Обозначение двигателя
ПримечаниеПроцедуры ремонта двигателя, не рассмотренные в данной статье, см. в статье ПРОЦЕДУРЫ КАПИТАЛЬНОГО РЕМОНТА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
Восьмой символ идентификационного номера транспортного средства (VIN) идентифицирует двигатель. VIN штампуется на металлическом язычке, прикрепленном к левой верхней стороне приборной панели, около лобового стекла. VIN также находится на сертификационной этикетке соответствия безопасности на левой стойке дверного замка.
| Применение | Код VIN | |
|---|---|---|
| 5.0L V8 | ||
| 2-Bbl. | F | |
| EFI | N | |
| 5.8L V8 | ||
| 2-Bbl. | G | |
| 4-Bbl. | H | |
ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЕ КОДЫ ДВИГАТЕЛЯ
Схема №45
- Медленно стравить давление из плунжера подъемника (до достижения дна) с помощью подъемного компрессора. При опущенном плунжере подъемника измерьте щупом зазор между коромыслом и наконечником штока клапана.
- Если зазор недостаточен, установить штангу толкателя меньшего размера 0 060 "(1,52 мм). Если зазор слишком велик, установить толкатель увеличенного размера 0 060 "(1,52 мм). Требуемый зазор 125-.175" (3,18-4,45 мм).
- Используйте дистанционный стартер для вращения коленчатого вала с выключенным зажиганием. Вращайте коленчатый вал до тех пор, пока поршень № 1 не окажется в ВМТ на такте сжатия. С помощью метки времени ВМТ на виброгасителе для ссылок «А» и «Б». Провернуть коленчатый вал на 360 ° от метки «А» для контрольной метки «Б». Сделать мелом метку «С» около 90 ° по часовой стрелке на гасителе колебаний. (Схема №45) (Схема №45): Маркировка гасителя вибрации f/Регулировка зазора между клапанами
- С коленчатым валом в положениях, указанных в соответствующих СПЕЦИФИКАЦИЯХ РЕГУЛИРОВКИ ЗАЗОРА КЛАПАНОВ, проверьте зазор клапана между коромыслом и наконечником штока клапана.