомобиля (VSS).
  1. Отсоединить электрический соединитель сигнализатора давления масла.
  2. Опустить автомобиль.
  1. Снять крышку свечи зажигания.
  1. Отсоединить электрические соединители и рейку питания от топливных форсунок.
  1. Отсоединить провода свечи зажигания от свечей.
  1. Специальным инструментом снять свечи зажигания.
  1. Отсоединить опорную направляющую жгута проводов генератора от головки цилиндров.
  1. С помощью специального инструмента отсоединить шланги охлаждающей жидкости.
  1. Отсоединить электрический соединитель катушки зажигания.
  1. Отсоединить сигнализатор температуры вентилятора охлаждения двигателя и электрические соединители блока датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.
  1. Отсоединить трос акселератора и снять кронштейн троса (три винта).
  1. Отсоединить вакуумные шланги от впускного коллектора.
  1. Отсоединить топливоподающую магистраль и быстроразъемные муфты магистрали возврата топлива.
  2. С помощью подходящего деревянного блока и домкрата тележки поддерживайте двигатель на фланце масляного поддона.
  1. Снять передний монтажный кронштейн двигателя и отсоединить кабель массы от монтажного кронштейна.
  2. Отсоединить кабель массы от переднего монтажного кронштейна двигателя.
  3. Отвернуть гайки и болты переднего монтажного кронштейна двигателя.
  1. Снять кронштейн опорной плиты двигателя.
  1. Снять передний монтажный узел двигателя.
  1. Демонтировать теплозащитный экран выхлопа.
  1. Отсоединить кронштейн опоры генератора от головки цилиндров.
  2. Отвернуть стопорную гайку опорного кронштейна генератора.
  3. Ослабить верхний стопорный болт генератора и дайте генератору откинуться вниз.
  1. Отсоединить указатель уровня масла и трубку от головки цилиндров.

ПримечаниеС помощью подходящего домкрата тележки и деревянного блока слегка приподнимите двигатель и отодвиньте его до тех пор, пока не будут доступны крепежные болты нижней опорной плиты двигателя.

  1. Снять болты крепления нижней опорной плиты двигателя вместе с опорной плитой двигателя.
  2. С помощью домкрата тележки слегка опустить двигатель.
  1. Отсоединить электрический соединитель датчика положения распределительного вала (CMP).
  1. Снять крышку клапана.
  • Прокладку утилизировать.
  1. Снять верхнюю переднюю крышку.
  • Прокладку утилизировать.
  1. Проверните коленчатый вал в нормальном направлении до тех пор, пока поршень № 1 не окажется на верхней мертвой точке.
  1. Снять верхнюю направляющую цепи ГРМ.
  • Выбросьте верхнюю направляющую цепи синхронизации.
  1. С помощью специального инструмента снять звездочки распределительного вала.
  1. Снять верхний стопорный болт направляющей цепи ГРМ.

ВниманиеНе допускайте попадания стопорной шайбы в корпус ГРМ.

ПримечаниеИспользование подходящего отрезка провода предотвращает падение цепи синхронизации в корпус синхронизации.

  1. Снять натяжитель цепи ГРМ.
  2. Снять стопорную шайбу.
  3. С помощью болта M6 x 60 снять поворотный болт натяжного устройства цепи ГРМ.
  1. Снять натяжитель цепи ГРМ.
  • Утилизировать натяжитель цепи ГРМ.

ПримечаниеСохранить крышки и вкладыши подшипников распределительного вала, а также распределительные валы для установки.

  1. Снять впускной распределительный вал.
  • Снять направляющий кронштейн цепи ГРМ.
  • Снять крышки подшипников распределительного вала.

ВниманиеГоловка цилиндров должна охладиться до температуры ниже 30 ° C перед демонтажем болтов.

  1. Отвернуть три болта головки цилиндров.

ВниманиеОслабить болты в указанной последовательности.

  1. С помощью специального инструмента снять головку цилиндра.
  • Утилизировать прокладку головки цилиндров.

Установка

ВниманиеНе курите и не носите зажженный табак или открытое пламя любого типа при работе на любых компонентах, связанных с топливом. Легковоспламеняющиеся смеси присутствуют всегда и могут воспламениться. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам.

  1. Очистить сопрягаемые поверхности головки цилиндров и блока цилиндров.
  2. Проверить головку цилиндров на наличие перекосов.
  1. Повернуть двигатель в нормальном направлении до достижения поршнем № 1 25 мм перед ВМТ.
  1. Повторное использование болтов головки цилиндров нового типа допускается только в том случае, если длина не превышает 174,3 мм и на болте нет признаков повреждения.

ПримечаниеУстановить новую прокладку головки цилиндров.

  1. С помощью специального инструмента установить головку цилиндров.
  • Этап 1: Затянуть болты с 1 по 10 до 10 Н · м.
  • Этап 2: Затянуть болты 1-10 до 35 Н · м.
  • Этап 3: Затянуть болты с 1 по 10 до 90 градусов.
  • Этап 4: затянуть болты с 1 по 10 на 90 градусов.
  1. Установить три болта головки цилиндров.
  2. Покройте моторным маслом распределительный вал и вкладыши подшипников распределительного вала.

ВниманиеКоленчатый вал не должен проворачиваться в течение как минимум 15 минут после затяжки крышек подшипников распределительного вала.

ПримечаниеУстановить впускной распределительный вал таким образом, чтобы ни один из кулачков не находился на полном подъеме.

ПримечаниеОписания положения крышек подшипников распределительного вала можно прочитать сзади.

ПримечаниеУстановить крышки передних подшипников распределительного вала вместе с верхним направляющим кронштейном цепи ГРМ.

  1. Установить впускной распределительный вал.

ПримечаниеУбедиться, что маркировка на зубчатой звездочке синхронизации коленчатого вала обращена вертикально вверх.

  1. Провернуть распредвал и коленчатый вал в его нормальном направлении до тех пор, пока поршень № 1 не окажется на ВМТ.

ВниманиеНе допускается использование полностью или частично освобожденного натяжителя цепи ГРМ (как нового, так и бывшего в употреблении).

  1. Проверить новое натяжное устройство цепи ГРМ.

ВниманиеУстановка нового натяжного устройства цепи ГРМ.

  1. Установить натяжитель цепи ГРМ.
  1. Установить верхний стопорный болт направляющей цепи ГРМ.

ВниманиеНе допускайте попадания стопорной шайбы в корпус ГРМ.

  1. Установить натяжитель цепи ГРМ.
  2. С помощью болта M6 x 60 установить поворотный болт натяжного устройства цепи ГРМ.
  3. Установить стопорную шайбу.

ВниманиеЗвездочки распределительного вала должны располагаться в пазах на распределительном валу.

ПримечаниеThe copper links of the цепь ГРМ must align с the timing marks on the распределительный вал sprocket.

ПримечаниеЦепь ГРМ должна быть натянута с длинной стороны.

  1. Установить звездочку распределительного вала выпуска и цепь газораспределения.
  • При необходимости слегка проверните распределительный вал.

ПримечаниеThe copper links of the цепь ГРМ must align с the timing marks on the распределительный вал sprockets.

ПримечаниеЦепь газораспределения может слегка свисать между звездочками распределительного вала.

  1. Установить звездочку впускного распределительного вала и цепь газораспределения.
  2. Затянуть обе звездочки распределительного вала, удерживая болты пальцами.
  1. Используя соответствующий дрифт из латуни, отпустить натяжитель цепи ГРМ.
  1. С помощью специального инструмента затянуть болты крепления звездочки распределительного вала.

ВниманиеЕсли при регулировке фаз газораспределения пришлось демонтировать цепь ГРМ, необходимо установить новое натяжное устройство цепи.

  1. Провернуть коленчатый вал в нормальном направлении до тех пор, пока поршень № 2 не окажется на ВМТ.
  • Убедиться, что метки на звездочках распределительного вала обращены друг к другу точно на одном уровне с верхним краем головки цилиндров.

ВниманиеЕсли при регулировке фаз газораспределения пришлось демонтировать цепь ГРМ, необходимо установить новое натяжное устройство цепи.

  1. Проверка фаз газораспределения.
  • Проверните коленчатый вал на один оборот в нормальном направлении и установить его на метки.

ПримечаниеУстановить новую верхнюю направляющую цепи газораспределения.

  1. Установить верхнюю направляющую цепи газораспределения.

ПримечаниеУстановить новую прокладку.

ПримечаниеСовместить верхний край верхней передней крышки с ответной поверхностью головки цилиндров (максимальное смещение вниз = 0,13 мм)

  1. Установить верхнюю переднюю крышку.

ПримечаниеУстановить новую прокладку.

  1. Установить крышку клапана (4 гайки и 11 болтов).
  • Затянуть гайки и болты в последовательности, показанной на двух этапах.
  • Этап 1: Затянуть гайки и болты с 1 по 15 до 3 Н · м.
  • Этап 2: Затянуть гайки и болты 1-15 до 9 Н · м.
  1. Подсоединить электрический соединитель датчика положения распределительного вала (CMP).
  1. Прикрепить указатель уровня масла и трубку к головке цилиндров.
  1. Установить теплозащитный экран выхлопа.

ПримечаниеС помощью домкрата тележки и деревянного блока слегка приподнять двигатель и отодвинуть его назад до тех пор, пока не будут доступны крепежные болты нижней опорной плиты двигателя.

ПримечаниеУстановить опорную плиту двигателя вместе с болтами крепления нижней опорной плиты двигателя.

  1. Установить опорную плиту двигателя.
  1. Установить кронштейн опорной плиты двигателя.
  1. Прикрепить кронштейн опоры генератора к головке цилиндров.
  1. Установить передний монтажный узел двигателя.
  1. Установить передний монтажный кронштейн двигателя и подсоединить кабель массы к монтажному кронштейну.
  2. Установить гайку и болты.
  3. Наверните гайку.
  4. Подсоединить кабель массы.
  1. Подсоединить вакуумные шланги к впускному коллектору.
  1. Подсоединить топливопроводы.
  1. Установить кронштейн троса акселератора (три винта) и подсоединить трос акселератора.
  1. Подсоединить электрический соединитель катушки зажигания.
  1. Подсоединить к электросоединителям датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT) сигнализатор температуры вентилятора охлаждения двигателя.
  1. С помощью специального инструмента подсоединить шланги охлаждающей жидкости.
  1. Прикрепите опорную направляющую жгута проводов генератора к головке цилиндров.
  2. Смазать резьбу свечи.
  1. Специальным инструментом установить свечи зажигания.
  2. Используя подходящий тупой предмет во избежание повреждения прокладки разъема свечи зажигания, покрыть изнутри разъем свечи зажигания силиконовой смазкой на глубину 5-10 мм.

ВниманиеПодсоединить провода свечи зажигания соосно со свечами.

  1. Подсоединить провода свечи к свечам.
  1. Подсоединить электрические соединители и шину питания к топливным форсункам.
  1. Установить крышку свечи зажигания.
  1. Подсоединить электрический соединитель сигнализатора давления масла.
  1. Подключить датчик положение коленвала и электрический соединитель датчик скорости автомобиля (VSS).
  1. Подсоединить электрический соединитель подогреваемый кислородный датчик.
  • Прикрепите кабель подогреваемый кислородный датчик к трансакселу.

ПримечаниеУстановить новую прокладку.

  1. Установка выпускной трубы.
  2. Опустить автомобиль.
  1. Установить выходной патрубок воздухоочистителя. корпус.
  2. Установить воздухоочиститель.
  3. Поднять и поддержите автомобиль.
  4. Слить масло из двигателя.
  • Шайбу маслосливной пробки утилизировать.

ПримечаниеУстановить новую шайбу с пробкой для слива масла.

  1. Установить пробку для слива масла.
  1. Установить подшлемник двигателя (две гайки и четыре болта).
  2. Опустить автомобиль.
  3. Заправить двигатель моторным маслом.
  4. Подключить кабель массы аккумуляторной батареи.
  5. Заполнить и прокачать систему охлаждения двигателя.

Другие статьи — Двигатель — 2.3L (303-01B)