Разборка двигатель Ford Galaxy I рестайлинг

Специальный инструмент

Гнездо, шлицевая головка

303-042 (21-012) — Съемник, масляное уплотнение коленчатого вала

303-293 (21-143) — Съемник / установщик, зажим охлаждающего шланга

303-397 (24-003) — монтажная стойка

303-435 (21-187) — Монтажный кронштейн для 303-435

303-435-06 (21-031 B) - монтажная пластина для 303-435

303-435-11 (21-146 C) - гнездо, болт маховика

303-502 (21-205) — Инструмент блокировки, гаситель колебаний коленчатого вала

303-503 (21-206) — Плоскогубцы, разъем для свечи зажигания

303-622 (21-226)

Оборудование: Штифтовой пробойник 4 мм

1. С помощью специальных инструментов смонтировать двигатель на подставке.
2. Слить масло из двигателя.

3. Установить пробку для слива масла.
4. Отсоединить катушку электронного зажигания (EI).

• Отсоединить оплетку электропроводки от кронштейна.

5. Снять принудительный вентиляционный шланг картера.

6. Снять резонатор воздухозаборника корпуса дросселя.
7. Отсоединить вакуумную линию.
8. Отстыкуйте электрический соединитель температуры всасываемого воздуха.
9. Отвернуть болты крепления резонатора воздухозаборника корпуса дроссельной заслонки.

10. Отсоединить электрический соединитель датчика положения дроссельной заслонки (TP).

11. Отсоединить магистраль низкого давления от впускного коллектора.

12. Отсоединить заземлитель от корпуса дросселя (один болт).

13. Снять натяжитель ремня привода вспомогательных устройств.

14. Отсоединить электрические соединители генератора.

15. Снять генератор.

16. Снять кронштейн генератора.

17. Снять указатель уровня масла и трубку.

• Отсоединить электрический разъем датчика положения коленчатого вала (CKP) от трубки указателя уровня масла.
• Утилизировать уплотнительное кольцо.

18. Снять верхние стопорные болты впускного коллектора (три болта).

19. Отсоединить вакуумную линию управления литником впускного коллектора.

20. Демонтировать впускной коллектор.

21. Отсоединить электрический соединитель сигнализатора давления масла.

22. Снять левый датчик детонации (KS).

23. Снять ЦКП-датчик.

• Утилизировать уплотнительное кольцо.

24. Отсоединить электрический соединитель датчика уровня и температуры масла.

• Отсоединить оплетку электропроводки от фиксирующего кронштейна.

25. Снять правый датчик детонации (KS).

26. Снять кронштейн оплетки электропроводки.

27. Отсоединить оплетку электропроводки от фиксирующего кронштейна.

28. Отсоединить электрические соединители топливной форсунки.

29. Отсоединить вакуумную магистраль от регулятора давления топлива.

30. Отстыкуйте электрический соединитель датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT).

31. Отсоединить электроразъем сигнализатора температуры вентилятора охлаждения двигателя.

32. Отсоединить электроразъемы датчика положения распределительного вала (CMP) и электроразъемы клапана управления впускным и выпускным распределительными валами.

33. Отсоединить трубу впрыска вторичного воздуха от клапана.

34. Снять нижний кронштейн электромонтажного станка.

35. Снять верхний кронштейн электромонтажного станка.

• Отсоединить оплетку электропроводки от верхнего кронштейна.

36. Снять электромонтажную оплетку и трубу нагнетания воздуха.

37. Снять корпус термостата.

• Утилизировать уплотнительное кольцо.

38. С помощью специального инструмента отсоединить шланг охлаждающей жидкости от трубки охлаждающей жидкости.

39. Снять трубку охлаждающей жидкости.

• Утилизировать уплотнительные кольца.

40. Снять корпус масляного фильтра.
41. С помощью специального инструмента отсоединить шланг охлаждающей жидкости.
42. Отвернуть крепежные болты корпуса масляного фильтра.
43. Утилизировать уплотнительные кольца.

44. Снять крышку клапана.

• Прокладку утилизировать.

45. Снять натяжитель цепи ГРМ.

46. Снять верхнюю крышку цепи синхронизации.

• Утилизировать уплотнительное кольцо.

47. Снять верхнюю направляющую цепи ГРМ.

48. Снять оба регулятора поворота распределительных валов.
49. Снять поворотный регулятор выпускного распределительного вала.
50. Снять поворотный регулятор впускного распределительного вала.
51. Снять верхнюю цепь синхронизации.

52. Снять головку цилиндра.

• Прокладку утилизировать.

53. С помощью специального инструмента снять маслоудерживающий клапан.

54. Установить специальный инструмент, не допуская проворачивания коленчатого вала.

55. Снять диск сцепления и нажимной диск.

56. Снять маховик.

57. Снять болт шкива коленчатого вала.

• Снять специальный инструмент.
• Снять шкив коленчатого вала.

58. Снять переднее масляное уплотнение коленчатого вала.

59. Демонтировать водяной насос.

• Утилизировать уплотнительное кольцо.

60. Снять передний держатель масляного уплотнения коленчатого вала.

• Прокладку утилизировать.

61. Снять заднее масляное уплотнение коленчатого вала.

62. Снять болты крепления масляного поддона

63. С помощью специального инструмента снять масляный поддон.

• Провести специальным инструментом по профилю масляного поддона.
• Прокладку утилизировать.

64. Снять нижнюю крышку цепи синхронизации.

• Прокладку утилизировать.

65. Снять нижнее натяжное устройство цепи ГРМ.

66. Снять стопорный болт звездочки промежуточного вала.

67. Снять звездочки промежуточного вала вместе с цепью ГРМ и нижней направляющей цепи ГРД.

68. Снять промежуточный вал.

69. Снять привод масляного насоса.

• Утилизировать уплотнительное кольцо.

70. Демонтировать масляный насос.

71. Снять крышки шатунных подшипников и демонтировать поршни.

72. Снять крышки подшипников коленчатого вала и коленчатый вал.

73. Используя соответствующий штифтовой пуансон 4 мм, снять форсунки впрыска охлаждающего масла поршня со второго и седьмого гнезд главного подшипника.